holger333

Moin Aleksandr und Willkommen im Forum. Glückwunsch zur Entscheidung, nochmal mit Guzzi zu fahren. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin, Danke Renè für Deine Hinweise.👍 Dazu kommt noch immer: TÜV 😵 denn längere Federbeine müssen auch eingetragen werden. Gruß Holger

Moin Franjes, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur V9. meine Grüße kommen aus Bad Kreuznach Holger

hier die Foto`s aus dem Bericht der roten V100 Mandello: ( und als Beispiel ein Foto einer bmw F650GS mit Bruch aus der Vordergabel )

Moin, sachlich drüber zu informieren - ist sicher der richtige Weg. Nur Schlussfolgerung sollte man noch nicht machen, denn die beiden Fälle befinden sich noch im Frühstadium der Meldung an Moto Guzzi und Piaggio. In dem Fall der roten V100 Mandello hat der Besitzer festgestellt, das der Kayaba Stoßdämpfer ohne die Buchse verbaut wurde. Details von der 2. V100 Mandello gibt es noch nicht. Im ital. Forum werden anhand der Fotos verschiedene Möglichkeiten besprochen. Das geht vom Stoßdämpfer Hersteller Kayaba Material bis zur fehlenden Buchse. Nur ohne Materialprüfung kann keiner aufklären, ob es ein Problem von Kayaba ist - oder Montagefehler, oder beides im Zusammenspiel. Wenn ICH eine V100 Mandello mit Kayaba fahren würde, wäre mein Weg zum Händler und die Prüfung, ob die Buchse montiert ist. Mehr kann man zur Zeit noch nicht schreiben. Gruß Holger

Moin, seit 2 Tagen gibt es im ital. und franz. Guzzi Forum Meldungen über 2 V100, wo der Stoßdämpfer abgebrochen ist. An dem unteren Ende zur Schwinge. Zum Glück gibt es keinen Unfall. Einmal ist es auf einem Transporter passiert. Die Fälle wurden an Moto Guzzi / Piaggio gemeldet. Bei einer der V100 fehlt bei der Produktion die untere Buchse. In Facebook und in weiteren Foren wird darüber berichtet. hier ein Beispiel: http://forum.animaguzzista.com/viewtopic.php?t=60005&start=240 Es handelt sich um die Ausführung vom Kayaba. Gruß Holger

Moin, und noch ein super Test über die V100 Mandello: https://amcn.com.au/editorial/2023-moto-guzzi-v100-mandello/ Der Mandello ist mit Abstand die beeindruckendste Guzzi, die ich je gefahren bin. Es ist hochtechnologisch und modern, aber Moto Guzzi hat es geschafft, ein Fahrrad zu bauen, das moderne Annehmlichkeiten und Leistung vereint, ohne zu viel vom Guzzi-Charakter zu verlieren. Die Moto Guzzi ist nicht länger die Domäne der Randbewohner des Motorradsports, und ich gehe davon aus, dass es dank der V100 eine ganz neue Kohorte zukünftiger Guzzi-Besitzer geben wird. Es ist ein besonderes Motorrad, voller Charakter und Leistung – es wird interessant sein zu sehen, ob die Guzzi-Gläubigen es annehmen werden?

Moin und Willkommen aus Bad Kreuznach. Gruß Holger

ACHTUNG dieses ist eine Fälschung, ein Nachbau aus China, Taiwan, Pakistan siehe auch die Ducati u.a. Jacken!!! Diese gesamten Angebote für alle Hersteller Namen sind billige Nachbauten, haben nichts mit den Hersteller-Jacken zu tun. https://www.ebay.de/itm/184525962742?hash=item2af69abdf6:g:S0AAAOSwTnpfpxNC&amdata=enc%3AAQAIAAAA0CuKBKjtXDPc5CdePMdW4chVj4dD7J8HnbAK%2FIz%2Fbi6nU1efaHuXThh6d21MdKrFhI4NdGqM8JojJjr84RUdu5snEnzZUdrlL6ztIRIkXNPaXVGHUJNqu3OqAkZt4qeO59PXXP8owNhVSYfFOCwTPS1Edc1G3%2BqKR6RDOFY6asO5c%2FhzlwFfCx4TsB0vqX01ngOfzC33Tg96E2pUmfZrGTtZvFVmZ6CDgoRd14Dw0dOepkhC5w6VGuBHaY8%2FQiLnyRpMdA9b5LvvT9B2IptJVps%3D|tkp%3ABk9SR9zHwPWyYg Die originale Moto Guzzi Jacke ist seit 2012 aus der Produktion!!!!!! Das OBIGE Bild von meiner Jacke ist DAS ORIGINAL man erkennt es auch am Guzzi Emblem und der weißen Umrandung (reflektierent) welche WAAGERECHT verläuft Sie hatte bis 2012 den Neupreis um die 350 - 400 Euro ! und hatte alle originalen Etiketten und befand sich in den originalen Moto Guzzi Collections Katalogen. Gruß Holger

