holger333

einfach nur bezeichnend: Sven Kriewald Wir haben mit OK moto auch den Guzzi-Vertrag aufgegeben. Es ist aktuell nur noch traurig wie sich der Piaggio-Konzern gegenüber seinen Händlern verhält

und beste Einstimmung auf 2025:

https://www.facebook.com/reel/1207199470357377 so schnell geht es bei MISTRAL

kein Abstieg, sondern eher: eine vernünftigere Leistungsklasse... nicht immer höher....schneller und weiter... auch mit einer V85TT kann man wegen Geschwindigkeit die Lizenz verlieren 😉 aber von dem Charakter der V85TT muss man nicht erst in die Bereiche fahren... Wäre das Händlernetz größer und schlagkräftig ( wie bmw motorrad ) wäre der Erfolg konkurrenzlos. Oder anders beschrieben: wäre die V85TT als bmw zur Welt gekommen, wäre sie Marktführer in dem Segment. Zum Glück aber nicht, sonst wäre ich kein Käufer von ihr geworden 😇 So bleibt die Moto Guzzi V85TT ein tolles Motorrad und ich ein treuer Moto Guzzi Kunde. Gruß Holger

Moin guzzi97, leider muss ich aus meinen beruflichen Erfahrungen wiedersprechen. Die Händlerbetreuung war mein Thema, in Bezug auf Vertrieb und Marketing., Betriebsführung. Kein Händler stellt mal eben das Stundenlohnschild auf 120 Euro... weil er es so möchte. Die heutigen Anforderungen des Vertragspartners, sprich Hersteller oder Importeur sind so hoch, das es diese Kostenexplosion auslöst. Der Betrieb kostet seine feste Summe für Miete oder errechnete Miete, bei Eigentum. Die Kosten für Finanzierung der Fahrzeuge, der Ersatzteilbevorratung, die Schulung seiner Mechaniker; Personalkosten, Werkstattgeräte, Ausrüstung...die gesamten Betriebskosten stecken da drin. Am Ende natürlich auch noch sein eigener Verdienst/Lohn des Unternehmers. Bei jedem Hersteller oder Importeur gab es schon früher eine feste Kalkulationsgrundlage zur Errechnung des Stundenlohnes. Ich behaupte noch mehr: das heute schon viele der kleinen und mittleren Händler schon drauflegen... und es manchmal nicht wissen (wollen). Ob dabei mal ein Händler sein Motorradrennen als Hobby macht... muss dabei nicht ablenken. Natürlich kann man auch verstehen, ohne es zu akzeptieren, das ein Händler nach Jahren in diesem Nischenmarkt, die eigene Motivation verliert. Aber auch das ist die Aufgabe eines Importeurs, die Motivation des Händlers zu fördern, aber die gegenwärtige Händlerpolitik ist genau an diesem Punkt VÖLLIG DEPLATZIERT. Ein Importeur, der noch nicht einmal konstante 5% MA erreicht, sollte seine Anforderungen an die Händler überdenken. Moto Guzzi ist selbst davon noch meilenweit entfernt, nämlich bei rund 1,5 %....also ein kleinster Nischenhersteller. Gruß Holger

https://www.facebook.com/watch?v=1640522466063600 Joey Dunlop V Robert Dunlop at the 1991 North West 200

Moin Andrek, super 👍 ein richtig verstrahlter Guzzi Fan 😉 Dein rotes Gespann hat auch das Convert Getriebe? oder wurde die auf Schaltung umgebaut? Leider fahren nur noch wenige mit dem Convert Wandlergetriebe. Gruß Holger

