holger333

Moin, da hatte ich dann 20 Jahre Glück 😉😇 vielleicht bekam ich auch Bonus, weil ich den Kaiserschmarrn liebe 😍 Ihr wohnt ja auch viel betroffener 😂 um es zu wissen. Gruß Holger Ps.: aber ab diesem Jahr habe ich auch eines, neu, bei mir... versprochen 🤩

Moin, also darauf solltest Du Dich nicht einlassen. Auch der Händler hat Dir gegenüber eine Gewährleistung zu erfüllen. Hast Du eine Rechtschutzversicherung? Gruß Holger

Moin, leider bisher noch keine Antworten... an die California II Besitzer: habt Ihr nur eine, oder fahrt Ihr auch damit ? 😉 Ich habe gerade von AVON gelesen... Avon 120/90-18 65V Roadrider MKII UNIV ... Wer fährt diese??? Gruß Holger

Moin, neue Gummi`s sollen rauf. meine werden 10 Jahre alt -weil der Erstbesitzer die Jahre kaum gefahren war. Profil kaum abgefahren. Nur möchte ich nicht mit Holzreifen unterwegs sein. Es sollen jetzt keine Glaubensfragen ausgetauscht werden, aber ich suche ein paar Antworten von Cali II Fahren, die auch mehr KM drauf fahren. Montiert sind Conti GO und vorn und hinten sind 120/90-18 65H drauf, so auch eingetragen. Alternativen? Erfahrungen von Cali II Besitzern... Gruß Holger

Moin Mako, so hatte ich auch geantwortet...in dem anderen Beitrag vom roeme: """ Moin, Wenn Du nicht zu weit vom Martin Hagemann weg wohnst: vielleicht wäre ja mal eine Durchsicht bei ihm zu empfehlen? Damit Du nachhaltig Freude mit Deiner kleinen Guzzi hast. Selbst eine weitere Anreise und Übernachtung dort in der Nähe würde sich lohnen. Ruf doch mal den Martin an. Er ist DER Spezialist der kleinen Guzzi Modelle. In Verdacht habe ICH auch Deine Zündanlage. Auch getauschte Elektronikzündungen sind mal fällig. War bei meiner kleinen V35-II seinerzeit auch so. Ähnliche Symptome wie in Deinen Schilderungen. Martin prüfte und baute eine neue ein. Dann lief sie perfekt. Gruß Holger

Moin, ja - bei Deinen beiden Freds kam ich nur an das Thema Fehlzündungen...übersah dabei, das es 2 verschiedene Bikes sind. Bist DU also der Schuldige ? 😉😍 mit den Zündungen? Spass beiseite. Aber für die V65C empfehle ich, auch bei nur 4 Stunden, schon den Weg zum Martin. Möchte "Deinen" Händler nicht kleiner machen...aber für die kleine, ältere Modellreihen, liegt beim Martin ein sehr hoher Erfahrungsschatz. Ist nur als Empfehlung meinerseits gedacht. Gruß Holger

Moin, ich wollte gerade antworten, aber DU belegst mit Deiner Zulassungszahl schon das Gegenteil Deiner ersten Einleitung. Mag sein, das es unterschiedliche Gebiete und Händlerergebnisse gibt. Jedoch in zahlreichen Foren oder Facebook Gruppen ist es genau gegensätzlich. Die V100 Mandello kommt sehr gut am Markt an und wird gekauft. Von Fremdkunden, wie auch bei Guzzi Fahrern. Natürlich ist es ein anderes Segment und auch eine andere Preisgruppe. Schnell sind 16-18.000Euro ausgegeben, wenn man bei einer V100 zugreift. Ein Vergleich mit bmw ist theoretisch ok... jedoch kann man einen Hersteller, der diese Finanzkraft und seine stramm geführte Händlerorganisation und eigenen Werksniederlassungen nicht mit Moto Guzzi, als Kleinsthersteller vergleichen. Auch die "neue" Händlerschaft, aus vielen Rollerhändlern, wie Vespa-Piaggio muss sich erst einmal Stammkundschaft aufbauen. Die Stelvio wird eine Ergänzung werden, aber nur in kleineren Stückzahlen. In diesem Segment spielt bmw mit jahrzehntelangen Verkäufen mit der GS die erste Geige. Auch Triumph, mit vielen-sehr ähnlichen Plagiaten - bis zur optischen Kopie... kommt nicht annähernd heran. Auch da ist es nicht das Gute oder Schlechte Motorrad - sondern die Vertriebsstruktur. Freuen wir uns also an weiteren Modellen von Moto Guzzi und das Piaggio weiter das Interesse, auch wirtschaftlich, behält. Das sie sich auch bemühen, ihre Händler bei aufkommenden Problemchen MEHR zu helfen und zu unterstützen. Gruß Holger

