MV_Oldtimer

Moin Holger ist nicht ironisch gemeint - leider Tatsache - 41 geboren . Fühle mich in der Regel auch "frisch", wenn ich die Sprint oder Breva aus der Garage hole . Wenn ich mich morgens im Spiegel ist das aber meist nicht der Fall . Gruß Helge

Rückblick auf das Jahr 2020 Start in das "Neue Jahr" Wie im jedem Jahr habe ich auch 2021 am Neujahrstag meine Mototorradsaison eröffnet . Fahrt mit der Breva über die Dörfer , arschkalt 1,5 Grad und magere Schneereste in den Waldgebieten , ~100km nach der Fahrt mehr auf der Uhr , Breva wieder heil in der Garage , also nichts Besonderes . Mit dem heutigem Tag ist das Jahr 2021 3 Tage alt . Routiniert tragen wir seit 10Monaten den Mundschutz beim Einkaufen im "Netto" oder "Penny" und wie vorgeschrieben auf bestimmten Straßen der Rostocker Innenstadt . Das Corona-Virus bestimmt einen Teil unseres Lebens . Manche Leute können jetzt sogar quer denken , aber dazu möchte ich mich lieber nicht äußern .Wir stolpern vom "harten lockdown" in den "gelockerten lockdown " und zur Zeit wieder in einem" verschärften lockdown" usw , usw Licht soll am Ende des Tunnels sein , weil mit den Impfungen gegen das Corona-Virus begonnen wurde . In diesem Jahr werde ich wahrscheinlich 80 Jahre alt . Auf Grund meiner Vorerkrankungen gehöre ich irgendwie zur Risikogruppe , bin aber durch meine weiterhin andauernden Aktivitäten mit Motorrädern für Menschen die pauschal Wertungen oder besser gesagt Abwertungen vornehmen ein ganz besonderes "gefährdetes Subjekt " . Mich stört das schon lange nicht mehr - registriere das aber schon . Auch dieses Pandemie-Jahr brachte mir viel Freude mit meinen beiden Motorrädern . Die Triumph Sprint 995 i Baujahr 2000 ist ein Motorrad ohne diesen ganzen unnützen Kram der bei den neuen Modellen der letzten Jahre die absolute Sicherheit garantieren soll . Ich bin da anderer Meinung , aber das sollte ja keinen weiter interessieren . Die Guzzi Breva 1100 mit ABS ( das ABS schätze ich) ist eine solide Reisemaschine , ergometrisch top , leistungsmäßig ausreichend . Beide Maschine laufen einwandfrei und haben sogar die hier im Forum so geschmähten Motorspülungen ohne Leistungseinbuße überlebt . Beide Maschine wurden selbstverständlich eigenständig gewartet und bekamen den TÜV bis 2022 . Größere Reparaturen gab es an beiden Motorrädern nicht . Der Sprint habe ich jetzt Xenon-Licht verpasst und habe nicht mehr das Gefühl , dass da eine Karbidlampe am Motorrad nachts seinen Dienst tut . Die Dekra beanstandete meinen Umbau nicht . Ich bin im "altem" Jahr doch ziemlich häufig mit den Maschinen unterwegs gewesen und habe ein paar Tausender mehr auf der Uhr . Die Touren führten über die Straßen von MV und waren immer von 100km bis 150km lang . Eigentlich wollte ich 2020 die Inseln Öland und Gotland (Schweden) bereisen , aber Corona bremste . Sollte es mir vergönnt sein , dass wir ohne "lockdowns" reisen dürfen fahre da noch mal hin . Hoffnungsvoll Helge BLEIBT GESUND !!