Wenn man zudem die früheren großen Guzzi Modelle und deren Wettbewerber ansieht, waren es immer Moto Guzzi Modelle im hohen Preissegment. Moto Guzzi V7 Special kostete 1972 6.244 DM (meine Kaufrechnung in 1972) Moto Guzzi V 7 Sport kostete 1974 8.360 DM (meine Kaufrechnung in 1974) Moto Guzzi 850T3 California kostete in 1977 9.420 DM (meine Kaufrechnung in 1977)) BMW R75/5 kostete in 1973 5.400 DM BMW R 90/6 kostete in 1973 7.150 DM BMW R 90 S kostete in 1974 8.510 DM Honda CB 750 kostete in 1973 6.598 DM So waren die Preise im obersten Segment in Deutschland, also Oberliga. Gruß Holger

konstruktiv handelt es sich um die Small Blocks und die Big Blocks; so verstand ich auch die Frage vom Stolle, der übrigens eine wunderschöne, alte und würdige V7 restauriert. und auch z.B. eine BREVA 750 hatte den Small Block. Früher gab es auch den Big Block in Form der alten V7 V7 Special V7 Sport und V7 850 und auch die Small Blocks der V35 V50 bis hinauf zur V75 und eben die Nachfolger sind die kleinen V7 und bis zur V85 TT. Somit schließt sich der Kreis zu meiner vorherigen Aussage. https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_V7 Noch besser in diesem Wikipedia nachzulesen: Hier spricht und schreibt man die Aufteilung der Oberklasse und der Mittelklasse https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi Geht also ganz deutlich in diese Aufteilung und hat nichts mit persönlichen Animositäten zu tun. Die Wortwahl billig ist nicht richtig - jedoch mehr auf Stückzahlen ausgelegt und eben auch im mittleren Preissegment. Eine V100 kommt in das höhere Preissegment, wo früher auch die Big Blocks unterwegs waren. Gruß Holger

Moin Gerri, so ist sie nun in besten Händen und ich drücke Dir die Daumen, das Du sie bald wieder fahren kannst. Gruß Holger

in der Größe, zwischen 350-400 Euro lagen seinerzeit auch die Neupreise der Jacke. Was heute angeboten wird ist eine "steinalte" Lagerware und viele gebrauchte.

ja Stolle, damit hast Du recht. Die kleine V7 und V7 850 ist auch der Nachfolger in dem Segment der damaligen V35 V50, V65, V75 Reihe. Sicher komplett neu, jedoch spielt sie in der kleinen Guzzi Klasse ihr Lied. Nachfolger der California1100, GRISO, V11, Breva 1100, Stelvio waren die Nachfolger der echten V7 Reihe. Die 1400er waren noch drüber... aber leider nicht lange in Produktion. Gruß Holger

offiziellen Jacken mit dem roten Moto Guzzi Aufnäher drin, sind gute Markenware. Wie bei DUCATI greift sich Moto Guzzi Dainese und Spidi als Hersteller. Ich habe auch von beiden Fabrikaten meine guten Kleidungsstücke. Dann hast Du wohl eine Jacke VOR den "Streifen" Modell, aber ich sehe den orig. Moto Guzzi Aufnäher drinnen. Bei einem DUCATI Lederkombi, auch Dainese - beste Ware, habe ich auch einen neuen Verbindungsreißverschluß vom Spezialisten einnähen lassen. So lass Dir einen Frontreißverschluss Deiner Jacke erneuern und gut ist. Dabei verwendet der Fachmann einen breiteren, stabilen, der sich leicht auf und zumachen lässt. Gute Adressen findest Du über Google, bei mir war es eine Änderungsschneiderei in Mannheim, der sich speziell auf Motorradkombis konzentriert. So einer weiß, welche Reißverschlüsse er nimmt und hat die richtigen Maschinen zum Nähen. Gruß Holger Ps.: oder schreib mir eine PN, ich kann Dir die Adresse geben. Kannst auch per Post abwickeln.

