MV_Oldtimer

Paule , ich lache nicht über so etwas . Es ist nun mal der Lauf der Dinge , dass wir auch Sachen akzeptieren müssen - die uns absolut nicht gefallen und die wir eben anders sehen . Nach der Wende waren es große Betriebe , die von einem zum anderen Tag nicht mehr arbeiten konnten/durften/sollten und die Betroffenen ( Job verloren , keine gesunde Perspektive , etc ) mussten ja auch akzeptieren und sich neu orientieren . Ist Gott sei Dank heute kein Thema mehr und es hat wenig Sinn darüber zu politisieren . Bei meiner Ostsee - Rundfahrt 2013 bin auch durch Lettland gefahren und habe am Stadtrand von Liepaja große tote Betriebe und ein Wohngebiet , dass nicht mehr bewohnt wurde , gesehen . Kein Leben dort , keine Bewegung und die Natur holt sich alles ganz schnell wieder . Die Birken sind sehr schnell wachsende Bäume und nach ein paar Jahren schauen nicht mal mehr die Dächer dort raus . Helge

Guten Abend Peter , weißt Du es macht einfach betreten , wenn man solche Gebäude wie die ehemalige Seefahrtschule in einem stetig verfallenden Zustand jährlich mehrmals besucht und man begreift das hier ist alt da kann keiner mehr etwas mit anfangen . 2013 hatten wir als ehemaligen Studienkollegen in unserem Lehrgang zum 50.Jahrestag an dem wir unser Studium beendeten ein Treffen hier in Wustrow . Einige haben sich ja schon verabschiedet , aber der Rest war anwesend . Natürlich sind wir auch zu "unserer Schule " gegangen und allen war danach elend . Direkt neben der Schule wohnt/te unser Mathematiklehrer ganz hoch in den 80'er den wir auch eingeladen hatten - wie muss dieser Mann den Verfall seiner Wirkungsstätte empfunden haben . Helge

Moin Wolfgang , willkommen bei den "guzzistis" . Mit der V11 Sport hast Du Dir eine schöne Maschine gekauft . Wenn ich nicht so ein "alter Sack" wäre - die V11-Sport oder V11_Scura hätten auch mein Traummotorrad werden können . Wünsche Dir viel Freude mit dieser Maschine Helge

Moin Phil , Grüße von der Ostsee und willkommen im Forum . Altern ist relativ und mit " 34 linear stetig steigend " hast Du noch genug Zeit um diverse Dinge zu verreißen . S51 / Schwalbe , das klingt östlich , damit haben meine Söhne auch ihre Zweirad-Erfahrungen gesammelt . Der eine ist heute noch mit Leib und Seele Motorradfahrer - der andere war es . Helge

Hallo Josef , ich sage auch willkommen hier im Forum . Mit Deinem Unfall , das ist eine schlimme Sache , aber wenn Du schon wieder darüber nachdenkst , welches Motorrad Du eventuell fahren willst , dann hat Dich der Motorradvirus noch voll im Griff . War bei mir genauso und ich bin beachtlich älter als Du . Der 8.Juli ist für mich wie ein 2. Geburtstag , denn da wurde ich im Süden von England 2014 umgefahren . Die R1200R war komplett zerstört und bei mir war auch nicht alles zum Besten , aber eben keine bleibenden Schäden . Nach sehr kurzer Zeit war ich wieder im Internet aktiv und suchte eine Gebrauchtmaschine . Meine Familie hatte nichts Anderes erwartet . Habe mir die "GRISOS" auf dem Bild und in der Beschreibung angesehen - ist schon okey , aber der Endtopf ist so wie Du das sagst wirklich hässlich . Freundliche Grüße von der Ostsee Helge

Hallo Andi , sei gegrüßt hier im Forum . Musste erst mal den Typenkompaß von Moto Guzzzi konsultieren um zu wissen was sich hinter 850T versteckt . Tolle Maschine von der Optik her und die Leistung von 67PS/6900/m ist auch nicht schlecht . Recht hast Du "ein Motorrad muss bewegt werden " und wenn es dann noch so aussieht wie 850T ist es schon ein Hingucker . Viel Freude an Deiner Maschine . Helge

