Vitoast

Verkaufe meine Moto Guzzi V75. Hat ein großen Service bekommen und läuft einwandfrei. Mir ist die V75 bisschen zu klein und schwach. Eine große Cali ist da eher nach meinem Geschmack. Für Mitglieder des Forums mach ich ein fairen Preis. Dm https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-v75/2331921286-305-5580

Guten Abend, habe festgestellt, dass meine linke Blinkerarmatur defekt ist. Ich glaube da fehlen paar Teile um den gewünschten Kontakt bei Schalterverstellung zu bekommen. Weiß jemand was genau bei mir fehlt? Finde dazu auch keine Ersatzteile im Netz. Falls wer einen ganzen Schalter zum Verkauf hat, kann er sich gerne bei mir melden.

Guten Abend, ich habe die Lichtmaschine durchmessen lassen. Masseschluss. Habe eine frisch gewickelte Lima von meinem Mopedelektriker gekauft und habe jetzt endlich ein Ladestrom.

Ich habe am Montag schon ein Termin. Der Prüft die Lima und Regler etc. auf defekte.

Hab den Abzieher aus ner alten Gewindestange gebaut.

Mhm, das Werkzeug habe ich leider nicht in meinem Bordwerkzeugkasten. Gibt es eine Pfuschlösung oder bleibt mir die Bestellung bei Stein Dinse nicht erspart?

Alles klar danke für die Antwort. Hier in München gibt es ein Motorradelektronik Spezialisten. Dem bringe ich die mal vorbei. Brauche ich ein Abzieher zum demontieren der Lima?

Hab auch nochmal direkt an der Lima bei laufenden Motor an den gelben Anschlüssen gemessen. Da kam auch kein Strom raus. Also ist doch zu 100% die Lima kaputt

Hab jetzt nochmal bei laufendem Motor gemessen. Da kommt leider auch keine Strom messbar an. Außer halt die Batteriespannung. Ist bei den Guzzis noch irgendwas davor geschalten?

Guten Abend, meine Guzzi läuft mittlerweile einwandfrei. Doch leider hab ich kein Ladestrom. Habe Regler im Verdacht. Wenn ich beim Multimeter auf Diodentest schalte und die plus Prüfspitze an den Pluspol des Reglers anlege und mit der Minusprüfspitze die drei Eingangspole der Lima messe, zeigt mir mein Multimeter irgendwelche Werte an. Normal müsste doch kein Durchgang angezeigt werden oder täusche ich mich. Von der Lima direkt habe ich bei einer 200Ohm Messung an den drei Anschlüssen kein Wiederstand messen können. Also schätze ich mal, dass ich kein Masseschluss habe. Danke schonnmal für die Antworten.

Suche irgendein Gutachten mit dem ich die Guzzi V75 für a2 eintragen kann. Freue mich wenn jemand etwas hat

Hab jetzt bei der ersten Fahrt auch keine Zündaussetzer gehabt. Nur leider läd die Guzzi nicht. Sicherungen in Ordnung. Muss mir mal die Lima anschauen.

Servus Jungs, gute Nachrichten. Die Guzzi sprang sofort an und schnurrt wie ein Kätzchen. Ich möchte mich bei jedem für die Hilfestellungen bedanken. Also fürs nächste mal: Kauft euch keine Irdium Kerzen😆🫡. Jetzt erstmal ne Runde fahren und dann Flüssigkeiten tauschen… Ansaugstutzen sind auch leicht porös. Kommen auch neu.

Da die Kerzen neue waren, war ich nicht so skeptisch. Zumal ich ja auch einen Funken hatte. Nach dem Kompressionsmessen bleibt mir ja nur noch die Iridium Kerze über. Aber hast recht. Hätte ich früher bestellen sollen

Genau dieselbe Erfahrung habe ich bei meiner Xt und Dt gemacht. Iridium mögen die alten Moped nicht. Werde mir am Montag gleich noch neue Zündkabel und Stecker zu den Kerzen kaufen. Hoffe, dass sich das dann erledigt hat.

Habe Kompression und Steuerzeiten geprüft. Steuerzeiten passen. Kompression 12 bar. Bin mir zu 100% sicher dass es jetzt an den iridium Kerzen liegt. Finde den Funken mittlerweile fast zu schwach… Am Montag seh ich weiter.

Guten Morgen, zuerst möchte ich mich für die zahlreichen Antworten bedanken. Nun zur Vorgeschichte des Moped. Ich habe die Guzzi aus einem Erbennachlass in München gekauft. Der ursprüngliche Besitzer hatte mehrere Motorräder und Autos und Motorräder auf 07er Kennzeichen. Ich glaub nicht, dass er der typische Hinterhofpfuscher war. Diese Startvarianten habe ich probiert: -Funken geprüft, neuer Sprit in Tank, Vergaser gereinigt - Luftfilter Ab und direkt in den Vergaser mit Bremsenreiniger (kein Husten o.ä) -Externen Tank ansgeschlossen und erneut versucht zu starten -Direkt ein Spritzer Sprit in die Zylinder -Chokekabel überprüft -Vergaser überprüft und Düsen verglichen und auf Werkseinstellungen eingestellt -Elektronische Verbindungen geprüft und Mit Spray bahandelt. -Sicherungen Etc. -Killswitch und Seitenständer schließ ich aus, da Funken vorhanden und in Neutral natürlich gestartet wird Morgen werd ich Kompression messen. Hoffentlich kann ich hier mein größtes Bedenken ausschließen. Außerdem besorge ich mir heute neue Kerzen. Hatte bei meinen Yamaha Dts nur Probleme mit Iridium.(CR8HIX). Da mir gesagt wurde, dass das Motorrad mit laufenden Motor abgestellt wurde bezweifle ich stark, dass sich Steuerzeiten und Zündzeitpunkt beim Stehen verstellen. Wie ist die Grundeinstellung der Motoplatt? Werde ich natürlich trotzdem ausschließen und überprüfen. Spulen können doch auch fast nicht defekt sein. Sonst wäre ja kein guter blauer Funken vorhanden

Ja Kerzen werden nass. Sprit bekommt sie

Genau das treibt mich auch in den Wahnsinn 😂🫡

Nein nach wie vor nicht. Hab neues Kabel besorgt. Wie gesagt, selbst mit externen Tank und super+ macht sie keine Macken. Hab den Vergaser auf Grundeinstellung überprüft. Die Motoplatt macht auf beiden Seiten super Funken. Mir wurde gesagt, dass vor dem Abstellen das Moped lief. Mittlerweile glaub ich das nicht. Wieso soll sich eine Zündung beim stehen so stark verstellen. Das einzige was mir noch in Sinn kommt ist Kompression.

Hatte das Problem mit dem Anlasser gelöst. War eine Lappalie. Das Überbrückungskabel hat ein Weg.🤦‍♂️

👍 Gute Idee, danke. Ich probiere es nachher. Habe aber glaub ich kein Reservehahn.

Anders konnte ich leider den Funken nicht aufnehmen