Sandro87

Hallo zusammen, nach der sommerpause bin ich heute endlich mal wieder zum schrauben gekommen. Leider läuft sie noch nicht, siehe video anbei. Ich habe den Verdacht, dass ich das Gehäuse nicht ordentlich montiert habe, ich finde einfach nicht den zweiten Pfeil und somit stimmt wohl der Zündzeitpunkt nicht ganz… muss ich nochmal ran FullSizeRender.MOV

Hallo! Während des schiebens mit viel rumprobieren geht der leergang rein, ich hab die kupplungsscheiben vorsichtshalber mal durch neue ersetzt und frisches Öl eingefüllt, denke ich muss vielleicht am zugseil bzw hebel von der kupplung nachjustieren- als ich sie offen hatte konnte ich den stift in der kupplung rein und raus gleiten sehen. Die Kerze kam mir tatsächlich nass vor nach meiner rumprobiererei.. kann der schwimmer hängen bleiben nach langer standzeit? Den Auspuff hatte ich auch unter verdacht- aber hab ihn mir noch nicht näher angeschaut.. muss man den ggf “ausbrennen”? Ich warte gerade noch auf eine Ersatzzündspule aus Italien, dann gehts weiter und ich berichte euch wieder. Danke fürs mitfiebern 🙂 Anbei mal zwei bilder vom tausch der kupplung und tausch des kondensators.

Auch mir der richtigen Zündkerze springt sie mir im stand nicht an.. nur bei „starthilfe“ sprich anrollen.. hab mal ein video angehängt. funke sieht gut aus, benzin ist da- hat jemand eine idee? Wollte das problem als erstes angehen, bevor ich mich an die kupplung mache.. IMG_7376.MOV

Tatsächlich war eine kurze W4AC Kerze verbaut, obwohl laut Anleitung eine lange W5CC verwendet werden sollte.. man sieht auch, dass die untersten Gewindegänge der Zündkerzenhalterung bereits gelitten haben (verkohlt). Danke für die tipps, ich werde berichten!

Hallo zusammen! ich bin seit kurzem stolzer Besitzer einer Moto Guzzi Dingo Cross und auf der Suche nach Gleichgesinnten und Schrauber-Erfahrenen 😊 Obwohl ich damit schon ein paar Runden gedreht habe, ist noch einiges zu tun- Kupplung trennt nicht, Federgabel vorne scheint defekt, Springt nichtmehr an wenn sie warm ist..