Hallo Martin , wenn Du erst die Guzzi Deiner Wahl reitest bist Du im Sommer von Berlin über die A 19 schnell in Rostock , aber die Weiterfahrt zum Fischland oder Darß kann zur Geduldsprobe werden . Darum meide ich im Sommer , dieses schöne Stück Erde und suche mir verkehrsarme Strecken . Im Herbst , Winter und Frühjahr liebe ich diese Tour . Schönes Herbstwetter wäre schon gut , aber ohne Saisonkennzeichen gibt es zu jeder Jahreszeit Tage an denen man fahren kann . Helge

Arbeit Haus/Hof für heute erledigt - 13.45 Uhr - Sonnenschein und satte 12° C - es ist noch genug Zeit um meine Lieblingstour zu fahren . Gehen wir es an , im Sommer würde ich diese Tour nicht empfehlen , zu viel Verkehr zu viel Menschen . Über Graal Müritz fahre ich nach Wustrow/Fischland . In Wustrow war ich von 1960 bis 1963 auf der Seefahrsschule . Hier wurden die zukünftigen Offiziere/Kapitäne für die Handelsschifffahrt und für die Hochseefischerei ausgebildet . An der Schule war ordentlich Betrieb 8 Klassen Nautiker und zwei Klassen mit zukünftigen Funkoffizieren studierten hier ständig . Die Klassen hatten 15 bis 20 Studenten . In den 80'er Jahren wurde das weniger , weil in Warnemünde die Hochschule für Seefahrt eröffnet wurde - nach der Wende war absolut Schluss . Seit der Wende stehen die Gebäude leer , Fenster sind zerschlagen oder beschmiert - der Verfall wird von Jahr zu Jahr schlimmer . Wenn ich bei meinen Runden über das Fischland in Wustrow bin , muss ich dort hin sehen und bin immer traurig . Von der Schule fahre ich zu Friedhof Wustrow , wo Dozenten der Seefahrtschule und Kapitäne ihre letzte Ruhestätte gefunden haben . Ein Berufskollege , den ich sehr schätzte , ist hier begraben . Wir waren nur zwei Mann , die oft zu ihren Einsätzen mit dem Motorrad kamen . Bei so einem Abruf zum Einsatz ist er mit seiner BMW K1200LT tötlich verunglückt . Nachdenklich fahre ich aus Wustrow raus in Richtung Ahrenshoop . Im Sommer ist hier richtig was los . Ahrenshoop hat einen wunderbaren Strand und als Ort mit kulturellem Flair ist die Künstlerkolonie seit vielen Jahren bekannt . Jetzt ist es ruhiger , aber nicht ruhig . Von Ahrenshoop geht es nach Prerow . Die Strecke führt durch herbstlich verfärbte Laubwälder - eine gut zu fahrende schöne Strecke . In Prerow sehe ich mir die grundsolide Seemannskirche an , gehe aber nicht in die Kirche rein . Ich weiß aber das in der Kirche unter Anderem sehr schöne Schiffsmodelle sind . Von Prerow fahre ich zur Meinigenbrücke . Über die alte Eisenbahnbrücke fuhr früher ein Bäderzug vom Festland nach Zingst . Die Strecke sollte wieder aktiviert werden , aber bis jetzt ist da noch nicht viel passiert . Nach Passage der Brücke fahre ich östlich vom Bodstedter Bodden in Richtung Saal . In Bodtstedt mache ich noch mal halt und sehe mir den total neu gebauten Hafen an . Sieht alles sehr gut aus - Geld mal sinnvoll eingesetzt . In der Saison liegen hier bis 12 Zeesboote . Liebevoll restauriert - aber gefischt wird damit nicht mehr . In Damgarten fahre ich noch mal an den kleinen Hafen und genieße die Ruhe in der Abenddämmerung . 17.00 Uhr bin ich wieder am Gehöft es wird dunkel und das Thermometer zeigt noch 6° C. Angehängte Bilder: 1. Bodtstedter Hafen 2. Prerow-Strom 3. "meine alte "Seefahrtsschule 4. Bunte Stube in Ahrenshop 5. Seemannskirche in Prerow

