Mandyello

Kontrollier Sicherung Nr. 3 (5A) nochmal genau! Generell: Auf User "Marello" hören - sehr kompetenter Zeitgenosse! Gruß Andreas

Servus, die V7II und III neigen zum Kabelbruch direkt am Lenkkopf - genau an der Stelle wo der Kabelbaum an der "Rahmenklammer" eingehängt ist. Ein Bruch ist dort nicht gleich zu erkennen, da die Kabel in nicht geschrumpften Hüllen verlegt sind. Gruß Andy

Ha no - nomol an Schwob! Lass mich raten: Nach der Hedersbachkurve das Elend hoch und dabei abgeraucht?😉 Willkommen und Grüssle der Nachbarschaft (ES).... Andy

Objektiv betrachtet: Wenn ein Blitzer auslöst, dann in der Regel zu Recht! Denn dann war man einfach zu schnell - Punkt, aus! Subjektiv kann man natürlich über Sinn/Unsinn/Lage/Absicht des jeweiligen Blitzers streiten... Kommt mal zu mir in den Großraum Stuttgart - da ist es teilw. nicht möglich 3-400m ohne Blitzer zurückzulegen - egal, ob in 50, 30, oder neuerdings 20er-Zonen! Lustigerweise fahre ich einen - von den hier verhassten - koreanischen Klappen-Krawallbrüdern: Da sind praktischerweise in der Navi-Software alle bekannten stationären Blitzer ab Werk hinterlegt! Klingelt und Bimmelt wie wild wenn man auch nur 1km/h zu schnell ist - da gewöhnt man sich dann an lieber gleich artig zu fahren, um den Nintendo-Sound nicht ertragen zu müssen!😉 Oder macht die Klappe auf - dann hört man das Gebimmel au nimmer...😁 Andy

"Motorräder sind für mich wie Koks und Nutten: Ich konsumiere die Dinger in rauen Mengen!"

Was hab ichs da einfach: 3 Verbrenner- und 2 Elektronenbenzin-Moppeds in der Garage! Ich nem einfach worauf ich spontan Lust habe - ohne irgendwelche Gedanken an Rohstoffe, grüne Bilanzen, Smogeritis oder sonst was zu verlieren... Weniger Nachdenken macht das Leben leichter - und dadurch ja auch irgendwie wieder gesünder! In diesem Sinne....weitermachen! Andy

Also meiner trinkt immer das Werkstattbier weg und futtert Pizza! Aufm Land gibts noch Hausbesuche, wenn man ein paar Möhren zum TÜV-Termin zusammensammelt... Andy

Lieber spät antworten, als nie: Das von Dir beschriebene "Sing-Geräusch" hat meine V7III auch - exakt in derselben Konstellation von Drehzahl/Last/Aus-Eingekuppelt! Ist wirklich schwer zu lokalisieren, ab es von Motor oder Getriebe kommt - ich würde allerdings eher zu Motor tendieren. Wie auch immer - macht meine seit 20.000km - also eigentlich von Anfang an. Dank originalen Flüstertüten natürlich deutlich(er) hörbar - genauso das Ansauggeräusch, das ab ca. 4.500 Herzschlägen in der Minute Auspuff/Motor/Fahrgeräusche übertönt. Andy

Servus, willkommen und Grüße an die alte Heimat! Andy FSchJgBtl.252 u. LLPiKp.250 - Eisbergkaserne Nagold 😈

Vom Schadensbild würde ich spontan auf "Lenkereinschlag" von einem Motorrad tippen: Motorrad parkt rechts neben Dir - hält zuwenig Abstand und beim auf den Seitenständer stellen machts "klonk" und das Lenkerende hat die Guzzi geküsst! Bild eins und zwei sieht mir nach Tiefgarage/Parkaus aus - evtl. parken da ja immer irgendwelche Motorräder nebeneinander... Andy

Nutze die Gelegenheit wenn sich eine bietet! "E" ist auch geil - aber anders! Bin wohl einer der wenigen, die objektiv genug mitreden können - da ich quasi die jeweiligen Gegensätze in der Garage stehen habe: - eine 1969er bis an die Zähne bewaffnete Vespa Primavera und eine neue Vespa Elettrica - neben V7 III und Saturno Bialbero steht noch eine mit Elektronenbenzin befeuerte KTM Freerice e-xc Ich mag es mit der E-Vespa lautlos durch die Stadt und auf Maloche zu eiern - aber genauso liebe ich die stinkende Zweitaktbüchse, die mit 100dB aus dem Reso plärrt! Genauso sind Guzzi und Saturno geil, mit all ihrem Geschüttel, Emotionen und dergleichen - aber wenn der Anzug vom E-Motor an der KTM auf Asphalt die Stollen aus dem Reifen brechen lässt, dann macht mir das genauso nen Harten inner Buxe! Gegensätze wie bei meinen Autos: Automatik-Ascona Fließheck und koreanische Rennsemmel auf Anabolika mit Klappenanlage. Probierts einfach mal aus! Wie ich oben schon schrub: Genauso geil - aber anders! Andy

