Centenario_DD

In der Tat, aber wie du schon sagst wäre dann alles andere unterspezifiziert. Muss allerdings auch gestehen, die 65PS der aktuellen Baureihe sind ein schöner Sweetspot zwischen entspannten dahingleiten und auch mal angasen ohne immer viel Gewicht mit herumzuschleppen oder unbequem zu sitzen 😆 Aber ja, 80PS mit passendem Fahrwerk, Bremsen etc... wäre mal interessant 😎 Die Kollegen mit denen ich unterwegs bin, sind immer wieder überrrascht, wie sportlich sie sich bewegen lässt, trotz ihres zurückhaltenden Aussehens. Und genau das liebe ich so an ihr 🥰

In Zeiten von Rohstoffknappheit und explodierenden Preisen finde ich diese geplante Obsoleszenz regelrecht verwerflich. Aber offensichtlich kann man mit dem Prinzip höher, weiter, schneller immer noch ganz gut Kasse machen 🤷‍♂️ traurig. Da lob ich mir Moto Guzzi, die lieber kleinere Brötchen backen und somit einen kleinere aber auch bewusstere Käuferschicht anspricht.

Aus der Produktbeschreibung: "Nicht geeignet für Töpfe, Pfannen, Grillroste etc., die mit Lebensmitteln in Berührung kommen beschichten, da die Paste keine Lebensmittelzulassung hat" 😉 Finde das Ergebnis spricht für sich. Vor allem dieser leichte blaustich des Krümmers sollte damit Geschichte sein. Danke fürs testen und teilen 👍 Wäre noch die Frage der Haltbarkeit, aber kann man sich mal im Hinterkopf behalten.

Die Dummheit anderer Verkehrsteilnehmer ist schier grenzenlos 🤷‍♂️ Ich gehe mittlerweile bei den meisten Manövern vom Worst-Case aus und die Erfahrung bestätigt mich (leider). Gute Besserung 🍀 Aber die Genesung scheint ja gut voranzuschreiten 😁🏍️

Wenn man die Kommentare so ließt könnte man glatt meinen, die V7 sei unfahrbar Ich für meinen Teil komme sehr gut mit den Serienteilen sehr gut zurecht. So gut, dass es mir den Aufpreis nicht Wert ist. 🤷‍♂️ Aber wenn die Verbauten mal wieder unter Inkontinenz leiden, würde ich den anderen Herstellern den Vortritt lassen 😇 Nicht unerwähnt wäre auch Öhlins. Deren Dämpfer gibt es für einen (verdächtig) schmalen Taler hier: https://www.unitgarage.de/special_parts/suspensionen_und_kuhlung/stossdampfer-hinten-ohlins-moto-guzzi-v7-850

Scheint nur nicht zum fruchten. Könnte man ja auch mal reflektieren.

Klar, ein unqualifizierter Kommentar hat freilich noch gefehlt. Ist dir eigentlich bewusst, dass du indirekt die Aussage untermauert hast, welche Holger im Vorfeld als "Stuß" bezeichnete? Das eigentliche Kasperletheater findet woanders statt 😉

Aha, und die Aussage "auch in Italien schlägt das Gespann große Wellen..." kommt auch aus dem Link oder wie? Ist mir schon klar, dass das unterhalb der Überschrift nicht seine Aussage ist. Aber was Rede ich, gegen die unendliche Weißheit der Alteingesessenen ist eh nichts auszurichten.

Wie dich ein bestehendes, großes Vertriebsnetz auf den Gedanken bringt, dass auch ein Bedarf besteht (es geht immer noch um Gespanne) erschließt sich mir nicht ganz. Andere würden sich vielleicht auch mal entschuldigen für den Firlefanz den sie von sich geben. Nicht so der Forumspapst, denn der kann seinen Gulasch so verteilen wie er mag. Traurig! Mehr fällt mir dazu nicht ein 🤷‍♂️

Ich hätte dir auch geraten, dir mal eine V9 übers Wochenende auszuleihen und zu erFAHRen 👍 Sollte der Funken dann nicht überspringen sitzt man wenigstens nicht auf einem potenziellen Fehlkauf. Bei mir sprang der Funke allerdings schon beim ersten Starten über... vielleicht bin ich auch schnell zu begeistern, wer weiß 😅 @Eine Guzzi Nur noch als Korrektur: die V9 gab es nur mit dem 850er Aggregat, anfangs mit 55 und aktuell mit 65 PS. Auch war die Welt zum Beginn der Baureihe noch bunter, wie hier auch einige Besitzer im Forum unter Beweis stellen 😎

Danke für die Unterstützung René. Ich hatte ja jetzt nicht explizit danach gefragt, aber evtl. ist es ja für dein ein oder anderen ein Lösungsansatz. 👍 Ich hatte im Thread nur mitgelesen und war sehr verduzt, dass es mich dann auch "erwischt" hatte 🫣 Glücklicherweise handelt es sich hier um einen Garantiefall wobei mir ehrlicherweise eine Reparatur lieber gewesen wäre, aber sei es drum 🤷‍♂️ Ich werd in diesem Zuge auch gleich noch die Garantie verlängern, denn solche Kleinigkeiten die sich gern mal aufsummieren und in den Geldbeutel gehen, sind immer ärgerlich und meiner Meinung nach nicht nachvollziehbar.

