guzzi97

..dito... oder ich warte solange, bis es "Angebote" gibt..

jupp, so stehts auf dem "Gutschein"...Schade, also, ab in den Papiermüll p.s. hatte sonst nix an "Punkten", habe sie alle im Herbst noch eingelöst, für die Koffertaschen...

@holger333 Du hast nen neues Mapping für die E4 TT ? Welche Änderungen ergibt sich daraus ? Mein Verkäufer konnte zu neuen Mapppings nix sagen, bzw. es gäbe keine und ich hätte die aktuelleste aus 2022 an meiner E4 TT

@tedrei andere Werkstatt, ist halt schwierig wenn das die einzige im Umkreis von ca. 60-80km ist. Da gibt es halt nicht viele Alternatitven...Ich mein, ich sehe es ja an meinem PKW, das es auch anders geht. Der Glaspalast hier im Ort nimmt für eine kleine Inspektoin mit Ölwechsel gerne mal 900€...der Markenhändler wo ich meinen PKW gekauft habe für die gleiche Arbeit und Materialien, nur die Hälfte und ich bekomme noch einen kostenlosen Leihwagen. Und er ist seit ca. 40 Jahren aufm Markt... Will sagen, wenn mann gut kalkuliert und auch den Mechanikern gute Löhne zahlt, dann kann mann trotz "günstiger" Werkstattpreisen, überleben. Btw. sie haben letztes Jahr eine zweite große Ausstellungshalle mit zwei Sofortannahme Bühnen gebaut.. Geht doch.. Von daher, geht es... Aber zurück zu Piaggio, was die machen erinnert mich "damals" an Stellantis, wie sie mit den langährigen, teilweise Generationsunternehmen, umgegangen sind..Hauptsache "bling-bling" im Verkaufsraum, aber keine Ahnung und erst Recht keine Empfindunge zur Marke

..willkommen und Grüße aus dem Münsterland

...was mich halt am meisten ärgert ist dass der Kunde, vor allem in der Werkstatt, gefühlt, "abgezockt" wird. Er muss das Geld "rein" bringen, denn wie anders ist zu erklären, dass der Stundenlohn mittlerweile 3stellig ist, der Mechatronicer aber weiterhinn seine 15 od. 20€ sie Stunde bekommt...sicher, der "Chef" muss auch noch die Lohnkosten "tragen", somit kostet ihn der Angesteller ca. 35€ die Stunde, ergo, er hat nen "Gewinn", vor Steuer von guten 60€ per Stunde, oder mehr, Dazu kommen dann die exorbitanten Preise für die E-Teile. Interessanteweise betrifft es aber alle im Handwerk, auf der einen Seite, die horrenden Stundelohnpreise die der Kunde bezahlen "muss" und auf der anderen Seite, der Hunderlohn..das war schon "damals" als ich Elektriker lernte...allerding war der Unterschied zw. dem ausgerufenen Stundenlohn 60DM und meinem von 15DM..nich so krass...dazu kam, dass mann auch nicht ganz soviele Steuern, etc. zahlen musste, dass mann dennoch gut über die Runden kam.. Will sagen, im Handwerk ist einfach der Wum drinne die Preise für den Kunden steigen aber der Arbeiter bekommt da nur wenig mit. Daher kein Wunder, dass das Handwerk langsam ausblutet...und dann "beschwert" sich der Inhaber, ihm laufen die Mitarbeiter wech...kein Wunder, wenn er nicht mehr bezahlen will... sicher, jedem sein Hobby, aber bitte nicht auf Kosten des Kunden und den Rücken der Angestellten. Am Ende darf er sich nicht wundern, wenn er Kunden und auch Angestellte verliert.. btw. das trifft auch auf das Autohandwerk zu....usw.

bzgl. Händler sterben.... ich in der Meinung, das hier die Händler in vielen belangen auch selbst Schuld haben, denn, neben den exorbitanten Stundenlöhne, dazu die viel zu Teuren E-Teile und sozusagen "null" service, warum sollte ich da noch zu ihm kommen ? So der Händler, wo ich meine TT gekauft habe...zwar nett, aber die schriftlichen Arbeiten, die er noch vor Übergabe machen sollte, hat er "aus Zeitgründen" dann doch nicht geschafft....ich könnte ja später wieder kommen, dann macht er das. Problem: es sind mal ebend 60km über land und ein kostenloses leih Mopped gibts nicht. Wäre ich allerdings ein "regelmäßiger" Kunde, dann würde die Maschine direkt bei mir daheim abgeholt werden, für lau...so die Berichte der Guzzisten aus meiner Runde, obs stimmt, weiß ich nicht, aber so eine 2-Klassen Gesellschaft finde ich zum ko... Dazu kommt ein Stundenlohn von locker 100€ und mehr, und was bekommt der Mechaniker ? genau...den "üblichen Tariflohn", dafür fährt dann der chef seine "V2-Twin" Rennen....von daher, tut mir zwar irgendwo leid, aber es gibt auch genügend Händler/Werkstätten die die Preise und Service auf einem "normalen" Niveu halten. Weil, kann ja nicht sein, dass ich für die kleine Inspektion bei der TT, fast genauso viel bezahle wie beim freundlichen für meinen 6.4L V8 Boliden !!

