Carboniere

Salve Toni, toll, die V7, wenn ich nicht schon die V7 III Carbon hätte, würde ich wahrscheinlich schwach werden👍🏻 Zur V100-Marketingstrategie hab‘ ich mich ja schon sehr ähnlich geäußert. Servus Jörg

Hebel: Kupplungs- und Bremshebel von Pazzo USB: Für Handy als Navi (original USB-Anschluss unter der Sitzbank, brauche ich nicht ständig, daher ist das Kabel unter der Sitzbank verstaut). Bin gespannt!

Das bekommt man alles unter die Sitzbank der V7 II? Da muss dann deutlich mehr Platz sein als bei der IIIer. Bei meiner Carbon ist der Platz quasi schon komplett mit der Sitzbankabdeckung, ABE-Dokument (klein und dünn) der Hebel und USB-Kabel belegt. Danke trotzdem für die Anregung und neidische Grüße Jörg

Einen Lötkolben besitze ich nicht. Heißluftfön schon. Aber ist das nicht zu großflächig (Lack, Ausdehnung)? Auf jeden Fall schon mal Dankeschön für die Beiträge. steht ja schon in der Bibel, „… und er bewegte ihre Worte in seinem Herzen“, oder so. Grüße, Jörg

Das mit dem Feuerchen hört sich nicht so an, dass ich mich da dran wage. Bei mir hat sich keine der 4 Schrauben bewegt, null. Werde wohl oder übel die Werkstatt aufsuchen müssen. Stefans Erfahrungsbericht spricht für mich dafür, dass es nicht nur an mir liegt. Hatte schon ein ähnliches Problem mit der oberen Bremssattelschraube, die so dermaßen angeknallt war, dass ich sie grade noch so herausbekommen habe, ohne aufbohren zu müssen (Inbuskopf war aber schon in Mitleidenschaft gezogen). Da wird in Mandello wohl gelegentlich nach Tagesform geschraubt.

Danke Jürgen, für Deine Antwort. Bei mir ging da mit Torx 30 Bit und Adapter für längere Ratsche nüscht. Dass die da aber auch immer alles z‘ammbappen müssen😬

Hallo Guzzisti, ich wollte gestern die SLC Seitenträger an meiner V7 III Carbon anbringen. Ich bekomme jedoch an beiden Seiten die Torx-Schrauben der Fußrastenträgerbefestigung nicht heraus. Die sind offenbar geklebt. Kann ich diese Teile heiß machen? Hat jemand einen Tipp? Besten Dank Jörg

Das beweist für mich auch die enorme emotionale Anziehungkraft, die eigentlich von jeder Guzzi ausgeht. Cool, wenn sie dann auch noch hält, was die Bilder versprechen - wovon ich ausgehe - geht sie durch die Decke. Das würde mich wahnsinnig freuen 😃✌️😃

Nun ja, zur Not können sie die beiden Exemplare von der EICMA '21 hinstellen. Ich möchte bestimmt Niemandem die Vorfreude verderben und das ist/wird bestimmt ein tolles Bike, auf das auch ich mich freue, aber marketingtechnisch ist das für mein Empfinden bisher nicht so toll gelaufen. Die EICMA war letztes Jahr und die V100 wird wohl nicht vor 2023 bei den Händlern sein, obwohl anscheinend komplett fertige Modelle auf der EICMA standen. Vermutlich liegt es an den Lieferschwierigkeiten der Zulieferer. Wenn ich mir Triumph anschaue, kann man das offenbar auch anders lösen (s. z.B. die neue Tiger 1200).

Also ich persönlich habe keine Probleme mit dem Winkel🙂 Danke für die Infos👍🏻 Ich hoffe, dass Du ganz bald wieder vollkmmen fit wirst, und ich wünsche Dir viele, viele sorgen- und unfallfreie Kilometer mit der Schönheit! Grüße Jörg

Ähm, er hat schon einiges gemacht, ich erkenne: Endtöpfe, Kellermänner vorne, Kennzeichenhalter einschl. Blinker mit Rücklicht/Bremslichtfunktion (ist das Gebilde von Wunderkind?/krasser Winkel🙃), Windschild (ist das Originalzubehör von MG?) und Lenkerendenspiegel Zu allen Guzzis der Galerie: Chapeau!

Danke für die infos. Ich habe die kurzen von Agostini. Vlt. bestehen die dann ja auch den Lautstärketest

Hallo Matthias, ich glaube, der Beitrag ist nicht mehr verfügbar, weil der User das Forum verlassen hat (ich meine, der war sauer wg. Diskussionen um laut/leise, legal/illegal oder so). Gruß Jörg

Congrats Ralle, David, Holger! Bei Integralhelmen gilt für mich: Einmal Shoei, immer Shoei. Habe nach Außerdienststellung von meinem ersten X andere aufprobiert (auch ob der Shoei-Preise), aber es hilft nix. Klapphelme wären für mich als Brillenträger auch bestimmt VIEL praktischer (klar, auch bei Hitze etc. pp.), aber da gilt für mich das gleiche wie bei Topcases: Ich kann das einfach nicht machen.

