holger333

hier gerade gefunden... und solche Werte sind mir bisher auch bekannt... 5,2 bis 5,8 ltr/100 km bei einer V100 Mandello https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1509344.html Verbrauch: 5,20 l/100km 3.872 km und 201 l und hier die kleinen V7 und die V85TT https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/73-Moto_Guzzi/1913-V7.html?powerunit=2 Gruß Holger

Moin Michael, ich fahre ja auch mehrere Guzzi`s...aber keine V100 oder Stelvio. Nur der Verbrauch erscheint mir auch einiges zu hoch... und gegenüber einer V85TT mit um die 5 liter... sind fast 2 Liter mehr, einfach zu viel. Bin mal gespannt, was andere V100 Fahrer berichten. Gruß Holger

Moin, heute noch ein sehr schönes Foto, bei der Fahreraufstellung vor dem Rennen, auf der Isle of Man, gefunden. Es zeigt die Brüder Dunlop; Joey immer auf Honda und Robert auf der Norton Rotary... was für eine schöne Erinnerung. Gruß Holger

Umbau seinerzeit beim IWAN BIKES. Bernhard Peintner ist ein netter Gesprächspartner und auch Dein Gespann kann man optimieren. PKW Reifen ist heute kein Muss mehr, es gibt bessere Alternativen. Mein Gespann reagiert weder bei Spurrillen noch fährt sie beim Gasgeben zur Seite und auch beim Bremsen bleibt sie in der Spur. Bei einem leichten MZ Gespann ist das jedoch völlig normal...das nach links und rechts reagieren. Wie geschrieben: wenn Du etwas mit Fachwissen hören willst, bist Du gerne eingeladen. Auch eine Testfahrt mit mir im Boot biete ich Dir an. Dann siehst und spürst Du, was man optimieren kann und was es für einen großen Unterschied macht. Gruß Holger

hallo Markku, auf jeden Fall am nord-östlichsten Punkt aus dem Forum 👍 machst Du gerade Urlaub oder nur eine Ausfahrt? https://visitsavonlinna.fi/de/ Eine wunderschöne Gegend, die ich in 1974 mit meiner Moto Guzzi V7 750 Special nach dem Rennen in Imatra erkundigt hatte. Gruß Holger

Moin Toni, ja, Gespannfahren macht Spaß. Ich fahre seit 1978 parallel zu meinen Solo Motorrädern Gespann. Angefangen mit BMW 25/3 - Steib 200 in 1978; weiter folgten MZ TS 250; Umbau meiner California 850T3/1000ccm mit Squire RS1 dann mein Traum ein neues HBJ 1200. Weiter über MZ TS 250, Ural 650, Ural 750. Ich brauche keinen anderen fragen... ich habe selbst diese Erfahrungen fahren dürfen 😉 Heute fahre ich mein Moto Guzzi California Classic/Watsonian GP700 Gespann. Dieses fährt beim Bremsen geradeaus und beim Beschleunigen... ein wirklicher Fahrtraum. Aus Deinem Nicknamen denke ich, Du kommst aus Bonn. Dann wäre es ein Klacks, mal nach Bad Kreuznach zu fahren...am schönen Rhein bis Bingen oder dort sich zu treffen. Dann kann ich Dir, wenn gewünscht, viele Dinge zu einem sicheren Gespannfahren vermitteln. Für einen Anfänger, im etwas höheren Lebensalter, ist ein Gespannkurs unabdingbar; Du solltest schon jetzt einen Kurs für den nächstmöglichen Termin buchen. mache es beim Uli Jacken in Herxheim (URAL Hdl.) https://www.uli-jacken.de/home.html Er ist einer der führenden Instruktoren bei den Gespannkursen. Buche dort einen 2-Tages-Kurs. So hast Du Gelegenheit, der Erlernte und Erfahrende, nach einer Nacht nochmal am nächsten Tag zu erfahren... Das sitzt dann richtig gut. Hierbei sollte man nicht geizen. Dann noch ein Tip: wenn Du das Gefühl bekommst, jetzt kann ich es... DANN wird es erst gefährlich. Also mindestens 2 Saison plus Intensiv Kurs, dann hast Du Sicherheit und Fahrfreude. Gruß Holger Ps.:

