Max V7

Brauche eigentlich immer 5,4l/100km. Fast ausschließlich Landstraße. Autobahn und Stadtverkehr sehr selten. Den 6. Gang nutze ich eigentlich nie, den finde ich im Landstraßentempo nicht passend. Fahre (glaub ich zumindest) schon eher schärfer

Feierabendrunde am (ehemaligen) Kernkraftwerk Isar vorbei

Habe den Sattel umgefärbt. Sieht stimminger aus und jetzt sind es nicht mehr 3 verschiedene Brauntöne

Servus, gestern mal ein kleines Schild probehalber montiert (ich weiß, es fehlen zwei Schrauben) und die Sitzbank von Baak drauf gesteckt. Bin mit der Farbe der Bank nicht ganz glücklich. Mir ist das irgendwie zu Hell und jetzt habe ich 3 Brauntöne am Rad. Die Qualität und der Sitzkomfort (heute 30 km getestet) sind hingegen wunderbar! Hat jemand Erfahrungen mit Leder nachfärben? Gerne auch privat oder ich mache ein eigenes Thema auf, damit hier nicht zu viel Themenfremdes landet! Gruß Max

Könnt ma als Laie schon verwechseln, wenn man ned gscheid hinschaut und sich für Zylinderanordnungen nicht interessiert 🤔

Kleine 3 Stundentour zum und um den Waginger See. Wetter perfekt!

Autosol hat beim Test von Autobild nicht ganz so gut abgeschnitten. Geht wohl etwas grob an den frischen Chrom ran Chrompolituren: neun Mittel im AUTO BILD-Test - AUTO BILD

Servus, ich hatte das letztes Jahr auch mal gemacht. Im Prinzip gibts keinen Trick außer die richtige "Innen-Einsprengzange" zu verwenden. Wenn die schon nicht passt wird aus dem Gefiesel noch mehr Gefiesel. Gruß Max

Das TOI TOI passt thematisch ganz gut, weil der Motor scheisse geil ist! 💩

War heute auf dem Maxlride in Maxlrain. Habe bei Rock Antenne ein Gewinnspiel gewonnen, wobei mir von BMW München bis Montag eine R18 gestellt wird. Das "Festival" war übersichtlich, aber die R18 fährt gut! 😁

Vielleicht nicht ganz deine Problemlösung, aber weniger Umbauaufwand allemal: Schwarz lackieren/pulvern! Macht gleich viel mehr her Gruß, Max

Gestern beim distinguished gentleman's ride in München. Von 550 Mitfahrern war so grob überschlagen 10 - 15 Moto Guzzis bei. Fühlt sich also schon noch besonders an.

Die grüne find ich auch echt gut! Würd mich mit Speichenfelgen interessieren. Und auch die Sitzbank ist wirklich gelungen. Nicht zu "kopieren" finde ich bei über 100 Jahren Motorradgeschichte schwierig. Wie viele deutsche Motorräder gab's mit schwarzem Tank und goldener oder weißer Linierung? Es wirds immer Ähnlichkeiten geben. Silberne Technik find ich auch ne coole Idee! Hab letztens die rot-schwarze Stone gesehen, da war der Ventil Deckel "gun-metal" gray. Auch schick. Alles in Silber bei der Special kann ich mir leider nicht vorstellen, das muss jemand vormachen 😁

Servus zusammen, ich hatte die blaue V7 Special gesehen und musste einfach zuschlagen. Im nachhinein frag ich mich, ob ich die Graue nicht auch mega geil gefunden hätte? Egal, kann ich "nicht ändern". Diese zwei Farben sind nicht mehr verfügbar, es kamen Rot-Weiß und Schwarz nach. Auch schön, aber nicht meins. Vorallem nicht schwarz, gefällt mir an der Stone schon nicht. Nach der Einleitung, die Frage an euch: Welche Farben könntet ihr euch vorstellen? Vielleicht eine Hommage an eine ältere Serie? Oder Farben wie bei der V100? Oder mal was ganz anderes? Vielleicht hat jemand auch schon etwas neues ausprobiert und seine V7 Special lackieren oder folieren lassen? Eine neue V7 habe ich gefunden, welche schon umlackiert ist (Urheber "giovalife" Instagram). Grün find ich auch schön! Vielleicht kann mich ja jemand inspirieren und irgendwann kommt bei mir auch neue Farbe drauf? Wer weiß! Grüße Max

