holger333

Moin Thomas, Willkommen im Forum. Dein geplantes Geschenk finde ich prima... der Hinweis vom Manfred war das Wichtigste bei all den Antworten. An die gedrosselten Versionen denken. Bei all den ähnlichen Geschmäcker von Deinem Sohn und Dir in allen Ehren... nur bei der Auswahl von einem Motorrad würde ICH ihn doch einbeziehen. Schnell kann es hier zu einer Fehleinschätzung kommen, das kann die Freude trüben. Sitzprobe und noch besser: die Probefahrt sollte schon sein. Vielleicht kannst Du den Überraschungseffekt mit einbauen. Ein Motorrad Modell verpacken und einen richtigen Gutschein zur Auswahl. Aus meiner Sicht kann es damit trotzdem eine schöne Freude machen. Lass uns teilhaben, wie Du vorgegangen bist und ich wünsche Euch Beiden die richtige Entscheidung. beste Grüße Holger

Moin Toto, Willkommen und Glückwunsch zum Wiedereinstieg in die Guzzi Welt. Wünsche Dir viel Fahrfreude. Bilder sind immer gerne gesehen. Gruß Holger

Moin, sicher kannst Du die Batterie ausbauen. Ich mache es auch bei meinen Motorrädern nicht mehr. Habe alle mit der Ctek Ladeampel versehen und ungefähr alle 4-6 Wochen verwende ich dann mein Ctek Ladegerät. Das auch nur für etwa 12 Stunden. Ein Daueranschalten halte ich nicht für gut. So habe ich die meisten meiner Motorradbatterien auf 5-8 Jahre im Schnitt gebracht. Gruß Holger

Moin Michael und Willkommen; habe bisher nur mitgelesen... aber Deine Ansprache zum Torsten TS_ler verstehe ich nicht. Als Händler, egal welcher Marke, würde ich auch bei salzgestreuten Tagen nicht unbedingt einen Vorführer mitgeben. ICH fahre, u.a. Motorrädern, auch eine V85TT. Die Schaltereinheiten tun genau was sie sollen. Auch sind sie übersichtlich zu bedienen. Mit einem Motorrad fahre ich heute auch nicht mehr bei gesalzenen Straßen. Mache Deine Probefahrt und überdenke, ob es für Dich die Richtige ist. Die Entscheidung kann Dir keiner abnehmen. Zwischen einer V85TT und der kleinen V7 wirst Du schon einen großen Unterschied spüren; für mich war eine V7 nichts was ich haben wollte. Gruß Holger

Moin Daniel, hast eine Nachricht. Gruß Holger

DAS ist nicht richtig. Denn die V85 hat ein eigenes Fahrwerk und den stärkeren Motor und eine Bremsanlage, die deutlich mehr auf die Leistung abgestimmt ist. Somit hat Marko natürlich recht. HIER ein Beispiel: https://www.motorradonline.de/modern-classic/moto-guzzi-v85-tt-umbau/ mit den angesprochenen 190 kg. https://www.motociclismo.it/moto-guzzi-radicale-officine-rossopuro-v85-tt-special-81083 Gruß Holger

moin Wolfgang, Danke für den Statusbericht. Auch wenig Dreck, kann sich schnell in den Abfluss und Düsen setzen... Du bist sicherlich auf dem richtigen Weg. Wenn Du den Luftfilter in der Hand hast: es wird auch noch der erste sein... und schmutzig. Denn leider haben sich Händler auch nicht gerne an den Ausbau gemacht... der Kunde wäre bei den Arbeitskosten ausgeflippt... daher wird er sehr oft einfach drin gelassen... Drück Dir weiterhin die Daumen 👍👍 Gruß Holger

Moin Sepp, Danke für Deine Ergänzungen. Ja und schön, das sie den Wandler drin hat. Es gab leider einige Käufer, die bei einer gebrauchten Convert den Wandler ausbauten und gegen ein 5-Gang tauschten. Das ist jammerschade. Eine CONVERT sollte original bleiben, sie ist wirklich eine technische Rarität. Daher denke ich, das die Zahlen von D. völlig falsch zusammen gefasst sind. Nach meinen Info`s und Recherchen wurden nur einige Hundert (wenn überhaupt) nach D. verkauft. Behalte sie in Ehren und lass sie ab und an ihre Kilometer genießen. Gruß Holger

