Carboniere

Servus, In einem GSX-600 und in einem MT07-Forum wurde ähnliches beobachtet (bei an sonsten unauffälligem Öl, also nicht millchig oder Ähnliches): https://www.mt07-forum.de/forum/thread/67319-mt07-euro-5-ölschaum-im-schauglas/ https://www.gsxrforum.de/threads/gsxr-600-k6-oel-schaeumt.61039/page-2 Es steht die Vermutung im Raum, dass die beweglichen Teil da bissl Luft in das Öl reinrühren. Ob das des Rätsells Lösung ist, weiß ich allerdings auch nicht. Ich bin enfalls am Öl wechseln und die 2 Liter Motul 10W60 7100 stehen parat. Leider hat mein V7 III kein Schauglas, bloß depperten Peilstab... Gruß Jörg

Servus Gonzo, herulich willkommen Dir und Deiner Guzzi! Gruß Jörg

Servus Uwe, herzlich willkommen! Eine schöne Saison mit Deiner V85 wünscht Dir Jörg

Servus Oliver, auch noch ein herzliches Willkommen von mir. Würde mich freuen, wenn man Deine V85 beim Treffen in Zimmern bewundern könnte. Grüße Jörg

genau, und die Kombi und ois?

Triumph scheint das, nach allem was man so liest, jedenfalls bei der Tiger 1200 auch mit Kardan hinzubekommen, allerdings natürlich verbunden mit nem Triple. Ich hab so einen Schaltassi bisher auch immer für überflüssig gehalten. Bei längeren Touren in den Alpen bin ich mittlerweile der Meinung, dass diese Hilfe schon nicht schlecht ist und die linke Hand deutlich entlastet - wenn das Ding gut hoch und runter funkt. Bin letztes Jahr die V100 Probe gefahren und kann die Beobachtungen soweit bestätigen, wobei ich mich mich immer aktiv daran erinnern musste, den Schaltassi auch mal zu benutzen. Heuer hatte ich eine Street Triple R als Ersatzfahrzeug für meine Sprint ST, wobei ich dachte, dass die R keinen Schaltassi als Serienausstattung hat. Hat sie doch (angehalten und geguckt🙃), und der funkioniert in allen Gängen und Drehzahlen und wieder zurück tadellos. Hatte mich zum Schluss schon dran gewöhnt …

Servus Chrisx, herlich willkommen und vuel Freude mit der V100 S! Grüße Jörg

Servus JayKay, herzlich willkommen und viele schöne km mit Deiner Roamer! Grüße Jörg

Servus Roland, herzlich willkommen und viel Freude mit Deiner Bellagio. Grüße aus DAH Jörg

Servus Volker, Congrats und toi, toi, toi auf allen Wegen! Grüße Jörg

Servus Willy, herzlich willkommen und viel Freude mit Deiner Griso. In der Tat, ein sehr eigenständiges und beeindruckendes Muscle Bike. Ich vermute, dass selbst den meisten Eignern die Riesentröte(n) bissl zu eigenständig sind und durch etwas weniger Prätentiöses ersetzt wurden. Grüße Jörg

Servus, ich hab den da, ist aus Metall: https://gpiu.de/oelmessstab-werkzeug-v35-v9-9.html

Servus, willkommen im Forum und viel Freude mit Deiner V85! Gruß Jörg

Servus Thorsten, congrats und viele schön km mit der Neuen! Gruß Jörg

Servus David, herzlich willkommen im Forum und viel Freude mit Deinen Guzzis. Grüße Jörg

Servus Corinna, so ist das, wenn man die kleinen Jungs in ihrem Sandkasten stört, vor allem, wenn sie älter werden.

Kardan wär in dem Segment auch zu teuer, wohl auch zuviel Gewicht.

Danke Padrone, durch das tiefere Sitzen senkt sich hinten auch ein bisschen der Schwerpunkt ab vermute ich, so dass sich insgesamt ein weiterhin eine gute Abstimmung ergibt. Gruß Jörg

Servus Padrone, Du hast nur vorne abgesenkt?

Was erlaubän V85Treibeer???

Also, ich finde, das ist doch eine hübsche Kombi.

wie das? Nach meinem Verständnis müsste vorne und hinten das Niveau im gleichen Maß abgesenkt werden, damit die Geometrie jedenfalls einigermaßen stimmt. Meiner Meinung nach die besten Lösungen bietet Wilbers an. Kürzere Federbeine + Gabelfedern passend zusammen.

Oggi sulla Strada del Sole a Monaco di Baviera Als ich wiederkam, standen drei Leute drum herum: 1 Koreaner, 1 älterer Münchner, 1 Kroate. Wollten alle wissen, ob sie neu ist und was sie kostet. Selbstredend unverkäuflich. Sie waren noch begeisteter, als ich sie gestartet hab…

Wenn Deine Frau ihren Traum von der Z900RS wahr macht, musst Du mit Deiner V7 ganz schnell zum Tuning, sonst könnte es bissl bitter werden.