Moin, die traurige Geschichte geht weiter: Doc Jensen Moto dSsropontehtht43hlh37m5 112tSt1101d5.7347cci34ll3t1554lc1599 · Lagerabverkauf Wir bieten unsere Neufahrzeuge von Moto Guzzi und Aprilia ab sofort zu tollen Sonderpreisen an. %%% Der Grund für diese Aktion ist die Aufgabe unseres Händlervertrages, den wir leider aufgrund der Konditionen seitens des Herstellers und der aktuellen Marktsituation nicht verlängern konnten.Aber keine Sorge! Es geht weiter bei uns mit Werkstattservice, Reparaturen, Umbauten, Custombikes, Restaurationen... Für alle Motorräder, die ihr bei uns kauft, bieten wir natürlich unseren umfassenden Werkstattservice auch während der Garantiezeit an. Nutzt die Chance, euch euer Traum-Motorrad zu einem super Preis zu sichern! Es sind noch nicht alle Maschinen gelistet, also schaut öffters hier nach: https://home.mobile.de/DOCJENSEN

Moin Andrek, Willkommen im Forum und schön, das mal wieder ein Gespannfahrer dabei ist 👍 Seit 1982 fahre ich auch immer parallel zu meinen Solo`s ein Gespann. Möchte ich niemals missen. Wünsche Dir hier einen guten Austausch und immer gute Fahrt. Was hast Du noch in Deinem Stall stehen? Gruß Holger

Moin, es war einer der schönsten Filme in meiner Kindheit; durch Wiederholungen habe ich die Reihe wohl 5 x oder mehr gesehen... jedes Mal ein toller Film. Gruß Holger

eindeutig verschlimmbessert eine schöne, klare Linie und Tankdesign bei der Special bis 2024; dazu die schönen, beiden, getrennten Instrumente ausgewogener Auspuff wer sich noch eine 2024 sucht, bekommt obendrein noch einen Superpreis

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-t3-t4-original/2786747847-305-3043 850 T4 2898 Euro, kein verbastelter, guter Zustand https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/wunderschoene-zuverlaessige-moto-guzzi-850-t3/2662271975-305-9008 850 T3 4500 Euro VB die erstere ist ein sehr faires Angebot Ich würde die Verkleidung und Koffer demontieren, nur für die Reise ran und eine Seriensitzbank besorgen. California T 3, die Mehrheit im Angebot: beginnen ab 4000 Euro Ich denke das die normale 850 T3 ein noch unterschätztes Motorrad ist und erhaltungswürdig sein sollte. Gruß Holger

Moin Lisser, Willkommen im Forum. die ersten Bilder zeigen schon deutlich, das Du eine wunderschöne Guzzi Le Mans für Dich aufbaust. Freue mich auf die Vollendung und weitere Bilder. Gruß Holger

Moin, der Vorteil in Italien: die Radarkästen in hellem orange sind schon von weitem gut zu erkennen; hoffentlich bleibt es so 😉 nur sollte man ab 2025, nach dieser neuesten Reform keinen Bonus mehr erwarten 😳, angepasste Geschwindigkeit ist natürlich sinnvoll, immer und überall. Bei kleinen Pässen und kleinen Landstraßen bleibt es leichter, den zeitweiligen Spass zu behalten 😇 Seit Jahrzehnten erlebe ich Fahrten im Ausland, nicht nur Skandinavien, ruhiger, gelassener. Ja, da wo eine Grenze nach Deutschland überfahren wird... scheint es im Asphalt oder Beton zu stecken. Da wird gedrängelt, gerast... Daher habe ich meine Fahrten zu 95% auf Landstraßen verlegt. Schweden war für mich immer am vorbildlichsten: wenn Du dort auf breiten Landstraßen fährst, die meist einen breiten Pannenstreifen haben, fuhr jeder, der im Rückspiegel einen dochmal schnelleren sah, sofort auf den Pannenstreifen weiter und ließ den Überholenden vorbei. Selbst der anfangs noch schnellere, besann sich nach einigen Kilometern und passte sich an. Leider ist die deutsche Autobahnmentalitär seit Jahren auch in den NL und einigen Nachbarländern angekommen... aber immer noch wesentlich entspannter als auf unseren BAB. Vor vielen Jahren habe ich einen sehr wahren Satz gehört: Das Verhalten auf der Straße - spiegelt den Zustand der Gesellschaft wieder. Gruß Holger

