holger333

Moin, so finde ich es gut... und auch meine Fahrzeuge werden mir bis zum (erwünschten) 111. Geburtstag reichen 😇 Gruß Holger Ps.: wobei ich denke, das es sicherlich noch eine bessere Lösung geben wird... als die depperten Batterieautos 😉

Moin und Willkommen, jedoch solltest Du bitte einen eigenen Beitrag aufmachen, um Dich vorzustellen. Diese Vorstellung HIER "gehört" dem Matze 😉 Gruß Holger

Moin, dann warten wir mal ab.... hoffentlich im September was Neues Gruß Holger

und Agostini in Mandello? dann noch hier: Motofornitura ValassiVia Parodi, 2923826 Mandello del LarioLeccoItalien info@motofornituravalassi.it Wenn beide Adressen auch nichts bringen... dann im Fratzebuch: https://www.facebook.com/groups/201401191495 und bitte wieder einen Rückmeldung viel Erfolg und Gruß Holger

behalte mal diese Seite im Auge... https://www.facebook.com/groups/731294041018851 Gruß Holger

Moin, ich schließe mich grob an. Habe den Eindruck das es tatsächlich mal eine Polizia Maschine war, da gab es auch schwarze Modelle. Somit ist es eine sehr unübersichtliche (nämlich keine nachvollziehbare) Historie. Auch zweifel ich die 3 Halter an; eher vielleicht in Deutschland. Ohne die originalen, italienischen Dokumente kann man das nicht beurteilen. Auch für mich ist es eher ein Ausgangsobjekt für eine komplette Restauration, die darf dann auch nicht mehr als 3000 Euro kosten. Untendrunter ist so viel altes Öl in den Gehäuseteilen... der Rest nur oberflächlich weggewischt. Also Motor und Getriebe müssten auf jeden Fall raus...und somit ist es eine Wundertüte. Dann schau Dir eher mal die andere an (ja, die Blaue...😇😉) Nach den ersten Auskünften soll sie ja bei einem professionellen Betrieb gemacht worden sein... Aber auch da gilt: richtige Nachweise. Sicher bleibt es schwer, wenn DU bei dieser Modellreihe bleibst, das Du eine echte Erst- oder Zweitbesitzermaschine findest, auch in Italien ist so etwas sehr selten geworden. Auf jeden Fall: die Aussagen in diesem Inserat und Deine Aufnahme zeigt: Finger weg. Gruß Holger

Moin Frankenguzzi. Willkommen im Forum und viel Fahrfreude mit Deiner V85TT. Du machst es ja spannend... sodaß wir gerne Deine Irrungen und Verwirrungen kennen lernen 😇 "müssen" 😉 Welche waren es denn bisher? und gerne Bilder auch von Deiner TT. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, ich fahre seit Jahren mit NAVI von TomTom. Habe bei allen meinen Motorrädern eine Steckdose (gelegt) und davon gibt es Strom. Befestigt wird bei mir NUR mit der Ram-Kugel, die man einfach und unauffällig montieren kann. Wenn ich ohne NAVI fahre, sieht man keinen hässlichen Halter, sondern sieht die Ram-Kugel...wenn man genau suchen will. Somit in 10 Minuten sauber verlegt und bei Bedarf das Navi an die Kugel klemmen. Der weitere Vorteil: ich setze somit das NAVI an die, für mich, beste Position, so kann ich Tankrucksack o.a. montieren und das NAVI stört nie. Gruß Holger

der Tipp mit den alten Matratzen ist goldrichtig 👍

Moin Toni an all, ja "etwas" älter geworden.... JA aber, was bei mir nicht geht: ich kann leider nicht auf langen Strecken aufrecht sitzen... ICH brauche wirklich eine GRISO oder Le Mans... um meinen Rücken über den Tank zu strecken... stretchen 😇 als ich letztens meine Rückenprobleme hatte... habe ich nach 2 Wochen Rücken, meine Fahrt auf der GRISO gemacht. Meine Frau sagte erst: Du spinnst.... und erst nach 4 Stunden kam ich, hoch erfreut, nach Hause. Sie wollte mich schon als vermisst melden 😉 Danach war mein Rücken wieder top fit 👍 Was ich suche, ist: das mir einer einen Tipp gibt, wie ich das Benzingeld als Therapie bei meiner Krankenkasse abrechnen kann 😍 Gruß Holger

