holger333

Moin und Willkommen im Forum. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Markus und Willkommen im Forum. eine schöne California II bereichert die Schweiz und ich wünsche Dir viel Fahrfreude mit der gepflegten Schönheit. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, wie sie original aus der Fabrik kommen...entspricht meist dem Durchschnittsgeschmack. Individualisieren ist für einige das Stichwort. Ich finde die Umbauten meist interessant und so soll es auch sein. Das es dann nicht immer allen gefällt...ist auch normal und richtig. Es ist ja auch dem Besitzer SEIN Motorrad. Respekt vor dem Umbau zeigen, eigene Meinung höflich äußern oder sich selbst an seiner Guzzi verewigen... Gruß Holger Ps.: zum Schmunzeln fand ich einen Besitzer, der bei seiner neuen V7 850 den Zahlenschriftzug 850 am Tank entfernte und alle Moto Guzzi Schriftzüge und den Adler und BSA anstatt 850 drauf klebte. Sah im Schreibstyle richtig nach original aus. War natürlich auch eher als Gag gemeint...

Moin und Willkommen im Forum. eine schöne Motorradvergangenheit und so wünsche ich Euch viel Fahrfreude mit der neuen Guzzi. Gruß Holger

Moin Rob, Glückwunsch zu Deiner schönen V85 und Willkommen im Forum. wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Enzo, es freut mich...für Dich...das Du eine so schöne California gefunden hast 👍 man soll unbedingt auf das Bauchgefühl hören...😇 Gruß Holger

Moin Reinhard, Willkommen und Glückwunsch zu Deiner T3 und dem Rückbau. Bilder sind immer gerne gesehen und Deinen Händler lobte man früher auch immer, in der Szene. Gruß aus Bad Kreuznach. Holger

Moin Gunnar und Willkommen im Forum. """.....bin ich zu Moto Guzzi zurückgekehrt.""" das macht neugierig: welche Moto Guzzi hast Du früher gefahren? Lebst ja auch in einer schönen Motorradgegend; wir waren auf der Anreise nach Mandello nur über kleine, kurvenreiche Motorradstraßen bis St.Blasien gefahren und dann weiter durch die Schweiz. Auf der Rückreise auch wieder über den Schwarzwald und in`s Elsaß. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Reiner, immer wieder schön, von Deinen Erfahrungen zu lesen. Zudem ein Lob: auch pflegst Du Deine Bellagio, wie die Fotos es zeigen. So mache ich es auch...man kann viel fahren UND auch pflegen. Ist Dein Auspuffmittelteil noch ungeschweißt? Gruß Holger

Moin Matthias, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Eurer V85 TT und dem tollen Nummernschild. Nach Deinem Motorradwerdegang füllt die Moto Guzzi eine schöne Lücke und ich wünsche Euch immer begeisterte Fahrten. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Martin, hört und ließt sich interessant. Hast Du von dem "verdreckten und verkrusteten" Einspritzventil Bilder gemacht? Was mich wundert, ist die Tatsache, das es beim Dauertest von MOTORRAD keine solchen Auffälligkeiten gab. Auch in ital. Foren gibt es Laufleistungsberichte, auch darin habe ich nichts darüber gelesen. Gruß Holger

Moin, ja...was alles so gefischt wurde... diese Wankel im V7 750 Rahmen war ein Versuchsmotorrad von Klusowski...wurde auch von Klacks einem Fahrtest unterzogen... Jedoch nochmal zurück zu der ursprünglichen V7 750...bzw. deren Vorgänger der V7 700. Carcano war der Entwickler der V7 700. Die Geschäftsführung von Moto Guzzi nahm diese Entwicklung auf, um damit den Bedarf der italienischen Polizei zu decken. Denn diese wollte, nach den Jahren der Falcone, ein leistungsstärkeres Motorrad kaufen. Als eine weitere Idee, baute man den Motor der V7 in den Fiat 500 , um eine sportlichere Version dem Fiat Management zu unterbreiten. Fiat lehnte jedoch ab. (Selbst bei Wikepedia wird dieses Thema verdreht...dargestellt) In den alten Moto Guzzi Büchern kann man es richtig gestellt lesen. Ein anderer Motor des V7 Konzepts wurde in ein Moto Guzzi Mulo Meccanico verbaut (Danke Commander). Diese wurde für das Militär entwickelt. Gruß Holger

unser Fototermin...den vergaßen einige... vor den immer wieder neuen Terminen... der heutige Werkseingang für die Speditionen und das Grab von Carlo und seiner Frau...

ein paar Impressionen...

Freitag abend dann der emotionale Kinofilm... zwischen Dokumentationen und Filmszenen von den Anfängen bis heute. Carlo Guzzi lebte auf, die älteren Damen wurden geehrt...sie waren Teil der Guzzi Familie. Ihre Männer waren im Werk als Ingenieure, Testfahrer, Monteure. Die Frauen waren für Familie und Haushalt zuständig. Die Tochter von Agostini, dem ersten Händler von Moto Guzzi in Mandello, übersetzte auf englisch. Der junge Bürgermeister war anwesend... Die originale Guzzi GT500 Norge stand neben der Leinwand, mit der der Bruder von Carlo, Giuseppe Guzzi zum Nordkap fuhr... bis der Starkregen und Gewitter aufkam...dann wurde alles in das nebenstehende Kino gebracht... ein unvergesslicher Abend mit tosendem Beifall.

Moin Harun, ja...der eine Tag war ein wenig durchwachsen...aber die Guzzi Motoren Klänge vertrieben die Regenwolken aus Mandello und es waren alle Tage super. Immer mehr Guzzi Freunde kamen am Donnerstag, Freitag dazu...am Samstag war kaum noch Platz für Motorräder oder Fans der Moto Guzzi... Wir machten eine eigene Ausfahrt rüber nach Bellagio...ab Lecco an der Küstenstraße; in Onno nach links den Berg rauf... wir hatten großes Glück. Ein Kurier-Sprinter knallte den Berg rauf und driftete seinen Sprinter nur so um die Kurven... in den engen Passagen, waren wir so geschützt, vor möglichen Gegenverkehr. Wir fuhren fast ein Drittel der alten TT Italia. 3 Pässe auf dem Weg nach Bellagio. Oben eine phantastische Aussicht und im Kurvenlabyrinth ging es runter nach Bellagio..bis einem schwindelig wurde.

und öfter in der Kurve vor dem Al Ghezz oder auf dem Marktplatz vor dem Rathaus Ausstellungen mit "Klangprobe" so das auch die Polizia sich drüber freut...

vor dem Museum, man hat immer wieder neue Kontakte...aus England, Italien, Frankreich, Finnland

so langsam füllte sich Mandello del Lario... ab Donnerstag ging es offiziell los... eine Guzzi 850 T 5 mit 500.000 km.... und ihrem Reiseverlauf...

aber auch in Mandello stehen sie, gefahren werden sie ... oder sie werden ausgestellt.

dann folgte das Museum, lohnt sich immer wieder... jedes Jahr wird es größer... viele von uns kennen diese Guzzi`s aus den erlebten Jahren oder sind diese auch gefahren...jetzt befinden sich diese in dem Museum... und der Windtunnel aus 1950....

am nächsten Tag dann eine schöne Ausfahrt von dem Motorrad Club aus Mandello wir waren nur rund 25 Motorräder incl. 6 vom Club als Tourguides, ab in die Berge tolle Strecke für rund 2 Stunden. Johny, Wolfgang, Daniel waren auch dabei.

am nächsten Morgen in Mandello beim Al Ghezz... das 2.Frühstück Espresso mit Michael, bei bester Laune, auch mal ein wenig feucht... aber nur für eine Stunde, in Mandello...in Bellano regnete es den ganzen Vormittag ein anderer Morgen vorm Rosa Elefant Michael und Wolfgang. dann machten wir uns auf Fotos machen...

Moin Hubert, HIER die offizielle Farbkarte. Auch schon früher gab es immer mal wieder schöne Guzzi`s in weiss... steht der V100 Mandello auch wirklich gut. Gruß Holger

Moin Toni, bitte gerne... die V100 Mandello ist schon interessant...aber NICHT meine Guzzi Welt. Neee, meine GRISO behalte ich... Ich glaube das die Guzzi Familien Modelle folgen werden... dann eben als California o.a. mehr Umsatz machen werden. Gruß Holger