holger333

Moin Karsten, so sieht der Ausbau super aus.... und so macht der Job auch Freude. Gruß Holger

aber der hat auf einer GRISO nichts zu suchen... verkratzt eher den Tank und den kannst Du auch nicht befestigen 😵

kleiner, toller Film über Guzzi und dem Nürburgring https://www.facebook.com/174393839289300/videos/495746447621843

der ital. Motorradmarkt incl. März 2022: 1 BENELLI TRK502 / 502X Enduro 1.5542 BMW R 1250 GS Enduro 1.1153 HONDA AFRICA TWIN Enduro 8584 YAMAHA TENERE 700 Enduro 8585 DUCATI MULTI V4 / V4 S Enduro 7176 BMW R 1250 GS ADV Enduro 7077 YAMAHA MT-07 Nak8 KEEWAY RKF 125 Naked 6839 MOTO GUZZI V7 Naked 68110 HONDA CB 500 X Turismo 64611 ROYAL ENFI METEOR 350 Naked 58612 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 545 Gruß Holger

Moin, auch ich möchte Dich zuerst etwas beruhigen. Wobei ICH meinem Händler das Motorrad vorfahren würde und es zu zeigen, nebst Foto davon und vom KM Stand. Er sollte dann entscheiden, warten bis zur 1. Inspektion oder früher. Wenn der Verlust mehr wird, als Schwitzen, dann lass Deine Guzzi bei ihm stehen. Nur als "kleinen Hinweis": ich hatte 15 Jahre meinen Job bei bmw motorrad gemacht, auf Herstellerseite. Sei sicher, ich kenne seitdem auch sehr gut, warum auch bmw Garantie und Kulanz geben muss...nicht nur aus rechtlichen Gründen😉 es gab da einige Jahre, da war es sehr innig mit dem KD-Bezug, da kannte man fast alles, auch privates...so oft war der Kontakt. Gruß Holger

nur kalkuliere noch die neuen Papiere ein...Vollabnahme, deutsche Papiere... "Zulassung eines gebrauchten Fahrzeuges aus dem AuslandErforderliche Unterlagen:-gültiger Personalausweis oder Reisepass mit Meldebescheinigung ggf. Gewerbeanmeldung-bei Firmen: Auszug aus dem Handelsregister-Vollmacht für Beauftragten-Einzugsermächtigung für KFZ-Steuer (Bankverbindung)-ausländische Kfz-Papiere (COC-Papier)-ausländische Kennzeichen (falls Fahrzeug noch zugelassen)-Unbedenklichkeitsbescheinigung des Zollamtes (nicht erforderlich bei Fahrzeugen aus EG-Mitgliedsstaaten)-elektronische Versicherungsbestätigung-Kaufvertrag bzw. Originalrechnung-technisches Gutachten gem. § 21 StVZO (falls kein COC-Papier vorhanden ist)-gültige HU" Papiere waren so ok aber erstmal :- TÜV/AU machen 62,00 €- Datenerstellung für die Zulassungsstelle aus COC/Typgenehmigung besorgen beim TÜV 49,85 €- zurück zum Straßenverkehrsamt und zulassen 55,50 €- Kennzeichen dran und FertigInsgesamt knapp 200,00 € inkl. Kosten für die Kennzeichen. ich würde lieber ein deutsches Modell nehmen

Moin Florian, nehme eine ganz normale V35, daraus kannst Du sicherlich Dein Wunschmotorrad leichter daraus machen: z.B. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-v35-i-1-serie-1-hd-originalzustand/2066372882-305-1769

jedoch NUR für den italienischen Markt: dort gab es manchmal Versionen auch für die 350er, die nie in den Export gingen...

lesen sollte man können: eine V 35 FLORIDA gab es nicht... (wobei vielleicht gab es die sogar mal in Italien-aber nie im Export)

so sieht ein V65 Florida aus... (stark gewöhnungsbedürftig 😵 aber Geschmack ist eben verschieden...

zeig uns doch mal die Bilder Deines Angebotes...um mit zu identifizieren zu können. Gruß Holger

eine V 35 FLORIDA gab es nicht... (wobei vielleicht gab es die sogar mal in Italien-aber nie im Export) diese Modellbezeichnung gab es nur bei der V 65. V65 643 cm³ 52 PS 1982 1994 V65 C (1982–1987) V65 SP (1983–1986) V65 Lario (1984–1987, 60 PS) V65 Florida (1986–1994) V65 NTX wobei es immer mal wieder möglich ist, die Anbauteile zu tauschen, da der Rahmen der Gleiche ist. Gruß Holger

