GuzziMonster
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Biete einen originalen gebrauchten Bremshebel von einer Moto Guzzi Breva V1100. Wurde bei mir getauscht deshalb wird er nicht mehr benötigt. Ist das Original also keine ABE vorhanden oder notwendig. 39€ VB Keine Garantie, Gewährleistung, Rücknahme oder Nachverhandlung. Versand zu Lasten und auf Risiko des kaufenden möglich.
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Biete die Zusatztasche von SW Motech aus der Legend Gear Serie an. War bei mir mit dem Mollesystem auf einem Pro Sport Tankrucksack in Benutzung. Besonders bei Reisen mit einer Übernachtung gerne genutzt da neben dem Handy auch Führerschein, Kreditkarte und Geld allgemein in verschiedenen Fächern Platz finden. Versand bei Kostenübernahme und auf Risiko des Kaufenden möglich. 13€ VB Keine Garantie, Gewährleistung, Rücknahme oder Nachverhandlung.
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Biete Tankrucksack von SW Motech Typ Sport. Für den Tankrucksack wird der fahrzeugspezifische Tankring benötigt. Ich habe Ihn gern genutzt, für eine Tour mit Übernachtung hat er mir gereicht. Jetzt passt er bei mir nicht mehr auf das Motorrad, deshalb möchte ich ihn verkaufen. Die Regenhaube (ungenutzt) und der „Turnbeutel“ sind mit dabei. In meinen anderen Anzeigen habe ich noch eine passende Smartphonetasche die mit dem Mollesystem auf dem Tankrucksack befestigt werden kann. Sehr praktisch da dort auch Fächer für Karten und Geld integriert sind. Versand bei Kostenübernahme und auf Risiko des Kaufenden möglich. 179€ VB Keine Garantie, Gewährleistung, Rücknahme oder Nachverhandlung.
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Gratuliere Thomas. Schaut auch nett aus mit den roten Felgen. 👍 Was für einen Auspuff hast du denn da dran und lohnt sich das vom Klang? Ich fand den ja so schon immer sehr erwachsen aber bin stets neugierig. DLzG Daniel
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Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
GuzziMonster replied to GuzziMonster's topic in Elektrik und Elektronik
Guten Morgen, seitdem die Kerzen innen auch neu sind läuft sie sehr gut. Einzig bei langsamer Fahrt und viel stop and Go habe ich noch ab und an Probleme. Da wird sie einfach zu warm bzw. kann halt nicht richtig gegenkühlen. Aber das ist nun einmal der Nachteil bei einem Luftkühler ohne Radiator. Seitdem ich den Tipp mit dem Kondensator und der Diode umgesetzt habe habe ich übrigens null Probleme mehr beim starten. Ich brauche kein Gas mehr geben und ich bekomme sie problemlos wieder an sollte sie mal aus gehen. Die montierte Notleitung habe ich nie gebraucht. Ich hoffe es hilft anderen die vielleicht ähnlichen Kummer haben. -
Guten Morgen, gratuliere MG. Sind die Fotos noch beim Verkäufer gemacht? Hab die Tage die gleiche bei Kleinanzeigen gesehen und das kommt mir doch vom Hintergrund sehr bekannt vor. Aber du hast recht, viel zu still hier. Aus diesem Grund schicke ich Grüße vom Köterberg. Das war unser Zwischenziel gestern. Hab dort auch direkt eine andere Breva in freier Wildbahn getroffen. Heute geht es weiter durchs Thüringer Schiefergegbierge.