Hallo Ed, darauf, also das Rücksetzen des Service, warte ich schon seit 2 Jahren...kann also nur noch ein bisschen dauern, bis dahin, leuchtet halt der Schlüssel im Dahsboard....btw. der "freundliche" weigert sich den Service zurück zu stellen, aufgrund von "blabla-Gewährleistung und so"... Holger333: .meinen Alfa 156 GTA habe ich wegen "mangelnder" Werkstatt dann verkaufen müssen (davor hatte ich den Rundheck Spider 2.0, 3 Jahre lang, dann 10 Jahre nen 156er 2.0er TS, 10 Jahre nen 159er 1.9er JTDM und als "Spassmobil" den 156er GTA, 12 Jahre lang), da ich einfach keine Lust mehr hatte, mich über die Werke zu ärgern...und die anderen AR Werkstätten hier um Umkreis, die können keine "alten" Alfa's warten, da denen die Diagnosegeräte, usw. fehlen. Der nächste, halbwegs kompetenten Händler für meinen GTA wäre der aus "Euskirchen" gewesen..sprich, ca. 150km, ein Weg..Sorry, aber 3 bis 4 Stunden, Fahrt, und ohne Ersatzwagen, etc. nee, irgendwo hört die "Liebe" dann auf. Da ich nicht an eine Auto/Mopped Marke gebunden bin, sondern mir das kaufe, was mir optisch "gefällt", kann ich auch keine "langfristige" Beziehung zu einer Werkstatt aufbauen. Aber zurück zum Mopped...wie gesagt, ich sehe es einfach nicht ein, dass mann beim "freundlichen" Guzzi Händler um einen Termin bitten & betteln muss und dann Apotherpreise zahl, weil mann dort "Neukunde" ist..sorry, aber auf so ein gebahren, kann ich gerne verzichten...Daher, kann ich nur froh sein, dass ich mein "Mopped" selbst warten kann..und für meine aktuellen PKWs, es genügend freie, kompetenten Werkstäten gibt, die noch das Wort "Kundezufriesendeheit" kennen.. Btw. aktuell fahre ich einen Jeep SRT (6,4L V8) und einen Opel Mokka EZ: 2022 So, nu zurück zu den Wartungskosten, was soll ich sagen, leben-und-leben lassen und wer halt den Service aufgrund von mangelnder Fachkompetenz oder Platz nicht machen kann, der kann und soll zum freundlichen gehen... Ist doch alles prime

Tja Holger, dann haste "Glück"...die Händler in meiner Nähe verneinen das mitbringen von Teilen & Ölen. Sicher, "leben und leben" lassen, aber muss ich dafür mein Konto "plündern" ? Dazu kommt, dass deren Arbeiten, in einem und desselb geschäft, oft recht "unterschiedlich" ausfallen..da wird dann gerne auch mal beim Zahnriemenwechsel die Zylinderdeckeldichtung vergessen, so dass nach einigen Meter das gesamte Motoröl im Motorraum lande, oder beim Querlenker, die Schrauen "vernudelt" und mir dann weiß machen, es wäre meine Schuld, oder falsche Öl (0w20 anstatt 10w60) eingefüllt wird , usw. Wie gesagt, bin ein gebranntes Kind, und wenn's nicht sein muss, dann mache ich alles selbst.. Das schlimmste aber, es geht über alle Marken und Fahrzeugen, also PKW wie Mopped...hatte bisher keine Werkstatt (ausser einer Jeep Werkstatt im "Nirgendwo) die alles "richtig" gemacht und auch korrekt abgerechnet haben und nicht, Wischwasserbehälter auffüllen berechnet, obwohl der voll war.. Von daher habe ich also "früh" gelernt, verlasse Dich auf keine Werkstatt sondern nur auf Dich selbst...

