VolkerW

Holger, danke. Ich hatte aber wenig Lust auf eiskalte Finger und habe den Effekt mit "reichlich" warmen Wassers kompensiert. 🙂 Das bisschen Salz habe ich ordentlich weggespült. Ich kenne mich aus mit Putzen ... so sieht meine Sporty nach 27 Jahren aus: https://www.1000ps.de/gebrauchtes-motorrad-2867807-harley-davidson-sportster-xl-1200c-custom?pos=10

Hallo Hubert, ich habe alle Fahrmodi mal kurz probiert (Straße, Regen, Sport, Tour). Einfach um mal zu sehen und zu spüren wo die Unterschiede sind. Die meiste Zeit bin ich aber auf "Tour" gefahren. Aber mit den dicken Winterhandschuhen macht die Fummelei an den Knöpfen eher mal weniger Spaß. Ich hab beim Kuppeln sogar mehrmals versehentlich das Fernlicht eingeschaltet ... 🙂 Das wird mit den Sommerhandschuhen einfacher. An den Werkseinstellungen habe ich nichts verändert. Das kommt dann mit der Zeit, sofern es überhaupt nötig ist. Abspritzen war nicht nötig (soviel Salz war es dann doch nicht), ein Eimer warmes Wasser, eine Bürste und ein Microfasertuch haben ausgereicht.

Hallo Holger, danke! Ich habe Manfred mal eine PN geschrieben. In der Gruppe war ich auch mal kurz Mitglied, aber nachdem die chinesischen T-Shirt-Verkäufer dort das Kommando übernommen haben und noch dazu rotzfrech die Bilder der Gruppenmitglieder benutzen, schreibe und lese ich dort nicht mehr mit. Viele Grüße, Volker

Hallo Toni, nein, es ist noch Salz auf der Straße gewesen. Aber ich konnte nicht anders ... und nach jeder Fahrt sorgfältig putzen kenne ich von der Harley. 😉 Viele Grüße, Volker

