SirKeppa

Moin, Moin miteinander. Eigentlich wäre ein Volltransport nicht mein erster Gedanke. An sich hole ich Fahrzeuge gerne selbst ab und fahre sie nach Hause. Quasi als Jungfernfahrt zum gegenseitigen Kennenlernen..😁

So, ihr habt mich überzeugt. Ich lasse erstmal die Finger von der etwas komischen Maschine bei Rosenheim. Im Endeffekt wäre es für mich wahrscheinlich auch wirklich klüger etwas fertig Durchgewartetes zu suchen. Die blaugraue 850 bei Ahaus hatte ich tatsächlich schon auf der Favoritenliste! Allerdings ist die Entfernung halt schon sehr groß und das Budget wird schon fast überschritten. Und naja, ein "Survivor" ist sie auch nicht .. Allerdings sehr schön und geschmackvoll durchrestauriert. Original Lack auf dem Blech wäre halt ursprünglich was ich suche .. Aber die ist echt schön .. Mensch! Wie viele Tage brauche ich da mit der 9 Euro Ticket Bimmelbahn hin? 😁 Die Weiße ist auch top und wäre keine Weltreise. Aber leider keine 850 hmmmm...🤔

Soo...nochmal Danke für die weiteren Antworten bisher. Gab es denn die GT überhaupt mit der kürzeren Sitzbank und dem Griff hinten? Ich finde da nur Bilder von der Cali damit. Was ja wieder dafür sprechen würde, dass die Armaturen nicht zusammen passen... exakt die gleichen blechernen Satteltaschen habe ich jetzt adhoc auch nicht gefunden. Ich habe jetzt Kontakt zum Händler und schaue mir die Maschine eventuell kurzfristig die Woche noch an. Allerdings ist sie aktuell wohl noch nicht geprüft da Neuzugang aus Italien und daher nicht fahrbereit für den Straßenverkehr. Da ich den Abstecher aber mit einem Wochenende bei der Family verbinden könnte wäre auch ein Ersteindruck keine komplette Luftnummer. Es wäre halt interessant was euch noch so auffällt, was an der Maschine alles so auf den ersten Blick nicht zusammenpasst. Die Sitzbank ist ja wohl irgendwann sowieso neu gepolstert und bezogen worden vermute ich? Damit könnte ich zumindest leben.

An sich kenne ich Bad and Bold vom Hörensagen, da ich ursprünglich aus der Rosenheimer Ecke komme und in meiner Erinnerung haben die eigentlich einen guten Ruf. Route da Sogno scheint ja ein ziemlich großes Premium-Business in Italien zu sein, ich persönlich kenne die aber nicht. Die Händler sagen jetzt aber natürlich nicht zwingend was zur Maschine aus. Im Linktext wird eine 850 California beschrieben, in der Produktbeschreibung allerdings geht es um die reine GT. Was Commander mit den fehlenden Aufklebern meint, könnte ich nachvollziehen. Fehlen bei den alten Amis solche Details kann das ein Hinweis auf eine ältere Nachlackierung sein. Was sich natürlich mit der Definition "original" beißen würde. Ich vermute das soll also eigentlich eine GT sein und keine Cali??? Da kenne ich aber die unterschiedlichen optischen Details noch nicht - Thema Armaturen @commander Zum Choke dachte ich, dass die letzten Modelle Richtung 79 keinen mehr hätten...Mein Problem ist aber, dass sich auf der Bildersuche in Google allerlei Modellvarianten in die Suche mischen und ich das alles noch nicht so differenzieren kann. 😶 Ich bin gerade am Überlegen ob sich ein Wochenend-Heimatbesuch mit kurzer Besichtigung des Moped lohnen würde. Letzteres aber eher aus Neugierde und weniger einem strikten Kaufinteresse...