Moin, Danke für all Eure Ergänzungen. Leider sieht man auch, das es selbst bei den "offiziellen" Organisationen wie TÜV, Dekra und Co. je nach Dienststelle und Personal zu völlig unterschiedlichen Abnahmen/Abläufen kommt. Dazu solch horrende Kosten wie beim Jörg seiner Reifenabnahme. Daher warte ich auf die Ergebnisse des BVDM und wünsche uns einen einfacheren, günstigeren Ablauf. Gruß Holger

Moin, das Schlimme ist nur, das bei den Kündigungen der Händler, genau die raus gehen... die wir brauchen, die das Wissen und die Begeisterung haben. So schnell große Händlergruppen sich jetzt mit einem Gesamtvertrag locken lassen... also Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, genau so schnell werfen diese auch das Handtuch, wenn die Rendite nicht stimmt. Bei dem Hdl. Rittersbach in KL handelt es sich um eine Gruppe, die ein großer VAG Partner ist. Einige Guzzi Fahrer, die ich kenne, waren mit ihren älteren Guzzi`s dorthin gefahren, um mal zu schnuppern. Wurden gleich von Juppies mit Krawatte angesprochen, das sie ja ein altes Motorrad fahren, es gibt jetzt günstige Finanzierungen 😂 Weder wurde erkannt, das es sich um gepflegte Liebhabermodelle handelt, auf Fragen nach einem eventuellen Sercive an dieser Guzzi, wurde gleich vehement abgelehnt 😳 die Mechantroniker kennen doch diese Modelle nicht und Teile haben sie auch nicht dafür... Service nur für die Neuen, die sie jetzt verkaufen. 😵 Glück für den Guzzi Fahrer, der noch einen erfahrenen Händler hat oder die Arbeiten selbst machen kann. Gruß Holger

Moin Peter, Willkommen im Forum und schön, einen Kenner der GRISO`s im Forum zu haben. wünsche Dir mit Deiner V100 viel Fahrfeude. Gruß Holger

Motomania 'Nürbrurgring Nordschleife Grüne Hölle' - soooo Hammer ! https://www.gaskrank.tv/tv/zubehoer/nuerbrurgring-motomania.htm

Moin Michael, Glückwunsch zur neuen STELVIO...ein vorgezogenes Weihnachtsgeschenk 😉 dann viel Fahrfreude Gruß Holger

Moin, übergangsweise hat man "gewissen Händlern" aus "politischen" Gründen so einen Werkstatt Vertrag noch gegeben... da wo man den Namen noch brauchte und es weit und breit keinen anderen Hdl. gibt... Sicher ist aber, das diese nur kurzfristig geduldet bleiben. Ein Umdenken wird leider nicht so schnell kommen, da der Verantwortliche in Deutschland (Piaggio/Moto Guzzi) aus dem PKW Geschäft kam und erst seit kurzer Zeit dabei ist... bei großen Fabrikaten ist es leider so üblich geworden... bei Masse geht so etwas eher. Nur bei einem Nischenfabrikat wie Moto Guzzi wird es bitter enden. Ist ein Trend, den WIR, nicht aufhalten können. Gruß Holger

Moin, das die Düsen, mit was auch immer, verschmutzt waren... muss ja eine Ursache haben. Verwunderlich nur, das ich bisher nur in zwei Fällen von einem Betroffenden darüber gehört habe. Ich kenne jedoch viele, die sich, auch wegen Klingeln (zu heiss) eine MISTRAL ANlage montiert haben und keine Probleme mehr damit hatten. Die Erklärungen von MISTRAL wegen den beiden Hitzestaus: - zu enger Krümmer, daher Big Bore Krümmer entwickelt - eingeengt mit Auspuffblase, daher Y-Rohr entwickelt - dazu Ansaugtrichter Alu, dazu V-Booster, dazu der freiere Luftfilter das hat mit Ursachenproblematik der Hitzestaus zu tun und bringt nachweislich mehr Abkühlung, in der Spitze um 10°. Gruß Holger

