holger333

Moin, allen Wünschen leider entgegengesetzt: die V7 850 ist vom Fahrwerk an ihre Grenzen gekommen; sie verkraftet keinen Motor der V85TT mit 80 PS, egal ob 2 Bremsscheiben dran baumeln... Wenn leistungsmäßig mehr sein soll, ist ein komplett neues Fahrwerk notwendig; wie es die V85TT von Anfang an bekam. Dieses wurde oft mitgeteilt und ich habe diese Info öfter in Mandello erhalten. Gruß Holger

ja, zur V7 850 Special gehörten die beiden einzelnen Anzeigeinstrumente. Leider fallen die bei den neuen Jahrgängen weg.... eingespart. zudem halte ich das Designdekor der jetzigen für schöner: Gruß Holger

"""Offenbar plus 2 PS und plus 6 Nm,""" da steht aber keiner für auf Den Namenszusatz Sport verspielt...

es gibt schon 2 andere EICMA Beiträge auch mit dem Video....

Moin Monti, Danke auch für Deine Ergänzung und Hinweise. Natürlich spielt das Fahrergewicht und die Fahrergröße eine entscheidene Rolle... ich bin 170 cm und knapp 82 kg. Ich denke auch, das die Reichweite mit diesem geringen Verbrauch absolut top ist. Rund das Doppelte, wie bei meiner GRISO. Gruß Holger

vielleicht auch ein Weg den Bestand der Vorjahresmodelle wertvoller zu machen?

schade um den Namen V7 Sport 😢 https://www.facebook.com/groups/4937603529687444/posts/8704365479677878

Unterschied? 😳 Kardan-Kette V Motor mehr??? 😪 https://www.facebook.com/groups/1626515827593493 da kann man die neuesten Kommentare lesen...

die neuen Farben und Design muss man mögen? 😳 Quelle: Mandello Guzzi Daily https://www.facebook.com/groups/4937603529687444/posts/8704365479677878/

Moin, die ersten Bilder von Moto Guzzi 2025 der EICMA bei der STELVIO sieht es bunt aus, mehr nach Aprilia... 😪 die neuen Farben haben ja keinen Bezug mehr zu Moto Guzzi oder Italien... 😢 noch die V100 Mandello mit der roten Teillackierung und die kleine Guzzi mit einem "ähnlichen" grün.-met. Gruß Holger

Moin Bruno, ich habe das komplette Paket bei MISTRAL in Mandello del Lario im September einbauen lassen. Fahr mit meinem ZARD, der schon zuvor montiert war. Die V85TT ist kaum wieder zu erkennen, was Leistungsentfaltung angeht; zudem kann ich jetzt in der Stadt im 4. anstelle des 3. Gangs fahren. Obendrein habe ich rund 10° weniger Öltemperatur, bei strammer Fahrweise, wie Pässe etc. Antelle der 120° komme ich nur noch max. auf 110°. Meine ist Euro4, hatte also zuvor kein Ruckeln oder ähnliches; jedoch der Leistungszuwachs ist absolut spürbar und einen schönen Klang, nicht zu laut. Verbaut habe ich die dicken Krümmer, das Y-Rohr, den Alutrichter, den Mistral Luftfilter und den Mistral Booster. Gruß Holger

Moin Chris, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. Gruß von einem ex-Hamburger aus Bad Kreuznach Holger

Moin, Moto Guzzi hat in 2023 wieder 18.000 Motorräder gebaut, Ziel sind 30.000.

NEIN unterschiedliche Meinungen und Ansichten sind ganz normal, wenn man sich an den normalen Umgangston hält. Es kann jedoch nicht sein, das hier jemand im September ins Forum kommt, hier frech beleidigt, persönlich anfeindet und Unterstellungen abgibt, den Tod für manch einen, der eine andere Meinung hat, herbeiruft. """Und zum Glück hilft die Biologie da ja auch irgend wann und diese geistigen Dinosaurier sterben aus....""" Hier auf den vielen Seiten sind jede Menge aufschlussreiche Beiträge und Infos zusammen gekommen, so das ein jeder sich seine Meinung bilden kann und auch behalten kann. Eine Übereinstimmung ist nicht beabsichtigt, wird es auch nie geben können. So verlaufen auch Ölbeiträge, Reifenthemen u.v.a. Auch dort soll keiner am Ende den gleichen Reifen fahren. Gruß Holger

Moin, Danke Thilo für Deine Ergänzungen. Nicht nur bei Moto Guzzi, sondern auch bei bmw motorrädern und auch URAL sind die Schaltungen am Anfang straffer. Nicht durch Zufall besitzen diese alle einen Kardanantrieb. (der auch nicht unbeteiligt ist) Ich habe ja beruflich mit dem 2. genannten Fabrikat einige Jahre zu tun gehabt und natürlich auch in den 15 Jahren rund 25 Dienstmotorräder gefahren. Alle Getriebe verhielten sich in der Anfangszeit ähnlich. Haben jedoch, wie auch bei Moto Guzzi, eine enorme Haltbarkeit der Getriebe. Kenne kaum ein Motorrad von bmw oder Moto Guzzi, wo Getriebe vorzeitig geöffnet werden mussten. So gehört es zur Normalität und wird auch bei manch einem Testbericht kritisiert, aber mehrheitlich akzeptiert. Nichts anderes, wie das harte Klonk-klonk bei einem Harley Getriebe... ( ja auch davon habe ich ab 1985 einige (4) gefahren 😇 1200FX, 1340FXR, 1340Heritage,1340Ultra Glide) Gruß Holger

unheimelich Unterbeibehaltung menschen verständliche Dimansionen im überigen naj das kam in der Pisastudie schon zutage Namhaften Krnkenkasse eine Statistik wärend der Corronazeit auseinader oder seit ihr die Den Klime wandel Verschörungmythen dazu die Groß- und Kleinschreibung 😂 erinnert mich irgendwie an das Glashaus 😇