Moin Hannes, Danke - auch ich sehe diese Verschärfungen unter dem Thema EU auch an vielen, anderen Beispielen. Daher ist diese Sichtweise schon richtig, die Dregwaz aufzeigt. Sicher stören sich einige an der ersten Ausdrucksweise; aber der Punkt ist genau getroffen. Ist wie bei der Entlohnung und den Preisen. Als Maßstab dient der "höchste" Preis in einem EU Land und bei der Entlohnung genau das Gegenteil. Daher war auch der Aufschrei bei den willkürlichen dB95 in Teilen Österreichs richtig... denn kurz danach kam eine schweizerische Ministerin, ich denke sie ist im Umweltamt, darauf, diese Idee gut zu finden und für die gesamte Schweiz zu übernehmen. So kommen schnell Ideen auf, das Maximale als Richtschnur für alle vorzuschreiben. Gruß Holger

Moin, ich sehe und lese...Du hast ja schon seit 2018 ähnliche Probleme. Wenn Du nicht zu weit vom Martin Hagemann weg wohnst: vielleicht wäre ja mal eine Durchsicht bei ihm zu empfehlen? Damit Du nachhaltig Freude mit Deiner kleinen Guzzi hast. Selbst eine weitere Anreise und Übernachtung dort in der Nähe würde sich lohnen. Ruf doch mal den Martin an. Er ist DER Spezialist der kleinen Guzzi Modelle. In Verdacht habe ICH auch Deine Zündanlage. Auch getauschte Elektronikzündungen sind mal fällig. War bei meiner kleinen V35-II seinerzeit auch so. Ähnliche Symptome wie in Deinen Schilderungen. Martin prüfte und baute eine neue ein. Dann lief sie perfekt. Gruß Holger

Moin Thomas und Willkommen im Forum. Weiterhin viel Fahrfreude mit Deiner Guzzi. Im September nach Mandello? Gruß Holger

Moin, DAS sieht auch für meinen Geschmack sehr edel aus 👍 Gruß Holger

Moin Renè, schön, so klärt sich alles auf. 👍 und Danke für die Rückmeldung. So können andere es leichter finden. Gruß Holger

Moin, eine Genießer-Tour...über 400 km: über das schöne Saarland an die Saar - weiter nach Trier - Mittagseinkehr an der Mosel hoch bis Zell - lecker Eis essen (das Beste in Deutschland) und "schwarze Katze" Zeller Wein mitgenommen; über den Hunsrück zurück. Top Wetter - auf diesen Straßen kaum Pfingstverkehr... Cali II brummelt zufrieden. Heute abend dann den trockenen Wein genießen und den Tag ausklingen lassen. Gruß Holger

zum Glück ist das Thema Warndreieck nicht so für die südl. Länder Pflicht. Jedoch DIESES werde ich mir besorgen: https://www.louis.de/artikel/euro-warndreieck-micro-packmass-43x4-5x3cm/10001036?filter_article_number=10001036 In meinem Guzzi Gespann, wie in allen meinen vorherigen Gespannen, hatte ich immer ein Warndreieck dabei; man hat ja genug "Kofferraum" 😍 Gruß Holger