abholen lassen; kann bei einem plötzlich lauten Geräusch auch ein Lockern der Stellschrauben o.a. sein. natürlich kann man es ohne es zu hören nicht aus der Ferne deuten... die Ventile haben sicher zu Recht etwas Spiel... aber wenn es plötzlich sehr laut wird... aber auch das ist ein persönliches Empfinden oder Du machst eine Hörprobe mit Deinem Handy und stellst es hier ein. Gruß Holger

Moin, die Moto Guzzi Jacke mit dem rotem Emblem und dem weißen Reflexstreifen ist eine Jacke vom Hersteller Dainese, also beste Markenware. Wenn ein Reißverschluss schwer geht, zuvor ordentlich mit Lederfett von beiden Seiten einreiben, flutscht dann hervorragend. Natürlich sollte die Jacke nicht zu stramm sitzen 😉

https://www.motoguzzi.com/de_DE/moto-guzzi-world/events/moto-guzzi-open-house/?utm_medium=email&utm_source=dem&utm_campaign=mg_newsletter&utm_content=event&utm_term=DE MANDELLO DEL LARIO VOM 7. BIS 10. SEPTEMBER 2023 Nach den Feierlichkeiten zum hundertjährigen Bestehen im letzten Jahr ist Mandello del Lario 2023 wieder bereit für ein weiteres außergewöhnliches Wochenende. Moto Guzzi Open House 2023 erwartet Sie mit einem Programm voller Veranstaltungen, Aktivitäten und vielen tollen Überraschungen. Das ikonische Werk in der Via Parodi 57 wird der Treffpunkt für Enthusiasten aus der ganzen Welt sein, eine Gelegenheit, Geschichten und Erfahrungen auszutauschen, und Das Moto Guzzi Haus öffnet wieder das Rote Tor für Enthusiasten Besuchen Sie historische Stätten wie das Moto Guzzi Museum und bekommen Sie einen Einblick in die Fertigung, entdecken Sie die neuesten Moto Guzzi 2023 Modelle und profitieren Sie von unseren tollen Angeboten an Moto Guzzi-Merchandising-Artikeln im Shop. Auch nicht zu verpassen: Die Möglichkeit vor Ort Probefahrten durchzuführen und die Chance, andere Mitglieder der Community The Clan zu treffen, um sich mit ihnen auszutauschen. Alles im Takt der Musik von Virgin Radio. der perfekte Ort, um gemeinsam eine neue Ära für Moto Guzzi zu beginnen. Erleben Sie die neuesten 2023 Modelle Vom 7. bis 10. September können Sie alle Motorräder der Modellreihe 2023 in Gruppenfahrten von etwa 30 Minuten Dauer ausprobieren. Wir haben der V100 Mandello eine spezielle Route gewidmet, damit Sie ihre besonderen Eigenschaften noch besser erleben können. Denken Sie daran, dass die Reservierungen und Abfahrten am Donnerstag und Freitag vor dem Roten Tor stattfinden, während sie am Samstag und Sonntag auf dem Werksgelände stattfinden werden. Reservierungen nur vor Ort möglich. Donnerstag bis Freitag: 07. bis 08. September 09:30 bis 18:00 Uhr (letzter Eingang um 17:30 Uhr) Samstag bis Sonntag: 09. bis 10. September 09:30 bis 18:00 Uhr (letzter Eingang um 17:30 Uhr) Im Bereich vor dem berühmten roten Tor können Sie: Moto Guzzi-Merchandising-Artikel in einem speziellen eingerichteten Shop kaufen. Zugang zum Parkplatz für die Community The Clan haben (nur für Mitglieder der Community). Auf dem Werksgelände werden Sie die Möglichkeit haben: Das Moto Guzzi Museum zu besuchen. Einen Blick in den geschichtsträchtigen Windkanal und seine Kontrollkabine zu werfen. Die Bereiche Motor- und Fahrzeugmontage exklusiv zu besuchen. Im offiziellen Shop eine große Auswahl an Moto Guzzi-Merchandising und Lifestyle-Artikeln zu kaufen. Die neuesten ausgestellten 2023 Moto Guzzi Modelle zu bewundern. Erinnerungsfotos vor der historischen Wandmalerei, die die Geschichte von Moto Guzzi darstellt, zu machen. Genießen Sie die Atmosphäre bei der Musik von Virgin Radio, probieren Sie das vielfältige Angebot an "Street Food" aus und buchen Sie eine Probefahrt mit Ihrer nächsten Moto Guzzi. Im Bereich vor dem berühmten roten Tor können Sie: Moto Guzzi-Merchandising-Artikel in einem speziell eingerichteten Shop kaufen. Eine Probefahrt von 30 Min. mit einer Moto Guzzi durchführen (Buchung vor Ort). Auf dem Werksgelände werden Sie die Möglichkeit haben: Das Moto Guzzi Museum zu besuchen. Einen kostenlosen Motorrad-Check zu erhalten: Ab Freitag, den 8. September 2023, können Mitglieder der Community The Clan, einen Check-up ihrer Moto Guzzi von spezialisierten Technikern in den historischen Werkstätten von Mandello durchführen lassen (nur für Community-Mitglieder per Online-Reservierung unter theclan.motoguzzi.com). Wir sehen uns, bis bald in Mandello del Lario. Gruß Holger

