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Hallo Thomas, bei 95 db könnten auch schon andere Tüten eingetragen sein, vielleicht sogar schon offene Lafranconis! Normal hatten die LM immer so 86 db eingetragen! Schau mal genauer in deinen Brief, vor allem in den alten, vielleicht wurden dir Tüten mal getauscht aber der Eintrag nicht korrigiert. Ansonsten kommt es auf den Gutachter an, ob er sie einträgt. Eine entsprechende Brief/Schein-Kopie mit der eingetragenen Anlage ist oft hilfreich. Bis Baujahr 88 lassen manche Gutachter mit sich reden.

Der Prüfer hat natürlich den CO wert gemessen und der war eben deutlich geringer als die erlaubten Werte. Er meinte eben durch die bessere Luftzufuhr durch die gut eingestellten offenen Trichter wäre der niedrigere Wert entstanden, aber diese müssen entfernt werden, sonst kein TÜV! Die Trichter können ab 1989 ohne speziellem Gutachten ca. 600 Euro nicht mehr eingetragen werden! Also habe ich zurück gebaut! GRRRR. Hoffe Jens hat einen besseren Prüfer, der ihm die Dinger einträgt!

Hallo, bin gespannt ob Du die offenen Trichter abgenommen bekommst, habe die auch mal montiert, aber dafür keinen TÜV bekommen und musste zurück bauen. Die beste Info vom TÜVler war, messen der ASU-Werte, "Die hat ja kaum CO2 Werte (also unter den erlaubten), das geht so nicht das liegt an den Trichtern, die müssen da wieder raus", also bessere Werte ohne mehr Lärm nicht erwünscht? Habe dann wieder zurück gebaut wegen der Rennleitung! Bin auf Deine Ergebnisse gespannt! Grüße Bobby

Bei diesen ganzen Diskussionen stört mich seit Jahren die Formulierung! Es geht hier um Straßensperrungen für KFZ (Motorräder) die alle auch für diese Straßen ihre KFZ-Steuer entrichtet haben! Der Begriff Streckensperrungen der hier auch vom BVDM gebraucht wird, erklärt aber die Straßen zu Sonderfahrzonen (Rennstrecke) was dies aber nicht sind! Mit dieser Begrifflichkeit schaden wir uns aber eher! Also wir wollen wie alle anderen Verkehrsteilnehmer auch, mit unseren zulassungskonformen Fahrzeugen die Straßen weiter regelmäßig benutzen ! Bobby

Hallo, hatte euch versprochen, dass ich nach dem neuen Umbau wieder Bilder einstelle. Hier der aktuelle Zustand der Cali3, heute neu Fotografiert, leider noch nicht geputzt nach der aktuellen Tour. Aktuell geändert, die Sitzbank, der Lenker und die Spiegel Grüße bobby

Hallo Harry, die logische Alternative wäre der BT46. Der ist relativ Baugleich nur mit besseren Eigenschaften im Regen. Die Frage ist, ob eine Herstellerbindung in Deinen Papieren eingetragen ist. Die ist nämlich nicht toll. Die meisten dort aufgeführten Reifen gibt es nicht mehr; oder will man nicht mehr! Bei meinem letzten TÜV meinten die Herren das mit der Eintragung wäre nur eine Empfehlung und ließen mich durch, obwohl die Reifen von 21 waren. Der Kommentar war was soll sich denn an dem Reifen verändert haben, der war doch bisher gut. Kommt also auf die Jungs an. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst suche einen TÜV deines Vertrauens und lass die Herstellerbindung austragen. Grüße Bobby

Hallo Toni, so sollte eine Garage bestückt sein! Eine schöner wie die andere und jede will mal gefahren werden! Viel Spaß, hoffentlich wird das eine geile Saison! Grüße Bobby

Das heißt, alle Teile können einfach montiert werden und brauchen keinen Gang zum TÜV! Lediglich musste ich das Blinkerrelais durch ein anderes ersetzen und Zwar mit Masse. Gruß Bobby

Hallo Harald, die Blinker sind von Louis und haben ein e-Zeichen; Der Scheinwerfer ist von Motea und hat auch ein E-Zeichen. Also alle Teile mit Zulassung und ohne Stress! Viele Grüße Bobby

Hallo Martin, willkommen im Forum! Als meine Frau das Bild deiner Guzzi gesehen hat meinte sie nur das Ding will ich auch 😉 Allzeit Gute Fahrt Bobby