Hallo Lutz Deine Reisebeschreibungen durch Video haben mir sehr gut gefallen . Waren so mit unterhaltsame Minuten am PC . Wenn man sich solche Videos anschaut kommt Fernweh auf . Das Jahr 2020 war in vielen Belangen durch die Pandemie eine Herausforderung und schränkte bei mir die durch mein Alter begrenzten Aktivitäten noch mehr ein . Kann nur wieder besser werden . Wünsche Dir und allen Guzzisten Gesundheit in einem Leben ohne "lockdowns" . Gruß Helge

Hallo Manfred ! Deine Ankündigung war für mich wie ein Schlag mit dem Hammer . Du und die Breva verkaufen ?? , aber Du/Ihr müsst ja wissen was für Dich/Euch das Beste ist . Wir(Heidrun und ich) wünschen Dir und Anette alles Gute Gruß Helge

Hallo Harun Schöne Bilder und ein sehr eindrucksvoller Reisebericht . Solche Reiseberichte wecken Erinnerungen . Gruß Helge

Hallo Jochen Alles Gute für Dich . "Keep your shiny side up " wenn Du mit dem Motorrad unterwegs bist . Gruß Helge

Hallo Peter Ich bin weiß Gott nicht der Experte für Motoröle und Hilfsmittel die die Motorleistung verbessern sollen . Verdreht hat sich da natürlich nichts , aber bei Motoren mit hoher Laufleistung kann diese Spülung tatsächlich Verkokungen beseitigen .Ich mache zwar diese Motorölwechsel jedes Jahr , aber nicht jedes Jahr dabei die Spülung . Alle 20 000km wollte ich das machen und bei der Guzzi sind es diesmal 38 000km geworden . Ganz nebenbei bin ich schon ein Menschenleben lang mit Motorrädern unterwegs und keine meiner Maschinen die ich besessen habe ist durch mangelnde Wartung ausgefallen . Kann sein , dass ich manchmal übertrieben habe und das mir das jetzt im Alter auf die Füße fällt . Gruß Helge

Liqui Moly gibt Motor Clean Bike diese 10 Minuten Standgas vor . Auch ein luftgekühlter Motor kann 10 Minuten im Standgas laufen , die Temperatur ändert sich nicht dramatisch . Das kann man überprüfen , wenn man sich dafür die Möglichkeit geschaffen hat . Ja mit den lieben Nachbarn ist das so eine Sache , aber nicht jeder wohnt in solchen sensiblen Wohnbereichen wo der Nachbar gleich auf der Matte steht , wenn ein Motorrad läuft . Gruß Helge

Zu den regelmäßigen Wartungsaufgaben am Motorrad gehört auch der Motorölwechsel . Vollsynthetische Motoröle sind in der heutigen Zeit hoch belastbar und langlebig . Unabhängig davon wechsele ich jedes Jahr das Motoröl . Ich versuche dabei den Zyklus von 20 000km für eine Motorspülung bei dem anstehenden Motorölwechsel mit ein zu beziehen . Durch geführt wird diese Spülung mit einem Motor-Innenreiniger . Firmen wie Motorex , Motul und Liqui Moly bieten diese Reiniger an . Ich benutze für die Spülung den Motor-Cleaner Bike von Liqui Moly . Mit den anderen Spülern habe ich keine Erfahrung . "Saisonfahrer" , die ihre Maschine/Maschinen 5 Monate in die Winterpause schicken sollten diese Spülung und den Ölwechsel vor der Stilllegung des Motorrades machen . In dem Motoröl in ihren Maschinen können gebundene Stoffe wie Säuren , Schmutz oder Wasser sein , die bei längeren Standzeiten den Motor angreifen können . Da ich ganzjährig die Breva und meine Sprint fahre muss ich nur bei einem fälligen Motorölwechsel die Spülung durch führen . Diese Motorspülung ist denkbar einfach . Ich fahre das Motoröl heiß ( zirka 40-45 min) . Dann wird entsprechend der Motorölmenge in der Maschine (Breva 3,6 ltr) 250mltr Motor-Cleaner über die Motoröleinfüllöffnung in das heiße Motoröl gegeben . Dann lässt man das Motorrad 10 Minuten im Standgas laufen . Ein großer Auffangbehälter für das Altöl wird unter die Ölwanne gestellt . Das heiße verdünnte Motoröl kommt nach Lösen der Ölablassschraube schneller wie bei einem normalen Ölwechsel raus geschossen . Das gesamte Motoröl ablaufen lassen und Ölfilter lösen . Wenn das gesamte Altöl abgelaufen ist Filter mit neuem Motoröl füllen und den Gummidichtring mit Motoröl benetzen und in der Ölwanne einschrauben (Anzugsmoment beachten : Breva 14 Nm) . Die Ölablassschraube mit neuen Dichtring versehen und einschrauben . Die vorgeschriebene Menge Motoröl (Breva 3,6 ltr ) einfüllen . Kurzer Probelauf ob alles dicht ist und eine längere Probefahrt damit absolut sicher ist , dass kein Tropfen Öl den Weg nach draußen findet . Nach diesen Spülaktionen hatte ich immer das Gefühl der Motor arbeitet druckvoller . Wenn man es ganz genau wissen will könnte man eine Kompressionsdruckmessung an jedem Zylinder vor und nach der Spülung vornehmen . Meinem Jungen , der eine Motorradwerkstatt betreibt sagte ich : " Ich denke der Motor der Breva läuft nach der Spülung druckvoller " . Er meinte nur dazu , dass ich mir das nur einbilde . Sei es wie es ist : "Einbildung ist auch eine Bildung " . Gruß Helge

