holger333

auch wenn sie passen würde...dann such und frage eher beim TÜV, der sie auch eintragen soll... Gruß Holger

Nein... absolut NICHT meine Welt... ich bleibe lieber beim Erdkontakt 😇 in die Luft nur für MC Sprünge 😉 Gruß Holger

Moin Dirk, ja, der Wasserbüffel. Suzuki baute die 750er 3 Zylinder-2takter seinerzeit als Konkurrenz zur BMW und der damaligen Moto Guzzi V7. Sie erschien parallel zur Moto Guzzi V7 750 Special, die schon 1969 präsentiert wurde. Suzuki präsentierte sie zuvor 1970 auf der Tokyo Motor Show und ab 1971 verkaufte man sie in Japan und den USA; ab 1972 gab es sie auch in Europa. Moto Guzzi begann mit dem Image als Bahnburner und auch BMW wurde aufgescheucht... Die großen Motorräder begannen eine neue Ära, als Antwort auf den Erfolg der Engländer. So kam 1969 Honda mit der CB 750, Kawasaki kam mit Frankensteins Tochter mit der Z 900 im Jahre 1972. Also musste Suzuki als 3. Japaner auch auftrumpfen, eben mit dem Wasserbüffel. Eine tolle Motorradzeit, die ich als Junger Kerl erleben durfte. Der große Vorteil der Guzzi und danach auch der bmw war, das sie ein stabiles und sicheres Fahrwerk hatten, wie zuvor die Engländer in ihren Klassen. Das schafften die Japaner damals noch nicht, daher auch der Name Frankensteins Tochter bei der Kawa. So kaufte ich als 20jähriger Spund meine erste neue, eine Moto Guzzi V7 Special; aber ich verfolgte den Wettbewerb. Gruß Holger Ps.: Du hast recht, auch eine Suzuki der kleineren Klasse, als 2takter ist ein Spaßmotorrad.

Moin, so...aus Neugier, musste ich es auch mal versuchen. Also: meine GRISO startet mit eingeklappten Seitenständer, wenn ich die Kupplung gezogen halte und den 1. Gang eingelegt habe. Mache ich normal nie, aber wollte es doch mal testen. Gruß Holger

Moin, hier nochmal für Wolfgang ein erklärendes Video der Norton Rotary`s

Moin, Danke, ja, diese japanischen Jungs machen eine tolle Arbeit. Sauber, angenehm pedantisch und jede Guzzi wird wieder zu einem Unikat. Der Motorlauf, am Ende, mit den Vergasern... ein super leichter Lauf und vollkommen gleichmäßig. Gruß Holger

Moin Dieter, ich freue mich, wenn Dir geholfen wird. Bin neugierig auf die Antwort. Gruß Holger

Moin Wolfgang, PN ist unterwegs 😉 bis denne Gruß Holger

schau mal hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-mille-gt-r/2134262285-305-6737 er hat das Heck auch verändert...mir ist es nicht so ganz bündig, aber als Ausgangsidee vielleicht anregend? Gruß Holger

Moin Dirk, Willkommen im Forum... ein Wasserbüffel ist schon was Besonderes... Bilder sind auch gerne von ihr gerne gesehen. Ich denke auch, das Du bei Deiner Größe auf der neuen, kleinen V7 "etwas groß" bist. Baue Deine Mille GT auf ein schöneres heck um und gebe Deiner Frau die V7...dann passt es besser. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Michl, vielleicht fährst Du die neue Guzzi zu oft? 😉 dann ist es Eifersucht 😇 erst einmal Willkommen im Forum... Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Stein Dinse ist auch Sponsor von diesem Forum, also ruhig mal anfragen. Gruß Holger

Moin Robert, dann darf ich meine Kleine MZ mit 2-takter ja auch von der heutigen Ausfahrt zeigen: ist immer wieder schön, wenn man auf sehr kleinen, kurvigen Strecken (die man aber sehr gut kennt) größere Motorräder "ärgern" kann Auf dem 2.Foto natürlich aus einer anderen Jahreszeit 😉

Moin, was man sehr Schönes aus einer alten, kleinen Guzzi machen kann: https://rocket-garage.blogspot.com/2016/01/motorobica-dordona-guzzi-enduro.html?fbclid=IwAR1hZ9JgFd-Blj6TM0enUICXs4hZXHloo6mhja0UNIVpek-IbS2zhCQ1Rwg Gruß Holger

Danke Marc, was wir bei einer Guzzi ja so lieben...das Leben und Beben vom Motor... genau DAS hat eine Rotary nicht. Sie läuft wie eine Turbine, dazu wechselt sie auch alle Klangstufen... zu Beginn ein wenig wie ein 3Zylinder 2-takter bis oben ein fauchender 911er. Muss man mal erleben und hören... (erfahren-geht leider nicht...ich lasse keinen anderen drauf 😉) beste Grüße Holger Ps.: weil Du ja fast ein Nachbar bis...lade ich Dich gerne mal auf `nen Kaffee ein und wir fahren eine kleine Tour, dann nehme ich auch die Norton. Wenn Du Deine Guzzi Moto Spezial bei mir lassen würdest...nach rund 3 Stunden Arbeit, erkennst Du sie nicht wieder, versprochen. Die Salinenstraße kommst Du aber langsamer...😉 diese Schikane mit Tempo 30 auf einer Ausfallstraße wird leider stark überwacht, Geld ist denen immer Willkommen.