Hallo liebe Guzzi-Gemeinde! Heute ist schönes Wetter, auch wenn es noch ein wenig frisch ist (8 Grad) hat es mich doch gejuckt die Jungfernfahrt mit der V100 mal anzugehen. Ich fange mal mit meinem Gesamteindruck an: Geilomat. Was für ein Bike. Ich hab das Ding ja blind gekauft und die ersten 100 km heute haben schon reichlich Spaß gemacht und deuten darauf hin, dass ich meinen Kauf nicht bereuen werde. Aber wo Licht ist, ist auch Schatten ... Zunächst mal kurz die Route: Als erstes ging es mal zur Tanke. Dann habe ich mich auf die Pilgerfahrt zum heiligen Berg gemacht (Kloster Andechs), von dort großräumig um den Ammersee, einen Abstecher am Schloss von Luitpold Prinz von Bayern vorbei und dann in weitem Bogen und mit möglichst vielen Umwegen wieder zurück zu meinem Wohnort. Da hier fast jede Straße meine "Hausstrecke" ist, habe ich mir die mit möglichst vielen Kurven gegönnt, wenngleich mit nagelneuen Reifen und der Außentemperatur eher mal Vorsicht die Mutter der Porzellankiste ist. Nun zum Moped: Ich erkläre dem geneigten Leser erst einmal, wo ich moped-technisch herkomme: Die letzten 22 Jahre habe ich auf einer alten HD Sporty zugebracht. Mit Vibrationen, wackeligen Fahrwerken und technischen Unzulänglichkeiten kenne ich mich also bestens aus. Was ich haben wollte: Ein Motorrad, dass schön aussieht (V100 Mandello), auf dem man bequem sitzt (V100 Mandello), das einen Kardanantrieb hat (V100 Mandello), über den ein oder anderen elektronischen Helfer verfügt (V100 Mandello) und in dem ein V2-Motor werkelt, den man schaltfaul fahren kann (V100 Mandello). (Ihr merkt schon, ich hatte Spaß heute.) Hier nun meine Eindrücke, ich fange mal mit den guten Nachrichten an: Die V100 fährt sich genau so, wie ich es mir vorgestellt hatte. Man sitzt aufrecht und bequem (Anm.: Ich bin 1,82 m groß) und der wassergekühlte V2 ist ein echtes Sahnestück: Zieht von unten raus gut durch, man kann im Ort problemlos im 5 Gang mit 50 plus x durch die Straßen tuckern und am Ortsende auch sanft beschleunigen. Natürlich geht das spektakulärer, wenn man dann nochmal runterschaltet, aber es geht eben auch im 5. Gang. Auf der Landstraße liegt das Moped wie ein Brett auf der Straße, Unebenheiten und Gedöns steckt das Öhlins-Fahrwerk klaglos weg. Lediglich Bitumen-Streifen merkt das Popometer noch ein bisschen. Was man hingegen überhaupt nicht merkt: Das Aufstell-Moment vom Kardan ist fast nicht vorhanden. Und auch Lastwechsel sind geschmeidig und haben keine störenden Effekte. Nach 10 Minuten fährt man auf der V100 als ob man die schon sein ganzes (Motorrad-) Leben gefahren ist. Nun zu meinen Kritikpunkten: Dass der Blinker manuell zurückgestellt werden muss, ist lästig (habe ich aber vor der Bestellung gewusst). Was aber in der Tat nervt: Das Getriebe ist ziemlich hakelig. Hier hätte ich etwas mehr Präzision erwartet, insbesondere das Runterschalten vom 5. in den 4. Gang ist eher mal Glücksache. Wenn man den Fuß für eine Sekunde ganz vom Schalthebel wegnimmt, geht es, aber da muss ich mich echt umstellen. Die Sporty hat zwar den Gangwechsel immer mit einem ordentlichen Klacken quittiert, aber so ein wildes Herumgeschalte wie auf der V100 hatte ich nicht erwartet. Allerdings muss ich zur Verteidigung der Getriebe-Kontrukteure auch was Positives anbringen: Ab dem 3. Gang ist der QuickShifter beim Hochschalten durchaus angenehm (und auch präzise). Runterschalten ist eher nicht so sein Ding, und manuell braucht es "eine klare Ansage" am Schalthebel, sonst versucht man aus dem Kreisel heraus zu beschleunigen und merkt dann an dem bockigen Moped, dass die vermeintliche Runterschalterei im Kreisel eher mal nicht zur Kenntnis genommen wurde und man noch immer im 5. Gang fährt. Was mich auch etwas gewundert hat (aber nicht stört): Bislang habe ich beim Runterschalten immer ein bisschen Zwischengas gegeben. Das kann man sich bei der V100 sparen. Bis die Elektronik merkt, dass ich Zwischengas geben will, habe ich schon längst wieder nach dem Runterschalten eingekuppelt. Hier ist der Bowdenzug, der bei der Harley noch den Vergaserschieber betätigt, deutlich direkter. Interessant fand ich das Konzept der QuickShifter-Anzeige im Mäusekino: Sobald man den 1. Gang eingelegt hat, leuchtet die DownShifter-Anzeige gelb. Um den Fahrer zu warnen, dass man nicht weiter runterschalten kann. Nun ja. Weiß man es mal, kann man es ignorieren. Das Mäusekino ist übrigens gut ablesbar, lediglich bei Sonnenlicht von hinten irritiert es ein wenig, dass die "roten" Warnanzeigen leicht durchschimmern. Aber auch hier: Weiß man es, kann man es ignorieren. Aber das ist alles Meckern auf hohem Niveau! Wenn man das macht, worum es mir beim Mopedfahren geht (gemütlich durch die Landschaft cruisen und möglichst viele Kurven unter die Räder zu bekommen) ist die V100 ein wunderbares Bike, dass für meinen Geschmack genau das tut, was es soll: Unaufgeregt und doch mit Wumms über die Landstraßen fahren. Etwas ist mir beim Putzen nach der Fahrt noch aufgefallen: Das Motorrad stinkt nach Sprit. Ich habe keine Ahnung, wo das herkommt, ich habe auch keine augenscheinlichen Undichtigkeiten entdeckt, aber der Benzingeruch war schon penetrant. Mal sehen, ob das wieder weggeht. Falls nicht muss mein Schrauber da mal Ursachenforschung betreiben. So, nun steht die Schöne vom Comer See frisch geputzt wieder in der Garage und wartet auf die Frühlingstage. Viele Grüße, Volker