Moin Renè, ja...nicht der eigentliche Rahmen, sondern, wie Du richtig vermutest Federbein Anlenkung u.ä. Ich denke auch, das Du mit Verlängerungsstreifen aus Alu hinkommst. Gruß und viel Erfolg. Holger

Danke, tatsächlich muss und sollte man die Vorgaben jedes Jahr prüfen...auch ADAC aktualisiert. Ich gestehe: Italien - Warnweste war mir neu Österreich - Verbandszeug war mir neu Frankreich - Ersatzlampen war mir neu also werde ich vor meiner Mandello Reise sofort aktualisieren und einpacken... Gruß Holger

Moin Renè, ich bin kein Spezialist der kleinen Modelle... aber ich habe öfter gelesen, das die Rahmen der V7 850 und den früheren V7 Modellen verändert wurden, so das nicht alle Anbauteile passen. GIVI ist als Zulieferer auch gut, da sie, als ital. Hersteller, auf dem ital. Markt die größeren Marktanteile von Moto Guzzi verfolgen und somit schneller und größere Stückzahlen für Guzzi Modelle anbieten können. Gruß Holger

Moin Renè, eine kleine Guzzi, wie die V7, kann man ja auch wieder verkaufen 😉 Sicherlich den Reiz und das Erlebnis einer großen Guzzi, sowie andere ältere Guzzi`s wie u.a. California, kann sie nicht ersetzen. DAS spürt und erlebt man erst, wenn man einen Vergleich probiert und fährt. Auch eine Nevada spielt noch in der kleinen Guzzi Reihe. Gruß Holger

Moin, endlich Schluss mit den gelben Blumen: jetzt kommt roter Mohn 😍 als Zwischenstopp meiner 250 km schnellen Hunsrück Runde. Gruß Holger

Moin Christian, eine wunderschön erhaltene T3 hast Du 👍 einfach schön und ein perfekter Auftritt. Gerade auch mit den geilen Lafranconi`s. Eine Schönheit und wo lief sie zuvor? Gruß und Willkommen Holger

Moin Martin, ja, Deine Unsicherheiten kann ich gut mitfühlen. ICH würde es schriftlich aufsetzen und einen Besuch bei Deinem Händler von einem Kundendienst Mitarbeiter des Moto Guzzi Importeurs erbeten. Eine Dokumentation Deiner Vorgehensweise zu erstellen, wäre sicher hilfreich. Wenn Du es zuvor mit Deinem Händler besprichst, nimmst Du ihn ja positiv mit in`s Boot. So soll er verstehen, das es nicht von Dir gegen den Händler geht. Dann versende einen Brief per Einschreiben an den Guzzi Kundendienst. beste Grüße Holger

"""wenn ich alle 3000km die Einspritzdüsen in den Ultraschallreiniger schmeiße. 40° 15 Minuten, macht sie wieder einsatzfähig""" so etwas kann nicht als normal bezeichnet werden... da kann was nicht stimmen... und es werden viele der V85 TT Kunden auch nicht machen.... Gruß Holger

Moin, bei den alten Modellen, wie Tonti Rahmen, konnte ich auch nur den Seitenständer ausklappen, wenn ich neben meiner Guzzi stand. Zudem hatte ich auch die Doppelfedern dran, das der Ständer IMMER, von alleine, hochklappt. Was Du jedoch probieren könntest: den Ständer, auf dem ersten Bild besser erkennbar, an dem Ausleger mit einem Metallstab nach oben verlängern... (schweißen) ( beim genauen Hinsehen: der Ausleger scheint schon verändert zu sein...aber vielleicht noch etwas länger machen? ) Gruß Holger

Moin Andreas, Kompliment, Du hast Deine V100 Mandello schön individualisiert; gefällt mir sehr schön 👍 Die Kleine V65 sieht auch nett aus. Gruß Holger

Moin Tom, gerne. Nachbarschaft im Umkreis von 100 km 😉 sicherlich haben wir einige California Fahrer mehr in unserem Umfeld. Ein zwangloses Treffen, z.B. in Bacharach am Rhein wäre doch mal was. Gruß Holger