Moin Matthias, Danke. dann bin ich auch über Deine Erfahrungen in der nächsten Saison in der Warteschleife 👍 Deine, aus Italien, gefallen mir auch optisch gut. Quellenhinweis noch möglich? Gruß Holger

Moin Sepp und Willkommen im Forum. Schöne Guzzi`s und besonders die CONVERT. Ist sie auch noch mit dem Serien- Getriebe am laufen? Gruß Holger

Moin Matthias, sind die an den vorhandenen Löchern dran zu schrauben? Gruß Holger

Moin Hans-Dieter, Glückwunsch zur Lizenz und Willkommen im Forum, mit Deiner Moto Guzzi. Ein guter Einstieg in die Guzzi-Welt. Wünsche Dir in 2024 eine tolle Saison und viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin Ed, dafür wirst Du keine TÜV Abnahme bekommen. Die V85TT ist eine tolle Guzzi, aber in diesem Konzept und Leistung ausgereizt. Werder Rahmen noch Bremsanlage kann das verkraften. Darüber geht es nur mit der Stelvio ...bis 1200cc....die Alte oder eben die neue STELVIO auf Basis der V100. Gruß Holger

Moin Klaus, schön, nun klappt es auch mit den Foto`s und eine GRISO ist immer eine Augenweide und natürlich den besten Sound mit ZARD. Gruß Holger

4.10 H 19 Dunlop TT100 gehören drauf, keine breiteren. Dafür bleibt die spielerische Handlichkeit. Gruß Holger

genau: DER SCHÖNSTE TON - IST EIN NORTON die schönsten Erinnerungen kommen hoch.... Gruß Holger Ps.: beim Abnehmen der Auspuffdämpfer haben die zwei zu viel dran gehebelt, das löste die Krümmer. und fürs Nachziehen, habe ich noch einen originalen Schlüssel bei mir... keine Zange.

https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/lifestyle-moto/moto-guzzi-v7-sport-750-in-vendita-storia-tecnica-prezzo Die Moto Guzzi V7, die die Japaner besiegte, steht zum Verkauf. Geschichte und Preis Wir haben gute und schlechte Nachrichten: Die gute Nachricht ist, dass Sie die seltene Gelegenheit haben, eines zu kaufen. Tatsächlich wurde im Ausstellungsraum „Ruote da Sogno“ in Reggio Emilia ein perfekt restauriertes Exemplar aus dem Jahr 1972 angekündigt, ein kleines Juwel. Die schlechte Nachricht ist, dass der geforderte Preis der Seltenheit des Fahrrads angemessen ist: 61.000 Euro . Aber nehmen wir mal an, Sie gingen zum Händler, um es zu kaufen, ohne den Preis zu kennen, und als Sie an Ihrem Zielort ankamen, waren Sie von ihm begeistert, konnten es sich aber nicht leisten: Kein Problem, es gibt einen ebenso besonderen V7 Sport, konserviert in Schwarz Fahrgestell (die Standardversion) mit 51.500 km, erhältlich für 16.000 Euro.

https://nortonmotorcycles.com/stories/history/

https://nortonmotorcycles.com/stories/explore-our-headquarters/ Bereiten Sie sich auf eine exklusive Tour wie nie zuvor vor! Begleiten Sie uns auf einer fesselnden Reise durch das Herz von Norton mit unserem First-Person View (FPV)-Drohnenflug. Diese einzigartige Tour lässt Sie tief in unseren Hauptsitz in Solihull eintauchen, der sich über eine beeindruckende Fläche von 73.000 Quadratmetern erstreckt. Innerhalb von nur achtzehn Monaten nach der Übernahme durch TVS im April 2020 fertiggestellt…

und hier noch ein paar Bilder dazu: Petr Pavel ist in Varenna, Italien. ·

https://www.facebook.com/aerografie.airbrushlakedesign/videos/570042378629612/ https://www.adrianflux.co.uk/influx/people/moto-guzzi-airbrush/

Moin Franjes, Danke auch Dir, das ich Dein Interesse für die schöne Motorradzeit öffnen konnte. Gruß Holger