holger333

bringt ja richtig Freude... hierüber zu lesen: https://lapoderosagoods.com/de/ueber-uns/ ..... HANDWERK Für uns ist es sehr wichtig, dass unsere Produkte in Spanien handgefertigt werden, von Handwerkern im Textil- und Lederwarensektor, mit langjähriger Erfahrung. Das stellt sicher, dass wir unseren Kunden die besten Qualitätsprodukte anbieten können. Damit stellen wir sicher, dass wir unseren Kunden die beste Qualität bei Oberflächen und Rohstoffen bieten können. Es besteht kein Zweifel, dass unsere kurze Serie und mit einem exklusiven Stil Biker begeistern wird, die Wert auf Qualität und exklusives Gepäck für ihre Reittiere legen. Sie helfen auch, die Qualität unserer Produkte zu verbessern. Sie helfen auch, Arbeiter mit würdigen Arbeitsbedingungen und einem anständigen Gehalt zu beschäftigen. .... der letzte Satz gefällt mir absolut...mal drüber nachdenken!!! Gruß Holger Ps.: der Haltersatz kostet gerade mal 145 Euro, für beide Seiten als Satz!!! für die V7 und die V85TT lieferbar.

Moin, zuerst einmal sind die Messerstandbilder teilweise Muster. Wie Lena ihre Halter im Detail zeigte, sind sie super verarbeitet, da steht nichts über; sind sauber verschweißt. Gibt es auch in Chrom, je nach Geschmack. Langlöcher sind für die Montage etwas sicherer... Die Firma Poderosa aus Spanien baut ihre Seitentaschenhalter für fast alle neuen Motorräder, auch für die 1800bmw "Dicke Boxer". Wer die KLICKfix Systeme kennt, versteht die Stabilität und Sicherheit des Systems. Mal eben drüber gelegte oder unter der Sitzbank verlegte Taschen für billig Geld, bringen keine Sicherheiten für `ne vernünftige Tour. ABER: jeder sucht sein Schweinchen selber aus 😉 Gruß Holger PS.: Poderosa übersetzt: Mächtig... daher auch sehr stabil 🤩

Moin Hubert, besten Dank für Deine Rücksichtnahme 👍😉 nun kann ich endlich wieder auf meiner GRISO turnen, wenn ich um die Ecken fege😂 und muss es nicht am Schreibtisch machen🤩 Auf Deine neue V100 Mandello Marina werde ich gespannt mit Dir warten und beglückwünsche Deine Entscheidung auf jeden Fall: ein tolles Bike. Gruß Holger

Moin Bernd, ist ja schön, wenn Du alles an Deinem Bike erledigen kannst... nur ist es nicht jedem gegönnt. Da der Themensteller ja geschrieben hatte, er steht kurz vor der ersten Inspektion, sollte sein Weg schnell zur Werkstatt sein. Gruß Holger

Moin, der Weg ist zwar richtig...aber bei einer ganz neuen Guzzi, die sowieso zum Service muss...würde ICH sie gleich hinbringen. zeigt aber auch wieder auf, bei welchem Händler man ist... wäre Sache einer gründlichen Übergabe Inspektion. Gruß Holger

Moin, sehr schön...jetzt nur noch die Bilder richtig rum zeigen...also bearbeiten...umdrehen und neu einstellen. Bitte Rücksicht auf meinen Rücken 😇 wenn ich wieder auf meinem Schreibtisch turnen muss 😂 Gruß Holger

das mit der NICHT Guzzi sehe ich toleranter... und wenn einer eine neue Geschäftsidee hat, finde ich es auch mitteilungswert. 👍 Sicherlich kommen viele Parts aus China, muss auch nicht Schlechtes sein. Siehe Mash oder Brixton. Wir müssen uns sowieso in der Zukunft mehr drauf einstellen, das wir lernen müssen... das aus China nicht nur billig und Masse - sondern auch Qualität und Design kommt... auch mit Hilfe europäischer Designer. Welches Recht hat bmw motorrad oder triumph uns hier ihre angeblichen deutschen / englischen / europäischen Motorräder anzubieten, die nicht nur zum Teil, sondern auch komplett in China oder Taiwan kommen und dort produziert werden??? 😵 aber für sehr teures Geld als "heimische Produkte" verkauft werden - DAS ist Lüge und Betrug. 👍 Auch der Erfolg in Italien von Benelli ist beachtenswert oder auch Morini: es sind entworfene Bikes, die man in China bauen lässt. Wir werden auch lernen, das diese Bikes identische oder in Zukunft mal bessere Qualität darstellen, als manch ein angeblich deutsches /englisches Bike. Der zweite Punkt ist Preis. Wenn auf dem Weltmarkt, Bikes für 15.000 Euro oder mehr verlangt und bezahlt werden, wie auch an meinem verlinkten Beispiel der Hesketh die aus einem 1 Zylinder bestehen, aber optisch eine Augenweide sind... umso mehr sollten wir verstehen, das die neue Moto Guzzi V100 Mandello ein sehr preiswertes ( Wert und Preis ) darstellt. Eine völlige Neukonstruktion aus Italien, das auch zu 100% in Italien gebaut wird... für diese Summe. Wenn man dazu die Stückzahlen von bmw motorrad kennt (über 140.000 1/1) also versteht, das solche eine Riesenstückzahl mit einer mehrfach bezahlten Investition und nur jährlichen Modellpflegemaßnahmen verändert wird... die dann noch, bei ähnlicher Ausstattung, massiv mehr kostet - als die V100 Mandello... der versteht was Moto Guzzi (durch Piaggio und Aprilia) auf die Beine stellte und warum dieses Bike, unter unzähligen neuen Bikes, von der Motorradpresse so überschwänglich gut ankommt. So schließt sich auch der Kreis...zurück zu Moto Guzzi. Gruß Holger