Hallo Mane ein herzliches Willkommen auch von mir! Schöne Cali! Servus Bobby

Schönes Moped! Willkommen im Forum Gruß Bobby

Hallo Marc, willkommen im Forum! Hättest du nicht geschieben, dass das ne Mille ist, hätte man das nicht mehr erkannt! Interessanter Umbau 😉 Grüße Bobby

Hier meine Cali leicht verändert, nachdem mir die Blinker während der Fahrt abgebrochen sind LED-Blinker, LED-Rücklicht und LED-Scheinwerfer. In Kürze kommt noch eine andere Sitzbank drauf, dann kriegt ihr ein neues Bild 😉 Gruß Bobby

Hallo Michael, viel Spaß beim basteln! Gruß Bobby

Hallo Michael, habe da eine günstige Alternative entdeckt, gibt es in schwarz und in Chrom! Hier der Link: https://www.motea.com/de/satteltaschenhalter-universal-craftride-schwarz-965192-0 Gruß Bobby

Hallo Werner, wobei dir V35 angenehmer zu fahren war als die V50, die war viel anfälliger! Beide hatten aber etwas! Wurden jeweils durch größere Exemplare ersetzt. 😉 Gruß Bobby

Hallo, hier mal der familiäre Fuhrpark im April 2021. Wobei die Kawa etwas später einer Ducati Monster weichen musste 😉 Nicht auf dem Bild sind zwei T5 Carabinieri, die sich aktuell im Umbau befinden. Werde Anfang der Saison, wenn alle wieder aus dem Winterquartier kommen mal ein neues Foto machen. Bobby

Hallo Bernd, muss Holger zustimmen! Je nach Breite des Beiwagens entstehen sehr hohe Seitenkräfte in Kurven und solltest du nicht einen Schwenker fahren sind die vorderen Standrohre schnell an ihrer Belastungsgrenze. Am Vorderrad gibt es durchaus auch andere Alternativen als 15Zoll, aber spätestens beim Antriebsrad sollte man auf einen Reifen aus dem Automobilsegment wechseln. Wie schon mal geschrieben ist vieles im Gespannbetrieb von Bauart und Breite des Gespannes abhängig. Auch sollte man sich Gedanken über ein Mitbremsen des Beiwagens machen, um nicht beim Bremsen unliebsame Erfahrungen zu machen. So ein paar Infos zum Nachdenken Bobby

Hallo Bernd, im Handbuch der T3 Modelle stand damals ein Ölwechselintervall von 3000km. Selbst habe ich das Motoröl immer nach 5000km gewechselt und jedes zweite mal den Filter. Meine T3 hat das gut überstanden. Seit ich nicht mehr ganz so jung bin 😜 und auch mehrere Motorräder zur Auswahl habe 😁, d.h. nicht mehr ca 15000km im Jahr mit einem Motorrad fahre, sondern eher weniger als 5000 mache ich jährlich meinen Ölwechsel. Alle meine Guzzis und Co. haben das bisher gut vertragen! Gruß Bobby

Hallo Bernd, nette Idee, eine T3 mit einem Beiwagen zu versehen! 😃 Habe Jahrelang so die Welt erforscht und bin, nachdem meine Kinder groß waren wieder zur Solo zurück gekehrt, wollte aber mein gutes Stück nicht aufgeben und habe es deshalb wieder zurück gebaut. Die T3 ist ein echt dankbares Zugpferd. Kannst ja mal Bilder vom Beiwagen und vom Moped einstellen, vieleicht kann man dann Erfahrungen austauschen! Aber erstmal, HERZLICH WILLKOMMEN! Gruß Bobby

Hallo Werner, gute Idee, hier mal die Bilder der verflossenen rein zustellen! Hier mal einige meiner ehemaligen Guzzis Los geht es mit einer Stornella 160 (BJ68), die bei meiner Frau Jahre neben dem Schreibtisch stand. Danach eine V35 1.Serie und eine V50 Monza

Hallo Tobias, dachte dabei an die Auswahl oben in dieser Rubrik, wo man für die Statistik sein Modell anwählen sollte. Ging mir eher um die Vollständigkeit, nach der Devise jede Statistik ist nur so gut wie deren Vorbereitung und Auswertung 🤪 Nichts für ungut war nur so ne Anmerkung, nicht böse gemeint! DLzG Bobby

Tja, leider ist es schwierig die Modelle auszuwählen, wenn sie nicht aufgeführt sind 😅 Fehlen doch in der Auswahl so wichtige Modelle wie die T bis T5 und so was wie Falcone 🤪 Gruß Bobby

Hallo Benjamin, echt schönes Motorrad und coole Kulisse Gruß Bobby