Servus, das mit den E-Mails kann ich bestätigen, solo in Itailiano. Ich habe da beim Service angerufen und die Dame, ich meine, sie hieß Rebecca, konnte Deutsch. Das war am 5. Oktober letzten Jahres Nur Mut! Grüße Jörg

Ah, ok, war ich auf dem Holzweg. Danke für die Infos. Schönen Tag☀️ Jörg

Du meinst, Du hast die Plastikplatte nach oben versetzt, auf der das Kennzeichen im Original aufgeschraubt wird.(und bei Deiner Lösung ebenfalls das Kennzeichen trägt)? Da hatte ich auch schon drüber nachgedacht... War nur irgendwie der Meinung, dass das dann evtl. von der Seite komisch ausschaut. Klar, das wäre natürlich schön einfach! Danke sehr, muss ich mir am WE gleich anschauen. Grazie mille Jörg

Servus Stefan, Chapeau, 👌👍 Mich würde es auch mächtig interessieren, wie Du das mit dem komischen Bügel, der auf diese Platte draufgeschweißt ist, gelöst hast (weggeflext?). Die Bullets (vo-hi) liegen bei mir schon da, Rücklicht mit kleiner Kennzeichenhalterung (Shin-Yo Old School Type 5) sowie Winkel zum Anbau der Blinker hab ich auch. wollte mir was von einem Bekannten (Kunstschlosser) zurecht zimmern lassen, um das Problem mit dem Anbringen an der Originalhalter zu lösen. Am Freitag wollter es sich anschauen... Grüße und auf eine schöne, unfallfreie Saison! Jörg

Tu felix Turcia

Leute, haltet doch mal den Ball flach. Eigentlich hatte ich nur wissen wollen, ob jemand die Agostinis schon mal gemessen hat (lassen). Wahrscheinlich hätte ich den Titel anders formulieren sollen.

Für meine Ohren klingen die immer gut, aber im Ort sowieso immer der höchstmögliche Gang, je nach zulässiger Geschwindigkeit.

Nope, die haben nüscht, deshalb ja meine Frage. Übrigens muss man, wenn man direkt bei Dart bestellt, noch Zoll drauf rechnen. So billig fand‘ ich das dann auch nicht (hatte ich natürlich nicht dran gedacht)

Servus Holger, ich hab auf meiner Triumph auch den ION-Ring von SW-Motech (mit zugehörigem Tankrucksack). Hatte vorher schon die Hecktasche (ION S). Siehe Bild (darf man hier markenfremde Bilder reinstellen, oder ist das ein faux pas?) Gewohnte, sehr gute Qualität, aber (jedenfalls die Taschen/Tankrucksäcke) von SW auch nicht gerade billig. So schlimm sehen die SW-Tankringe auch nicht aus. Bei meiner V7 geht ja sowas am Tank nicht… Allerdings kann ich die Hecktasche schon hinten drauf machen (hab‘s noch nicht gemacht).

Hallo Wolfgang, de gustibus non est disputandum, das muss alles nur Dir gefallen, alle anderen sind egal. Ich habe übrigens auch eine kleine Scheibe von Dart (eine Nr. kleiner und nachtschwarz). ist die jemandem von den offiziellen Überwachungsorganen eigentlich schon mal aufgefallen (ist schon klar warum ich frage...)? Ich habe ne einfache Universalzange (mit Abisolierung usw., kennt man; allerdings von Knipex). Die geht für unisolierte Flachstecker ganz gut. Schön einpacken mit Schrumpfschlauch usw. ist mir bewusst. Danke schön für die Tipps und Grüße Jörg

Servus Gemeinde, ich habe an meiner V7 III die kurzen Agostini-Endschalldämpfer montiert (vgl. https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=422573), DB-Killer und alles natürlich drin. Es gibt hier einen Thread, bei dem ein KÜS-Prüfer im Fall von Mistral-Endschalldämpfern zuerst u.a. wegen angeblich erhöhtem Standgeräusch gemeckert und nach Beschwerde doch alles in Ordnung war (der erste Prüfer hatte wohl "nach Gefühl" die halbe Nenndrehzahl ermittelt). Natürlich haben die Agostinis auch eine E-Nr., aber das heißt ja bekanntlich nichts, wenn der tatsächliche Wert zu weit von dem im Schein eingetragenen (Standgeräusch 86 dB(A)) abweicht (5 dB(A) Toleranz, glaube ich), insbesondere nach oben😏. Ich liebe den Sound meiner Maschine mit den Agostinis und würde gerne wissen, ob hier jemand schon mal eine offizielle Messung (TÜV oder Rennleitung) über sich ergehen hat lassen und was dabei herauskam, sprich: alles ok oder nicht? Vielen Dank im Voraus für Eure Erfahrungen. Grüße Jörg