Gestern Möp von der ersten Inspektion geholt (1440 km, 201€). Zu meinem runden Geburtstag hab ich Seiten- und Tankledertaschen bekommen und gestern auch angebaut. Für die Tanktasche musste natürlich der Tank angehoben werden, wobei mir leider am Falz etwas Lack abgeschabt ist - ärgerlich! Die Seitentasche habe ich nicht auf dem Plastik Seitenteil montiert, sondern das entfernt und direkt auf die Batterie (Kratzer). Die Tanktasche hab ich vorab mit Filz unterfüttert. Taschen find ich ganz cool, aber die fürn Tank hat schon arg wenig Stauraum 🤷‍♂️

Aber wie können 20 Liter Bier nur 10kg wiegen? 😳

Danke fürs Feedback! Ob die Sticker so klar gehen oder nicht, kann ich nicht beantworten. Es gibt Fälle (am Fahrrad!) an denen reflektierende Sticker erlaubt sind. Im Zweifel sind sie ja schnell wieder ab. Blinker tauschen war schon "etwas Arbeit", da diese mit dem originalen Lenker nicht kompatibel sind. Guzzi hat die Lenkerendgewichte an im Lenker verschweißten Gewinden befestigt. Heißt neuer Lenker (meiner ist fast identisch mit dem alten) und dann einmal alles runter und wieder rauf + die Arretierungsbohrung für die Armaturen sowie Bohrung für die Kabeldurchführung anfertigen. Und die alten Blinkeraufnahmen an der Lampenhalterung muss ich auch noch abdecken oder die Halterung ändern. Um die Griffe passend zu machen, musste ich die originale Gasdrehhülse zuschnitzen, weile eine Universalhülse nicht an die Armatur passte. Blinker und Spiegel sind von Motogadget und leider auch nicht ganz günstig. Die Qualität von beiden und die Helligkeit von den Blinkern sind genial. Die Spiegel sind glaslos und zu 100% aus Aluminium. @JakobCreutzfeldtWarum deine Gabel anders aussieht kann ich nicht beantworten 😳 Bei mir wars original so. Sticker sind von Resin Bike auf Amazon. Gruß Max Nachtrag: Bild vom originalem Lenkerende hochgeladen.

Über den Winter hab ich hier und da ein paar Kleinigkeiten an meiner neuen Special umgebaut. Lenker, Griffe, Spiegel und Blinker getauscht. Mir haben vor allem die hohen originalen Spiegel nicht gefallen. Der Tankdeckel ist jetzt schwarz gepulvert, auch da war mir das Silber ein Dorn im Auge. Mistral Endtöpfe sind montiert. Find ich ganz schön laut... aber geht noch. Die vorderen seitlichen Reflektoren hab ich mit reflektierenden "Stickern" überklebt. Fand es vorher zu auffällig. Und die originale H4-Birne habe ich gegen irgendein Markendings von Osram oder Philips getauscht, das weiß ich nicht mehr genau. Habs auch noch nicht bei Dunkelheit getestet, aber vorher wars schon ne Zumutung. Jetzt steht der erste Service in 2 Wochen an und ich bekomme noch nachträglich zum Geburtstag eine Leder-Tanktasche. Das wars aber dann auch erstmal. Vielleicht will ich irgendwann das klobige Rücklicht bzw das ganze Heck umbauen. Gruß Max

Servus, du brauchst tatsächlich ausschließlich einen Innensechskant- und Gabelschlüssel. Je ein Halter muss mit zwei Schrauben am Auspuff und der Halter (mit Auspuff) wird mit einer Schraube am vorherigen Anschraubpunkt am Motorrad befestigt. Das müsste für jedermann mit drei linken Händen möglich sein. Kann sein das die alte Anlage sich beim "herausziehen" ein bisserl wehrt. Gruß Max