Moin Toni,...und natürlich alle im Guzzi Forum 😉 es freut mich immer sehr, das wir bei der Einschätzung sehr nahe zusammen liegen. Auch Deine individuellen Guzzi`s begeistern mich mit Detailliebe und der gefundenen Optik. Zudem verfügst Du über ein sehr gutes Handling Deiner Ideen.👍 Dein Hinweis auf die speziellen und hochwertigen Betriebe, die sich auf beeindruckende Umbauten spezialisiert haben ist richtig. Was dabei aber in späteren Jahren passiert, sehen wir aktuell an dem Beispiel der Moto Guzzi vom Wolfgang, die ich mit meinen Händen wieder hübsch gemacht habe. Sie hatte im Jahre des Kaufes fast 30.000 DM gekostet. Moto Guzzi Sportiva 1100 i. Heute findest Du nur noch ganz wenige, bei uns im Forum schreibe ich mal: nur drei... Commander, Dich und mich... die dieses Modell und den Kleinserienhersteller kennen und kannten. So wird es heute nicht leicht, einen Käufer zu finden; trotz der interessanten, technischen Details und Leckereien der handwerklich tollen Arbeit. Eine serienmäßige Le Mans aus dem selben Jahr wird schneller und hochwertiger gehandelt und gekauft. Aber: auch ich habe mir nie ein Fahrzeug gekauft, weil ich damit Geld verdienen wollte - sondern weil es mich begeisterte. Manchmal hat man Glück, wie ich es z.B. mit meinen Norton Rotary erlebe, das sie trotzdem später sehr wertvolle Motorräder wurden, die eine extreme Sammlernachfrage haben. Aber auch hier: ICH werde sie so lange fahren, wie es geht und NICHT vorher abgeben. (daher ist mein Wunsch von 111 Jahren doch erstrebenswert...für mich 😇😉😍) Gruß Holger

so ist es wieder richtig... 😉 daher ist ja auch die California am häufigsten genannt. Auch, wie Johannes schreibt, gehört die California als Inbegriff zu Moto Guzzi. Man darf auch niemals den ehemaligen Käuferkreis so vernachlässigen, wie es leider zur Zeit bei Piaggio für Moto Guzzi passiert. Für Moto Guzzi "Insider" , bzw. Guzzi Fahrer seit Jahrzehnten, sowie auch der Motorrad Fachpresse, war es verwunderlich, das man bei Guzzi ein neues Motorrad in der so kleinen Nische, wie es die V100 Mandello ist, als erstes Modell präsentiert. Mal sehen, ob sie es wirklich wissen und den Erfolg haben werden. Wir bleiben am Ball in Mandello del Lario. (auch ein Grund, warum ich zum 101jährigen wieder nach Mandello fahre) Gruß Holger

Es freut mich auch, wie kontrovers, aber bisher sehr sachlich... hier jeder seine Meinung äußert. 👍 So hatte ich den Beitrag auch "geplant" und wer mich kennt, weiß, das ich gerne auch ein wenig provoziere 😉 Schön ist es auch, das man hier aus verschiedenen Blickrichtungen und auch Bezugsquellen schreibt... meine berufliche Vergangenheit hat auch Vorteile, in Bezug auf Quellen aus dem Kreise der Hersteller. 😇 Gruß Holger