Das ist ja beinahe ein Heimspiel . Wenn ich 2021 noch ohne Fremdhilfe auf den Bock komme bin ich dabei . Gruß Helge

Hallo Rainer Wünsche Dir viele unfallfreie Kilometer auf der NORGE und Spaß hier am Forum . Gruß Helge

Lutzes Beitrag" Motorrad-Fahrverbot "behandelt ein sehr interessantes Thema in dieser schwierigen Zeit mit dem Corona Virus . Es gab von anderen Forumsmitgliedern eine Menge Antworten , die teilweise sehr kontrovers waren . Ich habe das interessiert verfolgt und alle Beiträge gelesen .Beteiligt habe ich mich bewusst nicht , bin aber an sehr vielen Tagen mit dem Motorrad unterwegs gewesen . Ich habe das Motorradfahren in einer Zeit gelernt , da war das Motorrad noch ein lebenswichtiges Verkehrsmittel um von A nach B zu kommen . Die wenigsten Leute hatten damals ein Auto (gilt vielleicht nur für die damalige DDR) . Das Motorrad ist heute für mich noch genau so ein Verkehrsmittel mit dem ich mich im Sommer und Winter dorthin bewege , wo ich in Rostock keinen Parkplatz bekomme oder andere Schwierigkeiten habe ( tägliche Krankenhausbesuche bei meiner Frau in der Klinik , usw ) . Unter diesem Gesichtspunkt betrachtet gibt es überhaupt keinen Grund in dieser besonderen Zeit n i c h t mit dem Motorrad zu fahren , die Autofahrer sind doch auch wie eh und jeh mit ihrem Bürgerkäfigen unterwegs . Wer sein Motorrad natürlich nur als PS-starken Funartikel sieht hat ja jetzt auch nach Einschätzung der Landesbehörde (Manfreds Anfrage an die Behörde ) grünes Licht , weil sich der Motorradfahrer sportlich an der frischen Luft bewegt . In diesem Sinne wünsche ich allen die auf den Bock steigen unfallfreie Fahrt . Gruß Helge

Hallo Ingo und Dieter Ich möchte mich für euren Einsatz als Planer des Guzzi Treffen in Bad Peterstal-Griesbach bedanken . Klare Ansagen zu den Vorbereitungen zum Treffen und auch gute Informationen zur Absage dieses Events . Habe soeben meine Stornierung an das Hotel Hirsch per E-Mail abgeschickt . Wäre wahrscheinlich mit meinem 79 Jahren wohl das letzte Treffen mit einer so langen Anfahrt geworden . BLEIBT GESUND ! ! ! Gruß Helge

