holger333

Moin, bei diesem Gespanntrumm, dem Dreirad und dem Anhänger...ist es aber kaum noch ein Unterschied...zu einem richtigen Tanklastzug🤑

Moin Dagmar, Willkommen im Forum und wieder auf Moto Guzzi. Mit der neuen Guzzi wirst Du Freude haben, wünsche Dir einen tollen Saisonstart. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Oberdan Bezzi MOTO GUZZI V100 BAD by obiboi das könnte schon eine moderne GRISO ergeben (wobei ich meine behalte👍)

Moin, damit Du mehr Antworten bekommst...finde ich es immer schöner, wenn man sich zuerst einmal vorstellt... wird dann erfolgreicher.😉 Gruß Holger

Moin, nur den ersten Vorgeschmack... noch als Garagenbilder... Der Corbin Sitz kommt noch mehr zu Geltung. Anfang April kommt die ganze GRISO. Gruß Holger

Lustige Moto-Guzzi-Szene aus der TV-Show „Open All Hours“. Gruß Holger

Moin Gerhard, Willkommen an Bord, Österreich übernimmt bald 👍😍 wünsche Euch weiterhin tolle Fahrten auf der Guzzi... und vielleicht sehen wir uns im September in Mandello? Gruß aus Bad Kreuznach Holger

ich trinke gerne mit 🤩👍

Moin, ich verstehe den Ton auch nicht mehr... Wir haben doch die Fragen des Jörg vernünftig beantwortet.... was soll jetzt das Aufmischen vom Motoimeri ??? bleibt doch sachlich und fangt nicht mit streiten an, vor Allem, nicht mit persönlichen Angriffen. Gruß Holger

Moin Lukas, alles was die Vorredner geschrieben haben ist korrekt. Fahre bis 10.000 km - dann Ölwechsel mit Ölfilterwechsel machen. Dann bist Du im richtigen Wartungsplan wieder drin. Gruß Holger

moin Lukas und Willkommen hier. Hast aber gleich zu Anfang was Richtiges gemacht... war bei mir in 1972 aber auch so.... hatte mir seinerzeit.... nach meinen 50cc Kreidler Jahren... auch eine neue Moto Guzzi V7 750 Special gekauft... andere haben gedacht, warum fängt er nicht mit was anderem an.... aber auch aus heutiger Sicht: alles richtig und ich würde es immer wiederholen.👍 Dazu war ich noch 20 Jahre jung 😍 (also noch 8 Jahre jünger als Du heute) eine tolle Saison für Dich, viel Freude mit der V85TT. Gruß Holger

Moin, wenn man in Ortschaften in den höchstmöglichen Gang schaltet... klingt er einfach gut. Gruß Holger

Moin, so, den Umbau von meinem Tankrucksack (aus der ehemaligen Hecktasche) habe ich abgeschlossen. Ich gestehe, das ich mich von der Optik des Tankringes aus Alu überreden ließ. Was ich dazu aber schreiben muss: das SW System hinterlässt einen wesentlich stabileren Eindruck. Auch wenn der SW Ring am Tank schwarz ist... dafür ist es ein massiver Ring, der stabil und präzise zum Oberring eine klasse Verbindung hat. Auf meiner Fahrt nach Mandello hatte ich ja diese Erprobung. Bei dem GIVI Befestigungssatz ist jedoch das Plastikteil / Oberring sehr dünnes Plastik und gegenüber SW wackliger. Der Aluring vom Onur ist optisch und von der Verarbeitung perfekt; aber...s.o. auch recht teuer, wegen Versand, Zoll, MWSt. und DHL gebühren. Wenn beides einrastet ist es zwar fest, aber da das Oberteil nur klick macht und über den Ring greift... bleibt für mich nicht ein so hohes Vertrauen, wie bei dem festen, auch geschlossen, sehr stabilen SW System. Dieses sollte jeder Interessent gut vergleichen und sich erst dann entscheiden. Gruß Holger Ps.: dazu passende Bilder kommen Anfang April hinzu.

Moin Jörg, Willkommen im Forum und eine schöne Guzzi hast Du Dir gegönnt. Die richtige Einstellung dazu lese ich aus Deinen Zeilen raus und wünsche Dir eine schöne Saison. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, dem Uwe stimme ich auch zu. Man darf das Thema nicht übertreiben.... dann hat man sich selbst eine trügerische Sicherheit vorgegaukelt. Ist wie früher der Integralhelm. Davor fuhr man mit Halbschale oder dem Jet Helm....spürte die Geschwindigkeiten und Naturgewalten. In den ersten Jahren, nach Einführung der Vollintegralhelmen stiegen die Unfallzahlen stark an. Aus dieser Zeit stammt auch der Satz: Visier runter - Hirn ausgeschaltet. Ist was wahres dran. Eines der wichtigen Dinge beim Motorradfahren, neben der vorausschauenden Fahrweise und dem einschätzen von möglichen Fehlern anderer... ist auch die Bewegungsfreiheit um vernünftig reagieren zu können. Daher habe ich die Protektorenweste verlinkt. https://www.spaetzuender.de/ortema-ortho-max-vest-protektoren-weste-schwarz-rot Diese wird von sehr vielen Rennfahrern getragen, bei Straßenrennen und Moto Cross. Weil sie eben sehr gut schützt, immer an den wichtigen Körperstellen verrutschungsfrei absichert und die wichtige Bewegungsfreiheit zulässt. Wer sich also über das normale Maß sicherer fühlen möchte und auch wirklich den Schutz erhöht, ist damit sehr gut ausgestattet. Ich empfehle daher so eine zu ordern, die dann mal Probe fahren. Dabei wird sie nicht verschmutzt, sodaß man sie ohne Probleme, bei Nichtgefallen zurück senden kann. Gruß Holger

