Lutz

Oh Mann, mit japanischen Hightech-Esswerkzeugen an einem italienischen Motor werkeln - da tun sich ja Abgründe auf 😁.

Na Leute, was ist! Kann oder will keiner von euch dem Madla helfen?

Über zehn Jahre lagen die Einzelteile gut verpackt im Regal, jetzt sind sie wieder beisammen! https://www.youtube.com/playlist?list=PLNeImfmrwAEfbN1CUoVzzSucxr6o7kJKg

Es ist ja sooo anstrengend in Franken! Eine kleine Nachmittagsrunde durch den goldenen Oktober sollte es werden, aber wohin??? Vor der Haustür die Fränkische Schweiz, oder vielleicht mal wieder ins Altmühltal, Steigerwald wäre auch nicht schlecht 🤔 ... Es wurden die Weinberge am Main in Unterfranken - und kurz? Najaa, knappe 300 km kann man da gerade noch gelten lassen! Mainfähre in Fahr bei Volkach

Zwei Dumme - ein Gedanke 😉

Sind da noch die originalen Dämpferkartuschen drin? Schmeiß raus und bau FAC-Dämpfer ein, die sind vom Preis her recht günstig und ihr Geld wert. Die haben auch Luftunterstützung - aber am besten ignorieren, also nicht aufpumpen.

Mainfranken = Weinfranken

Eisenbahn im Original und Maßstab 1:87, und dann das Ganze in "bewegten Bildern" festhalten (dabei kommt dann auch die Mille GT zum Einsatz) : https://www.youtube.com/playlist?list=PLNeImfmrwAEd-cGm69dm3vYFu4nWGC4q4

Hallo Norbert, da möchte ich keine Empfehlung abgeben, würde es aber nur im Set zusammen mit dem Stützlager wechseln. Was meinst du mit "ziemlich heiß wird" ? Betriebswarm, also in etwa so wie das Getriebegehäuse und der Endantrieb ist normal. Gr. Lutz

Hm 😕 , den Auerberg und den benachbarten Hohen Peißenberg mag ich nun überhaupt nicht leiden! *Ironiemodus on: Immer wenn ich einen der beiden Gipfel anfahre und dann von da oben dieses gar fürchterlich magnetische Alpenpanorama vor Augen habe finde ich anschließend den Heimweg nicht mehr. Ohne mindestens eine auswärtige Übernachtung geht es dann nicht ab. Also fahrt da bloß niemalsnicht hin! Ironiemodus off*

Servus Norbert, habe Endantrieb / Schwinge / Kreuzgelenk turnusmäßig überprüft und ich habe alles 1:1 wieder montiert, zu hören war da nix. Wenn in dem Strang etwas klappert merkt man es zuerst an stärkeren Vibrationen in der rechten Fußraste, besonders beim Beschleunigen. Als erstes rührt sich die Verzahnung der Schiebemuffe (das ist jetzt nur meine persönliche Meinung / Erfahrung), die läuft mit der Zeit trocken. Deshalb mache ich da bei jedem Reifenwechsel auf. Das "knackende" Kreuzgelenk welches ich im Video in der Hand halte ist ein altes, welches ich nur mal zur Demonstration aus der Altteilekiste genommen habe. Gr. Lutz

Hallo Norbert, das Problem kenne ich, die Mille GT hat den gleichen Motor wie die Cali II. 1.Frage: hast du neue Kontakte verbaut? Da ist einiges an "grenzwertigem" Material im Umlauf. 2.Frage: haben die Kontakte Spiel in ihren Lagerbolzen? 3.Frage: wenn du die Motordrehzahl auf 4500 - 5000 U/min erhöhst - wandert der Zündzeitpunkt dann beidseitig gleichmäßig sichtbar in Richtung der Frühzündungsmarken? Wie weiter oben beschrieben liegt es evtl. am (nicht beeinflussbaren) Spiel des Verteilers / der Steuerkette, das ist im Leerlauf am deutlichsten zu merken. Wie gesagt, ich hatte das Problem der nicht sauber einstellbaren Zündung jahrelang, hatte letztes Jahr die Schn... voll und habe auf kontaktlose NEWTRONIC umgebaut (die sitzt im Verteiler), der Einbau ist relativ einfach. Habe den Umbau nicht bereut, der Motor läuft im Leerlauf viel ruhiger, dreht sauber hoch und auch der Verbrauch hat sich reduziert.