Moin, nun seid mir nicht böse... aber übertreibt bitte nicht... 😉 Erst einmal verstehe ich, wenn jemand seine Leidenschaft und Freude an einer neuen Moto Guzzi teilt ( mache ich ja auch öfter... ) und auch bei diesen, auch für mich, schönen Temperaturen fährt und Bilder macht. 😍 Daher: Danke für`s mitteilen und mitfühlen lassen an Lena. Auch hier zählt für MICH: Toleranz. ICH finde diese Berichte und das Teilen der Freude viel schöner, als ein Guzzi Fahrer, der auf einer Straße nicht wenden kann... oder den Leerlauf nicht findet und auf einen Parkplatz zum Üben geschickt werden muss 😇😵😉 oder andere, die ihr jeweiliges Essen zeigen... das dann noch Matsch Donalds darstellt 🤩 Auch für meine letzten beiden Sätze halte ich meine Wange hin 😇 für Toleranz ( auch wenn es schwer fällt 😂 ) einen schönen SONNENtag wünscht Holger

Wieder ein Lebenszeichen von Hesketh Motorcycles aus England. Diesmal jedoch nicht mit Big-V-Twin, sondern mit nur einem Zylinder. Die Hesketh Heresy 450: schön klassisch, leicht und relativ preisgünstig. Preisgünstiges Kleinserienfahrzeug für 14.000 Pfund Made in England, bei Hesketh Motorcycles südlich von London in Kingswood Surrey, mit viel Handarbeit, ist die Heresy 450 für derlei Kleinserienverhältnisse geradezu ein Sonderangebot. Sie soll 14.000 Britische Pfund (circa 16.000 Euro) kosten. https://www.motorradonline.de/modern-classic/hesketh-heresy-450-fuer-2023/ Gruß Holger

Moin, Satteltaschen- & Halterung La Poderosa diese Preise finde ich absolut fair... Handgefertigt in Espa ñ mit Baumwoll-Canvas oder n 100% gewachst und wasserdicht 560 gr / m2 (20 oz). also nicht in China gefertigt... zudem sind es relativ kleine Stückzahlen... und sie haben "das richtige Haltersystem" unauffällig und sehr sicher und stabil. Wir sollten froh sein, das es noch solche Hersteller gibt... und für so schöne Dinge, dürfen sie auch normales Geld verdienen. Wer kümmert sich sonst um ein Nischenfabrikat? Gruß Holger

18. Januar 1956 in Berlin; † 14. Februar 2022 etwas über den Guzzi Tellerrand schauen... ein sehr schönes Musikvideo und leider starb der Bummi auch viel zu früh. Beim Ansehen viel Spass Gruß Holger

ich sehe gerade, Du bist ja schon im kleinen Forum gelandet... https://guzziepiuforum.de/viewtopic.php?t=1272 Gruß Holger

Moin, Commander hat die Frage richtig verstanden: """ gerne die Lampenmaske inkl. eckigem Scheinwerfer gegen einen Rundscheinwerfer tauschen.""" Hier gibt es keine Verkleidung zum zersägen... sondern nur eine Lampenmaske, die er entfernen möchte und einen klassischen Rundscheinwerfer anbauen möchte. HIER das Original: .... Sebastian: nimm doch den Scheinwerfer der V35... entweder in ebay suchen oder beim Martin Hagemann anfragen https://guzziepiu.de/ Gruß Holger

Moin Lena, schön...zu sehen...wie Du KM machst😉👍 Gruß Holger

was war es denn nun? eine aufklärende Rückantwort hilft auch später anderen.... Gruß Holger