@ Saschi : haste mal nen link ?

Hmm, also ich habe bisher keine Problem mit der "Blendung" und meien sind sogar etwas "zu hoch" eingestellt..wen ich drauf sitze. hier ist z.b. eine gute Anleitung zum "überprüfen" der korrekten Höheneinstellung : https://www.autoteileprofi.de/ratgeber/autoscheinwerfer-richtig-einstellen-2316 Danach habe ich meine PKW Scheinwerfer eingestellt und passte, selbst der TÜV hatte nix zu meckern..

..hmm, ihr habt mich "überzeugt", dann spare ich mal auf den "Big bore" Krümmer & den Mistral Sammler

ich sehe es anders...mit den E-Teilen verdienen sich die Werkstätten ne "goldene" Nase, weil, das was der Verkäufer an Rabatt gibt, muss die Werkstatt wieder rein holen. Kann ja nicht sein, dass z.b derLiter Öl im freien Handel ~ 15€ kostet und beim "Freundliche" gern 30 oder gar mehr, usw. Ihr kennt das ja auch vom PKW..auch hier langen die Werkstätten gerne "fett" zu, daher geht mann auch gerne zur freie Werkstatt....was bei einer Guzzi, leider, bei mir im Umfeld, nicht geht. Dazu kommt, dass "meine" Guzzi-Werke ~50km, also min. 1 Stunde fahrt entfernt ist, und natürlich gibts auch ein "Leih-Mopped" was ich allerdings bezaheln muss Des weiteren werden die "arbeiten" am KFZ immer "komischer", d.h. oft werden Leistungen abgerechnet, die nicht geleistet wurden, usw. Da mache ich es lieber selbst und spare mit das Geld lieber für andere Dinge, Urlaub, lecker Essen mit Frau, etc Daher mache ich Reparaturen & Service schon seitdem ich "fahren" kann, immer selbst..d.h. seit über 40 Jahren

..me to...meine "Hebel" war zu "tief", d.h. ich musste den Hacken anheben um zu bremsen, sehr unzufrieden, vor allem beim fahren von Spitzkehren... Habe dann den "Hebel" höher "geschraubt" so klappt das Wunderbar...und, ich finde, die Hinterradbremse, bremst wie die anderen Moppeds auch, also, nicht viel schlechter / besser....d.h. auch diese bekomme ich zum blockieren, passst also

..jupp, die Deflectoren bringen richig gut Ruhe am Helm..

Haste denn auch die Deflectoren verbaut, denn die wirken sehr gut, sonst wird der Wind, am Tank vorbei direkt auf den Helm geleitet... Bei mir hats geholfen und, wie erwähnt, ich bin mit der Puig & Defelectoren ca. 800 km BAB am Stück gefahren, ohne einen Hörsturz o.ä. bekommen zu haben... Und das mit einem Helm der untere Preisspanne (Senna Outrush "Klapphelm", die sowieso "lauter" sind als reine Integralhelme).

..jupp, gibt es. Am "Gestänge" zw. Bremshebel und Bremsflüssigkeitsbehälter, da kannste mithilfe der Muttern, die Höhe "nachstellen"...

eigentlich hat mann, auch in bella italia, das Recht auf Wandlung / Tausch und wenn der Fehler wiederhlt auftritt, auch auf Rückabwicklung des Vertrages, also, Gedl zurück. Aber anscheinend hält es SC hier nicht so dolle mit dem EU Recht Schon mal ein Grund mehr, dort nix zu kaufen..

Danke für den tollen Reisebericht und wundervollen Fotos...Frage am Rande, wie war denn so die Temperaturen in die Alpen ?

...alternativ könnte mann auch einen Ölwannenzwischenring verbauen, der erhöht das Ökvolume um ca. 0,5L, was dann zu "mehr" Ölreserven führt, wenn mann mal ordenlich am Hahn dreht. Denn, ich habe bei meiner E4 TT festgestellt, wenn mann "normal" fährt, dann tut sie so gut wie kein Öl verbrauchen, vlt. 0.1L auf 1.000km und das selbst bei +35Grad und mehr...kein Problen. Lässt mann es aber "fliegen" so wie ich heuer im Trention und /oder auf der BAB mit 120/130km/h, dann kann schon mal 0.3-0.5L Öl auf 1.000km "fehlen"...obs mit einem Ölkühler "besser" wird, möglich. Ich werde es daher mit dem Zwischenring versuchen, hatte ich bei meiner LM III damals auch und war recht zufrieden. Ein Ölkühler drann zu bauen, ist mir pers. zu viel "frickel", da muss mann "irgendwelche" Öffnungen in der Ölwanne ändern, etc...hmm, dazu dann nen passenden Platz am Mopped finden, ideal wäre es vorne an zwi. den beiden Gabelholmen, andere Orte..schwierig..