Hallo Dirk ! Wieder ein Jahr in das Land gegangen und schon wieder steht das Treffen am Salzhaff aus . Noch ein Jahr älter , die Knochen noch ein wenig lahmer , Guzzi aber noch im Betrieb und im Januar und jetzt im März wurde dieses Teil viel bewegt . Werde ich wie im vorigem Jahr auf jedem Fall vorbei schauen . Vorausgesetzt ist natürlich , dass wir durch diesen Sch..ßvirus nicht zur Isolation verdonnert werden oder uns die Sache von "Wolke7" ( ? ? )ansehen dürfen . Gruß Helge

Hallo Achim ! WELLCOME AGAIN!! Back to the roots . Harley in Rövershagen bei Goldbach gelassen und nicht einmal hier vorbei geschaut , das ist eindeutig eine superschwache Kür (Sorry Achim , aber so sehe ich das nun mal ) .Danke Dir für Deine Einladung , aber bis zum Guzzi-Treffen fließt noch viel Wasser von der Warnow in die Ostsee . Wollen sehen wie sich die Dinge entwickeln . Gruß Helge.

Da hast du ja richtig was zu pusseln an der Cali . Viel Erfolg !! Gruß Helge

Alles klar Manfred wenn Du die eingeschliffenen Rohlinge hast und Du besitzt den speziellen Schlüsselcode (nicht nur den Code[ für uns 28315] zum Öffnen der einzelnen Tools des Bordcomputers ist die Programmierung der Ringantenne des Schlüssel kein Problem . Geht schnell und einfach . Nach meinem Wissen hast Du 5 Versuche bei Fehleingaben des Schlüsselcodes und dann ist das Display ist platt . Ein Werkstatt Reset soll es nicht geben . Ich hatte mir damals über einige Umwege den Schlüsselcode besorgen müssen , weil der Verkäufer der Guzzi nach dem Verkauf nichts mehr von sich hören ließ . Viel Glück Helge .

Hallo Manfred ! Wünsche Dir und Anette auch eine gute Saison mit der Breva . Der Klimawandel geht an uns Motorradfahrer nicht spurlos vorbei , weil wir als "Mitverursacher" auch eingegliedert werden und als Betroffene der der in Zukunft eingeleiteten Maßnahmen mit vielen Veränderungen rechnen müssen . Auf Grund meines Alters wird mich das nicht mehr betreffen , aber bei den jüngeren Motorradfahrern sieht das anders aus . Dieses Thema ist sehr komplex und wird sehr kontrovers und einseitig geführt . Ich mache mir da schon Gedanken darüber . Manfred ich denke , dass man im persönlichen Gespräch auch in der Gruppe gut darüber reden kann , aber im Forum abwarten sollte wie sich die Dinge in der Zukunft entwickeln . Du bist auch ein harter Brocken , wenn Du bei -3 Grad auf Deinem Roller reitest . Hattest Du denn keinen Zweitschlüssel für die Breva ? Als wir Beide mit den Brevas 2015 anfingen habe ich mal über die Programmierung des Zweitschlüssel geschrieben (Elektrik Elektronik 9 "Zweitschlüssel Breva zum Zweiten") . Klappt natürlich nur wenn man den Schlüsselcode kennt und die dazu gehörenden aus Rohlingen eingeschliffenen Schlüssel . Helge

Ja hallo Jürgen und Lutze ! Wünsche Euch auch Gesundheit für das Jahr 2020 und eine Motorradsaison ohne Trouble . Lutze Du hast natürlich recht , 1960 bekamen wir natürlich kein Stipendium in DM , sondern die DDR-Mark war unsere nicht ganz krisenfeste Währung . Helge