Moin Mane und Willkommen hier im Forum. Eine schöne Guzzi hast Du. viele Grüße aus Bad Kreuznach Holger

so würde ich es machen... und mache es seit Jahren so. Auch bei meiner GRISO habe ich es so gemacht, weil ich dort auch einen RR Ölmeßstab habe, der keine Markierungen hatte. Das gleiche habe ich auch bei meiner V35-II erledigt und bin auf der sicheren Seite. Denk dran, fülle ein gutes Öl ein. 10W60 Synthetic. z.B. https://www.ebay.de/itm/112288702334 Gruß Holger

leider wieder falsch, die insgesamten 3 Liter Ölmenge ist incl. vom Ölfilter!!! Motorölmengen Angaben vom Werk besteht immer aus dem gesamten Öl im Motor. Das im Ölfilter auch Öl drin ist, hat also mit den gesamten 3 Liter nichts zu tun.# Natürlich sollte man den Motor warm fahren, um zu messen für die Markierungen, das kann man auch zuvor mit den 2 Litern für einen kürzeren Weg. Gruß Holger Ps.: ich habe auch schon bei Moto Guzzi`s gesehen, das die Markierungen nicht stimmten. Oder in dem Lebensalter der Motorräder mal andere Meßstäbe verbaut wurden. Selbst messen und markieren, macht es perfekter.

Moin, das Abnehmen der Ölwanne ist ein sehr guter Hinweis, denn auch von Deinen früheren Fahrten wird dort noch Schmodder übrig sein. Ich hatte ja auch auf den Ölfilter verwiesen, der erneuert werden sollte, wenn einer verbaut ist. Wenn dazu an der Mille GT einer serienmäßig mitverbaut ist, ergibt es sich auch, die Wanne zu demontieren. Gruß Holger

Moin Marc, Das geht auch, lasse noch etwas ablaufen und fülle max. diese Menge mit frischen Öl auf. So in etwa 2 Liter tauschen. Dann besser etwas warm fahren...nicht im Stand laufen lassen. Vor dem Start prüfe, ob der Motor nicht fest ist, also größter Gang rein und etwas hin und herschieben. Nach alldem ablassen und wie beschrieben mit neuem Öl füllen. Den Vergaser auch komplett leeren, über die Schwimmerkammer. Gruß Holger

Moin Marc, zu Deiner ersten Frage Ölmeßstab: fahre den Motor warm und lasse dann das Öl komplett ab, wenn bei Deiner schon ein Ölfilter montiert ist, den natürlich auch raus nehmen und natürlich erneuern. Lasse wirklich jeden Tropfen raus, prüfe ob sie waagerecht aufgebockt steht, sonst mit Holz unter den Reifen eine Waagerechte herstellen. Lieber länger warten...bis kein Tropfen mehr kommt. Dann fülle Deine max. 2 Liter ein. Wenn sich das neu befüllte Öl gesetzt hat... nimm Deinen Ölmeßstab, lege ihn auf das Gewinde auf...nicht einschrauben! Raus ziehen und markiere diesen Stand mit Einkerben. Das habe ich mit einer kleinen Dreikantfeile gemacht. Danach füllst Du Deinen restlichen Liter rein...aber NICHT mehr! Wieder den Ölmeßstab auflegen, raus ziehen. Dann hast Du Deine Markierung für voll zu machen. Bei meinen Guzzi`s fahre ich immer so, lieber immer etwas unter voll... also rund 4/5. Gruß Holger

Moin Marc und Willkommen hier. Schön, das Du Deine Mille GT behalten hast und gerne helfen wir Dir bei dem "Wiederwachküssen" Deiner Italienerin. Auch Bilder sind immer Willkommen, gerne auch zu Deinen weiteren Fragen. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

"""Tüf sehe ich gelassen, du musst bedenken dass dieses Motorrad über 20 Jahre alt ist und noch keine E-Zulassung hat. Somit hat es der Tüf sehr schwer mit orginalen Daten. """ bei solchen Formulierungen hätte ich keine Freude noch weiter zu helfen... ist MEINE Meinung. Du wischt mit Deinen Antworten, die erfahrene, hilfreiche Unterstützung zur Seite... und fragst weiter nach Reifengeschichten... diese Frage ist aber noch nicht beantwortet: """Mich würde interessieren, ob bei dieser Halterung die Trittbretter noch "klappbar" sind und was der Lieferer bei diesem Umbau zu TÜV bzw. Eintragungsmöglichkeit mitteilt.""" Gruß Holger

Moin Harry, was ich nicht so verstehe, warum Du die sehr fachliche Unterstützung vom Commander nicht ernst nimmst. Wir wissen auch, das Beamte beim TÜV schon älter sind, als 22 Jahre😇 also nicht jammern, wenn Deine Montage irgendwann Probleme bekommt. Nur zur Erklärung warum man TÜV mit V am Ende schreibt: weil es der Technische Überwachungs Verein ist 😍 Gruß Holger