Hallo Hubert, ich hoffe auf baldigen Föhn für die erste Fahrt und werde berichten. (@Commander: Föhn ist die Wetterlage, bei der ich besonders fit bin und mein nicht vorhandenes know-how voll ausspielen kann ... 😉 ). Viele Grüße, Volker (der zum Lachen nicht in den Keller geht)

"Wir sind das Volk" ... und ich bin Volker! Herzlich willkommen, Namensvetter aus dem hohen Norden. Hier bist Du genau richtig um Dir die Wartezeit zu vertreiben, Dich in Vorfreude zu suhlen und jedem dann nach Ankunft des Objekts der Begierde Deine Erfahrungen mitzuteilen. Meine (erste) Guzzi steht zwar schon angemeldet in der Garage, aber ich bin Schattenparker und Schönwetterfahrer und werde das Ding erst bewegen, wenn das Wetter mir behagt. Bis dahin schreibe ich hier hin und wieder mal mehr oder wenige sinnvolle Beiträge und bin eifriger Mitleser des Geschreibsel der anderen Guzzi-Fans hier ... Viele Grüße von südlich des Weisswurscht-Äquators, Volker

Hallo Daniel, willkommen im Forum und wie schon meine Vorredner (oder sagt man Vorschreiber? 🙂 ) gesagt haben: Mit der geballten Kompetenz hier wirst Du bei 3 Fragen schon 4 Meinungen bekommen, die alle irgendwie zur Lösung des Problems beitragen. Da bin ich mir ganz sicher ... 😇 Viele Grüße, Volker

Hallo und herzlich willkommen, Ruffus! Ich bin auch neu hier im Forum (und die V100 ist auch mein erstes Moped aus Mandello). Schön einen Spezialisten hier zu haben - das ist immer eine Bereicherung. Viel Spaß hier und viele Grüße von der Nordseite der Alpen, Volker

Hallo Andreas und herzlich willkommen bei den Guzzi-Verrückten hier! Die Inflation treibt ihre Blüten, jetzt wird schon wieder getauschhandelt. Genial! Viel Spaß mit der Guzzi und viel Spaß mit dem Publikum hier (und natürlich auch umgekehrt!) Grüße aus dem Land von König Maggus dem FünfvorZwölften, Volker

Hach ist das schön das alles zu lesen hier ... 🙂 Ich habe die V100 auch "blind" gekauft, so wie Hubert. Aber ich hab auch 22 Jahre lang Schütteleisen aus Milwaukee bewegt. Mich kann nichts mehr schocken ... !! Unterschiedliche Guss-Farbtöne? Überschüssige Dichtmasse? Da kann ich nur milde lächeln ... Luxusprobleme. Spaß beiseite: Motorrad fahren ist für die meisten wohl eher Hobby als notwendige Fortbewegung von A nach B. Und genauso wie es Mopeds für (fast) jeden Geschmack gibt, gibt es Fahrer die unterschiedliche Arten von "Freude" an ihrem Hobby haben. Ich mach das an einem Beispiel fest: Die Truppe, mit der ich einmal im Jahr auf Tour gehe, hat alle möglichen Motorräder dabei. BMW, Ducati, Triumph, KTM, Honda, MV Augusta ... und Harley. Meine olle Sporty hat den schwächsten Motor, ist fast das älteste Bike und das einzig elektronische an dem Ding ist der Tacho. Und dann passiert folgendes: Die Truppe macht Pause auf dem Parkplatz am Gletscher in Sölden. Alle Mopeds werden abgestellt und wir gehen ein paar Meter, um uns die Beine zu vertreten und Fotos zu machen. Als wir zurückkommen, sitzt eine würdevolle alte Dame auf meiner Harley und lässt sich von einem ebenso würdevollen älteren Herrn (wahrscheinlich ihr Gatte) fotografieren. Und strahlt dabei wie ein Honigkuchenpferd! Was sagt uns das? Unterschiedliche Gussfarben und Dichtmassen sind genauso egal wie Motorleistung, Design und technische Details: Hauptsache, es gefällt. Und ich freu mich wie ein Schnitzel auf die erste Fahrt mit der V100, die nun auch angemeldet ist und in meiner Garage der Dinge harrt, die da kommen werden ... Grüße an alle Guzzistis, Ducatistis und sonstige "...istis" die Freude am Motorradfahren haben! Volker