Der 1.Tag des Jahres , der Neujahrstag , könnte auch als "Tag der guten Vorsätze" bezeichnet werden . Viele Menschen stellen sich für das neue Jahr Ziele , die sie gerne verwirklichen wollen . Was gibt es da alles was man so machen möchte : mehr Sport treiben , weniger essen , mit dem Rauchen aufhören ,weniger Alkohol trinken , mehr Zeit mit der Familie verbringen , das Motorrad ab und zu mal bewegen usw , usw . Meist bleiben das imanigäre Ziele , die über die Anfangsphase nicht heraus kommen . Solche Vorsätze habe ich nicht mehr , wäre ja auch lachhaft, wenn ein fast 79 jähriger Mann solchen Unsinn betreibt . In diesem Alter denkt man daran , dass man ganz gerne noch ein paar Tage länger leben möchte ohne das zusätzliche Erkrankungen auftreten , die Familie keinen Schaden erleidet und Dinge , die im ganzen Leben wichtig waren auch weiterhin gemacht werden können . Prioritäten wurden in der Vergangenheit gesetzt , die da waren Familie , Beruf (Seefahrt) , Hobbys(Nr.1 Motorradfahren) . Vielleicht lagen die Prioritäten doch anders : Seefahrt , Familie , Hobbys ? . Seit 15Jahren herrscht da Klarheit :Familie , Hobbys und der Beruf ist passe , da nur bis 65 Jahren Lotsen in ihrem Beruf arbeiten dürfen . Seit fast 60 Jahren ohne wesentliche Unterbrechungen hat das Motorradfahren einen hohen Stellenwert in meinem Leben . Das ist ein Hobby auf Lebenszeit und nicht wie bei so vielen Motorradfahrern eine Phase in der Jugend oder heutzutage bei vielen Älteren die noch ein paar Jahre auf dem Bock hocken , weil jetzt Zeit und Geld dafür vorhanden ist . Seit der Berentung ist es für mich ein Ritual am 1. Tag des Jahres das "Neue Jahr" mit dem Motorrad zu begrüßen . Der 1. Januar ist mein Starttag für die 365 tägige Saison . Bei diesen Wetterverhältnissen an der Küste geht das in der Regel auch klar und ich kann mich an kein Jahr erinnern an dem ich nicht mit dem Motorrad am Neujahrstag unterwegs gewesen bin . Heute war mal wieder so ein Tag an dem man die diesjährige Motorradsaison einläuten konnte . Alkohol spielt bei der Sylvester-Feier bei uns eine unbedeutende Rolle . Das Wetter war akzeptabel mit +3 Grad , bewölkt und kräftiger Westwind . Gegen 10.30 fuhr ich mit der Breva los . Die Straßen waren nicht abgetrocknet und teilweise schmierig . Kein Problem wenn man sich darauf einstellt . Die junge schwedische Umweltaktivistin Greta Thunberg hätte mich an diesem Morgen mit ihrem erhobenem Zeigefinger auch nicht von dieser nutzlosen Tour abhalten können. Nun könnte man über dieses Thema weiter debattieren , mache ich aber nicht , sollen die das tun , die in einer noch nicht absehbaren Zeit mit der Stilllegung ihrer Guzzis rechnen können , wenn der TÜV noch härtere Bandagen bei der Abgasuntersuchung anlegt . Vielleicht gibt es dann ja E-Guzzis ? Gehört oder gelesen habe ich bisher nichts drüber . Ob diese Dinger dann auch Kultobjekte werden weiß ich nicht ? In unserem Dorf herrschte absolute Stille , keine Menschenseele auf der Straße , aber der Appeal an die Vernunft der Menschen keine Böller zu verschießen hatte auch mal wieder für diesen Jahreswechsel nicht gefruchtet . Wie sollte er auch erhört werden , wenn die Märkte und Kaufhallen von diesem nutzlosen Zeug überquellen . Die Straße lag voll mit den Resten der Batterien , Hülsen und Stöcker der Raketen . Irgendwo hatte ich mal gehört , dass bei der Sylvester-Ballerei in Großstädten genau so viel Feinstaub erzeugt wird wie durch den Verkehr mit Kraftfahrzeugen in 2 Monaten . Man könnte auch darüber wieder ausgiebig debattieren , aber es ist eine Einbahnstraße , bei dieser extrem gespaltenen Gesellschaft . In dieser Gesellschaft ist niemand in der Lage klare und verbindliche Ansagen zu machen und diese dann auch noch um zu setzen . Über Graal Müritz fuhr ich in Richtung Fischland/Darss . Diese Strecke bin ich in meinen Leben so oft gefahren und mag sie immer noch Alles flaches Land , keine spektakulären Kurven und trotzdem bin ich in der Nichtsaison hier oft unterwegs und fahre die Reifen eckig . Es war wenig Verkehr . Der Wind pfiff ordentlich aus nordwestlicher Richtung und drückte . Man merkte bei den 3 Grad , dass die Metzler Roadtec 01 Reifen weniger Grip hatten wie bei normalen Temperaturen . Mein 1. Anlaufpunkt ist immer Wustrow und dort die ehemalige