holger333

Moto Guzzi V100 Mandello erst ab Ende 2022 Angekündigt wird die Moto Guzzi V100 Mandello in zwei Versionen, die luxuriösere bringt serienmäßig ein semiaktives Öhlins-Fahrwerk, Quickshifter, Heizgriffe und Connectivity mit. Allerdings ist nicht vor dem Winter 2022 mit ihr zu rechnen – angesichts der aufregenden Neuerungen eine wirklich harte Wartezeit, aber viel Vorfreude auf 2023.

Gruß aus Bad Kreuznach und Willkommen im Forum. Schöne Guzzi hast Du Dir gegönnt. Gruß Holger

und auch bei einer Gebrauchtberatung für eine GRISO muss unter Guzzi Fahrern kein Neid aufkommen... es kommen alle aus Mandello del Lario 🤩 Ps: wer aufmerksam hier im Forum ließt...entdeckt auch Gebrauchtberatungen für andere Guzzi Modelle. Wenn jemand noch fleissig sein möchte: auch für fehlende Modelle kann ein Berufener was schreiben ... Gruß Holger

Das Polarisieren geht auf 👍 war aber auch schon von Beginn an, diese bewusst herbeigeführten Reaktionen, als die GRISO das erste Mal auf einer Motorradmesse stand. Auch hier: https://www.derstandard.at/story/2000009990203/moto-guzzi-griso-hammer-des-hephaistos kann man es gut lesen, in welcher Klasse eine Moto Guzzi GRISO ist. https://www.1000ps.de/testbericht-2338569-guzzi-1200-griso-8v-test https://www.1000ps.de/testbericht-1720011-moto-guzzi-griso Dazu kann ein Jeder in den Gebrauchtanzeigen nachlesen...wie so eine GRISO gehandelt wird. Ein Brot und Butter Motorrad ist eine Breva... die kann man auch zum fast halben Preis erstehen. ja...und na klar, spezielle GRISO Foren gibt es auch: eines der bekanntesten ist das ami-forum Guzzi Ghetto https://www.grisoghetto.com/ und natürlich in Italien: GRISOGUZZI IT http://www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/home.html Gruß Holger

Moin Matthias, dafür ist ja der Moto Guzzi Baukasten gedacht: jeder sucht sich SEINE Guzzi heraus. Zu dem Lenker: er gehört einfach zu dem Kultbike GRISO dazu. Am Anfang muss man sich erst dran gewöhnen, dann aber versteht man, das er bei dieser Art sein muss...einer der Gründe, warum das andauernde Grinsen, beim Fahren, nie verloren geht. Wenn Du dann absteigst bekommst Du nur noch die Freude über Deine GRISO. Polarisieren soll sie und das schafft das Design bis heute. Gruß Holger

Moin, vor jeder Fahrt prüfe ich in meiner Garage den Luftdruck. Habe bei all meinen Motorrädern Schläuche von Heidenau drin. Die sind aus Naturkautschuk und verlieren alle etwas Luft bei Standzeiten. Dafür haben sie den Vorteil, das sie nicht plötzlich komplett platzen... wenn ein Nagel o.ä. eingefahren wird. Das Problem mit den Reifendruckkontroll-Anzeigen hatte bmw motorrad auch nach der ersten Saison, als man diese einführte. Plötzlich gab es, ab dem Sommer, mehrere Fälle von Pleuelschäden... Wie hängt das zusammen?😵 Kaum noch einer der Besitzer ging auf die Knie...😳 manche wussten nicht einmal, das sie noch ein Ölschauglas hatten.😇 So kam es bei den größeren Inspektionsabständen, das manch ein Boxer an Ölmangel litt... denn manch ein Boxer braucht 1/4 bis 1/2 Liter Motoröl, auf 1000 km. Dann kam eine geile Kurve: die Ölpumpe wollte einen Schluck nehmen... da gab es nur Luft... Motorschaden. Ab der 2. Saison gab es dann einen Warnhinweis : einen Zusatz-Zettel für die Betriebsanleitung, wo auf die Ölstandkontrolle verwiesen werden musste. Gruß Holger

