mig21

Hallo ich bin dabei einen elektronischen Tacho einzubauen und brauche Ground/12V und 12V Ignition. Das ganze bei einer Nevada, Jahrgang 99. Ground und 12V habe ich, meine Frage ist nun, wo zapfe ich die 12V Ignition (also 12V nachdem der Schlüssel gedreht ist) ab? Hat da jemand einen guten Tipp, wo ich das anzapfen kann, ohne viel Aufwand? Danke für jeden Tipp und gute Fahrt Michi

Danke soweit. Die 48 kW waren tatsächlich PS, bleiben aber immer noch 36 kW, was das Doppelte von 19 kW ist. Wenn ich also einen Vergaser ausbaue, müsste ich, falls meine Nevada noch gedrosselt ist, ein Reduzierstück sehen, richtig? Verstehe ich das richtig, dass dieses den Ansaugtrakt verengt? Und kann ich dieses bedenkenlos entfernen? Gruss Michael

Hallo Guzzistis ich fahre eine 99er Nevada, welche laut Fahrzeugschein 19 Kw (in der Schweiz die erste Motorradklasse). Eigentlich sollte sie ja 48 kW haben, ist als wahrscheinlich gedrosselt (obwohl es sich nicht so anfühlt). Meine Fragen nun: a) wie wird ein Motorrad überhaupt gedrosselt? b) wie kann ich feststellen, ob meine Nevada gedrosselt ist? c) falls sie gedrosselt ist, wie entferne ich die Drosselung? Danke schon mal für die Antworten und gute Fahrt Michael

Kleines Update meinerseits: Habe mittels der Gemischeinstellschraube (siehe auch dieses Video) die Temperatur rechts etwas hochgebracht. Ist zwar immernoch tiefer als links, aber wenigstens wird der Zylinder nun heiss und nicht nur warm. Anscheinend ist ein gewisser Temperaturunterschied ja normal, also fahr ich mal so weiter. Gruss an alle

Hallo Guzzistis ich habe folgendes Problem: Meine Nevada Club ist frisch revidiert, d.h. neue elektronische Zündung verbaut (Sachse), Vergaser wurde gereinigt. Sie springt auch gut an und läuft sauber. Aber ich habe bemerkt, dass der linke Zylinder merklich heisser wird als der rechte. Ich meine mich zu erinnern, dass der rechte ungefähr so heiss ist, wie vor dem Ersatz der Zündung und dass der linke nach meinem Gefühl zu heiss wird. Welcher nun die "falsche" Temeratur hat, kann ich aber nicht wirklich beurteilen. Daher meine Frag an euch: Woher könnten der Temperaturunterschied stammen und ist es grundsätzlich ein Problem? Danke für eure Ratschläge und gute Fahrt Michael