Moin bellabomba, Willkommen im Forum und mit Deiner 1200er hast Du auch eine schöne Guzzi. Wenn Du einen eigenen Beitrag zur Vorstellung schreibst und auch Bilder einfügst, können Dich noch mehrere begrüßen... Gruß Holger

Moin Richard, ich stimme Dir 100% zu 👍 Das es die meisten Motorradfahrer so sehen, zeigt sich gerade ganz aktuell an den beiden Insolvenzen der bestehenden E-Motorrad Firmen: https://www.motorradonline.de/technik/erik-buell-mit-fuell-pleite-u1/ Elektropleite - Aus für Buell mit Fuell Das Elektromotorrad-Projekt Fuell ist gescheitert. und nun: einer nach dem anderen ist gescheitert.... https://www.motorradonline.de/ratgeber/energica-insolvenz-und-liquidation-ende-elektro-pionier/ Energica meldet Insolvenz und Liquidation an Das Ende für den Elektro-Pionier aus Italien Gruß Holger

Moin Vijen, diese Adapter gehören NICHT auf dem Ventil gelassen !!! Nur in dem Moment, wo Du Luft prüfst bzw. auffüllst. Beim Fahren müssen sie ab, sie lockern sich und werden zu Wurfgeschossen und, wie Werner richtig schreibt, sie bringen massive Unwucht. Gruß Holger

Moin Richard, DANKE für Deine sehr richtigen Antworten. 👍 Gruß Holger der zu den 97,1% gehört...obwohl ich ansonsten nicht der Masse nachlaufe...

https://nexperts.ai/co2-fussabdruck-ki/ Die zunehmende Nutzung von Künstlicher Intelligenz (KI) hat nicht nur technologische Fortschritte beschleunigt, sondern auch eine besorgniserregende Zunahme der CO2-Emissionen zur Folge. https://www.ndr.de/nachrichten/info/CO2-Schleuder-Krankenhaus-die-uebersehene-Herausforderung,audio1629324.html

Moin, das verfluchte KI wird uns CO2 bringen, in nie gekanntem Ausmaß KI wird einen Stromverbrauch erzeugen.... unvergleichlich war heute abend im TV präsentiert worden ARD. Dagegen ist der Fahrzeugverkehr eine kaum spürbare Belastung.

und viele der Batterie-Jünger fliegen dann ganz ungeniert in ihren nächsten Urlaub (ich NIE, fahre lieber auf Erden) oder machen eine Hurtigroute SchiffsDIESELreise, um die schönen Fjorde ordentlich einzusáuen... das die armen Norweger dort fast ersticken. Diese Doppelzüngigkeit ist eines der Blamagen. oder packen ihre E-Fahrräder auf den Anhänger oder Fahrradkupplung ihrer Autos und machen alles gut 😇

und nun: einer nach dem anderen ist gescheitert.... https://www.motorradonline.de/ratgeber/energica-insolvenz-und-liquidation-ende-elektro-pionier/ Energica meldet Insolvenz und Liquidation an Das Ende für den Elektro-Pionier aus Italien Energica, der Elektromotorrad-Pionier aus Italien, meldet Insolvenz an. Ein Liquidator wird die Vermögenswerte veräußern, um Gläubiger zu bedienen. Damit ist das Ende für Energica, wie wir es kennen, besiegelt. Energica Motor Company SpA hat am 14. Oktober 2024 Insolvenz angemeldet. Der Verwaltungsrat des Unternehmens entschied, ein gerichtliches Liquidationsverfahren einzuleiten, um die verbleibenden Vermögenswerte zu veräußern und die Gläubiger zu bedienen. Der Abschwung auf dem globalen Elektrofahrzeugmarkt und der Rückgang von Investitionen in den Sektor beeinträchtigten die finanzielle Stabilität des Unternehmens erheblich.

https://www.motorradonline.de/technik/erik-buell-mit-fuell-pleite-u1/ Elektropleite - Aus für Buell mit Fuell Das Elektromotorrad-Projekt Fuell ist gescheitert. Von Buell zu Fuell – elektrisch Fuell entstand dabei durch eine Kooperation von Erik Buell, Frederic Vasseur, seines Zeichens Chef des Alfa-Romeo-Formel-1-Teams und Francois-Xavier Terny, der sich durch die Gründung von VanguardSpark Motorcycles einen Namen gemacht hat. Mit den beiden Prototypen Fuell Flow-1 und Fuell Fluid-1 wurden damals bereits die beiden ersten Modelle der neu gegründeten Marke vorgestellt. So wirklich Fahrt nahm Fuell wohl nie, denn im Oktober 2024 meldet Buell mit Fuell Insolvenz an. bestimmt, weil die Batteriefahrzeuge so gut im Markt ankamen 😂