Hallo Heinz, sehr schöne Moppeds hast Du bewegt die vielen Jahre. Herzlich willkommen hier im Forum. Ich bin ein Neu-Guzzisti, hab die letzten 22 Jahre Harley gefahren. Nun steht die V100 in der Garage und wartet auf schöneres Wetter. Leider haben wir hier in Bayern keine spanische Sonne... Viel Spaß hier im Forum und natürlich auch mit Deiner TT. Viele Grüße, Volker

Moin Exil-Münchener! Grüße und ein herzliches Willkommen aus dem Münchener Speckgürtel. V7 Speciale - sehr gute Wahl, ein wunderschönes Moped. Wäre es bei mir letztes Jahr auch fast geworden. Der allerletzte Kick hat nach 2 Tagen Probefahrt im Voralpenland aber noch gefehlt. Nun musst Du wissen: Ich fahre seit 22 Jahren Harley. Mit ruckeln, schütteln und vibrieren kenne ich mich also bestens aus. Und nachdem mein Milwaukee-Iron vor 2 Jahren beim Fahrwerks-Gott war, kann man auch wieder ohne Schweißausbruch in der Kurve über einen Kanaldeckel fahren ... 🙂 Aber dann im September letztes Jahr: Ein Foto von der V100 gesehen, auf dem Absatz kehrt gemacht und beim freundliche Guzzi-Händler bestellt. Seit Anfang Dezember steht die Schöne vom Comer See nun hier bei mir und wartet auf gutes Wetter ... Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und viel Spaß beim Kurven-Suchen im hohen Norden! Volker

Hallo Jochen, herzlich willkommen im Forum und Grüße an den Rhein! Reifen ... immer ein spannendes Thema. Ich hab ja (neben der V100) noch eine alte HD Sporty. Da ist hinten ein 140er Reifen eingetragen. Den letzen habe ich mir sauber an den Schutzblech-Schrauben aufgeschlitzt - Gott sei Dank ist er nicht geplatzt. Beim Schrauber nachgemessen: Der Reifen war 158 mm breit!!! Nachfrage beim Hersteller (Metzeler / Pirelli): Das sind normale Fertigunstoleranzen. Nachfrage beim TÜV: Das stimmt so. Mein Fazit: Die spinnen, die Römer! Jetzt hab ich einen 130er drauf, der 144 mm breit ist ... Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Hubert, danke - ich hab mir das angeschaut und für gut befunden. Allerdings werde ich zunächst mal die erste Saison abwarten. Ich hab ja die Koffer und wenn es auf Tour geht, pack ich mein Gedöns da rein. Mir geht es eigentlich nur um ein kleineres Behältnis für die Runde um den Starnberger See am Feierabend. Verbandspack und Warnweste bringe ich noch unter die Sitzbank, bei Regenhose, Bremsscheiben-Schloss und so wird es schon schwieriger. Viele Grüße, Volker

Moin Krahni, allzeit kaltverformungsfreie Fahrt mit Deiner Guzzi und viele Grüße aus dem Süden der Republik!