Moin, ich befürchte, das es mit den heutigen, sehr strengen Vorgaben der Euro Stufen zu tun hat. Daher auch die Veränderung nach dem Update. Jedenfalls reklamieren sollte man es schon... Wie schön dagegen, starten die alten Vergaser Modell... Choke ziehen...schon kurz danach Choke rein und sie laufen super... Gruß Holger

Moin Wolfgang, Danke für Deine Interesse an der Norton F1 Sport. Nein - zu verkaufen wird sie niemals sein... 😉 es ist eine der 66 Norton Modelle, die als Rotary - also mit dem Wankelmotor in Produktion gingen. Nur durch diese Stückzahl konnte Norton bei den Rennen mitfahren, als Kleinsthersteller mussten diese in den Verkauf kommen. Die Norton Commando, also die Parallel Twin Motoren, sind auch "Traum-Modelle" mit denen hatte ich in den 80er Jahren angefangen... dabei alle Modelle besessen und gefahren, da meine ex-Frau sie auch mit fuhr. Die allererste Norton Commando 750 Fastback, meine war EZ 1970, dann kamen hinzu: 850 Roadster und mit dem großen Tank. die 850 Interstate. Habe sie später (leider) verkauft... da ich dann auf die Rotary Modelle umgestiegen bin...und dazu brauchte ich schon Barschaften 😇 Gruß Holger

Moin Schmitti, ein Willkommen aus der Nachbarschaft. Viel Fahrfreude mit Deiner schönen V85. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Jürgen, Willkommen bei den Guzzi Freunden. Wünsche Dir viel Fahrfreude mit Deiner Guzzi. Vielleicht brauchst Du ja nur eine neue Batterie... und die dann regelmäßig pflegen. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Wolfgang, Danke, ja die habe ich auch schon bei mobile gesehen...hier bei uns...anscheinend übersehen. Möchte Dir "nur helfen"...aber, Du solltest diese Guzzi sehr gründlich putzen und polieren, dann neue Bilder machen. Entgegen Deiner Beschreibung sieht sie leider nicht so sauber aus... Auch Bilder sind Verkaufshelferlein. Es bleibt aber eine sehr "spezielle" Guzzi; ein Insider (ich kennen H-P-Guzzi`s) kennt, was da steht... ein normaler Guzzi Fahrer und erst Recht ein Fremdfabrikatsfahrer wird nicht erkennen, vor was er steht. Auf dem "Markt" geht eine ordentliche, originale Le Mans um die 8-10.000 Euro. Deine 8000 halte ich für absolut gerechtfertigt... nur muss man einen Liebhaber finden. Daher wird Ausdauer und Angebotspreis eher auf VB 8800 Euro helfen. Wenn sie dazu noch perfekt geputzt mit guten Bildern angeboten wird, wird man jemanden finden. Auch bei H-P nachfragen, ich weiß nicht, ob der Laden noch existiert. Eher in seinem Kundenkreis wird man fündig werden. Auch bei Facebook gibt es einige Moto Guzzi Gruppen, wie Freundeskreis oder auch ital. Moto Guzzi Seiten. auch dort anbieten. viel Erfolg und Gruß Holger

ja Gretel, gegenüber vielen anderen Bikes in dieser Klasse, hat die Guzzi mit dem V-Motor einen tiefen Schwerpunkt, mit dem man ein sehr gutes Gefühl hat. wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude.👍 Gruß Holger

Moin, heut mit der Kleinen eine schöne Runde gefahren... Einmal Kaiserslautern Land und zurück von der Obermoschellandsburg

Moin Wolfgang, zuerst Willkommen an Bord. Eine geeignete Moto Guzzi würdest Du auch gegenüber einer BMW R1100 RS finden, mit einer vergleichbaren Sitzposition... aber Du hast ja schon umgesattelt... (wobei zurück kann man immer) 😉🤩 Zu Deinem geplanten Verkauf. Dazu sind zumindest aussagefähige Bilder wichtig und mehr Details zur EZ, KM, Wartung, Historie, Wartungsstau, Reifenalter etc. Jedoch ist es bei einem speziellen Umbau wichtig, Du findest jemanden, der so eine H-P möchte. Den "exakten" Wert wirst Du nicht erzielen, sondern hier sollen ja Wunschpreis und Käuferpreis zusammen finden. Daher würde ich meine Preisvorstellung benennen und mit einer VB beginnen. Aber: schreib und zeige doch auch hier ein wenig mehr... dann kann man gerne antworten. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

eine wichtige Frage hat der Themensteller ja noch nicht beantwortet... die nach den Bremsbelägen. Wenn die Guzzi zu zaghaft gefahren und gebremst wurde....sind diese sicherlich verglast... DAS kostet Bremsleistung. Aber mal sehen, wann er antwortet. Ist ansonsten immer schwer, mit Ferndiagnosen oder reininterpretieren, um was es ihm geht. Gruß Holger Ps.: wenn diese Guzzi Stahlflex besitzt...muss man nicht neue machen...sollte jedem klar sein.