Hatte ich bereits.... Sollte das irreparabel oder nicht unter Garantie fallen, werde ich wohl nur noch bei Tageslicht fahren 🤑🤑🤑

Der morgendliche Berufsverkehr lässt einem manchmal den Hulk durchkommen 😁 Allerdings kam es gar nicht erst dazu, da die Einraststellung für das Abblendlicht nicht anwesend war 😶‍🌫️ Aber gut, werd ich wechseln lassen und weiter beobachten. Bei mir hing vor kurzem die Hupenwippe. Seitdem die Mistrals dran sind, hat die schon Staub angesetzt 😅

Wollte heute im Tunnel das Licht einschalten und spüre einen anderen (keinen) Widerstand am Wippschalter 🙄 Da hat sich wohl was verabschiedet 🤷‍♂️ Aber schon irgendwie komisch so ganz ohne physisches Einwirken.

Wenn doch nur alle so denken würden 👍 So vollgepackt hatte es die Ennie so oder so schon nicht leicht und dann wird sie auch noch von der Guzzi getrieben 😂

Noch ne Anmerkung dazu: Ich bin ne weile den originalen Endtopf gefahren und hab dann auf Mistral gewechselt. Am fahrverhalten hat sich da garnichts geändert. Höchstens, dass sie "oben raus" etwas freier wirkt. Das deckt sich auch mit dem DYNO Lauf von Mistral, welcher natürlich mit Vorsicht zu genießen ist Laut Wartungsplan steht ein Getriebölwechsel erst bei 30.000 km an. Wenn du das vorher wechseln möchtest, musst du das separat beauftragen. Vom 2. in den 3. hatte ich allerdings noch keine Probleme gemerkt. Erfahrungsgemäß ist eher vom 1. in den 2. etwas hakelig wenn noch keine Temperatur im System ist.

Da kann ich dich allerdings beruhigen. Auch dieser Punkt wird an die Guzzi gehen, sobald die Kollegen Mistral oder Agostini hand angelegt haben. Die originalen Tröten sind leider nicht der Rede wert 🫣🤷‍♂️ Das mit der Bremse kann ich bestätigen. Wobei ich sowieso zu 90% die Vorderradbremse nutze, welche auch g'scheit zupackt. In den allermeisten Fällen tut es aber auch schon die Motorbremse 👍

Würde mich sehr wundern, wenn der Michelin so viel besser performt als der Dunlop, welcher meiner Meinung nach in allen Lebenslagen abgeliefert hat 👍

Viel Interessanter als ein Bild wäre doch eher die Teilenummer oder? 😁 @nacktmull Kannst du denn ne Aussage zum Dröhnen unterm Helm treffen? Wenn das etwas geringer wird ohne den ursprünglichen Charakter zu verlieren, wäre das tatsächlich auch für mich ne interessante Option 😬

Warum nicht gleich den von der V100 🤷‍♂️ Und die 15PS mehr müssen auch erstmal wieder geankert werden...da kommt die kleine Scheibe vorn sicher an ihre Grenze 😁

Ich weiß nicht wie dieser Schalter aufgebaut ist, aber bei mir fühlt er sich sehr digital an. Als ob man einen Impuls gibt und ein kleiner Wichtel dieses Signal erstmal verarbeiten muss und je nach Sonnenstand und Sternenkonstellation dauert das mal länger oder kürzer 😅 Das man allerdings nur kurz drücken soll und nicht gedrückt lassen kann ich bestätigen. Selbiges gilt ja auch fürs Verstellen des MGCT

Ja, diesbezüglich hat sich MG mMn echt ein Bein gestellt. Ich stand vor der selben Entscheidung welche mir aber durch göttliche (oder was auch immer...) Fügung genommen wurde als ich die Centenario sah und mich sofort verliebte 🥰 Letztlich ist das mit dem Tacho auch eine reine Optikangelegenheit, aber mir war die Lichtausbeute in der Dämmerung und bei Nacht wichtiger als Rundinstrumente, denen ich die meiste Zeit keine Aufmerksamkeit schenke. Die angesprochenen Problematiken kann ich teils bestätigen. Aufgrund ihrer Häufigkeit würde ich sie allerdings nicht auf die Zuverlässigkeit ummünzen. Einige Fahrer der neuen Baureihe hatten Probleme mit Ruckeln im Fahrbetrieb und Zündaussetzern, welche mittlerweile durch ein Softwareupdate korrigiert wurden. Hab diese Saison die 10k voll gemacht und erfreue mich an jeden einzelnen Kilometer davon (auch die im Regen 😁) Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern anschließen: Probefahren, kaufen, glücklich sein 😅

Klar, du kannst alles machen, ist ja schließlich dein Moped. Kann/darf ich aber im Umkehrschluss nicht auch meine Meinung kundtun (du hattest ja gefragt). Ich meinte übrigens die 3er Stone 😉

Interessante A nnahme...vor allem in einem Guzziforum 🫠 Und damit quasi alles vernichten, was diese Sonderedition ausmacht. Sorry, aber da kann man nur mit dem Kopf schütteln. Daher auch der Kommentar in nem anderen Thread, wäre vermutlich "einfacher" gewesen ne "stinknormale" Stone zu kaufen und einen Chromtank zu montieren. 🤷‍♂️

Wie wärs mit verchromten Ventildeckeln? 🤔😁