holger333

Moin, jetzt lese ich es richtig. Du bist ja schon der 2. Besitzer. dann warten wir mal auf die Rückmeldung. Entweder das Du mit SuperPlus mal probierst und nach der RS mit dem Guzzi Händler. Hast Du von Privat gekauft? oder von dem Händler? Gruß Holger

Moin Mikesh, welche von den beiden ist jetzt Deine? die mit den alten Koffern (so sah meine in 1987 aus) oder die, mit den späteren Koffern? Auf jeden Fall war die 850T3 California die Schönste California von Allen. (zumindest für MICH) 😉 Gruß Holger

Moin Mike, Willkommen im Forum. Ja, das kenne ich auch... mir der Guzzi Auszeit...das hält kein echter Guzzi Fahrer lange aus 😇😉 Einen guten Austausch hier im Forum und viel Fahrfreude mit Deinen Guzzi`s. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

nur noch 10,5 Wochen Wartezeit.... dann heißt es:

„Never Change A Running System“ "Don't touch a running system"

Moin Thomas, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deiner V85TT. Du hast sicherlich schon den 1.Kundendienst gemacht? Beim Händler solltest Du es reklamieren, wenn Du unsicher mit der Schaltung bist. Wenn der Motor klingelt, versuche mal mit Super Plus. Auch Deinen Händler darauf ansprechen, klingeln sollte sie nicht. Gruß Holger

Moin, da kann ich Dir nicht exakt helfen, ist auch `ne Kopfform Sache. Aber: ICH würde den Helm lieber ein wenig enger kaufen... darf nur nicht an der Stirn drücken. Wie Du richtig schreibst: das Futter gibt nach ein paar Wochen etwas nach. Gruß Holger

zurück zum """und der Starter dreht einige Male weiter""" bei mir war der Vorfall absolut nicht im Zusammenhang mit Wasser. Es war in Mandello und die Tage zuvor gab es keinen Regen... aber, wie geschrieben, es trat auch nur das Eine Mal auf. Gruß Holger

schön, wenn das Eine wieder klappt. Wie geschrieben: seit Mandello nie wieder aufgetaucht. Hast DU Deiner GRISO denn auch eine Liebeserklärung gemacht? 😇 bist auch nicht Fremd-gefahren? 😵... aber anscheinend länger pausiert? 😉 Das mit den "nur noch 2 Gänge" kenne ich nicht. Welcher Händler ist in Deiner Nähe? Ich kenne Deinen Wohnort leider nicht. Gruß Holger

sei mutig und trau Dich 😇😉 wenn Du Deinen Händler freundlichst drum bittest, eine Testfahrt mit einer dünnen Sturmhaube (hygienisch) zu machen, sollte es doch möglich sein. Zumindest sieht die "Guzzi-Mütze" gut aus. und: berichtet dann drüber viel Erfolg und Gruß Holger

Moin Norbert, ja, den Titel "Dr.Guzzi" könnten/sollten wir dem Commander geben.👍 Für seine stets fachlich tollen Aufklärungen und Hilfestellungen ist das sicherlich angebracht. Gruß Holger

Moin, so rund 10 Minuten nach der Fahrt ist der richtige Zeitpunkt zum messen. Gruß Holger

hier noch ein Link zu einem original Prospekt https://www.motorcyclespecs.co.za/model/moto guzzi/moto_guzzi_850t 73.htm da siehst Du auch die originalen Instrumente, die ich oben beschrieben hatte. https://www.advrider.com/f/threads/moto-guzzi-850t-v-honda-g1000-bought-the-guzzi.1181172/page-2 etwas weiter runter scrollen. Dann noch zwei wichtige Punkte: bei diesem Alter sollte man die Gabelsimmerringe einkalkulieren und noch wichtiger: die Simmerringe Motor- und Getriebeseitig. Auch / oder gerade, bei längerer Standzeit sind diese meist fällig, wenn nicht vor kurzem gemacht. Dazu muss Moto/Getriebe ausgebaut werden. Zu sehen, nur nach einer Probefahrt, ob es nach Abstellen und Wartezeit unten aus dem kleinen Entlüftungsloch heraus tropft oder nässt. Gruß Holger

https://www.autoscout24.de/angebote/moto-guzzi-850-t-3-benzin-gruen-651ec64e-b605-4856-ba76-b036d800d65a?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtsrc=listPage&cldtidx=9&position=9&search_id=xohq9jygjq&source=listpage_search-results das müsste sie sein, für eine 850 T auch ein sehr anspruchsvoller Preis. Dazu falscher Lenker, Sitzbank nicht original, somit werden die "Tacho-KM" KEINESWEGS die originalen Gesamt km sein. Gruß Holger