Ich mach es einfach und pragmatisch wie mein Vorredner: Hab mir nach dem ersten Ölwechsel an meiner V7III bei kaltem Motor und auf dem Seitenständer stehend eine Markierung vom dabei angezeigten Ölstand in den (nur aufgesetzten) Peilstab gefeilt und schau gelegentlich völlig entspannt bei kaltem Motorund ohne helfende Hand nach dem Ölstand. Ob der jetzt absolut korrekt angezeigt wird, ist mir dabei völlig latte. Daß der Eimer bei Autobahnbolzerei am roten Bereich Öl säuft ist absolut legitim - leer ich halt nen viertel Liter nach ohne groß zu messen - und ob da jetzt am Ende aller Tage dann 100ml zu viel oder zu wenig drin sind, liegt in meiner persönlich festgelegten Toleranz. Will sagen: Macht keine Wissenschaft daraus - sonst müsst ihr auch das faktisch vorhandene Gefälle einrechnen, das entsteht, wenn ihr einen neuen Hinterreifen montiert und vorne noch ein abgefahrener drauf ist - oder umgekehrt! 😉

Fahr doch mal am Hegaublick vorbei und schau die Hupen von diversen (älteren) Motorrädern an - evtl. würde da ja was von der Baugrösse passen? Und vielleicht bekommst ja auch eine Hörprobe vor Ort! Erfahrungsgemäß waren früher Hupen doch irgendwie lauter als heute - heute klingen die Dinger teilweise wie quieckende Eichhörnchen beim Poppen... Lustigerweise sind die originalen Hupen von ollen Vespa PK XL unerwartet laut! Gruß Andreas

An meiner V7III ist mir eigentlich auch schon zuviel Daten-Voodoo! Aber als Alltagskiste ist zuverlässiges funktionieren ja auch nicht zu verachten - von daher sei ihr verziehen! Die Dellos an meinen 4- und Knalltaktern versteh ich wenigstens! Gruß Andreas

Vielen Dank für die Willkommens-Wünsche! Entschuldigt die etwas verspätete Antwort, aber ich bin durch und durch Alt-Schüler und besitze kein so ein modernes Schlaufon! Zur Kommunikation muss daher erst immer der klassische Rechner angeschmissen werden - und dat is ne Dampfmaschin! Gruß Andreas

Meine wurde im Juni 2017 mit noch dreistelliger Fahrgestellnummer (irgendwas zw. ...00800 und ...00850) gebaut und ist nicht mehr davon betroffen! Unabhängig davon kann man bei Piaggio/Guzzi auf der Seite die FIN eingeben und es erscheinen eventuelle Rückrufaktionen. Gruß Andreas

Mit einer V7III macht man nichts falsch! Gibt eigentlich nur 2 Dinge zu beachten: 1.) Rückrufaktion Brems-/ABS-Sensor-Leitung erledigt? (betraf nur die ersten paar hundert gebauten bis ca. Mai/Juni 2017) und 2.) Kabel vom Zündschloss an der Rahmenklammer aushängen um dem dort gelegentlich vorkommenden Kabelbruch im Vorfeld galant den Mittelfinger zu zeigen! Gruß Andreas

..ausm Schwobaländle! So - bin der Andreas, lümmel in der Nähe von Stuttgart rum, eier seit knapp fünf Jahren mit einer V7III Special durch die Gegend und hab eine Vorliebe für italienische 2-rädrige Fortbewegungsmittel - bzw. die halbe Garage damit voll! Möcht mit der Guzzi hier jetzt auch ein bissle mitspielen! Probleme gab es in den fünf Jahren mit der Diva keine - nichtmal die geringste Kleinigkeit! Liegt wohl daran, daß ich Fahrzeuge grundsätzlich eher nutze als pflege! Wie auch immer - der Eimer macht Spaß - und darum bin ich hier! Gruß und bis demnächst... Andreas