Hallo Martin , begrüße Dich hier im Forum . Für Deine Kaufentscheidung V7 II Stone oder Spezial bekommst Du bestimmt gute Ratschläge aus dem Forum . Die Forummitglieder verteilen sich geographisch über ganz Deutschland , Österreich , Niederlande , Schweiz etc und die Altersstruktur ist auch durch wachsen . Ob V7-Modelle , Calefornia-Modelle , Le-Mans-Modelle , Breva-Modelle und Vierventiler , es ist alles in diesem Guzzi-Forum vertreten und auch dadurch ist das Forum interessant . Helge

Hallo Cees , begrüße Dich auch hier im Forum . Nevada 750 eine schöne Maschine zum ruhigen cruisen - Glückwunsch . Bin noch ein paar Jährchen älter als Du , habe es auch mit einigen Motorradmarken und Modellen probiert und bin mit der Guzzi Breva jetzt dabei . Den Umstieg habe ich nicht bereut . Helge

Moin Achim , ja in die Werkstatt kann jeder kommen . Repariert wird eigentlich nur die eine Motorradmarke . Da ist die Palette schon riesig . Ich glaube 1903 hat man das erste Motorrad dieser Marke gebaut und heute ist man als "lebende Legende " mit modernsten Maschinen auf dem Markt . Wenn man bei dieser breiten Palette reparieren , schrauben und umgestalten muss , darf man sich eigentlich nicht mit anderen Marken beschäftigen . Ich weiß aber , dass die Jungen immer geholfen haben , wenn jemand mit mit einem Motorrad anderer Marke liegen geblieben ist . So sollte es eigentlich jede vernünftige Werkstatt machen . Können Sie nicht in dem speziellen Fall helfen wissen sie auf jedem Fall wer in ihrem Umfeld da weiter helfen kann . Gruß Helge

Eigentlich schon Schlafenszeit - darum kurze Antwort ! Ja das ist schon eine tolle Sache , wenn ich meine Enkel oder Schwiegertochter hier vorbei rauschen sehe Wünsche mir , dass wir alle mal zusammen fahren könnten . Hat aber noch nie geklappt . Die Vorbehalte bei Späteinsteigern die auch in ihrer Jugend nie Motorrad gefahren haben sind durchaus berechtigt . Kann klappen - ist aber für diese Leute schon schwierig . Mein Sohn und sein Kumpel haben ihre Werkstattt über 20 Jahre , sind keine authorisierten Händler , eben Schrauber und Customizer mit viel Geschick . Man kann davon leben , dass war es aber auch schon . LG Helge

Achim , Arithmetik war ja nie meine Stärke , aber in diesem speziellem Fall komme ich nur auf popelige 8 Jahre . Aber vielleicht hast Du ja Deinen speziellen Blick auf das Teil geworfen was hinter meiner schönen Guzzi steht , da könnte das schon eher stimmen . Sei es wie es sei , ich bin froh das wir das in der Werkstatt meines Sohnes machen konnten . Warum nasse Grüsse Achim hier hat die Sonne geschienen und wenn ich nicht in der Werkstatt gewesen wäre hätte ich eine ordentliche Runde über Fischland und Darss gemacht . Helge

Guten Abend Peter , die Schweißnähte hat mein Sohn Torsten gemacht . In seiner Werkstatt können solche Arbeiten durch geführt werden . Das Material des Vorschalldämpfer ist für meine Begriffe sehr dünn . Ich werde die Sache gut im Auge behalten und irgendwann wird es auch ein neuer Topf werden . Dann kommen wahrscheinlich die Einschränkungen zum Tragen die Du schon so "traumhaft" vor 30-40 Jahren erlebt hast . Mein Junge hat eine Motorradwerkstatt wo eine Marke repariert wird die ich in meinem Leben ganz selten gefahren habe - war einfach nie mein Ding . Wir sind eine Motorradfamilie hier fährt alles: Schwiegertöchter , alle Enkel , mein Sohn(früher meine Söhne ) nur meine Frau nicht , "Gott sei's gedankt" - sonst hätte wohl keine mehr . Helge

Sage auch Hallo Micha , ein herzliches Willkommen hier im Forum . Bin auch Breva-Fahrer (Breva 1100 ABS) und habe vorher 5 Jahre eine BMW R1200R gefahren . Habe meine gebrauchte Breva im August 2014 in Bielefeld gekauft . Diese Maschine hatte damals nur 4000km auf dem Tacho - jetzt sind es runde 19000 km . Ich bin von dieser Maschine begeistert sie ist eine gute Reisemaschine . Ich bin 185 groß und habe mit der Sitzhaltung keine Probleme - auch nicht auf sehr langen Strecken . Wenn Du Paule seine Tipps beherzigst kannst Du das Motorrad passend für Dich machen . Freundliche Grüsse Helge

Am 11.08.2014 unterschrieb ich den Kaufvertrag für meine Breva 1100 ABS bei einem Menschen , der anscheinend nicht wusste was für ein tolles Motorrad 7 Jahre bei ihm ungenutzt in seiner Garage stand . Ganze 4000 km waren da auf dem Tacho . Heute am 19. 10 .2015 lese ich 18995 km ab . Das Motorrad wurde bewegt , hatte keine Schäden und Ausfälle und ich habe in dieser Zeit großes Vertrauen zu dieser Maschine gewonnen und schätze ihre Qualitäten . Wartungen und Überprüfungen regelmäßig , aber das ist ja normal Vor ein paar Tagen habe ich bei einem Check fest gestellt , dass Vorschalldämpfer an der linken Seite am Eingang vom Krümmer , an der Lambdasonde und in der Fläche gerissen war . Heute bin ich in die Motorradwerkstatt meines Jungen gefahren und dort haben wir gemeinsam den Schaden behoben . Mein Junge hat die Möglichkeit VA zu schweißen und das war meine Chance . Ich baute Auspuff und Vorschalldämpfer ab . Das ging ganz schnell und leicht man kommt überall gut ran . 1.) Maschine blieb auf dem Seitenständer aufgebockt. 2.) Mutter für den Endtopf lösen . 3.)Holzklotz oder etwas unter den Endtopf schieben damit nichts weg sackt , wenn der Bolzen Halterung Endtopf gezogen wird 3.) Schellen linken und rechten Krümmer lösen . 4.) Halterung Vorschalldämpfer linke und rechte Seite eine Schraube ,die in die Gummihalterung des Vorschalldämpfers rein greift , lösen 5.) Kabel von der Lambdasonde am der Steckverbindung trennen 7. Schalldämpfer mit Endrohr abnehmen . 8.) Feder Vorschalldämpfer und Endrohr aushaken 9.) Schelle Endrohr und Vorschalldämpfer lösen 10.) Lambdasonde abschrauben Jetzt kann am Vorschalldämpfer gearbeitet werden , in diesem Fall geschweißt werden . Leider habe ich keine Ahnung vom Schweißen , aber in diesem Fall war ja keine Not . Der Einbau des reparierten Vorschalldämpfers geht in der umgekehrten beschriebenen Reihenfolge und ist genau so unproblematisch . Dieser Vorschalldämpfer ist hohen thermischen Belastungen aus gesetzt und ich muss jetzt gut aufpassen ob das Geschweißte auch hält . Habe ein paar Bilder eingestellt , die sich von selbst erklären . Ja tun sie auch - bloß aus einer mir nicht verständlichen Aktion wurde die Reihenfolge verändert . Helge

Achim , Du kennst keinen Moker ? Ja es ist ein Hammer , aber ein großer schwerer Vorschlaghammer . Wahrscheinlich kennst Du auch keinen Kusenbrecher ? Das ist ein großer Maulschlüssel der an beiden Seiten geöffnet ist mit Zähnen wie ein Krokodilmaul .Wird verwendet um Schäkel zu öffnen und zu verschrauben . Auch als Werkzeug zum Schlagen ideal . Unsere " Präzisionwerkzeuge" , die an Deck auf Fischereifahrzeugen zu den meist gebrauchten Werkzeugen gehörten . Weiterhin ist da zu nennen , der Marlspieker(verwendet beim Spleißen von Drahttauwerk) und der Fitt (Spleißen von Fasertauwerk) . Bildzeitung kenne ich natürlich auch - vermeide aber sie zu lesen . Transporter mit einer Ladung gestohlener Fahrräder , Transporter mit mit einer gestohlenen Ladung Bootsmotore , Transporter mit Diebesgut aus Einbrüchen in Einfamilien Häuser an der Grenze gestoppt . So etwas liest Du hier oft . Wir haben zur Zeit in einem Dorf in unserer Nähe eine Serie von Einbrüchen in Einfamilien-Häuser . Wer die Täter sind weiß noch keiner . Können aus dem Osten kommen oder es Gesindel aus unserem Land , das hier ihr Unwesen treibt . Helge

Hallo Peter , Renovierung war Sonnabend . Die jungen Leute wohnen zur Miete und darum muss es schnell gehen hohe Miete/Abzahlung für das Haus , dass sind für eine junge Familie hohe Belastungen . Für Hilfsarbeiten bin ich ja immer noch zu gebrauchen . Die funktionierenden Anzeigen die Du genannt hast sind wichtig und an der Breva auch vorhanden . Das zusätzliche Diagnoseprogramm ist sehr nutzvoll , weil man alleine Fehler durch die Anzeige finden kann . 2 Untermenüs zeigen a) Fehler am ECU und b)Fehler am Amaturenbrett und Zündeletronik . Bei Fehler am ECU sind das alleine 30 Punkte , die man dann im Werkstattbuch durch Angabe der Buchstaben-und Zahlenfolge bestimmen kann . Für Zündelektronik und Armaturen sind noch mal 14 Punkte . Auf einer längeren Reise kann es durchaus von Nutzen sein , wenn man eine Werkstatt auf suchen muss . Kann auf jedem Fall nicht schaden , wenn man weiß warum die Karre nicht weiter will . Ansonsten Hochstimmung der 5.sehr feuchte Tag in Folge Helge

Hallo Achim , mit Paranoia (USA lasse ich weg) hast Du das richtige Wort gefunden . Ich schreibe das hier nicht , weil mein Konterfei hier zu sehen ist und ich über mich berichtet habe . Nach der simplen Formel : " Ehrlichkeit = Dummheit " wird anscheinend geurteilt . Der Aufbau dieses Forum macht Sinn ist aber keine Garantie , dass man unerkannt bleibt . Ob das nun kompakt oder gut verpackt scheibchenweise geschieht ist vollkommen egal . Ich finde es einfach nur lächerlich , wenn in der heutigen Zeit bei einer Datenspeicherung ungeheuren Ausmaßes , Online-Banking , ausufernden Online Handel , sozialen Netzwerken usw , usw angenommen wird , man kann sich verstecken . Die Beiträge im Forum "Digitale Spuren " lasse ich lieber unkommentiert . Ich wünsche mir nur wir fangen so eine Diskussion nicht noch mal an . Soll es doch jeder so halten wie er das für richtig empfindet - nur nicht immer posten und darauf hinweisen . Heute macht die digitale Spurensuche von " Möchtegern-Hackern "/Nichtprofis keinen Sinn mehr , denn Sniffer - Programme , Session-Hijacking - Programme , Spoofing-Programme sind noch Kinderkram (teilweise Freeware - Downloads z.B Sniffer Etheral ) . Profis arbeiten effektiver überlisten Firewall , Antivirenprogramm und nutzen Trojaner und Backdoor-Programme . Es liegt an jedem selber den/die Rechner up to date zu halten und Betriebssysteme zu nutzen , die für Angriffe nicht so anfällig sind . In dieser Frage habe ich geringe Sorgen . Die Hardware(Brechstange und Moker ) osteuropäischer Tagesbesucher in Vorpommern und Mecklenburg bereiten mir da schon eher Sorgen . Ich äußere mich jetzt und in der Zukunft zu diesem Thema nicht wieder. Helge

Guten Abend Peter , war bei mir auch im ganzen Leben so , Dinge , die eigentlich für viele Menschen Priorität haben werden verschoben oder nur zögerlich erledigt . Meine Frau ist über so ein Verhalten nicht mehr erstaunt , aber öfter erbost . In andere Sachen kenne ich auch keine Begrenzung und verbeiße mich und kenne kein Maß .Bin erst zufrieden wenn die Aufgabe erledigt ist oder das Problem verstanden und gelöst ist . Ich denke " Jeder ist auf seine Weise verrückt " und das ist auch gut so . Anbei : Schutzschalter/Sensoren waren an allen Maschinen die ich seit der Wende fahren durfte und in Regel haben sie auch das getan , was sie tun sollten . Das machen sie an der Breva natürlich auch . Bei allen Respekt vor der Elektronic gibt es aber auch vollkommen überflüssigen und störanfälligen Unsinn und dazu gehört die elektronische Tankanzeige/Füllstandanzeiger der bei der Breva und auch bei der BMW R1200R , die über den Widerstand(Ohm) geregelt wird . War an der BMW das erste was ungenau war und nicht ordentlich arbeitet und bei der Breva ist es nicht anders ungenau und unzuverlässig . Braucht man so etwas , wenn man seinen Verbrauch kennt und weiß wieviel Kilometer abgespult wurden ? Spielerei und In diese Kategorie fällt auch diese Ganganzeige . (Peter ich hatte garnicht mehr auf diese Seite geguckt und darum die verspätete Antwort-perdone) Schönes Wochenende Helge

Paul , die Angaben der Service-Nummern um das Diagnosemenü zu öffnen sind eine Hilfe für alle die sich damit beschäftigen wollen . Wenn man so viele Möglichkeiten der Selbsthilfe hat , dann sollte man die auch nutzen . Wer da nur die Werkstatt ran lassen will soll das so machen . Ich nehme mal den Slogan der Toom-Baumärkte " Respekt vor dem der's selber macht " und denke wenn man was selber machen kann , spart es Geld ,man weiß um die Qualität seiner Arbeit und kennt die verwendeten Materialien . Bei schwierigen Problemen müssen wir ohnehin eine Werkstatt aufsuchen . Die Services-Codes für die BREVA habe ich hier im Beitrag mehrmals erwähnt und Du hast sie ja hier auch bestätigt . Nun ist aber auch klar geworden , warum sie mit unterschiedlichen Namen belegt worden sind . @Manfred Ich hoffe der Schlüssel ist aus Deinem Display verschwunden . In den Beitrag von Frank interpretiere ich nichts - sage aber dazu ehe ich mich zu solch einem Problem äußere gehe ich lieber 3 mal in die Garage und spiele die Sache an meiner BREVA durch . Helge