Ah, herzliche Grüße zurück! Da weiß ich natürlich grob wer da schreibt

An der Stelle schon einmal Danke für die Hinweise. Tatsächlich habe ich mich mit den Modelljahren noch nicht eingehend beschäftigt. Die T3 Modelle finde ich preislich auf jeden Fall attraktiver und waren mir noch nicht bekannt. Optisch verlieren sie natürlich ein klein wenig den Oldie-Flair bezüglich der moderneren Instrumente, fehlendem Choke und Kleinigkeiten hier und da. Wie sind die älteren Guzzis in Sachen Rost und Chrom einzustufen? Händertechnisch fallen mir da natürlich vor allem die Preise der italienischen und französischen Angebote positiv auf. Ich habe bisher zwei mal einen Oldie aus Amerika importiert und das Ganze ist natürlich immer ein Glücksspiel. Bei beiden Importen war nie alles zu 100 % wie erwartet. Gibt es bezüglich Fahrzeugen direkt aus Italien Erfahrungen? Ich fände die hier sehr charismatisch, allerdings scheint es als hätte die links mal eine drauf bekommen? Sie wäre halt auch in meiner relativen Nähe... Link zum Moped Die Blechseitentaschen sind klasse und die Farbe würde mir zusagen. Allerdings kann ich nicht abschätzen wie viel Arbeit da drin stecken würde. Nach dem Umzug an den Bodensee habe ich auch leider keine Werkstatt mehr zur Verfügung wo ich groß mitschrauben kann. Meine Möglichkeiten aktuell beschränken sich auf Tagesprojekte. Bei mehr würde mir der Vermieter wohl den Vogel zeigen 😄

Das Lindauer Hell ist auch trinkbar

Vielen Dank für die Willkommensgrüße! Aus dem Lindauer Eck komme ich 🙂

Servus miteinander! Erneut ist der Sommer da und erneut wünsche ich mir (33, seit 16 mit Mopedschein) ein Zweirad. Die letzten Jahre gab es kein Moped mehr im Stall und leider nur hier und da eine Leihmaschine über das ein oder andere verlängerte Wochenende. Generell bin ein großer Oldtimer Fan und schraube gerne an Amikisten zwischen 1970- 85 herum. Da liegt die Überlegung ja nur nahe, dass auch das Zweirad gerne betagt sein soll. Letztens an der Tankstelle beobachtete ich eine alte 850er GT und dachte mir die hat was. Bisher standen auch die alten BMW Boxer auf der Liste aber die Preise sind ja dermaßen überhitzt, dass die wirklich coolen Maschinen eigentlich ausscheiden. Ein kurzer Marktcheck zeigte, dass die alten Guzzis durchaus fair gehandelt werden aber mitunter wohl sehr selten sind. Von daher wird es wohl auch eine Weile dauern bis ich mal Hand an eine legen kann. Ich wollte mich nun mal ganz spontan bei euch erkundigen ob dieses Motorrad überhaupt der Überlegung für mich wert wäre. An sich suche ich eine daily-taugliche Maschine, auf die verhältnismäßig Verlass ist. Sie sollte in der Stadt und Überland funktionieren. Ich bin kein sportlicher Fahrer, mehr der Cruiser und Genießer. Ich bin zwar schon eher der Verfechter von ABS beim Moped aber gut, dann sucht man halt keinen Oldtimer. Leider bin ich noch nie ein Moped mit Trommelbremsen gefahren und kann nicht einschätzen wie riskant das zu bewerten wäre. Wie sieht denn nach eurer Einschätzung die aktuelle Marktlage für eine alte, fahrbereite GT aus? Wie bei den 4-rädrigen Oldtimern würde ich das schon auch wert auf Originalität legen. Für jegliche konstruktive Kritik eurerseits bin ich sehr dankbar.

Ich grüße euch! Mein Name ist Sebastian, ich bin 33 Jahre jung und aktuell (Mal wieder) auf der Suche nach einem Zweirad mit Charakter. Die großen Guzzis waren und sind mir schon seit der Jugend bekannt, allerdings habe ich keinerlei tiefere Erfahrung mit der Materie Guzzi. Ich hoffe hier im Forum etwas schlauer zu werden. 😉