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Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
GuzziMonster replied to GuzziMonster's topic in Elektrik und Elektronik
Hey, nochmal ein Feedback von meiner Seite. Auf der besagten Tour hatte ich immer mal Probleme mit dem einsacken der Drehzahl beim Ziehen der Kupplung. Das hat sich im Anschluss auch wieder verschlimmert bis das sie wieder regelmäßig (nahezu jedes Mal wenn man die Kupplung gezogen hat) aus gegangen ist. Jetzt habe ich mir mit GuzziDiag den Fehlerspeicher angeschaut und hatte einen Fehler zur Lambdasonde drin. Die Heizung würde kein Signal bekommen. Erstmal zurückgesetzt und 2 Tage später nochmal geschaut. Neuer Fehler: Lambdasonde kein Signal. Allerdings zeigt er mir bei den Messwerten eine korrekte Spannung und Regelung an. Wenn man einen Gasstoß gibt kommt von der Regelung, die normal auf fett oder mager steht, kurzzeitig inaktiv oder Kaltstart. Dann sackt die Drehzahl ein. Wenn sie an bleibt regelt er danach wieder korrekt. Ich werde also die Lambdasonde tauschen. Zusätzlich sind noch zwei Sachen aufgefallen. Zum einen war das Ventilspiel sehr groß, auf der rechten Seite am Einlass über 0,4 (Soll 0,1) und die Drosselklappen waren nicht synchron. Mit Messuhren etwa eine Differenz von 0,1 bar. Das habe ich beides eingestellt, seitdem habe ich schon wenig bis selten das Problem das sie wirklich aus geht. Parallel hat sie außen noch 2 neue Kerzen bekommen und das Motoröl ist neu. Vielleicht hat das auch was getan, weiß ich aber nicht sicher. ich berichte weiter wenn ich die Kerzen innen und die Lambdasonde gemacht habe. Grüße -
Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
GuzziMonster replied to GuzziMonster's topic in Elektrik und Elektronik
Hallo, hier einmal ein kurzes Feedback von meiner Seite. Tank und Anlasser sind wieder dran, ein neues Kabel vom Anlasserrelai zum Anlasser ist verlegt (2,5mm²) und eine Notleitung vom Magnetschalter zur Batterie auch. Jetzt kann ich die Bella auch starten ohne das ich Gas geben muss Scheint also schon was gebracht zu haben. Zusätzlich habe ich noch eine Diode und einen Kondensator aus dem Elektronikmarkt eingebaut. Mal sehen wie es nun wird. Die ersten 65km waren schonmal unauffällig. Morgen geht es auf Tour, ich werde an entsprechender Stelle berichten! Grüße Daniel -
Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
GuzziMonster replied to GuzziMonster's topic in Elektrik und Elektronik
Danke dir, mache ich mit den 25Nm. Grüße Daniel -
Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
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Hallo, ok danke, das schaue ich mir die Tage dann nochmal in Ruhe an. Ich kämpfe gerade noch mit dem Notschalter, Kabel und so liegen aber jetzt stellt sich mir die Frage mit welchem Drehmoment der Anlasser angezogen werden soll? Dazu habe ich keinen Wert im Werkstatthandbuch gefunden… Grüße Daniel -
Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
GuzziMonster replied to GuzziMonster's topic in Elektrik und Elektronik
Guten Morgen, danke für deine Infos. Hast du eine Idee wo die Schwarz - roten Kabel für den Handgriff etwa liegen müssten? Sind das Einzelkabel oder in dem Strang von der Schaltereinheit vom Lenker? Grüße Daniel -
Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
GuzziMonster replied to GuzziMonster's topic in Elektrik und Elektronik
Hallo, heute hatte ich ein paar Stunden Zeit und habe etwas geschraubt. Der Tank ist runter. Danke an Commander für die Anleitung und bluesrider für den Tipp mit der Benzinleitung und dem YouTube Video. Der Schlauch hat lange Widerstand geleistet! Den Nockenwellensensor habe ich durchgemessen. Er hat 680-690 Ohm, das ist laut Handbuch vollkommen ok, deshalb gehe ich davon aus das das nicht mein Problem ist. den Anlasser habe ich ausgebaut und die Kontakte gereinigt. Er klackert / klappert etwas wen man ihn bewegt. Ist das normal? (Der Zylinder vom Magnetschalter dachte ich?) Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich nach den Heizgriffen geschaut. Ich habe ja den Schalter am Griff links und im Dashboard zeigt er mir auch die eingeschalteten Griffe an, die Kabel liegen aber mit offenen Enden unter dem Tank. Ich habe aber kein Gegenpart gefunden. Ist das vielleicht normal nur vorbereitet von Guzzi? Erkennt man an den Griffen ob sie mit oder ohne Heizung sind? was ich als nächstes machen möchte: - Steuerungsleitung vom Anlasserrelais zum Anlasser (Magnetschalter) tauschen gegen 2,5mm2 - Notleitung vom Relais mit Schalter zur Batterie Jetzt habe ich noch was von einem unverschämt teuren Kondensator und einer Diode gelesen. Wo kommen die hin und was sollen die bringen? Das habe ich nicht ganz verstanden. Viele Grüße Daniel -
Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
GuzziMonster replied to GuzziMonster's topic in Elektrik und Elektronik
Hallo bluesrider und Jörg, super, lieben Dank das hat mir geholfen! Grüße Daniel -
Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
GuzziMonster replied to GuzziMonster's topic in Elektrik und Elektronik
Hallo, jetzt bin ich am Wochenende doch nicht dazu gekommen - manchmal ist einfach der Wurm drin - aber habe mich entschlossen direkt auch ein Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel zu machen und muss deshalb nochmal direkt eine Frage stellen. Laut dem Werkstatthandbuch soll als Motoröl ein SAW 4T 10W-60 rein, das verstehe ich. Dann gibt es jedoch 2 Angaben zu Getriebeöle (SAE 80W90 und SAE 85W90) die ich nicht verstehe. Das eine wird wohl für das Getriebe und das andere für den Antrieb (Kardan) sein. Aber welches für welches ist habe ich nicht gefunden. Hat da jemand nochmal ein Rat für mich? -
Breva 1100 geht bei warmen Motor aus
GuzziMonster replied to GuzziMonster's topic in Elektrik und Elektronik
Hallo Commander, danke für die Erklärung. Das Handbuch lade ich mir später runter und schaue mal rein. Ist die "Verkleidung" vorne am Tank (Schwarz mit Chromteilen) am Tank direkt befestigt oder am Rahmen? Also bleibt die beim Ausbau dran oder baue ich dir mit ab. Grüße Daniel -
Hallo Leute, ich möchte und muss mich nun meinem Problem annehmen und hoffe das ich von euch etwas Unterstütung kriegen kann. Aktuell habe ich viele Baustellen an meiner Bela die es gilt nach und nach abzuarbeiten. - Bei Betriebstemperatur und Außentemperaturen > 20°C geht sie aus wenn ich Gas wegnehme / die Drehzahl abfallen lasse. Manchmal fängt sie sich - manchmal halt nicht. Tipp der Werkstatt: Drehzahlsensor - Wenn sie dann wirklich warm ist springt sie nicht mehr an. Da habe ich jetzt verschiedene Sachen auf dem Zettel von denen die ich hier gelesen habe: Anlasser auspusten, Relais kontrollieren, Magnetschalter. - Batterie wird scheinbar nicht ordentlich geladen. Die aktuell ist jetzt 1 Jahr alt und wird nun getauscht da ich ihr nicht mehr traue. Ich habe gemessen mit einem Multimeter 14V an der Batterie während die Maschine läuft, das sollte doch i.O. sein, oder habt ihr da andere Erfahrungen gemacht? Auf einen Tipp hin habe ich die Sicherungen getauscht, das hat mich von 13,6V - 13,8V auf 14V bis 14,4V gebracht. Scheinbar waren die Kontakte schon etwas korrodiert. Nun meine Fragen. Ich habe noch wenig Erfahrungen im schrauben und hoffe deshalb auf Tipps. Anfangen möchte ich mit dem Drehzahlsensor. Wo der sitzt weiß ich bereits (vorne rechts vorm Zylinder im Motorblock). Muss dafür der Tank ab? Wenn ja, ist das nur die große Schraube unter der Sitzbank? Kann ich die Benzinleitungen einfach mit einer Klemme zu machen oder reicht die häufig gesehene Lösung mit einem Kantholz und die Schläuche und Kabel bleiben einfach dran? Vielen Dank schon jetzt für jeden Tipp Grüße Daniel
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Hey, danke fürs teilen. Jetzt wo ich das gelesen habe muss ich mal nachfragen, was zeigt deine direkt nach dem tanken an? Bei mir ist es immer so das ich voll tanke und sie etwa 3/4 anzeigt. Wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin zeigt sie dann voll an. Hast du so einen Effekt auch oder könnte das schon die Vorstufe zu dem von dir beschriebenen Problem sein? Wie hast du deinen Schwimmer verschlossen? Lötkolben, Kleber o.ä.? Ich hab hier im Forum gelesen das die Feder auch gerne mal an Kraft verliert wenn man die Breva über den Winter bspw. Mit leerem Tank stehen lässt, hast du die Feder getauscht?