🤣🤣🤣 Tjo Holger, watt willste machen, wenn meiner einer zu groß bist für die italienischen Fahrzeuge aber sie dennoch auf Langstrecke fahren willst ?

..ich habe mir den Senna Outrush 2 mit integriertem "einfachen" Senna System gekauft. bin damit recht gut zufrieden, selbst bei hohem Tempo verteht mann noch die Naviansagen, bzw. das Radio :). Da ich nicht immer auf das Display "starre" ist so eine Ansage recht nützlich...damit mann sich nicht verfährt. Klar, klanglich kann das Senna nicht mit den, in meinen Augen, überteuerten "TOP" Systemen mit _JBL, etc. Kopfhörer LS mithalten, aber für meine belange, reicht es absolut. Dazu kommt, dass, wenn mann bis zu "Richtgeschwindigkeit fährt, der Gesprächpartner fast nix merkt, dass mann aufm Mopped sitzt...und das bei einen günstigen Helm. Mit offenem Helm, kann mann sich gut bis ca. 100km/h "unterhalten".. Daher, passt für mich...ach ja, "Mesh" kann das günstige auch, mit bis zu 800m Reichweite und mit bis zu 10 Partnern...

..wie erwähnt, eine Garantieverlängerung sind für meine KFZ, obsolet..denn, ich kann schrauben und das recht gut, dennoch, der ganze elektronischne Schnickschnack der mittlerweile verbaut wird, kann im Schadenfall schon mal am Zeitwert vom KFZ übersteigen, da ist dann so eine Verlängerung, von 200 bis 400€ p.a. nun wirklich nix. Sicher, der eine oder andere "pfeift" drauf, aber wenn er einemal so einen Schaden hatte und dann etliche tausender investieren darf, der überlegt dann schon, bei nächsten KFZ, sich so eine Verlängerung abzuschließen. Und, auch nicht zu vergessen, die meisten "Probleme" tauchen, meiner Erfahrung nach, in den ersten zehntausende Kilometer auf, denn, mittlerweile ist der Kunde/Käufer der Tester und daher erst Recht, kauft kein KFZ der ersten Serie, lieber warten, bis ein "Facelift" erfolgt..dann sind, meistens, die sog. "Kinderkrankheiten" wech...das war früher so und heute erst Recht, bei den kurzen Modellwechseln

..Holger, gebe Dir völlig Recht...aaaaber So ein "schleichender" Plattfuß kann schon nervig sein, vor allem wenn mann inmitten im Norgendwo ist, da ist es manchmal von Vorteil, wenn mann "frühzeitig gewarnt" wird.. Ich wäre "damals" 1980, froh gewesen sowas zu haben, als sich die Luft an meiner XL350 im Hinterland der "C'ote Azur" verabschiedet hat...und mit so nem "Platfuß" zurück in die Civilastion,war schon nervig Hätte ich "vorher" gesehen, dass die Luft weniger wird, dann hätte ich rechtzeitig zurück kehren können tun..und ja, vorab wurde der Luftruck geprüft, wie in der F-Schule gelernt, jeden 2ten Tankstopp, sofern es da ein Luftdruckprüfgerät gab

..sagens wir mal so.. "Früher" hat mich so eine Garantieverlängerung nicht interessiert, aber heute, bei den technisch hoch entwickelten Motoren und der Technik (Steuergeräte) die verbaut sind, da kann mal ebend so ein Cockpit auch schnell nen tausender kosten....da habe ich bei meinen neuen KFZ und auch Moppeds, die Erweiterung geholt..wiel, da u.a. die Steuergeräte abgesichert sind...."früher" gabs ja sowas an Technik nicht, höchstens so ne einfache "CDI" und gut iss, die konnte mann für wenig "Geld" einfach in der Bucht kaufen und gut iss, und heute..muss alles "programiert" etc. werden.. Daher, erst Recht bei so neuer "Technik" die in der V100 (Kurven-ABs, etc.) oder bei der Stelvio (z.b. Anstands ACC, Radar, etc.) kann mal ebend ein defekt an der Elektronik schon Teuer werden, da sind die ~ 250€ p.a. fast "nix" M Ich sag, ja, kaufen..