gerne, hier ein paar Beispiele: https://www.facebook.com/groups/grisoguzzi https://www.facebook.com/groups/2080121458938191 ahhh, ich sehe Du warst schon aktiv 😉 schreibe es dort aber auf italienisch, ich benutze dazu den Google Übersetzer...oder andere... Gruß Holger Ps.: den Vorbesitzer hattest Du sicherlich schon gefragt, wohin er die Serienteile verkaufte oder liegen hat?

Moin Jan, einige "größere" Fahrer haben ja auf die erhöhten Riser umgerüstet, wie z.B.# https://voigt-mt.de/Lenkererhoehung-50-mm-fuer-Moto-Guzzi-Griso-1100-LS-07-08_2 daher sollten einige der Serienteile in manch einer Garage schlummern. Wenn Du die originalen nicht mehr über einen Guzzi Händler bekommst, würde ICH in Ebay Kleinanzeigen eine Suchanzeige aufgeben. Gehe parallel in das Guzzi Ghetto, eines der größten GRISO Foren. https://www.grisoghetto.com/ Dort kannst Du auch eine Suchanfrage stellen, ob Dir jemand die Serienteile verkauft. Als 3. Weg lohnt sich Facebook, auch dort gibt es Guzzi und Griso Gruppen, auch dort kannst Du nachfragen. Hier in dem Guzzisti Forum gibt es nur wenig...Hoffnung auf Erfolg. Gruß Holger

Moin Jan, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur GRISO. Das Dauergrinsen unterm Helm wirst Du nie verlieren... 😉👍 eine wunderschöne und zeitlose Guzzi, mit enormen Emotionen zu fahren. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin cbk, DU hast mit Deinen Vergleichen absolut recht. Deine Fragen bleiben ja bei den langfristigen Perspektiven; völlig zu Recht. Was ICH aber auch aus meinen beruflichen Erfahrungen vermitteln und berichten kann: diese heutigen "Manager" bekommen in den Konzernen einen 3- oder längstens 5-jährigen Vertrag. Hier ist einzig der Maßstab, für den zusätzlichen Bonus... der Vergütung, das jedes Jahr die gewünschten Erträge erwirtschaftet werden. Aus der Praxis und somit Wirklichkeit: egal, wie diese Jahresgewinne zusammen kommen. Einer der "Manager" schaffte es eben nicht, mit neuen Fahrzeugen den Umsatz zu steigern, was blieb: Abbau des Personals, durch zusätzliche Vorruhestandverträge. In dem einen, speziellen Fall wurde sogar die schon fertige Modelleinführung auf das nächste Jahr verschoben... Sonst wären die Umsätze, schon alleine mit der Erstbelieferung an die Händler erheblich gestiegen. Man nahm damit in Kauf, auf einen Umsatz, sprich Fahrzeugverkauf zu verzichten, nur um dieses Zahlenspiel zu gewinnen. Schon waren die einzuplanenden Personalkosten erheblich geringer und die schwarzen Zahlen das Ergebnis. In Management-Konferenzen erzählt DIESER Typ dann vor den Führungskräften (ich war einer von Ihnen) von mittel- und langfristigen Zielen... ER selbst jedoch, hatte nur noch 2 Jahre Restvertragslaufzeit übrig. Ihm war völlig egal, was mit dem Konzern nach ihm wird... seine Zielvorgaben und Bonusansprüche waren erledigt. Gruß Holger

Moin Frank, eine tolle Seite und super saubere Arbeit 👍 und top beschrieben mit sehr guten Detailfoto`s Deiner Arbeiten. Besser als neu. Gruß Holger

Moin Martin, sieht jetzt edel aus, woher hast Du diese Blende? oder machen lassen? oder selbst gefertigt? Gruß Holger

gersheim-guzzi, Moin Werner, so muss es sein 👍 Glückwunsch und Kompliment... eine Cali II hat es immer wieder verdient, auf die Straße zu kommen. Nun musst Du Dich immer entscheiden: die weiße oder die schwarze 😉🤩 Gruß Holger