Dann hole ich mir einen "Dauerluftfilter" und rede mir einfach ein: Ich mach das wegen der Nachhaltigkeit und nicht wegen 12 dB und 0,7PS mehr. Is ja noch ein wenig hin bis zum Saisonstart, aber wenns dann nicht gscheid läuft gehts halt zum Mapping. Selber würde ich das wahrscheinlich nicht machen.

Wenn ichs jetzt so im eingebauten Zustand sehe, denke ich das Geld für Luftfilter ohne Deckel kann ich mir sparen 😂 Die Öffnung im originalen Deckel sollte nix abschnüren Aber super das du gleich Nägel mit Köpfen machst und nach ein paar Tagen sehenswerte Ergebnisse lieferst 👍

Ja das dachte ich mir auch.. aber gut, wer sieht da so genau nach. Aber die Diskussion brauchen wir gleich garnicht anfangen, ohne Eintragung ist es nicht legal. Leistung finde ich ein interessantes Thema. Ist nicht meine Priorität nummer eins, aber wäre schön zu wissen obs denn in der Theroie was bringt. Bin mit komplett geregelten Motoren und ECU's nicht so bewandert, also keine Ahnung was die Software macht wenn mehr Luft rein und vielleicht auch ein bisschen mehr raus durch die Mistrals geht. Die Sturzpads sind doch auf weitere Entfernung nicht sooo auffällig. Zumindest weniger auffällig als Schutzbügel 😬

Moin und gutes neues Jahr! War interessant eure Meinungen zu lesen. Was haltet ihr von dem hier: https://www.guareschimoto.it/de/prodotto/filtro-e-coprifiltro-sportivo-gcv73-10/ Dürfte der schon genannte Sprint Luftfilter mit anderer Abdeckung/Schale sein. Müsste so ein moderner geregelter Motor den höhren Luftdurchsatz egal ob von vorne oder hinten (Filter oder Auspuff 😇) nicht selbstständig ausregeln? Klar beim Vergaser muss man neu abstimmen, so wars zumindest bei meiner Suzi GS550, aber das regelt doch der moderne Motor selbstständig? Dürfte dann auch nix zu mager sein.. davor sollte doch noch eher der Motornotlauf kommen 🤔 Finde den Anbieter ganz interessant und es ist schön zu sehen das es ja doch nicht-Standard Zubehör für die neue V7 gibt, wenn auch das Angebot überschaubar ist. Gruß, Max

Die ist wirklich schick geworden! Schade das immer nur Platz für ein neues Motorrad ist 😄 Hab hier noch eine originale Road Rocket / Golde Flash Mischling mit Paralleltwin die einfach nicht laufen will... Das wär schön mit der seine Runden zu drehen, aber es fehlt die Zeit sie selber herzurichten und das Geld andere ran zu lassen. Aber holla die Waldfee, bei der brauchst du zum Kupplung ziehen erstmal 2 Monate Unterarmtraining

Hätte ich das alles mal früher erfahren 🥲 Leider habe ich mir vor 2 Monaten das Hepco & Becker System mit den Legacy taschen gekafut... nicht falsch verstehen, das sieht schon auch sehr gut aus, war halt nur um ein vielfaches teurer. Und der Reißverschluss ist furchtbar hakelig und bescheuert zu bedienen. Da finde ich diese hier genauso schick aber wesentlich fairer bepreist 🤑 Und wenn man die Taschen am Halter anschließen kann, klingt das nach dem selbem System wie bei H&B Nachtrag: Jetzt habe ich auf der Website noch eine Ausführung, nicht in schwarz, entdeckt. Dort kann mich die Verarbeitugnsqualität ganz und gar nicht begeistern....wie kann man solche Fotos als Werbung für sein Produkt ins Netz stellen? 🤨