Moin und Glückwunsch: alles richtig gemacht 👍 nun noch alles vom Teller aufessen... 😇 damit es gutes Wetter bei Euch gibt; bei uns konnte ich heute wieder eine schöne Runde fahren...bei supi Wetter. Gruß Holger

meist kann es tatsächlich das einfachste der Welt sein... so hat Saschi recht... etwas unglücklich auf die Lenkerseite gefallen und er kann sich etwas verbogen haben...

bei der Special ist ja auch Chrom angesagt...und dafür gibt es auch andere Töpfe in Chrom...

Moin Michael, nicht Luigi... sondern Dein Händler sollte auch eine Übergabeinspektion machen... da hätte er die lockeren Schellen erkennen können...

Moin, natürlich stimmt der Tankinhalt... aber, wie bei fast allen Motorrädern auf dem Markt, leuchten die Reservelampen extrem früh. Ist ja anders als bei einem PKW, der immer waagerecht auf der Straße liegt. 400 km bei der V85TT gehen problemlos... und wer es richtig ausloten will: einen kleinen 2 ltr. Reservekanister mitnehmen und testen... dann passiert nichts. Bei meiner GRISO fahre ich etwa 250 km und tanke dann... auch kein Thema... passt auch immer mal zu einer Pause. Gruß Holger

und hast Du nun schon die Spur mit einer Latte geprüft???

messe Deine Batteriemaße und suche im Netz... beachte die Ah Zahl. kostet dann rund die Hälfte Gruß Holger

https://www.facebook.com/100000555353392/videos/pcb.7733578136756622/1523068908606371 so entsteht der Schriftzug MISTRAL Gruß Holger

Moin Burkhard, Willkommen und Glückwunsch zur Moto Guzzi. Ja, die V85TT wird Dir für Deine Reisen ein guter Kumpel werden... wünsche Dir eine gute Entscheidung, wer gehen muss. Gruß Holger

Moin Harun, super...repariert...muss nicht immer neu sein... jetzt wieder viel Fahrspass mit Deiner Guzzi beste Grüße in die Türkei Holger

"""Ich will Motorrad fahren und nicht andauern in die Werkstatt fahren.""" dann bist Du mit einer V100 Mandello oder Stelvio gut aufgehoben... eine tolle Guzzi. Gruß Holger

dann hoffe ich für Dich nicht, das der Rahmen einen "ab bekommen" hat... Spur kannst Du mit einer langen Latte selbst prüfen...

da gehe ich bestimmt nicht rein... 😂😇😝 Moto Guzzi`s schaue ich mir NUR in Mandello del Lario an oder in wirklicher Natur... Gruß Holger

Moin Fossy, dann mal Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Moto Guzzi. Mit der V85TT hast Du alles richtig gemacht. wünsche Dir viel Fahrfreude und eine gute Beziehung mit ihr. Gruß Holger

Moin, egal, ob in einem Handbuch darüber etwas steht... aber jeden Motor sollte man bis zum ersten Ölwechsel und der ersten Inspektion einfahren. Das ohne zu große Belastungen und mit wechselhaften Drehzahlen...also keine BAB...sondern kurvenschwingende Landstraßen. ABER: es ist Dein Motor und Deine Guzzi... Gruß Holger

Moin Jens, ich kenne jetzt nicht gerade die Gabel der kleinen Guzzi Baureihe, aber ich denke auch, das Du den massiveren orig. Halter belassen solltest. Natürlich ist eine Einzelbremsscheibe schon in der Lage, Unruhe oder Verdrehen zu erreichen. Gruß Holger

dann warte auf die neuen Gummis... es kann ja sein, das es nicht die originalen waren... Gruß Holger

Moin Michael, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Moto Guzzi; wünsche Dir viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin Ed, Danke für Deine Aussage, die ich auch absolut unterzeichne. 👍 Gruß Holger