wer hat gesagt...das eine GRISO ein Herrenmotorrad sei ? 🤩

Moin Bruno, Willkommen aus der Nachbarschaft. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Markus, herzlich Willkommen mit der schönen Cali; und Commander hat Dir ja schön geholfen, sie richtig rum zu parken 👍 Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, früher bei meiner California T3 als Gespann hatte ich tatsächlich den Tachoantrieb für eine Gespannübersetzung dran, den mir beim Gespannbauen der Carell einbaute. Aber nach ein paar Jahren brach dann die Tachowelle und die war auch eine eigene, wohl kürzere. Dann flog das Ganze bei mir raus. Ich machte drei Markierungen am Tacho: bei 50 - 80 -100km/h Dieses reichte dem TÜV absolut. Keiner prüfte jemals nach. Gruß Holger

auch ein geiles Gerät... aber den Redakteur hätte ICH nicht fahren lassen. Nur in den V10 aus England bin ich richtig verliebt. Aber: Träume darf man ruhig haben 🤩 Gruß Holger

wenn Du es nicht mehr benötigst...dann biete es doch hier an. und wenn Du möchtest...überweise mir Werbeeinnahmen 😍 gebe Dir über PN meine Kontadaten 🤩 und welches Elektro-pneumatische habt Ihr Euch angeschafft? und ich bekomme... nicht kriege 😉

8000ccm Millyard Viper V10 erreicht 207mph! 333,13421 Kilometer pro Stunde

500 PS.... Doch 712 Newtonmeter bei 4200 Umdrehungen spotten jeglicher Beschreibung. es gab sogar einen Bericht in Motorrad, kannte ich noch nicht: https://www.motorradonline.de/modern-classic/fahrbericht-millyard-viper-v10/

""" ganz andere Charakteristik hat als ein brabbelnder 8-Zylinder""" die Millyard hat einen V 10 Zylinder ( Zehn-Zylinder ) und nur 8000 ccm. 😍 Der Typ aus dem Video war damit auf der Isle of Man... nur 600 kg müssen halt rangiert sein... und Stadtverkehr sollte man meiden. aber draußen... 😉 G A A A A A S S S A U F Der Besitzer ist damit 189 mls/h gefahren.... das sind 304 km/h.... siehe seinem Tacho Speicher. 😵

Moin, aber gerade DAS ist es doch auch... beim Motorradfahren...keiner braucht eines... aber Spass haben wir alle damit. An der Millyard beeindruckt mich die vielen Detaillösungen und das gesamte Design. Ich bin kein Freund von mit Plastik behängten Motorrädern, wo man zum Putzen schon viele Teile abmontieren muss... gibt es auch bei Moto Guzzi... diese sind aber nicht MEIN Ding. Gruß Holger

Moin Frank, ich verstehe auch einige dieser Antworten überhaupt nicht mehr... was treibt jemand an...solche Beiträge zu liefern? Schön, das Du mir meinen Eindruck bestätigen kannst...habe mir das Video ein paar Mal angesehen. Da ich auch immer mehrere Bikes fahre...kommt der Weg zum Reifenhändler oft genug. Ich habe seit ein paar Jahren das Glück, das ich dazu rund 10 km pro Weg habe und der Chef selbst, in meinem Beisein, die Reifen montiert. Er selbst ist auch ein Moto Crosser, da habe ich natürlich mehr Vertrauen zu ihm, trotzdem stehe ich daneben. Die Anschaffung von dem Gerät, was auch für mich einen stabilen Eindruck macht, amortisiert sich schon und die Wege und die Zeit kann man einsparen. Meine Reifen werden auch immer zu mir geschickt, habe aber noch nie solche zusammen geklebten Reifen erhalten; aufmachen und kontrollieren und seitlich lagern tue ich sie auch sofort. Gruß Holger

Millyard Viper V10 Motorrad - Wartung und Probefahrt was für ein tolles Bike.... V10 nicht Ventile... SONDERN 10 ZYLINDER 8000 ccm

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-convert/2070371456-305-4822 hier noch eine.... mit "etwas" Arbeit aber für 4150 Euro... Gruß Holger

Moin Guzzi-Freunde, natürlich war diese GRISO sehr schnell verkauft 👍 Gruß Holger

Danke für den Hinweis; wenn der Lenker danach genau so ruhig bleibt, wie zuvor...ist es doch so prima. Gruß Holger

wenn der TÜV sagt, sie ist innerhalb der Toleranz ist gut und fertig. Und wie Ralle schreibt: in der Stadt und Ortschaften, eben im hohen Gang fahren. Übertreiben...auch mit ständiger Sorge, sollten wir jedoch nicht. Gruß Holger