Seefahrtsschule . Von 1846 bis 1971 wurden an dieser Seefahrtsschule viele Kapitäne und Schiffsoffiziere für Handelsschiffahrt und Hochseefischerei ausgebildet . Ab 1971 verlagerte sich die Ausbildung mehr und mehr an die Hochschule für Seefahrt in Warnemünde . Die Seefahrtsschule Wustrow stand über 30 Jahre leer und war dem Vandalismus preis gegeben (hatte schon mal darüber berichtet). Seit 2,5 Jahren wird hier wieder gebaut . Von 1960 bis 1963 besuchte ich diese traditionsreiche Seefahrtsschule und erwarb das Patent B6 . Die Studienzeit an er Seefahrtsschule änderte mein Leben grundlegend und aus einen leichtsinnigen Jungen wurde ein Mann , der schon in jungen Jahren viel Verantwortung tragen musste . Zu der Seefahrtsschule gehörte auch ein Motorrad EMW R35-2 . Diese Maschine hatte einern Einzylinder Viertaktmotor mit 350ccm , war natürlich Luft gekühlt und hatte bei 170kg Gewicht 14 PS / 10 kW Leistung bei 4500 U/min . Das ungewöhnliche an dieser Maschine war die Handschaltung . Eine Motorradfahrerlaubnis hatte ich mit meinen 19 Jahren noch nicht , war aber schon mit verschiedenen Maschinen gefahren . Die EMW war für mich sehr interessant und wurde häufig in Beschlag genommen . Fahren im Gelände und schrauben - alles machte Spaß . Mit dieser Maschine hoppelte ich teilweise auf Kopfsteinpflaster nach Ribnitz-Damgarten und machte dort die theoretische und praktische Prüfung für den Motorradführerschein . Zurück nach Wustrow fuhr ich legitim mit ordentlichen Papieren . Mein Stipendium war sehr bescheiden , es betrug ganze 60 DDR Mark/monatlich . Mit dem Geld aus Nebenarbeiten und den Rest des Stipendiums(30DDR Mark gingen ab für Verpflegung und Heim) kam ich aber die 3 Jahre über die Runden . Ein Kapitän auf einem Logger hatte mir regelmäßig von meiner Heuer 50% abgenommen und seine Frau hatte es für mich gespart . Das kam mir bei dem geringen Stipendium zu gute .Ich erinnere mich sehr gern an diese Zeit . . An meiner ehemaligen Seefahrtsschule hatte nun ich angehalten und die Guzzi aufgebockt . Ich bewunderte diese große Baustelle und wie sich alles seit zwei Jahren verändert hatte . Es war zusätzlich Gebäude gebaut wurden und ein Teil der Schule war saniert wurden . Hier entstehen teure Wohnungen mit Blick auf den Bodden und auf die Ostsee . Von der Schule fuhr ich runter zur Seebrücke . Für einen Feiertag waren verhältnismässig wenig Menschen unterwegs . Ich hielt mich auch hier nicht lange auf und fuhr über Ahrenshoop und Prerow zur Meinigen-Brücke . Bei der Durchfahrt durch die Kurorte Ahrenshoop und Prerow sah ich , dass an diesem Tag auch hier wenig Leute auf den Straßen waren . Die ich sah waren dick eingepackt um sich vor dem kalten Wind zu schützen . Bei der Meinigen Brücke machte ich wieder Halt . Die Brücke geht über den Meinigen Strom und den Boddstedter Bodden .und ist 470m lang . Parallel zur dieser Brücke kann man die alte Eisenbahnbrücke sehen . Über diese Brücke fuhren bis kurz vor Ende des II.Weltkriegs die Züge von Velgast bis Prerow . Nach dem Krieg wurden die Schienen zwischen Prerow und Pruchten abgebaut und wahrscheinlich von unseren "Freunden" als Reparationskosten mit in die Sowjetunion genommen . Die Strecke von Barth bis Prerow wurde als Darßbahn bezeichnet . Bis in die heutige Zeit wird immer wieder mal von der Wiederbelebung dieser Strecke gesprochen . Es wird wohl wie bei so vielen Sachen nur bei Lippenbekenntnissen bleiben und ich werde da bestimmt keinen Zug mehr fahren sehen . Von der Brücke ging es über die Dörfer weiter nach Saal. Hier hielt ich an der alten Dorfkirche an . Diese Kirche ist im 13./14.Jahrhundert im Stil der frühzeitigen Backsteingotik gebaut worden . Der hölzerne Glockenturm mit zwei Glocken seht neben der Kirche . Dieser Glockenturm wurde nach der Wende neu auf gebaut . Nach diesem kurzen Halt in Saal fuhr ich zügig über Ribnitz-Damgarten und auf der 105 zu unserem Gehöft . Bei der Ankunft begrüßte mein "schwarzer Freund" der Rieseschnauzer Hakon den Rudelchef freudig . Meine Frau war auch nicht sauer , weil ich pünktlich zu Hause war . Rund 120km mehr standen auf dem Tacho der Guzzi und ich hatte eine entspannte Fahrt . Dieses ist kein spektakulärer Reisebericht , aber eine Fahrt an einem besonderem Tag und für mich eine Zeitreise . Gruß Helge