Oberhof / Thüringen und SIMSON-Museum Suhl

Hallo, habe mir beim Wechsel des Hinterreifens wie immer den Antriebsstrang meiner Mille GT mit vorgeknöpft - und diesmal mit der Kamera draufgehalten:

13.08.2022 Bahnbetriebswerk Nürnberg Rbf 2x V-Motor, 2-Zyl. 67 PS vs 12-Zyl. 3000 PS

Volltreffer! ich hab mich dort nicht angemeldet.

Sowas gibt´s schon glaub ich, entstanden aus Frust über einen Rauswurf aus dem "roten" Forum: https://www.guzzi-cafe.de/portal.php

Heute beim Guzzi-Treffen auf dem Adlersberg bei Regensburg gesehen: TATRA - MOTO GUZZI Fahrwerk: modifizierter Schleifenrahmen der Ur-V7-Reihe, Motor: luftgekühlter Achtzylinder-V vom tschech. Pkw Tatra 603 (war in der damaligen CSSR die Staatskarosse), 2,5 Liter Hubraum, 105 PS Fünfganggetriebe, Kupplung u. Endantrieb sind orig. Guzziteile. Das Motorrad ist kein Showbike, es fährt und ist zugelassen! Für mehr Infos über diese Maschine hier zwei Links: https://www.youtube.com/watch?v=3cdVsfirEzQ https://www.youtube.com/watch?v=gV0oMZqJAyA

Dazu fallen mir meine Radlager ein, nach 28 Jahren und rund 250.000 km waren sie fällig, hatten ein eben fühlbares Spiel. Etwas überrascht war ich, was da 1988 im Werk verbaut worden war:

Habe meine Mille GT von Kontaktzündung auf kontaktlose Newtronic-Zündung umgebaut, hieß früher Piranha. Sicher gibt es modernere Anlagen mit unterschiedlichen Kennlinien usw, für mich ist sie aber ausreichend und der Umbau kein Hexenwerk. Diese Zündung läuft bei mir seit 15.000 km problemlos.

Gegen Hitzköpfigkeit hab ich einen Tipp für Großraum Dresden: Eis-Grafe in Eula, Stadtteil von Nossen: Von Meißen aus das Triebischtal hoch bis Deutschenbora, am Kreisverkehr Richtung Nossen, ca 1 km weiter auf der linken Straßenseite, geöffnet ab 11:00 Uhr, Mittwoch u. Donnerstag Ruhetag: Warum ich das empfehle? Kenne ich seit -zig Jahren, mit dem Eis bin ich aufgewachsen, schmeckt immer noch genauso gut wie früher 😋 , prüfe es jährlich. Geändert haben sich nur die Fahrzeuge, mit denen ich dort vorfuhr und die Entfernungen: - Im Kinderkörbchen als "Sozius" auf dem Diamant-Fahrrad meines Vaters, selbstfahrend mit Diamant-Sportrad, später Simson SR2, jeweils 12 km. - MZ TS 250/1, später Moto Guzzi V65, ca. 430 km. - Moto Guzzi Mille GT, ca. 300 km.

Ist das ein Hot Dog ?

Nöö, da müssten die Kübel viiieeeel weiter auseinander stehen, damit die U-Bahn dazwischen durchpasst 😉 . Ist aber auch so gut gekennzeichnet, wenn die Fährdder Straß´ plötzlich Nämbercher Straß´ heißt hast du die Stadtgrenze passiert.

Dürfen es auch zwei Bilder sein? So schön kann man mit zwei Blumenkübeln eine Staatsgrenze markieren: Das Vorderrad steht in Deutschland ... ... und das Hinterrad in Tschechien.