Guten Abend Paule , genau um dieses Symbol geht es . Im Handbuch steht wortwörtlich : A C H T U N G Nach den ersten 1000km(625ml) , dann alle 10 000 km(6250ml) wird am rechten Display die Ikone "Maulschlüssel" angezeigt . In diesem Fall muss man sich an einen Moto Guzzi-Vertragshändler wenden , um dort die von der Instandhaltungstabelle vorgesehenen Eingriffe ausführen zu lassen, siehe Seite 58 (Instandhaltungbuch) . Da eine nicht benannte Werkstatt den Zweitschlüssel nicht programmieren konnte habe ich mit diesen Themen beschäftigt und mir den Zweitschlüssel selber programmiert . Als dann die Inspektion 10 000 km anstand und das Symbol "Schraubschlüssel" erschien habe ich die Restpunkte für die 10 000km Inspektion ausgeführt und das Symbol "Schraubschlüssel " so gelöscht wie ich das hier beschrieben habe . Der Bericht über die Schlüsselprogrammierung steht hier auch im Forum . Der 2.Zweitschlüssel funktioniert und der Schraubschlüssel erscheint erst wieder wenn die 20 000 km ansteht . Dann mache ich meine Inspektion selber und nehme das Symbol selber raus . Es gibt doch keine Verpflichtung einen schlechten Service durchführen zu lassen und dafür auch noch zu bezahlen . @Frank : Wenn ich das richtig sehe fährst Du eine Guzzi GRISO 850 , Manfred und ich fahren eine BREVA 1100 und darum kann ich nicht wissen , ob Du und wir die selben Anleitungen haben . Immer schön vorsichtig mit Begrifflichkeiten : der Service-Code erlaubt den Werkstätten das Öffnen des Diagnose-Menüs . Nur das habe ich in der Hilfestellung für Manfred geschrieben . Diese 2 fünfstelligen Zahlen zu bekommen ist ganz einfach muss aber hier nicht erklärt werden . Wer schreibt Dir den vor diese nicht zu verwenden wenn Du Deine Überprüfungen und Einstellungen selber vor nehmen willst . Was Du mit Deiner Maschine und ihrer Ausrüstung machst ist doch Deine ureigenste Angelegenheit . Der Kunden-Code ist wahrscheinlich der Schlüssel-Code und den muss man wissen um Ersatzschlüssel zu programmieren . Spiel man Deine "Procedere" durch dann erfährst Du vielleicht was man mit dem Diagnose-Menü anstellen kann . Sollte der Kunden-Code doch noch etwas Anderes sein , dann habe ich keinen , kenne keinen und brauche, keinen . Eigenartiger Weise bin ich trotzdem in der Lage mit meinen Menüs selbstständig zu arbeiten . Wenn Du aus irgendwelchen Gründen meinst das ist nicht so wie das beschrieben habe ist mir das auch sche..egal ich mache es weiterhin problemlos mit meiner Breva so . Helge

Hallo Manfred . nochmal zur Klarstellung Dein Code für Deine beiden Zündschlüssel hat absolut nichts mit den Werkstatt-Code für das Diagnose-Menü zu tun . Der Zündschlüssel-Code ist individuell nur für eine Maschine fest gelegt worden . Im Diagnose-Menü gibt es auch den Menü-Unterpunkt "SCHLÜSSEL VERÄNDERN" , aber damit hast Du nichts zuschaffen . Die beiden Zahlen zum Öffnen des Menü DIAGNOSE sind für alle 1100 Brevas gleich . Mit den von Dir benannten User-Code(?) kann ich im Moment nichts anfangen . Helge

Moin Manfred , Du verschleuderst nichts wenn Du den 5 stelligen Werkstattcode ( der steht fest und ist entweder 36421 oder 28315) nimmst . Mit einem der Code kommt die Werkstatt oder der Nutzer in das Diagnosemenü wenn Du mit Druck auf Mode bestätigst . Mir ist nicht bekannt , dass es noch andere Werkstatt-Code für die Breva gibt . Die Bezeichnungen "Taste" oder "Joystick" beziehen sich nur auf diese unterschiedlichen Zahlen . Ich bin gestern noch mal in die Garage gegangen und habe das Ganze durch gespielt bevor ich den Beitrag verfasst habe . Gruss Helge

Hallo Manu , ich denke durch meinen Beruf habe ich schon ein wenig von der Welt gesehen . Neugier und ein wenig Abenteuerlust veranlassten mich mit 14 Jahren dazu mein Glück auf See zu suchen . Später an Land/See beschäftigt hatte ich mir die Beweggründe erhalten und reiste wenn Möglichkeit bestand auf 2 Rädern . Daran hat sich bis heute nichts geändert . Wenn Du durch Deine Lebensumstände nicht solche langen Reisen machen kannst oder willst , die kürzeren Reisen mit dem Motorrad sind genau so schön . Wenn das Motorradfahren auf Grund der Straßen- und Wettverhälnisse nicht möglich ist sieh Dir z.B. die Videos "Long Way Round "(Ewan Mc Gregor & Charly Boormann) an . Das sind zwar Leute die ihre Reisen vermarkten - aber Fernweh erzeugen können . Eines meiner Lieblingsvideo ist auch "Der Weg ist das Ziel" . . Weiterhin gute Fahrt Helge