fredis-garage

Nachdem ich mich eine Weile hier eingelesen und Einiges erfahren habe, melde ich mich wieder ab. Grund: Ich habe meinen Plan, mir eine Guzzi zuzulegen, zu den Akten gelegt und mich einer anderen Marke zugewandt. Ich sage "Danke" für die erlangten Informationen. fred

Da werde ich den Kauf der V100 erst einmal zurückstellen...... fred

Das von Moto Guzzi angebotene Gepäcksystem für (lt. Internetseite für alle Modelle) finde ich ebenfalls gelungener, als die Lösung von Hepco- zumal das Volumen der Seitenkoffer deutlich größer und sehr gut integriert ist (37/28 l mit weit über 1000 € aber ganz schön teuer). Ich bin aber in der glücklichen Lage, mir selbst wie bei allen meinen bisherigen Motorrädern aus Edelstahl so etwas zu bauen und so auf GIVI-Koffer zurückgreifen zu können. Was den Sturzbügel anbelangt- der ist gelungen. Ich für mein Teil würde auch einen Sturzbügel anbauen. Vor einem Umkipper - der mir auch nach Jahrzehnten noch passieren könnte- schützt er auf jeden Fall. fred

Auf der Motorradmesse in Dortmund hat Hepco-Becker eine V100 Mandello mit Sturzbügeln und Gepäcksystem vorgestellt. Insbesondere die Sturzbügel machen einen ausgezeichneten Eindruck- stabil und die Zylinderköpfe umfassend. Die Gepäck-Seitenträger stehen mir hingegen zu weit ab und die Koffer waren als Toplader ausgeführt- dabei aus meiner Sicht zu wenig Volumen. Auf der Webseite ist dieses Zubehör aufgeführt. (https://www.hepco-becker.de/Mein-Bike/MOTO-GUZZI/V-100-Mandello-2022/) Auch wenn ich noch Triumph fahre- gefallen hat es mir allemal. fredis-garage

Gerade gelesen: Vergleichstest in "Motorrad" vom 20.01.2023: Guzzi V100 Mandello-Kawasaki Versys 1000SE-Yamaha Tracer 9GT Licht und Schatten bei der V100, nicht ganz auf der Höhe der Konkurrenz. Kardan meines Erachtens unzureichend gewürdigt. Reichweite könnte besser sein. Bremsen sehr gut, Fahrwerk sehr stabil, Windschutz schwach. Ein Vergleichstest, bei dem unter dem Strich Bananen mit Äpfeln verglichen werden-trotzdem einige wichtige Hinweise wie Leergewicht, Verbauch, Reichweite, Zuladung, Kosten. fred

Wenn man eine Guzzi mag, muss man die anderen Motorräder und ihre Besitzer nicht als mehr oder weniger hirnlose Idioten betrachten. Ich fahre eine mittelgroßes SUV mit 2 L Dieselmotor (Skoda Karoq), weil ich ein Zugfahrzeug brauche, parke weder vor dem Kindergarten noch auf Gehwegen und fahre seit über 55 Jahren Motorrad. Bei meinen Fernreisen frage ich mich, wo ich das Gepäck anders als in Koffern und Topcases sicher hätte unterbringen können. Umgekippt bin ich mit meinen diversen schweren Motorrädern auch schon- nicht weil ich nicht fahren kann, sondern mit dem Fuß auf Split weggerutscht bin. Und ja- man stelle sich vor- ich fahre jährlich regelmäßig mehr als 15.000km, früher noch mehr. Meine letzte BMW hieß BMW R 69s und hat mich in den 60er-Jahren so enttäuscht, dass ich nie wieder eine BMW gekauft habe. Nach knapp 13 Jahren mit verschiedenen Triumph-Motorrädern (alle Reiseenduros) gefällt mir nun erstmals eine Moto Guzzi (Mandello), weil sie nach ersten Testberichten meinen Vorstellungen von Reisen und Genießen mit dem Motorrad recht nahe kommt. Zusammengefaßt: Leute, laßt die Kirche im Dorf. Meine Aussagen mögen emotionell sein- manche Aussagen oder Betrachtungsweisen in dieser Rubrik gegenüber anderen Motorrädern und ihren Fahrern sind es auch. fred

Ich erlaube mir als Neuling mit der gebotenen Zurückhaltung einen Hinweis auf das "Tigerhome", dass alle -auch die fast historischen Triumphmodelle- listet und so die Suche wesentlich vereinfacht. Es ist verdammt schwierig, ein gezieltes Inhaltsverzeichnis zu erstellen. Weiß ich, weil ich einen eigenen Blog betreibe, der sehr umfangreich ist. Aber möglicherweise geht ja was.... Gruß Fred