Moin Manfred, sicherlich ist uns allen klar, das es Euro5 sind, die raus müssen oder eine Tageszulassung brauchen. Was aber auch sichtbar ist, warum immer mehr Händler das Handtuch schmeißen. Der hohe Abnahmedruck seitens Piaggio. und die Händler müssen dann UNTER IHREM EINKAUFSPREIS die Maschinen raus hauen... auf Dauer kostet das ein weiteres Händlersterben. So wurden früher bei Moto Guzzi keine Motorräder verschleudert... Somit sind Produktionszahlen nur noch Augenwischerei. Auch der Wiederverkaufswert wird so massiv verlieren... Am Beispiel der sehr guten V85 TT haben wir dieses ja die letzten Jahre deutlich gesehen, da dauerte es bis zu 3 Jahren, bis die Motorräder ihren Endkunden trafen... Damit verliert der Händler nicht nur weit mehr als seine Marge... und er muss diese Zeiten noch dazu die Zinskosten alleine tragen. Als Käufer sicher interessant, denn zu diesen Preisen bekam er früher 2 bis 3 Jahre alte Motorräder... für diese Differenz sind die Neuigkeiten nur Spielsachen. Aber auf Dauer ist es kein guter Weg für ein Nischenfabrikat. nachdenkliche Grüße Holger

Moin Ilja, nochmal als Hinweis: wenn Du das Komplett Paket von MISTRAL nimmst, hast Du ein völlig anderes Motorrad und das Klingeln ist weg. Die nette und fachlich kompetente Mannschaft in Mandello del Lario hat es mir anhand der Teile erklärt. Zuerst nimmt man die Big Bore Krümmer; wenn Du sie im Regal siehst, denkst Du zuerst, die sehen ja genauso aus. Wenn Du sie in der Hand hast, verstehst Du den Unterschied. Außendurchmesser gleich, jedoch innen wesentlich größer = duchlässiger, sind eben nicht doppelwandig. Dadurch geht schon eine Menge vom Hitzestau weg... Dann kommt die fette Blase unterm Motor weg, dafür das Y-Rohr, auch hier weiter viel Hitzestau der weg kann. KAT haben sie trotzdem. Ob Du nun den MISTRAL Topf nimmst, oder wie ich meinen ZARD oder wie Meininger den Serienschalldämpfer behalten wollte, ist egal. Dann den Booster, den durchgängieren Luftfilter von Mistral (zudem auswaschbar) dann den Alutrichter. Nur durch dieses Zusammenspiel bekommst Du auch die Temperatur des Motoröls runter. Zuvor hatte ich bei strammer Fahrt und/oder Pässetour 120° am RR-Ölmeßstab. Nach der "Kur" hört sie bei 110° auf. Beim Fahren hast Du eindeutigen Mehr Bumms im unteren Bereich und in der Stadt fährst Du anstelle im 3. Gang, nun im 4. Gang. Schreibe MISTRAL an und Du bekommst von Alice innehalb von 2 Tagen eine ausführliche Beschreibung. Sie machen auch Direktverkauf. Grüße von mir.... Die ungetrübte Fahrfreude beginnt 👍 Gruß Holger Ps.: fahre Super E5

der Preis bei der kleinen V7 Corsa macht schon Schmerzen, bei einem so hübschen Motorrad zu dem kleinen Preis. da lohnt sich auch ein Besuch Torrieri Moto Srl Sitz: Loc. Giardino, 1 - 66016 Guardiagrele (CH) eine neue V7 Special für 7000 Euro !!! in der Gebrauchtrubrik als neue... alles noch Euro 5.... wer eine günstige Gelegenheit sucht... günstiger, als manche Gebrauchtmaschine.... Gruß Holger