Moin, ja, so etwas gab es schon früher, auch original über Moto Guzzi. z.B. für die Moto Guzzi GRISO. Heute zum Glück wieder für die V7 Modelle verfügbar. Das KLICKfix System. Einer der Hauptvorteile: es bleibt nur ein dezenter Halter am Motorrad, der kaum sichtbar und störend ist, sogar als Haltegriff oder Griff beim Rangieren gut zu gebrauchen ist. Ein weiteres Gutes vom KLICKfix System: es gibt diese Anschlüsse einzeln lieferbar, somit kann man selbst ausgesuchte, Seitentaschen für den persönlichen Bedarf und Geschmack suchen und sie dran befestigen. Sie sind abschließbar (von Innen) und sehr praktisch und sicher zum anhängen.

Moin Ben, zuerst einmal prüfe für Dich, wann und wozu Du die Taschen brauchst. Möchtest Du damit auch mehrtägige oder sogar wöchentliche Motorradreisen machen? Das klärt dann erst einmal, welche Größe müssen die Taschen haben. Bei längeren Reisen kommt dann das Thema Wasserdichtigkeit dazu. Das klärt dann eventuell das Material der Taschen; und /n oder wasserdichte Innentaschen. Solltest Du eher kleine Fahrten machen, mit 1-2 Übernachtungen, dann reicht eventuell ein Tankrucksack. Als letzte Option wäre ein Topcase oder, falls Du alleine reisen willst, eine Tasche für den Soziaplatz auf der Sitzbank. Du siehst: zuerst und in Ruhe mal abwägen, was Du damit anfangen möchtest. Zur Sicherheit beim Fahren sollte schweres Gepäck immer möglichst nah in die Mitte kommen. Daher ein Topcase ganz am Ende, wenn alles ausgereizt ist. Die nächste Stufe ist dann ein sicheres Transportieren der Taschen. Also brauchst Du einen stabilen Halter für die Taschen, ggf. kombiniert mit einem Gepäckträger. Der muss natürlich für Deine Guzzi passen. Somit ist ein werksmäßiges Zubehör genau drauf abgestimmt. Dann musst Du sehen, ob die Koffer mit dem Befestigungssystem zu den Haltern passen; auch da gibt es diverse Systeme, die meisten sind NICHT kompatibel, sondern benötigen ihr zusammenentwickeltes System von Haltern und Schlösser. Also: keine zu schnellen Entscheidungen und auch nicht auf den Preis fixiert sein. Der Bedarf, dann die Möglichkeiten, dann der Preis. Gruß Holger

Kupplungszug am Kupplungshebel prüfen: dass am Kupplungshebel ca. 4 mm freies Spiel vorhanden sind, bevor der Hebel unter Last geht. Gruß Holger

ausmachen und wieder anlassen ist Unfug, sicher wird es nicht nur die Batterie überbeanspruchen... auch Starten mit gezogener Kupplung halte ICH NICHT für den richtigen Weg. übem auf einem großen Parkplatz...das Ausrollen und dabei den Leerlauf finden. Sicher sollte der Händler prüfen das die Kupplung korrekt eingestellt ist. Gruß Holger

Moin Ben, mach es Dir nicht zu schwer...wenn die Suchfunktion nichts bringt; einfach fragen. Die Suchfunktion hier im Forum, da habe ich noch heute Probleme mit...kenne ich von anderen Foren viel leichter und übersichtlicher. Da genügt oft ein Stichwort... Gruß Holger

Moin, beim heranrollen an die Ampel oder zum Stehen...mache ich auch den Leerlauf rein. Bei jedem meiner Mopeds. Dann Schuhwerk: ich trage nur normale Motorradstiefel, keine Cross Sohlen... denn auch Lena hat Recht: das Gefühl muss auch antrainiert werden. Bei der neuen V100 Mandello ist ein komplett neues Getriebe, da geht es korrekter, mit dem Leerlauf. Gruß Holger

Moto Guzzi mit 3 Zylinder gab es doch nur 1932-1933. 500cc und rund 25 PS. wurde aus dem 4 Zylinder konstruiert und abgewandelt, lag liegend im Rahmen. Eine davon steht im Museum in Mandello del Lario. 1940 wurde daraus eine mit Kompressor entwickelt. Gruß Holger

Moin, ja, der Albatros mit 250cc könnte es sein; für dieses Sportboot - sicher für kurze Rennen. Aber ansonsten ein luftgekühlter Motor in einem Boot? kann ja nur ein Außenborder sein...aber reicht da der Fahrtwind? Einem V2 sicher nicht... Gruß Holger