holger333

Diese neuen Inhaber vom GRIGA sollte man meiden... daher wäre ein weiteres Verbreiten sehr hilfreich und jeder, der nach Mandello fährt, sollte auch dort nicht zum Essen gehen...die sollen ihre Gier spüren. Das sie so nicht mit Moto Guzzi Freunden in Mandello umgehen dürfen. Es gibt viele sehr gute Lokalitäten, da kann man eine großen Bogen um diese Investoren machen. Gruß Holger

nicht aus meinem Fundus...

Moin, nun mal wieder einen ital. Moto Guzzi Song: Ermanno Corti - Un cuore a forma di V (Official Music Video) for GUZZI Bikes Gruß Holger

Moin, hoffentlich nicht zu oft... eine Bilderserie mit Schrecken. Anfang mache ich mal mit meiner Moto Guzzi V7 Sport 750. Motorschaden. In 1974, etwa 60 km nach der ersten Inspektion auf der Landstraße (damals noch ohne Limit) Bei ungefähr Tacho 150 km/h beim überholen auf einer 2spurigen Landstraße und schnellem Auskuppeln mit dem Kupplungsfinger nachdem ich spürte, die Leistung wird massiv weniger... Ursache: das Werkstatthandbuch hatte beim Übersetzen ins Deutsche leider auch falsche Drehmomentwerte für die Zylinderkopfschrauben; der Händler zog die Köpfe nach...nur leider fast eckig...durch viel zu hohe Werte... so wollte der Zylinder den Kolben festhalten und das Pleuel riß ab. Damals gab es ja nur sehr kleine Stückzahlen und der Händler hatte wohl zum ersten Male eine V7 Sport zur 1. Inspektion. Natürlich Kulanz: ein neuer Motor. Schreck: vorhanden und gute, fleissige Schutzengel. Gruß Holger

Moin Reiner, Danke auch für die Historie Deiner Guzzi`s. Sind alle von Dir gegangen...dann zur V100 Mandello? Gruß Holger

Moin Reiner, Willkommen im Forum und Glückwunsch zum Geburtstagsgeschenk der V100 👍 viel besser als immer nur Socken 🤩 Welche Guzzi`s hast Du in Deinen Guzzi Jahren gefahren? Viel Fahrfreude Gruß Holger

Moin Fabian, Glückwunsch zur Guzzi und Willkommen im Forum. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, ist doch schon lange alles gesagt, aber anscheinend noch nicht von jedem 😂😍

Moin, ich habe früher bei diesen Motoren meinen Ölstand max. bei 2/3 gelassen. Ist sie überfüllt (auch wenn manche so einen Unsinn gut finden) drückt sie bei höheren Tempo manchmal Öl in den Ölabscheider und der schmiert dann raus. Gruß Holger

ja, dann ist es mit diesen Modellen so. Somit hilft die Statistik nur für die älteren Guzzi Modelle. So hatte FIAT es leider auch gemacht, als sie sich Alfa Romeo einverleibten. Da war der "Hersteller" plötzlich FIAT und nur der Fahrzeugtyp ein Alfa Romeo. So macht Piaggio auch das gleiche Trauerspiel. Gruß Holger

Moin, ob das so ist, bezweifel ich, da es eine große Anzahl diverse gibt, da vermute ich die Neuen drunter. Denn es sind in der Summe 22.836 Moto Guzzi als Sonstige/nicht Getypt aufgeführt. Wenn jemand von Euch seinen Kfz Brief oder die Zulassung ansieht: wenn als Hersteller weiter Moto Guzzi steht, werden sie nicht als Piaggio gezählt, sondern als Guzzi. Steht dort aber als Hersteller Piaggio, kann man die neuen Moto Guzzi Modelle nicht mehr in Bestandslisten als Moto Guzzi erkennen. Gruß Holger

Rodolfo Frascoli Der Design Vater der GRISO Mit 14 Jahren gewann er seinen ersten Designwettbewerb und begann einige Jahre später seine Karriere an der Seite von Luciano Marabese, dem historischen Namen des italienischen Motorraddesigns, und entfesselte seine Leidenschaft für Motorräder und Design im Allgemeinen.Von 1997 bis 2010 war er Leiter des Designzentrums bei Marabese Design .Im Jahr 2010 gründete Frascoli Design als unabhängiger beratender Designer für renommierte Motorradmarken.In über 25 Jahren sind viele erfolgreiche Motorräder und Roller aus seinem Bleistift entstanden, darunter: Moto Guzzi GRiSO, Breva, Norge und Stelvio , Granturismo Vespa, Gilera Nexus, Ice und DNA, Triumph Speed Triple und Tiger 1050, Moto Morini Corsaro, Granpasso , Scrambler, Suzuki Katana, Triumph Tramontana, VR46 Mya und viele mehr. https://www.frascolidesign.com/projects/moto-guzzi-griso/