V35 346 cm³ 34 PS 1977 1990 V35 (1977–1979) V35 Imola (1979–1984) V35 II (1981–1986) V35 Imola II (1984–1986) V35 III (1985–1990) V35 TT (1984–1987, 45 PS) V35 NTX (1986–1990, 45 PS) am einfachsten: Du besorgst Dir einen Prospekt der Modelle V35, dann siehst Du die Unterschiede. Oder Du suchst nach den von mir aufgelisteten Modellen im Internet die Bilder. Gruß Holger

monoguzz, fängst DU schon wieder an... hier Blödsinn zu verbreiten? https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=159047 Die Moto Guzzi Jackal gab es mit CHOKEZUG. # nicht zum ersten Mal möchtest DU andere kritisieren und blamierst nur Dich selbst. Gruß Holger

Moin Flo und Willkommen. Berichte mit Umbau und Bilder sind immer gerne gesehen und es gibt genügend Antworten auf fast alle Deine Fragen. Gruß Holger

😉 dann tausche doch Deine Vespa still und heimlich gegen die GRISO aus... bleiben dann ja nur zwei 😍

da musst die aber ein paar Tausender drauf legen... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-griso-1200-8v/2063462870-305-19165

und auf dem 2. Bild bin ich schon mit meiner Bianco Diamante Perl 😍 Männnschhh hat dieee ein R O H R 😉

dann schau Dir mein Avatorbild an 😍 sicher finde ich meinen ZARD Auspuff auch schöner... ABER: der originale Auspuff bleibt gut behütet erhalten... er gehört zu dem Kultbike dazu. Gruß Holger

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-griso-1100/2064908394-305-5075 Gruß Holger

Moin,leider hat der Habeck den Mund zu voll genommen... (nicht zum ersten Mal)und entschuldigt sich mit den Worten:"es war doch nur der 1.April-Scherz"GrußHolgerPs.: also dann zumindest den Link täglich öffnen: https://www.benzinpreis.de/preise-deutschland.phtml

ja, damit hast Du recht...daher hatte ich auch die Weste von Ortema verlinkt. https://www.ebay.de/itm/253008216977?var=552056484834&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&toolid=20006&campid=5337770552&customid=FUAChK3lNimgvx6IvQO4-Q """Ortho-Max Jacket von Ortema ist die Protektorenjacke auf dem Markt, im Bereich der Motorradbekleidung die man ohne wenn und aber empfehlen kann. Wir waren ja immer großer Fan von der Dainese Safety Jacket, im Moment schlägt unser Herz jedoch klar für die Ortema. Wir glauben das die Ortema Ortho-Max zur Zeit das ausgewogenste Produkt im Bereich Protektoren Jacken ist. """ Sicher ist sie etwas teurer, aber sie stört auch sehr wenig... bin früher auch selbst einige Jahre Moto Cross gefahren, da darf Dich nichts an Bekleidung groß behindern. Gruß Holger

Moin Ralle, wo Du gerade von einer Ölspur schreibst: gestern kam ich mit meinem PKW in einen Kreisverkehr, zugegeben etwas flüssig reingefahren... plötzlich Arsch weg... und ich machte eine komplette Pirouette. Zum Glück reagierte der nachfolgende PKW und wartete ab... Die Fahrbahn war leicht nass vom Regen...aber das war nicht der Grund... es war tatsächlich eine Dieselspur...nur durch die, vom Regen schwarz gewordenen Fahrbahn, konnte man nichts erkennen. Mit einem Motorrad wäre es fataler ausgegangen. So war es nur eine Fahrstuhlfahrt für`s Herz. Gruß Holger

absolut richtig...die Passform ist wichtig...satt sitzen und nicht drücken... aber jeder hat eine andere Kopfform, daher den Richtigen aussuchen. Was ich aber bemerke, das die Helme früher wesentlich mehr eigene Innenformen hatten, also sie passten nicht bei vielen Personen. Jedoch heute sind die Passformen ähnlicher geworden, wohl auch durch anderen Polsteraufbau. Gruß Holger