Carboniere

Servus Christian. herzlich willkommen und viel Freude beim Vielfahren! Grüße Jörg

Wenn irgend möglich, Änderungen an der Fahrzeuggeometrie vermeiden. Wenn Sitzbank, Stilettos usw. nicht helfen, würde ich zu einem anderen Fahrzeug raten. Man muss auch nicht mit beiden Haxn komplett platt auf den Boden kommen. Aber da hat jeder seine eigenen (Sicherheitsgefühl-)Bedürfnisse.

Im verlinkten Motorrad News Artikel steht, dass jedenfalls Finkl auch Vespas usw. verkauft hat. Dachte nur, dass man mit Standbeinen in beiden Segmenten vlt besser fährt. Ich kann im Fall von Motorrad Merkel in Moosach jedenfalls berichten, dass die richtig erfreut waren, als sie ihren Laden komplett neu machen sowie ein schönes Piaggio/Guzzi/Aprilia/Vespa Leuchtdings vor ihrem Laden aufstellen und bezahlen durften. Ist aber nicht unbedingt etwas Piaggio spezifisches. In MUC gab es zwei Jahre keinen Triumph-Händler, weil der bisherige sich geweigert hatte, einen größeren Laden als Flagship-Store aufzuziehen.

Mal eine Frage interessehalber: Haben die Vertragshändler, die gerade Probleme mit Piaggio haben bzw. aufgehört haben auch deren Roller verkauft oder ausschließlich Moto Guzzi/Aprilia?

Nockenwelle geht über den Jordan, Material an den Nocken wird abgetragen. https://www.motorradonline.de/modern-classic/stuhlmueller-moto-guzzi-1200-sport-f1-im-test-kraft-kur-fuer-den-90-grad-v-zwo/amp/

richitg, 2 Ventile: Ventildeckslschrauben 2 x vorne, 2 x hinten 4 Ventile: Ventildeckelschrauben 2 x links, 2 x rechts

Servus Michi, herzlich willkommen und viel Freude weiterhin mit Deinem Marineflieger auf 2 Rädern! Cooles Teil👌 Viele Grüße aus DAH, vielleicht sieht man sich ja mal…meine V7 III ist schwarz, mir roten Zylinderkopfdeckeln und hat schönen Klang Jörg

Servus Klaus, scheißegal, ob einer (auf der Geraden) schneller ist, Hauptsache bella figura Gruß Jörg

Servus Michael, herzlich Willkommennu d viele schöne km mit Deiner V7. Woher, wohin? Gruß Jörg

Servus, zu diesen Fragen gab's schon ein paar Diskussionsrunden, denen ich entnommen habe, dass man zwar mit einem Prgramm über obd2 die Servicedaten auslesen, jedoch den Service nicht zurückstellen kann. Dazu benötigt man offenbar ein Programm namens TEXA, wobei ich nicht annehme, dass das über einen App-Store verfügbar ist: Stefan (Rockalore) hat da, jedenfalls für die V7 III, einschlägige Erfahrungen. Gruß Jörg

Servus Andre, herzlich willkommen! Du wirst bestimmt eine Big Block Guzzi finden, die dann hoffentlich nicht so oft auf der Bühne steht, sondern Dir hauptsächlich Fahrfreude bereitet. Grüße Jörg

Servus Volker, herzlich willkommen und viel Freude mit Deiner TT! Grüße Jörg

Servus Christian, herzlich Willkommen! Bilder von Deiner Cali wären gern gesehen. Grüße Jörg

Koso HG-13 an meiner Triumph. Nachdem 2K-Kleber nicht gehalten hat, bin ich aufgrund eines Tipps zur örtlichen Honda-Werkstatt. Die haben so einen Karosseriekleber für deren OEM-Heizgriffe. Einen Obulus in die Kaffeekasse. Gruß Jörg

Ganz objektiv ist die Schönste doch immer die Eigene!

Servus Wilhelm, die V7 mit dem 744 ccm Motor - wiewohl meiner Meinung nach schönere V7 - wird Dir, von der R1100R kommend, gar zu langsam sein. Da ist die 850er schon potenter und deshalb liegst Du da mEn richtig(er). Du wirst Dich allerdings bissl umgewöhnen und entschleunigen müssen. Ansonsten ist dem Rat zu einer Probefahrt auf jeden Fall zuzustimmen. Gruß vom V7 III Treiber Jörg

Servus Arno, herlich Willkommen und viel Freude mit Deiner Griso. Grüße aus dem Süden der Republik Jörg

Servus, Die 50.000er Tests dieser Zeitschrift empfinde ich persönlich als die einzigen Lesenwerten in dem Magazin. Ist schon ein Unterschiied, ob die Testmaschine ohne größere maschinenseitigen Zwischenfälle durchkommt oder zweimal der Motor hochgeht oder sowas. Stimme Michael Sänger. Gruß Jörg

Servus Raphael, willkommen im forum und viel Freude mit der Le Mans! Gruß Jörg

Servus und herzlich Willkommen! Tolle Garage Gruß Jörg

Servus Volker, auch hier nochmal gute Besserung. Da es leider so ist, wie Robert es schildert, würde ich Dir auch dazu raten, einfach nen Anwalt zu nehmen. Du hast schon genug Scherereien. Der kümmert sich um den ganzen Kram Viele Grüße und ich drücke Dir die Daumen, dass Du bald wieder auf nem Bock sitzen und vor allem fahren kannst. Jörg

Servus Nico, willkommen im Forum. Damit Du Dokumente zu Deinem Fahrzeug erhalten kannst, musst Du Dich bei Piaggio melden und denen per E-Mail die Zulassungsbescheinigung II senden, damit die Dich als neuen Fahrzeughalter in das System aufnehmen können (einfach schreiben, dass Du Das Krad kürzlich erworben hast und Du Dich daher meldest) und dort kannst Du die gewünschen Dokumente anfordern: doc.noreply@piaggio.com Frag nach den Servie-Einträgen, wobei es durchaus sein kann, dass die Dich wahrscheinlich an die Vertragswerkstatt verweisen werden (die machen da leider ein Gewese...). Du kannst mit denen auf Deutsch kommunizieren. Wenn Du bei Piaggio im System bist, sieht das auch jede Guzzi-Vertragswerkstatt. So hab ich das jedenfalls bei meiner V7 III gemacht. Hier ist ein Link zu der Montageanleitung für die originalen Heizgriffe, falls das hilft (ich habe Dich jedenfalls so verstanden, dass Du die originalen Heizgriffe dran hast): https://wendelmotorraeder.de/pub/6157679-b064270-b064279.pdf Unter guzzitek.org kannst Du das Werkstatthandbuch herunterladen. Grüße Jörg

Servus Volker, so ein Mist... Gut, dass es gesundheitlich glimpflich ausgegangen ist. Die V100 noch zu retten? Alles Gute! Jörg

jo, das wird's wohl gewesen sein, merci!

Herzlich Willkommen und viel Freude mit Deiner Schönheit! Gruß Jörg