Moin Sebastian, auch ich stimme Toni absolut zu. Wobei auch ich mich oute, das es mir persönlich, bei älteren Fahrzeugen, sehr auf Originalität ankommt. (Daher kann ich Dich sehr gut verstehen) Bei meiner GRISO gibt es auch nur die Ausnahme, das ich sie viel fahre und somit einen sehr schönen Sitz gefunden habe und einen gut klingenden Auspuff dran habe. Jedoch sind und bleiben die Originalteile bei mir; kann auch sein, das ich eine Saison mal Bock habe, speziell den originalen Auspuff, die Schultüte, alleine wegen der Optik ran schrauben werde. Genau dieser war vom Werk so entworfen, um die GRISO etwas "Macho"mäßig erscheinen zu lassen; sollte auch ruhig umstritten sein 😍 Zurück zu der Teileversorgung. Das Thema mit der Plastikabdeckung wird sich finden lassen, auch kein großes Geld. Aber: am Anfang habe ich schon geschrieben, das es speziell für die alten Modelle, also V7 750 Special und erst recht, bei der nur kurz gebauten GT850, nicht mehr so leicht sein wird, an spezielle Teile zu kommen. Im Unterschied zu den "Tonti"-Modellen, wo es Moto Guzzi sehr erfolgreich gelang, das Baukastensystem in so vielen, unterschiedlichen Modellen zu produzieren. Diese sind das Rückgrat, bis heute, von unserer - so geliebten- Marke. Für diese Modelle gibt es fast alle Teile noch heute als Neuteil, Lager-Originalteil, Nachfertigung oder sehr viele Gebrauchtteile am Markt. Ich drück Dir mal die 👍 und berichte uns... Gruß Holger

Moin Annette, ich gebe Dir dazu eine sehr gute Empfehlung: nehme Kontakt mit Martin Hagemann auf. https://guzziepiu.de/ Er ist seit 1994 auf die kleinen Moto Guzzi Modelle, V35 und V50, spezialisiert. Führt eine sehr gute Werkstatt und hat ein umfassendes Teilelager dafür. beste Grüße Holger

Moin Guzzi-Swiss, Danke auch für Deine offenen und ehrlichen Sätze zu Deinen Erfahrungen mit BMW. Die kann und werde ich auch teilen, denn ich hatte meinen Job 15 Jahre bei diesem Hersteller gemacht. In dieser Zeit war ich auch dem Thema Gewährleistung "sehr nahe" 😇 In diesen Jahren habe ich alle BMW Motorräder als Dienstmoped unter meinem Allerwertesten gehabt, also direkt erlebt und gespürt. Hilfreich ist zudem immer ein sehr guter Vertragspartner, der das Geschäft nicht nur aus professioneller Sicht betreibt, sondern auch eigenes Herzblut investiert. Diese Händler findet man jedoch etwas leichter bei Moto Guzzi 😉 aber man muss dazu auch "etwas" suchen. Gruß Holger

...und genau dazu passen auch die schon von der Regierung gefallenen Ansagen... keinen generellen Stop für Verbrenner an dem Termin 2035 durchzusetzen... auch aus der Vorstandetage von BMW kommen die gleichen Signale. Die Vernunft, wird sich schon noch durchsetzen... und es werden nicht nur so olle Batteriefahrzeuge produziert. Prost Benzin 😍 Holger

Moin Bernd, 😵 schon massiv.... und etwas erschreckend. Hoffe, das Du alles raus bekommst. Vielleicht hat noch jemand Hilfestellung... Gruß Holger

Moin, ich muss ein wenig zurück rudern. Ja, es gab tatsächlich einige Ausführungen der V7 850GT mit nur einer vorderen, linken Trommelbremse. Zumindest in ital. Produktion. Dazu findet man auch in Wikepedia und anderen ital. Foren beide Versionen. Ob diese auch in Deutschland zulassungsfähig waren, weiß ich nicht. Jedoch für den heutigen Verkehr ist eine sehr gute Trommelbremse in dieser Gewichtsklasse wichtig und muss auch vernünftig eingestellt sein und auch die Bremsbacken Auflagen in der Trommel sollten kontrolliert und angepasst sein. Eine 2-fache Trommelbremse im Vorderrad bringt sicher mehr Bremsleistung. Aber auch hier ist der Schwebebalken genau einzustellen, das beide Seiten gut und gleichmäßige Bremsleistungen bringen. Natürlich sind die letzten Modelle mit Scheibenbremse noch besser, wobei auch diese, nicht mit aktuellen Scheibenbremsen vergleichbar sind. Früher brauchten die ersten Scheibenbremsen immer noch einen Verzögerungsbereich bei nassen Bremsscheiben... Gruß Holger