Hallo Rainer, willkommen bei den MG-Verrückten hier ... 🙂 Bei mir wäre es letztes Jahr fast die V7 Speciale geworden. 2 Tage Probefahrt (in den Alpen, ich wohn ja ums Eck) aber der allerletzte Kick hat gefehlt. Dann habe ich nur ein Foto von der V100 gesehen - und mich rumgedreht und bestellt. Die steht nun bei mir in der Garage und wartet auf den Frühling ... Viel Spaß mit dem Schütteleisen, Volker

Hallo Juri, hier kommt noch ein Nachzügler: Herzlich Willkommen im Forum. V2 rocks! Viele Grüße, Volker (der Harley und Guzzi fährt ...)

Hallo zusammen, sorry, war ein paar Tage nicht "online". Das Thema "Download der Anleitung" hat sich ja geklärt. Schön. Heute habe ich nach Tankrucksäcken geschaut (an der Harley baumelt ja an jeder Ecke eine Ledertasche, daher ist das Thema "Stauraum" ein wenig neu für mich ... 🙂 ). Hubert, wo hast Du Deinen gekauft und bist Du mit der Befestigung zufrieden? Viele Grüße, Volker

Hubert, ich hab die Bedienungsanleitung gerade heruntergeladen, das ging problemlos. Ich hab das Formular auf der Webseite ausgefüllt, die FG-Nummer eingetragen und nach ein paar Minuten eine Mail von Piaggio bekommen, wo ich die Anleitung der Vespa, pardon, der V100 herunterladen kann. Die Datei ist knapp 19 MB groß. Robert, ja - Du hast absolut recht. Die Tage wird sie zugelassen. Vielleicht ist ja zwischendrin auch mal wieder ein paar Tage gute Wetters, dann tucker ich mal um die Häuser ... 😇

Robert, ich weiß und tatsächlich ist das auch eine Überlegung von mir. Klauen ist allerdings nicht ganz so einfach: Die steht hinter meinem Auto in der Garage. Die Garage ist abgeschlossen und das Motorrad auch - mit einem ziemlich guten Bremsscheiben-Schloss vorne und einem Stahldraht-Schloss hinten. Mal sehen, ich hol mir mal die Unterlagen von der Versicherung. Dann kann ich von einem auf den anderen Tag zur Zulassungsstelle gehen. Danke!

Holger, gratuliere zur Cali! Irgendwann kannst Du einen Laden aufmachen mit dem Fuhrpark ... 😁

Holger, ich bin da flexibel und kann mich entscheiden wie ich (und der Wettergott) das will. Aber ich gebe es zu: Ich bin Warmduscher, Schattenparker und bei 6 Grad hock ich mich ungern auf das Moped. Letzten Sonntag habe ich die Harley ausgelagert (um Platz für die Guzzi zu schaffen) und bin 30 Kilometer weit bei 9 Grad gefahren. Das brauch ich nicht so oft ... 🙂

Hallo Hubert, hallo Guzzisti, erstmal an Hubert: Gratulation, in grau sieht die auch schick aus. Ich habe mein Bike heute vom Händler geholt. Wird aber erst im März angemeldet oder so, wenn kein Salz mehr auf der Straße ist. Das mit der Bedienungsanleitung muss ich mal ausprobieren. Wobei ... wenn der Inhalt identisch mit der gedruckten Variante ist, kann man sich das auch sparen. Hier hat Guzzi sicher keinen Blumentopf gewonnen. Ich habe schon bessere Anleitungen gelesen ...

Hallo und herzlich willkommen, Fredi. Ich habe auch wegen der V100 die Pferde gewechselt - von Harley zu Guzzi. V2 muss sein ... 🙂 Die Mandello habe ich "blind" bestellt, ohne Probefahrt, ohne Probesitzen. Ein erstes Bild von dem Moped gesehen und spontan verliebt. Im Moment steht sie noch bei meinem Händler, aber im Laufe des Januar hole ich sie dann ab. Im März wird sie angemeldet und ich werde berichten ... Viele Grüße, Volker