Ich lasse mich bei einer Probefahrt überraschen- kann noch etwas dauern. fred

Danke für die freundliche Aufnahme in diesem Forum😃 fred

Enzo/flensjens Nun ja- überall treibe ich mich nicht herum. Meine Freizeit erlaubt mir einfach, mich meinen vielfältigen Interessen zu widmen. Die Schrauberei nimmt dabei eine Menge Platz (in meiner kleinen Werkstatt) ein- ebenso aber Dank langer Tätigkeit als Dozent für Verkehrs- und Zulassungsrecht die Teilnahme an Diskussionen in diesem theoretischen Bereich. Reisen mit dem Moped füllt meine Freizeit aus und darüber berichten- macht mir auch Spaß. Einen Wechsel zu Motto Guzzi kann ich mir vorstellen, nachdem mich Triumph zuletzt massiv verärgert hat. Vor ca. 13 Jahren kam ich von Yamaha zu Triumph, weil es keinen geeigneten Nachfolger für meine 900s Diversion gab (die dicke Tenere war nicht mein Fall). Die jetzige Gestaltung der geänderten Zündfolge bei den 3-Zylindern von Triumph (Vibrationen, die ich nicht mag) und die Preisgestaltung beim Neukauf und den Inspektionen tun ein Übriges. Ob ich zu Guzzi wechsele, werde ich in einiger Zeit entscheiden- wenn das S- Modell hält, was es verspricht. Ansonsten fühle ich mich hier in diesem Forum ganz gut aufgehoben und glaube, etwas dazu lernen zu können. gruß fred

Wie ich schon geschrieben habe- ich bin ein sehr alter Hase. Ich kenne auch die Qualität der heutigen Motorradzeitung nur zu genau. Damals hieß es noch "Das Motorrad" und war mit Herzblut geschrieben. Heute liest man besser zwischen den Zeilen und macht sich bei einer Probefahrt ein eigenes Bild. Und ja- beim Händler war ich schon. Dort konnte ich die V100 in der Basisausstattung zur Probe sitzen- leider noch nicht fahren. Ich habe Zeit, denn meine beiden derzeitigen Tiger 900 GT sind erst 2 Jahre alt und haben einen Sekundärantrieb mittels Kette- trotzdem über 15.000 € Listenpreis. Deshalb schrieb ich ja, dass der Listenpreis der Mandello S gemessen an Kardanmaschinen normal- also mindestens angemessen ist. Noch deutlicher: Die Listenpreise der Triumph 1200 (neu) und der BMW GS mit vergleichbarer Ausstattung liegen weit über 20.000 €. Meine vorletzte Triumph 1200 Xrt/Kardan des Bj. 2018 kostete zu diesem Zeitpunkt schon über 19.000€. Also gebe ich dir (Holger) völlig Recht. Gruß fred

Die Frage nach meinem Vornamen hat sich ja dann erledigt- gerne Fred oder Fredi. Also in meinem Nicknamen enthalten. Einiges über mich kann man über die Googlesuche unter fredis-garage herausfinden. Als Neuling will ich es gerne bei der Vorstellung belassen, denn über Moto Guzzi weiß ich viel weniger, als die meisten Forumsmitglieder hier. Gruß fred

Gerade ist der Testbericht in "Motorrad" erschienen. Aus meiner Sicht bis auf den Fahrkomfort alles recht positiv. Kleinigkeiten kann man -wie die bei hohen Tempi zu kurze Scheibe- kann man nachbessern. Das Preis-Leistungsverhältnis erhielt die Note 3,2- . Die härteste Kritik gilt der Straffheit des Fahrwerks, die sich wenig in Richtung Komfort ändern läßt. Dafür liegt sie wie ein Brett. Ich bin von Triumph hohe Preise bei den Reisemaschinen mit Ausnahme der Tiger 660 gewöhnt. Bleibt die Frage nach den Kosten der Inspektionen usw. Deshalb ist der Listen-Preis gemessen an den Mitbewerbern mit Kardan noch fast normal. Wenn sie zu haben ist, will ich erst einmal eine Probefahrt entscheiden lassen. fred www.fredis-garage.de

Bisher ohne Guzzi- aber daran interessiert. Über 50 Jahre Motorräder aller Marken, eigener Blog, gelernter Schrauber, in den vergangenen Jahren verschiedene Triumph Reiseenduros. Aufmerksam geworden durch die Guzzi Mandello. Will mich hier mal einlesen. Nickname fredis-garage.