TomV7

Tschou Dänu, willkommen von einem Nordschweizer V7-Treiber. Tschou ist eigentlich ja Berner Dialäkt, bist du aus der Region Bern? Ich wurde erst vor ein paar wenigen Jahren wirklich schwach bei einer Guzzi (V7 Rough), vorher längere Zeit langweilige BMW und bis vor rund 7 Jahren Ducati. Da hatte mein Herz schon für eine italienerin geschlagen (liebevoll Cati genannt). Allzeit gute Fahrt. Linke Hand zum Gruess Tom

Sehr schön und ich auch haben will diese schöne mistral auspuff. Nur weiss ich noch nicht wie dies meiner regierung verkaufen soll, die kosten hier im schweizer lände ein schweine geld, also wie alle anderen auspuffe mit schweizer zertifikat auch 🤪

Ein herzliches Willkommen aus der Schweiz. Ich bin durch eine private Kleinanzeige zu meiner Guzzi gekommen. Hat allerdings auch rund 9 Jahre gedauert 😁.

Willkommen im Forum Sehr schöne Guzzi und Bilder. Wünsche allzeit gute und unfallfreie Fahrt!

Ist zwar schon eine Woche her, aber sollte noch aktuell genug sein, meine Rough.

Ich glaube das Ansprechverhalten könnte schon etwas besser sein. Und bei kurzen Stössen habe ich schon ein aufschaukeln festgestellt.

Hallo zusammen Hat jemand Erfahrung mit YSS Federbeinen an der V7 III? Hätte hier eine günstige Offerte. Ich weiss, dass Wilbers oder Öhlins das Mass der Dinge ist. Aber knapp 2000 Höcker für die Öhlins finde ich viel zu viel. Und was macht ihr mit der Gabel? Gibt es da Tuning Erfahrungen?

Finde auch. Hatte auch ein Kumpel Ende der Achtziger, wenn der seine XT 600 an einer Ampel oder so ausschaltete, konnte er sie nicht mehr starten. Lief einfach nicht mehr an, bis nach einer gewissen Zeit sie sich wieder starten liess. Dann nur noch mit dem Kickstarter, Strom war dann schon alle… Früher war nicht immer alles besser, auch wenn uns unsere Erinnerungen manchmal etwas anderes suggerieren… Muss schon sagen, wenn ich die Bilder der kommenden V100 so anschaue, gefällt mir auch. Bin mir aber nicht sicher ob ich so etwas kaufen würde, mal abgesehen von den fehlenden Alpendollars.

Gewicht und Schwerpunkt auch ein grosses Thema für mich. War mit ein Grund warum ich die BMW R1200 GS Jg. 2014 (geschätztes Gewicht mit Zubehör wohl gegen 270 kg) verkauft hatte. Die Fuhre fiel mir 2x um, was mir mit keinem anderen Bike passiert war. Fahre erst seit 35 Jahren Motorrad… Ich finde es die falsche Entwicklung, dass das Gewicht mit immer mehr Leistung kompensiert wird. Die angegebenen Gewichte sind immer mit Basisausstattung und 90% Tank. Schaut euch mal die aktuelle GS oder noch schlimmer die Adventure (ab 249 kg) an.

Sehr schicker Töff und der Auspuff passt perfekt. Wie ist das mit dem Lärm wegen Österreich, darf man da noch fahren mit dem Nachrüstschalldämpfer?

Wow, wunderschönes bike 😍 Gratuliere 👍

Bin so um halb sieben gekommen und musste ausserhalb parken 🤨 Das Gespann hab ich gerade noch gesehen bevor ich wieder gefahren bin.

Danke schön. Die Speichenräder waren mitentscheidend für den Kauf.

Leider habe ich dich persönlich nicht getroffen, wohl aber dein Moped? Es war auch sehr viel los gestern. Vielleicht beim nächsten Mal.

Und an alle, besten Dank für die Willkommensbegrüssung. Allen eine allzeit unfallfreie Fahrt. Herzlichst Tom

Hi Daniele, Cool, eine us de schwiiz. Ich hatte heute tatsächlich auch vor, nach Trimbach zu fahren, vielleicht sieht man sich ja. Unfallfreie Fahrt Tom

Hi, danke. Tatsächlich war es schon ein unterfangen, einen Scheinwerfer zu finden, der wegen der Tiefe passt. Ich wollte nicht die Scheinwerferhalter wechseln, weil diese aus der Gabel gezogen hätten werden müssen, deshalb habe ich mich dann für den Highsider Frame entschieden. Verkabelung ist noch suboptimal. Der gelbe Scheinwerfer war nur fake, war nicht angeschlossen. Da ich nicht auf fake stehe, habe ich ihn mal demontiert, überlege aber wieder einen zu montieren aber will ihn dann auch anschliessen.

Hallo zusammen Kurze Vorstellung von mir. Fahre seit 34 Jahren Motorrad, begonnen wie bei uns damals üblich mit einer 125er, Suzuki RG125 Gamma, lief unglaublich schnell. Dann von einem Bekannten günstig zu einer Suzuki GSX 550L gekommen, um damit auch den grossen Führerschein zu machen. Damals traf ich einen Vater mit seinem Sohn, wie sie regelmässig in der Garage an ihren Ducati’s schraubten, ich war fasziniert, das Design der Sound, irre. Bald musste die erste V2 her, in Form einer VX800. Flacher Lenkwinkel und langer Radstand machten das Ding doch eher unhandlich. Danach folgte eine 600er Bandit, doch schon nach kurzer Zeit war mir das Motorradfahren verleidet. Es gab eine kurze Pause bevor ich mir meinen Traum erfüllen konnte. Eine neue Ducati M900 Monster (Jg. 1999, die letzten bei uns mit Vergaser). Es folgten 9 lange Jahre, in denen wir (ich und mein bester Kumpel) auch mal längere Touren (unter anderem Südfrankreich) fuhren. Bevor die Tour nach Korsika führte, schaffte ich mir eine Suzuki DL650 Vstrom an, es war weil es bequemer war für lange Touren. Die Touren wurden regelmässiger, daher musste erst eine BMW F650 GS (2-Zylinder) und bald danach eine F800 GS her, die Ducati musste weichen. Trotzdem, dass mir die Boxer nie wirklich gefiel, wurde eine R1200 GS (luftgekühlt, mit Alukoffern) her. Die Touren führten nach Sardinien, Sizilien, Norditalien, Kroatien und Österreich. Nach einem Krankheitsfall bei meinem Kumpel, blieben die Touren dann plötzlich aus und die GS wurde verkauft. Nach nicht einmal einem Jahr Pause, fand ich privat eine Moto Guzzi V7 III Rough (Jg. 2018), die sollte es werden. Seither bin ich am Customizen letzter Umbau war der Scheinwerfer und Sitzbank. Blinker, Fender und Rücklicht wurden schon vom Vorbesitzer verändert. Der gelbe Zusatzscheinwerfer wurde wieder entfernt. Jetzt hoffe ich auf einen regen Austausch. Ich suche auch auf diesem Weg gleichgesinnte aus der Region. Viele Grüsse TomV7