wenn Du ganz sicher gehen willst: mache Ölwechsel. Wichtig ist ein 10 W60, ich fahre nur ENI ehemals AGIP. wenn es etwas zu wenig sein sollte...ist es trotzdem die sichere Sache: erst die 15 km warm fahren, dann abstellen und Ölstand Kontrolle. Erst danach auffüllen; schnell machen es einige Besitzer zu voll. Gruß Holger

Moin, bei uns herrliche 17°... leere Straßen... Sonne satt... Dauergrinsen

Moin Hendrik, freut mich....ich war mir schon sicher...aber so beruhigt es mich auch für Dich. aber bitte nicht überfüllen. Gruß Holger

wenn Du lesen kannst: es ist eine Bestandsliste (oben links) KBA Bestand an Kfz nach Hersteller und Bundesländer Stand 1.1.2022 (vielleicht bei der Kopie nicht ganz lesbar) 😉

schön geworden...nun viel Freude bei den Kilometern und netten Fahrten. Gruß Holger

Moin, hier kann ein Jeder Guzzi Fahrer sein Modell finden und die Anzahl der Bestände in seinem Bundesland und in Gesamt Deutschland. 35.178 Guzzi`s gibt es bei uns in der BRD: Gruß Holger

Moin, lese bitte meinen Text genau durch. Da steht nur, das er auf dem Seitenständer etwas sehen könnte... Natürlich waagerecht stellen zum Ölstand messen, WIE ICH ES GESCHRIEBEN HABE, aber zuvor muss er sie warm fahren... Gruß Holger

auf dem Seitenständer gestellt, siehst Du vielleicht etwas... aber nicht im kalten Zustand auffüllen, ist dann schnell zu viel. Zusätzlich schaust Du Dir die Rechnung der Inspektion an... oder steckst vorsichtig einen dünnen Draht in die Öleinfüllöffnung, dann bist Du beruhigter. Gruß Holger Ps.: ich habe mir vor kurzem noch eine Ducati Monster gekauft, da war ich zuerst auch unsicher, weil ich auch auf dem Seitenständer nichts im Schauglas sah. Kontrolle mit einem Stab beruhigte mich, auch die DUC muss erst warm gefahren werden, um zu kontrollieren.

Moin, die erste Fahrt in 2023... mit der GRISO auf der Drehmomentwelle, dem wiederkehrenden Dauergrinsen beim Fahren und einem 200 km Trip zum Osterhasen. Diese Ostergrüße an alle im Forum. Gruß Holger

Moin Hendrik, die Ölkontrolllampe im Cockpit ist nicht für den Ölstand zuständig, sondern für den Öldruck. Aber: Ölstand wird bei Deiner Guzzi geprüft, indem Du sie etwa 15 km gefahren bist, dann stoppst und ein wenig wartest. Dann den Ölstand prüfen, wenn sie gerade steht. Gruß Holger

Moin Hendrik und Willkommen auf Deiner V85 TT und hier im Forum. Eine schöne Moto Guzzi, damit wirst Du Deine geplanten Reisen genießen. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, das mit ausgetauschten Benzinhähne hatte ich mir schon gedacht. Als ich früher meine Norton Commando`s gefahren hatte, gab es viele Umrüstungen der Benzinhähne. Serienmäßig war der linke Benzinhahn zuständig und auch, wie bei Guzzi, gab es einen Verteileranschluss damit das Benzin zu beiden Vergasern führte. Der rechte Hahn sollte dann bei Reserve benutzt werden, er hatte ein kürzeres Filterrohr im Tank. Es gab einige Fälle, wo durch Verschmutzung des Hahnes der Benzinfluss beengt wurde, daher der Tipp, immer beide Hähne zu öffnen, damit immer ausreichend Sprit fließen kann. Aus dem Grunde rüsteten einige Besitzer auf die "Reserve-Hähne" um. Dafür achtete man auf den Durchschnittsverbrauch und die gefahrenen Kilometer um rechtzeitig zu tanken. Gruß Holger

Moin und Willkommen und auf eine gute Guzzi Saison 2023 Gruß aus Bad Kreuznach Holger