Lutz

Und der aufgelegte Seitenraddampfer KÖNIGSTEIN von der Elbe ist auch noch da.

Es müssen nicht immer die Alpen sein. Ich habe für mich das Erzgebirge als Tourengebiet (wieder)entdeckt. Von Nürnberg am schönsten autobahnfrei über Tschechien zu erreichen. Von Cheb im Egertal aus ... ach was, schaut doch einfach selbst: https://www.youtube.com/watch?v=YT_Vnyi5rQQ&t=607s

"Glück Auf" aus´m Arzgebirg !

Ein paar Fotos vom Italotreffen an der alten Ellerberg - Bergrennstrecke in der Fränkischen Schweiz (Krs. Bamberg) Sonntag, 19.6.22

Liegt sicherlich nicht an "Eigenheiten von Moto Guzzi" sondern eher an geänderten EU-Zulassungsvorschriften. Du hast ja was von eine alten Yamaha geschrieben

Leute ! Der letzte Beitrag des Erstellers ist vier Wochen alt, wahrscheinlich läuft die Mille schon längst wieder.

Klasse Bericht, freu mich schon auf die Fortsetzung 👍 ! Ich wünsche euch dass ihr ohne großen Behörden-Hick-Hack das Kaspische Meer erreicht und gut zurückkommt. Gr. Lutz

Für Selbstschrauber: Wechsel der Bremsbeläge an den klassischen Guzzi-Modellen mit Tonti-Rahmen (starre Bremsscheiben, Integralbremse, Originalausführung) - Video wegen laufender Abmahnungsverfahren (Namensrechte) vorsorglich gelöscht -

Hab mich auch mal wieder ´rumgetrieben und das Bayrisch-Thüringische Grenzgebiet im Frankenwald und im Thüringer Schiefergebirge unsicher gemacht. Thüringer Schiefergebirge, nicht zu übersehen, wie hier in Lehesten ... und weil´s so schön war gibt es auch ein paar bewegte Bilder dazu:

Mach ich schon immer so: Reifen beim Reifendienst meines geringsten Misstrauens bestellen, abholen - und wenn´s soweit ist zusammen mit den ausgebauten Rädern zum Montieren wieder hinbringen.

"Helden" wie diesen sowie Krawalltüten-im-Leerlauf-in-den-Begrenzer-Treiber und Killschalterknaller (davon gab es viele) hab ich aus meinen Clips ´rausgeschnitten. Sie bringen die ganze Szene in Verruf und sind verantwortlich für Wochenendfahrverbote, Streckensperrungen etc.

War mein Fehler, hab es korrigiert. Gr. Lutz

Oooops, da war jemand schneller als ich 😁

Nach zweijähriger Corona-Zwangspause fand es gestern wieder statt, das jährliche Motorradsaison-Auftaktsspektakel im Nürnberger Süden. Erwartungsgemäß kamen bei passendem Wetter Viele, die lokale Tagespresse schrieb von etwa 13.000 Teilnehmern! Moto Guzzi wie immer unterrepräsentiert, dafür jede Menge Spandauer GS-Getier aller Bauarten, *dessen Urahnin gefühlte tausendmal die Rallye Paris - Dakar gewonnen hat und noch wie ein Motorrad aussah. Dagegen hat die Urenkelin gegenüber dem Auge des Betrachters jeglichen Anstand abgelegt. *Zitat Dietmar Wischmeyer Auch das Schwermetall aus Milwaukee mit den obligatorischen Kuttenträgern war stark vertreten. Polizeipräsenz war selbstverständlich - aber völlig entspannt. Ein paar Fotos, an Motorrädern habe ich nur einige Raritäten und natürlich Guzzis geknipst: Auf so einem Simson Sperber habe ich vor laaaaanger Zeit den "Einser" gemacht Honda CB 500 Four - eines der ersten serienmäßige Vierzylinder-Motorräder Kawasaki Z 1000 - Frankensteins Tochter Maico 250, Einzylinder-Zweitakt NSU von 1953 500er Royal Enfield Ein Russengespann durfte auch nicht fehlen Nun ein paar ältere Moto Guzzis: Und mittendrin die Beste von Allen: Gegen Mittag endete dann das Spektakel unter mächtigem Getöse in Richtung Autobahn. Ob die traditionelle Massenausfahrt mit Polizeieskorte zum Kloster Weltenburg stattfand weiß ich nicht. Ich wäre sowieso nicht mitgefahren, der (Guzzi)-Adler ist nun mal kein Schwarmvogel, er kreist erhaben und allein über seinem Revier. Und wie von mir nicht anders zu erwarten kann ich die geneigte Leserschaft mit einem Filmchen erfreuen/nerven* Nichtzutreffendes streichen https://www.youtube.com/watch?v=UD8r8lx2tFQ