Tolle Bilder und ausreichend Erklärungen dazu . Kenne leider dieses anscheinend schöne Stück Erde von Deutschland nicht . Würde ich mir auch gerne mal ansehen - für die Guzzi kein Problem für die "obere Hälfte dieser Fuhre" sieht es da schon anders aus . Gruß Helge

Interessanter Reisebericht und tolle Bilder - DANKE Gruß Helge

Hallo Ingo ! Ich will hier unter diese Reiseeindrücke keine Grundsatzdebatte lostreten . Gehört nicht hier hin . Nur soviel das Tempolimit auf den AB's wäre der Anfang um ein Umdenken realistischer zu machen , aber bei den technischen Möglichkeiten in unserer Zeit könnte da , wenn es gewollt würde , viel mehr passieren . Gruß Helge

Hallo Lutz Wenn man die "Ritte auf den BAB's " ausblenden kann , sollte man das wirklich tun so wie Du es bei diesen Kurzbesuch der Alpen getan hast . Ich habe in den vielen Jahren auf Motorrädern in der Vergangenheit sehr lange Fahrten auf Autobahnen absolviert , weil ich schnell an meinen Startpunkt für lange Fernreisen mit dem Motorrad kommen wollte . Ein Spaß war das nie , aber was jetzt durch Dummheit , Rücksichtslosigkeit und Egoismus dort abgeht ist einfach nur erschreckend . Schöne Bilder hast Du mit diesem Kurzbericht hier eingestellt . Danke !! Gruß Helge