aber wie Du oben siehst...gehörst Du damit gerade mal zur fast kleinsten Gruppe, mit 7% Gruß Holger

ein sehr schönes Video, ja Dampfwagen war auch ne tolle Richtung. Zurück zu den Verkäufen in Deutschland mit den E-Autos, den Batteriedingern. Wenn man die horrenden Kaufprämien betrachtet, die alle aus UNSEREN Steuergeldern bezahlt werden, wäre der Umsatz absolut NICHT annähern so groß. Welche Autos bekommen aktuell die Förderung? Batterieelektrische Autos bis 40.000 Euro (Nettolistenpreis) werden von staatlicher Seite mit 6000 Euro gefördert, dazu kommt ein Herstelleranteil von 3000 Euro. Durch die Mehrwertsteuerersparnis können Autokäufer gar mit einem Zuschuss von 9570 Euro rechnen. Kostet das E-Auto zwischen 40.000 und 60.000 Euro (Nettolistenpreis), dann beträgt der Bundesanteil 5000 Euro plus 2500 vom Hersteller, also 7500 Euro. Das sind schon mal extreme Zuschüsse. Ohne diese, wären es wesentlich weniger Verkäufe gewesen. Dazu kommt, das ein sehr großer Teil dieser Fahrzeuge als Firmenwagen gekauft wurden. Des weiteren auch sehr teure Fahrzeuge, die weit oberhalb von einem Durchschnittskunden liegen. Ob es richtig war, das man denen so viel Geld gibt (die sowieso genügend haben) sei mal auf der sozial-verträglichen Seite dahin gestellt. Der Ausbau der Ladestationen wird zum Teil wieder aus gesamthaften Steuergeldern finanziert... Schon heute ist der immer mehr steigende Strompreis eine kaum noch zu kalkulierende Größe. Wird jeder bei seiner nächsten Stromrechnung sehen. Somit werden natürlich auch die Kosten für die Stromer, also die Kunden, die an den Ladestationen Schlange stehen und zahlen müssen, auch erheblich teurer. Dazu kommen aber noch weitere, extreme Mehrkosten für den Strom. Denn wer bezahlt denn den weiteren Ausbau der Netze? der Speicheranlagen für Strom u.v.m.? Natürlich der Verbraucher. Schon heute hat kaum einer, der Stromkunden für Batterieautos, eine konkrete Übersicht, was die Tankfüllung Strom an der nächsten Stromsäule kosten wird. Ist ja nicht wie bei einer Tankstelle, wo jeder den Literpreis erkennt und errechnen kann. Wenn aber erst einmal die MASSE an den Ladestationen hängt, also richtig an der Nadel, seid sicher, was dann der Strom kosten wird. Ist dann ähnlich vergleichbar mit Denen, die einen Diesel kauften und den subventionierten Diesel günstiger tankten. Was bezahlen die heute? Was möchte ich mit all dem sagen? Keiner kennt heute, was Strom in ein paar Jahren an den Ladestationen kosten wird, wenn die Masse diesen benötigt! Gruß zum Tage Holger Ps.: ich fahre jetzt erst einmal tanken, Benzin 😍

Moin, in einer ital. Facebook - Gruppe gibt es eine interessante Umfrage. Welches Modell sollte nach der V100 Mandello kommen? Der Zwischenstand: California 34% Max. Enduro 19% Sport 12% Touring 7% sportl. Klassisch 5% beste Grüße Holger

Moin, wenn man von schreibt.... jetzt ist eine, angeblich original Lack...im Inserat: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-850-gt-v7/2145743060-305-9221 Ich denke: ansehenswert 😉 Gruß Holger

Moin Stefan, Willkommen bei uns, den ersten Schritt hast Du ja schon gemacht... jetzt nur noch Probe fahren. Dann bist Du sicher dabei 😉👍 Gruß aus Bad Kreuznach Holger

in unserer Apotheke arbeiten auch sehr hübsche Mädels.... 😉 da gehe ich dann gerne ein paar Flaschen holen 😇😍