Wen sie nur "klack-klack" macht hat das ja nun wohl gar nix mit ominösen "Dampfblasen" zu tun! Mach mal den linken Seitendeckel ab, wieviele Relais grinsen dich da an: Drei Stück + Blinkgeber? Eines für die Hupen, das zweite für den Magnetschalter des Anlassers - und das dritte? Sitzt völlig sinnfrei auch im Anlasserkreis. Die Mille ist elektrisch eine Cali II, besagtes drittes Relais ist da für den Seitenständerkontakt, den die Mille aber gar nicht hat. Tausche die Relais untereinander aus, vielleicht hat sich das Problem damit erledigt. Einfache Prüfung des Anlassers: Zieh vom Magnetschalter das dünne Kabel ab und gib der Kontaktfahne am Magnetschalter kurz direkt Plus vom dicken Kabel des Anlassers, z.B. mit ´nem dünnen Schraubenzieher. Wenn der Anlasser dann durchzieht liegt es an der Relaissteuerung. https://www.youtube.com/watch?v=3FQAxQwfcHo

Ein paar "bewegte Bilder" zur Kirschblüte in Franken: https://www.youtube.com/watch?v=hVJzYv0E9_w&t=313s

Willkommen Markus, schau mal bei Treffen und Termine, da könnte demnächst was für dich dabeisein.

Ich bevorzuge Variante 2, Motor raus: https://www.youtube.com/watch?v=Vbt0YuJ5LNY https://www.youtube.com/watch?v=sgzxJv5f9xQ Wenn zur Komplettdemontage keine Hebebühne zur Verfügung steht, z.B. aus Platzmangel, ist dieses Teil hilfreich: https://www.youtube.com/watch?v=W3Q_WPRd4YQ&t=35s ... und dieses Gerät sollte in keiner Garage fehlen 🙂 : https://www.youtube.com/watch?v=cfoHcKBKgRY

Da gab es mal von einem Guzzi-Teilehändler (dessen Name ich hier natürlich nicht nenne) ein Serie von Ölfiltern, bei denen nur zwei Gewindegänge trugen, ich bin sicher nicht der Einzige hier, bei dem sich dieses "Qualitätsprodukt" nach ein paar 100 km während der Fahrt losgeschüttelt hat. Habe es erst bemerkt als der Motor zu "zwitschern" begann. Rückführung aus Südtirol auf dem Schandwagen eines Automobilclubs. Beide Haupt- und Pleuellager waren hinüber.

Na dann will ich mich mal outen: Meine Mille GT (Bj. 1988, erste Serie) kaufte ich im Jahr 2000 aus erster Hand mit einer Laufleistung von rund 50.000 km. Sie ist mein einziges Motorrad, ich fahre sie immer noch gern und habe nicht vor sie wegzugeben! Letztes Jahr im August habe ich die 300.000er Marke "geknackt". Bei solch einer Laufleistung bleiben Defekte natürlich nicht aus, mit einer Ausnahme bin ich aber immer wieder bis nach Haus gekommen und konnte alle Pannen selbst beheben. Verschleißteile wie Bremsbeläge und -scheiben, Seilzüge, Tachowellen usw. sowie diverse Umbauten führe ich hier nicht auf. Austausch bisher: 2x Kupplung komplett, 2x Kreuzgelenk, 2x Schaltfeder im Getriebe, neue Federbeine hinten, Dämpferkartuschen der Telegabel, Radlager. Vor zwei Jahren habe ich ihr eine elektron. Zündung spendiert (Newtronic). Größter Defekt war bei etwa 180.000km: Motor selbstverschuldet festgefahren, seitdem bin ich mit einem gebrauchten Austauschmotor unterwegs, Laufleistung unbekannt.

Die Gegend kommt mir verdammt bekannt vor, aber sooo schnell war ich dort noch nie unterwegs 😁 . ... und ich hab mir meine neue Kamera extra um den Hals gehängt um Tacho und Drehzahlmessen mit im Bild zu haben.

Seit diesem Jahr die GoXtreme Black Hawk + , vorher Garmin VIRB (das erste Modell) Befestigt habe ich sie vor der Brust mit einem "Eigenbau-Kamera-Bra" 😁

Am Sonntag, 24. 04. 2022 findet das Franken-Bayern-Treffen in 91792 Ellingen / Krs. WUG statt (übrigens nicht nur für Franken und Bayern). Beginn ab 10:00 Uhr, später dazustoßen ist kein Problem. Lokalität ist das Fürst Carl Bräustüberl, Schlossstraße 6, direkt gegenüber vom Residenzschloss.

Für lange Touren ist es im März noch zu früh, aber ein paar sonnige Nachmittagsrunden sind drin, gute Gelegenheit um meine neue Kamera zu testen. Als Ziele habe ich "Lost Places" in der näheren Umgebung von Nürnberg angefahren. Ein paar Infos sind in den Untertiteln der Videos zu finden: Viel Spaß beim Anschauen, über Kommentare würde ich mich freuen, natürlich auch über Kritik.

Hallo zusammen, habe die 22er Saison sehr früh begonnen, am 2. Januar. War zwar nur eine Stadtrundfahrt aber schön wars trotzdem, und natürlich habe ich gleich zwei Videos verzapft, mit ein paar Infos in den Untertiteln: Das zweite Video nahm ich am gleichen Tag auf: