bauer.st

Hallo, in der MIA-zugehörigen MotoGuzzi-App gibt es die Funktion, dass man nach Fahrtende (!) den letztgemessenen Ladezustand der Batterie ablesen kann. Das sind bei mir meist 12,4 Volt, was ich als eher niedrig ansehe bei einer gut ein Jahr alten Batterie (E5, 20.000 km). Könnt Ihr mir bitte mal Vergleichswerte nennen? VG Stefan

Im MIA-Livetracking wird der Ladezustand angezeigt.

Super, Danke!!

Oh - ist mir nicht bekannt! Wie läuft das???

Ich habe es bei Mistral günster bekommen. Und ein super Service: alle meine Mail-Anfragen zu Ihren Produkten wurden jeweils innerhalb eines halben Tages beantwortet, mit größter Geduld.

Tatsächlich von vorne bis hinten eie ABE aus einem Guss...

Hier die entsprechenden Link: https://www.mistralspecialparts.it/en/product/conical-exhaust-v85tt/ https://www.mistralspecialparts.it/en/product/kit-collettori-compensatore-y-v85tt-euro5/ Und ich gebe den Tip, der mir gegeben wurde, gerne weiter: Unbedingt direkt bei Mistral bestellen, geht meist schneller und ist billiger!

Also für mich hat das komplette Mistral-Set mit Katalysator ohne Vorschalldämpfer sondern einfacher Y-Weiche mit dem konischen Endtopf meine E5 endgültig zu meinem Traummotorrad gemacht! Auch im Standgas zwar nicht zu laut, aber tief, und - juchu!!! - es bollert mehr dumpf, als das es leise zwitschert, und ich höre endlich eine Guzzi und nicht mechanisches Gesäusel und verlegenes Auspuffgezwitscher!! Und das beste: Alle Teile, Krümmer mit Kat, Y-Weiche und Endtopf sind Bestandteil einer einzigen EU-ABE. ... aber schon komisch, wie unterschiedlich sich legale 86 dB anhören können... 🤔 Ach ja, noch was: Jetzt höre ich endlich MEIN Moped und nicht die GS, die hinter mir fährt!

Ich tanke auf dem Motorrad sitzend, und dann so viel wie rein geht, bis an die obere Verjüngung, zum Schluss also nur mit halber Kraft ganz vorsichtig. Sollte man natürlich nicht machen, wenn man danach die Garage ansteuert, dann könnte etwas aus dem Überlauf kommen. VG Stefan

Der konische Mistral-Endtopf ist im Vergleich zum Origibal-Endtopf am original Vorschalldämpfer etwas dumpfer aber nur wenig lauter, keinesfalls kritisch laut. Daher hoffe ich, dass er genau der richtige Partner für den Mistral Krümmerkit ist, was den Klang angeht. Von der Optik her ist er mit seiner zierlich-klassischen Linie sowieso das Maß der Dinge, finde ich. Allerdings steht auf der Mistral-Seite weniger klar etwas von Leistungsgewinn, so wie z. B. beim Mistral Exagon, der aber auch leiser sein soll. Und der natürlich genau so klobig ist wie Original.

Meine Mail an Dich wurde wegen Größe abgelehnt, daher nochmal und für alle... V85TT E5 Ersatzteilkatalog.pdf V85TT E5 technische Daten.pdf V85TT E5 Benutzer-Handbuch.pdf V85TT E4 Werkstatt-Handbuch.pdf V85TT E4 service station manual.pdf V85TT E4 Drehmonente und mehr.pdf

Der Link ist doch von mir - nur eben für E4! Ich suche für E5 😉

Hat tatsächlich niemand eine Quelle hierfür?

Bitteschön... 😇 Hat auch jemand das Werkstatthandbuch für die E5 (statt E4!) auf deutsch?? V85TT E4 Werkstatt-Handbuch.pdf

Hatte gedacht, Du hast einen Tankrucksack für's neuere Pro-System?

Hallo Stefan, sieht im Moment so aus, als ob es den Ring bei sw-motech nicht mehr gibt, ist aber allgemein noch zu bekommen: https://www.polo-motorrad.com/de-de/sw-motech-quick-lock-evo-tankring-trt.00.640.18000-b-fuer-guzzi-6-loch-70230100690.html Ist aber ein evo-Model! Notfalls mal bei sw-motech anrufen und nach einem entsprechenden Pro-Ring fragen. Art.nr. des evo-Rings: TRT.00.640.18000/B VG Stefan

Hallo, ich habe jetzt mal mit einem 5 l Kanister im Gepäck mehrere Leerfahr-Versuche unternommen. 1. Ergebnis: Gerade zu Saisonbeginn ist die Moped-Welt noch in Ordnung: Als ich leer stehen geblieben bin, hat jeder vorbei fahrende Moped-Fahrer gefragt, ob er helfen könne! 😀 2. Ergebnis: Nach Umspringen der Restreichweiten-Anzeige von "30 km" auf "---" konnte ich noch mindestens 60 km fahren, was bei einem Verbrauch von gut 4 l ca. 2,5 l Restbenzin ergibt. 3. Ergebnis: In den leergefahrenen Tank haben 22,6 l Benzin gepasst, was also innerhalb der merkwürdigen Werksangabe von "23 l +/- 1 l" liegt. Jetzt werdet bloß nicht leichtsinnig mit dem Wissen über die Reserve nach der Reserve! 😉 VG Stefan

Genau so ein Teil wollte ich eben nicht! Habe nur den Ring um den Tankdeckel. Rucksack sitzt perfekt waagerecht, nicht schräg auf mich zu. Sieht auch ohne Tankrucksack völlig unauffällig aus. Da ich sowieso den Lenker etwas nach vorne hoch gedreht fahre, stößt er wie gesagt auch nicht an den Rucksack. Dadurch berührte er aber die echt tolle ERMAX Frontscheibe ein bisschen. Dagegen habe ich je eine Edelstahl-U-Scheibe rechts und links auf den Lenk-Anschlag geklebt - fertig! VG Stefan

Habe für mich einen sinnvollen Einsatzbereich des Custom Mode (E5) gefunden: Beim improvisierten Umfahren einer Baustelle in niedrigem Tempo über schmierig-matschig-nasse Wiese hatte ich das Problem, dass das sofort durchdrehende Hinterrad zum Absterben des Motors führte. Für solche Situationen habe ich den Custom Mode nun eingestellt: - Engine map: "soft" (Durchdreh-Neigung minimiert) - MGCT: "deaktiviert" (nur so kein "Abwürgen" des Motors beim Durchdrehen im Stand oder Schritt-Tempo) - ABS: "standard" (da ABS hier ja durchaus gewünscht ist) VG Stefan PS: Hatte im Herbst in knapp 3 Monaten 8.500 km gefahren (Polen, Bretagne), fast alle mit Sozia und großem Gepäck, besser als mit meiner alten GS 1150!

Ja, war auch schon kurz davor... Aber dafür habe ich gestern völlig problemlos mein Navi mit nem Splitter an die superseal-Steckdose für die USB-Steckdose im Armaturenbrett angeschangeschlossen! 🙂

Ja, habe ihn nun auch gefunden, nachdem ich die Batterie ausgebaut habe...Keine Ahnung, warum die den Stecker unsichtbar und unerreichbar unter rein geschoben haben!Aber ohne Hinweise aus diesem und anderen Foren hätte ich gar nicht so aufwändig gesucht.

Ich hab's!!! Habe jetzt einen dezenten EVO-Tankring von SW-Motech: https://sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Tankrucksack/EVO+Tankring/4052572014837.htmDer sitzt da, wo er hin gehört, direkt um den Einfüllstutzen.Dazu verwende ich den größten mit bekannten Tankrucksack, den Trial von SW-Motech: https://sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Tankrucksack/EVO+Tankrucksack/4052572042700.htmDer sitzt somit auch da, wo er hin gehört! Außerdem hat dieser Tankrucksack ein transparentes Kartenfach, was ich bei Regen fürs Handy nutze! Die dann nötige Regenhaube ist dort natürlich auch durchsichtig, klappt perfekt.Das mit diesem Tankrucksack geht allerdings nur, wenn man den Lenker nach vorne oder besser oben dreht, was mir sowieso mehr liegt!Der Lenker berührt den Tankrucksack dann bei vollem Einschlag nur wirklich einen Hauch.Allerdings musste auch die Scheibe steil gestellt werden, damit v. a. der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht mit ihr kollidiert.An den Schlüsselbund kommt man nun tatsächlich besch..., aber da ich bei jedem Rast und beim Tanken den Tankrucksack abnehme, ists auch egal, geht außerdem ja ruckzuck!Den Schlüssel für die Alu-Kisten habe ich allerdings als Doppel auch nochmal schnellzugänglich im Tankrucksack positioniert, Trick 17! Ich bin so dermaßen glücklich mit dieser Lösung, denn weite Touren mit Sozia ohne großen Tankrucksack - das geht gar nicht.VG Stefan

Hallo, ich habe mir als Original-Zubehör die USB.Steckdose mit superseal-Stecker für den in der Batterieabdeckung vorgesehenen Platz gekauft, Montage war kein Problem, aber zum angekündigten "plug and play" fehlt mir nun eine dafür vorgesehene stromgebende Buchse in der Nähe. Weiß jemand, wo die versteckt ist? Es ist ja so beschrieben, als ob dort eine sein soll, zumal es ja Original-Zubehör ist und neben dem Platz für die Steckdose außen an der Batterieabdeckung auch extra ein kleiner Nocken ist, auf den man die superseal-Verbindung aufschieben dann kann. Im englisch-sprachigen Werkstatthandbuch (V85 E4) ist diese superseal-Verbindung in einem Foto auch genau dort sichtbar! Wer hat hier eigene Erfahrungen?? Danke!! VG Stefan

...und hier noch ein Link zur aktuellen Anleitung von MIA, so ähnlich ist's auch in der App: https://app.motoguzzi.com/de/user-manual/