Moin, also Instrumente sind nicht korrekt, andere Skalierungen, diese sind, wie Du schreibst von der 850 T3; zwischen den Instrumenten ist eine kleine Konsole mit runden Kontrollleuchten Farbe nicht original, es gab ein anderes grün mit goldenen Zierstreifen (die Guzzi Adler sind auch nicht in original drauf) zu den Vergasern gehört ein geschlossener Luftfilterkasten aus Formgummi Schalldämpfer nicht original, sicher gehören da die Einkerbungen rein, für Steckachse und Hauptständer und der Originaltopf ist hinten gerade, abgeschrägt als Lafranconi (Extra) Stoßdämpfer in original mit den Chromhülsen, sind aber sehr viele erneuert...die mit den Chromhülsen gibt es nicht mehr. 1 Bremsscheibe ist richtig, ab 850T3 gab es das Integralbremssystem mit 3 Scheiben. Anbei 2 Bilder, in Original. Gruß Holger

Moin Jörg, umso mehr ein Grund, beim nächsten Guzzi Treffen in 2023 mitzufahren... dann sind wir ja in Deiner alten Heimat unterwegs. Ich kenne den schönen Harz mehr von der nörd-westlichen Seite, da ich 5 Jahre in Braunschweig wohnte und damals mit meinen Guzzi`s oft im Harz war. Gruß Holger

uuiihhh hatte mich auch für Dich zu früh gefreut. Aber das wird auch wieder geschafft... denke, bis morgen hast Du wieder Hilfestellung aus dem Forum. Gruß Holger

Moin Silvio, schön das sie wieder läuft und Danke für Deine Rückmeldung. weiterhin viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin Tobias und Fritz, eine schöne Tour habt Ihr gemacht und gezeigt, wozu erfahrene Guzzi Fahrer fähig sind 👍 Dazu schöne Bilder geschossen... Danke für`s einstellen Gruß Holger

Moin Rocky, sehr schöne Bilder, Danke für`s teilen; Du wohnst in einer schönen Gegend und kannst stolz auf Deine Motorradschönheiten sein. Freu mich auf weitere Bilder und Berichte Deiner Umbauten. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

hier noch ein älterer Beitrag auch aus Österreich: """Hingegen bringt die Vorderbremse, wohlgemerkt auch mit dem vielfach geschmähten Pirelli Sport Demon meiner Ansicht nach und bei entsprechender Handkraft eine hervorragende Bremsleistung (Straße trocken, Reifen warmgefahren, Außentemp. rund 17°C). Dies habe ich mittels mehrfach gesteigerten Vollbremsungen bewusst aus Geschwindigkeiten von 100 - 80 - 60 km/h usw. ausprobiert; kein Fading bemerkbar und das ABS löst erst ganz kurz vor dem Stillstand aus - perfekt!"""

Moin, Danke Mako, die Info mit der Rennserie, wo auch nur mit einer Scheibe gefahren wird, zeigt wohl deutlich, das der Themenstarter sich lieber ein anderes Motorrad kaufen sollte. Auch in italienischen Guzzi Foren wurde noch nie auf nicht ausreichende Bremswirkung verwiesen und auch von hier kenne ich keinen, der unzufrieden war. Bevor man in eine gebrauchte kleine V7, die aus 2009 stammt... (auf dem Markt zwischen 3800 und 4500 Euro max. wert ist) 😵 noch in eine andere Gabel oder / und Bremsanlage investieren will... sollte man sich was anderes suchen. Oder aber: wirklich die Guzzi in Ordnung bringen. Gruß Holger

Sommerhitze...Ruhe bewahren 😇👍

Moin Christof, Danke ...habe ich auch nicht so verstanden 👍... ich wunder mich nur über den Themenstarter... also warten wir mal ab. Gruß Holger

"""Der Vorbesitzer hat noch ein Service bei einer Werkstatt machen lassen…lt Rechnung auch bremsflüssigkeit getauscht und Beläge neu. Werde das morgen nochmal nachschauen.""" da steht aber nicht drin, wie lange das her ist und wie viele Km seitdem... wie oft jemand nur Bruchstücke schreibt... habe ich auch genug erlebt. sollten sie neu sein und auch die Bremsflüssigkeit, dann ist es eben erledigt. Da steht auch was von Öhlins drin...sei jedoch zu teuer...dann aber von einer Ducati Gabel... Ein Umbau, muss zuerst einmal beim TÜV besprochen werden, ist in Österreich nicht anders. Nur springt der Themenstarter von links nach rechts. Also erst einmal gründlich und chronologisch abarbeiten und beantworten. Aber egal...ist ja sein Motorrad. Er kann mit machen, was er möchte. Gruß Holger