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Moin, der Ärger fing damit an, dass eBay die privaten aus dem Portal in die Kleinanzeigen drücken wollte. Deshalb wird jetzt viel von Händeln zu Festpreisen angeboten. Nun rudern sie zurück und wollen wieder das was es mal war - von privat und mit bieten. Schwierig! Ich kaufe selten dort, obwohl sich vergleichen lohnt. Ich nutze zum Beispiel gerne Meta-preisvergleich.de. Da werden direkt alle Portale (ideale, geizhals, guenstiger, …) miteinander verglichen und auch eBay ist dabei. Vielleicht hilft es jemanden von euch. Grüße Daniel
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Hey, die Batterie hängt seit dem Beginn des Winterschlafes immer alle 3 Wochen für eine Woche am Lader. Da ich damals unsicher war habe ich tatsächlich eine Stromzange gekauft um den Strom beim starten zu messen. Das ist diese hier: https://amzn.eu/d/2Xm53XZ die Breva bietet ja die Möglichkeit die Batteriespannung im Dashboard anzuzeigen, das war bisher unauffällig. Ich denke ich starte mal mit den Heizgriffen, das ist hoffentlich das kleinere Problem. Wenn ich es richtig verstanden habe sind die nicht separat abgesichert, oder irre ich da? Bis gleich. Daniel
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Hey, ich habe die Bella vor 1,5 Jahren von Privat gekauft und dort stand sie tatsächlich länger. Deshalb war die erste Fahrt auch zur Werkstatt mit Durchsicht, Ölwechsel, Filter und co. Ich wollte gerne einmal alles auf Anfang setzen. Der Verkäufer hatte noch eine neue Batterie eingebaut. Er meinte es sicherlich gut, hat aber eine viel zu kleine Lithiumbatterie genommen. Als Fahranfänger geht einem die Maschine beim Anfahren auch mal aus, nach dem zweiten Mal ging sie dann auch nicht mehr an und die Reise ging mit dem ADAC heim. Deshalb kam im Frühjahr letztes Jahr eine Gelbatterie mit ausreichender Ah rein. Ich wäre deshalb davon ausgegangen das das ok sein sollte. Bis gleich Daniel
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Hey, Danke euch. ich weiß noch nicht ob ich vielleicht ein Problem habe und der Rest einfach Folgeerscheinungen sind oder ob es wirklich mehrere Baustellen sind. Die Maschine ist BJ 2006 und hat rund 16tkm runter. Dafür habe ich aber viel auf dem Zettel: - Heizgriffe funktionieren nicht (ab Werk installiert) hab ich schon was hier im Forum gelesen und eine Idee was ich ausprobieren kann. - auch bei regelmäßigen fahren muss sie alle 2 Monate an den Lader sonst startet sie nicht mehr zuverlässig. Letztes Jahr bin ich rund 8.000 km gefahren. Da hat man besser ein Fremdstartgerät dabei. Auch dazu hab ich hier schon wertvolle Tipps gefunden die ich probieren möchte. Ladespannung und -strom sehen ok aus. - bei viel stop and Go wird sie sehr warm. Wenn man dann beim fahren Gas wegnimmt und bspw. an die Ampel rollt „sägt“ die Drehzahl kurz unter die Leerlaufdrehzahl und mal geht sie aus, mal fängt sie sich wieder. Wenn sie aus geht dann heißt es schnell mal ein Zwangsstop von 30min ehe sie sich wieder gefangen hat und es weiter gehen darf. Wenn das bei voller Fahrt passiert fühlt sich das nicht gut an. Tipp der Werkstatt: Hallsensor kaputt. - der Neutralgang wird mal angezeigt, mal nicht. Scheint kein Temperaturproblem zu sein. Meine Werkstatt ist nett und macht ein guten Job. Leider haben sie auf diese sporadischen Sachen nicht so Lust und bei Elektronik und Guzzi heißt es nur „bei Italienern ist das halt so‘“. Wie ihr seht wird mir wohl nicht so schnell langweilig. Bis gleich Daniel
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Hey, das mit den Fäden hab ich auch ab und an mal. Wie lagerst du dein Material? Ich hab das Gefühl das es bei mir anfängt wenn es länger angebrochen liegt. Deshalb lagere ich es luftdicht mit Trockenmittel und seitdem ist es subjektiv besser geworden. Vielleicht auch für dich mal ein Versuch wert. Aktuell baue ich an einer Umhausung und im Anschluss möchte ich mich an ABS versuchen. Ich werde berichten Bis gleich Daniel
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Hey, toll was du hier zeigst und schon geschafft hast. Ich arbeite von Berufswegen mit Solidworks. Da ist Fusion 360 recht nah dran und für privat sogar kostenfrei. Das empfand ich auch als einsteigerfreundlich. Seit Ende letzten Jahre habe ich auch einen 3D-Drucker, in meinem Fall einen Prusa i3 MK3S+. Würde mich freuen wenn wir mal Erfahrungen austauschen können. Wie ist es zum Beispiel mit dem PETG bei dir? Hatte bisher nur gelesen das viele bei mechanisch belasteteten und im Außenbereich genutzten Teilen gerne ABS nehmen. Hast du dazu auch schon Erfahrungen? Bis gleich. Daniel
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Hey, danke fürs richten, muss ja seine Ordnung haben ☺️ Bis gleich Daniel