Centenario_DD

Willkommen im Forum, Nachbar 😉 Hier tuckern so ejnige Guzzis in der Stadt herum, aber ne SE hab ich noch nicht gesehen... aber ändert sich ja vielleicht 😎

Moin Unbekannter 🤭 In diesem Thread wurde bereits eifrig zum Thema diskutiert 😉 Generell ist die V7 eher ne sanftmütigere, die aber auch sportlich bewegt werden kann. 👍 PS: du warst nicht zufällig gestern am späten Nachmittag auf der St. Petersburger unterwegs? 🤣

Der Zustand dieser Krümmerschrauben ist wirklich bemitleidenswert 😶‍🌫️ Dennoch schön zu sehen, dass deine ganzjährig bewegt wird, unabhängig vom Wetter 💪 Aber generell ist die Qualität der Krümmeranlage wirklich enttäuschend (auch bei meiner) 🙈 Daher hadere ich schon eine Weile mit mir, die gesamte Anlage zu wechseln 🤤 https://www.reversomoto.com/en/prodotto/full-exhaust-system-rvrs-x-mass-moto-guzzi-v7-850/ (jemand Interesse an gut eingefahrenen Mitral ESD? 🤣)

Sei dir da mal nicht zu sicher 😏 https://www.golem.de/news/smartphones-ganz-ohne-anschluesse-moeglich-die-eu-wuerde-ein-iphone-ohne-usb-c-anschluss-nicht-verbieten-2503-194494.html

Kann hier dem Grundtenor nur zustimmen, aber das YT-Geschäft ist eben schnelllebig 🤷‍♂️ Und Motorrad Test haben mich damals u.a. zur 850er verleitet. Hatte das Video der IIIer gesehen und ne Woche später kam der Bericht zur Neuen. 😎 Und schaue immer noch regelmäßig die Tests. Schon witzig, hatte damals schon den Guzzi V2 vermisst, welchem ein separates Video gewidmet werden sollte... warte heute noch drauf 😏

Von Moto Guzzi gibt es Originalzubehör Superseal auf USB Adapter. Leider recht happig. Allerdings gibts die auch für z.B. Aprilia Tueno und die passen genauso (ebay & co). Sehr gut inversierte 25€ ohne gefriemel 🤷‍♂️ Der Superseal ist stromlos bei ausgeschalteter Zündung. ✌️

Steck die Kohle fürs Gutachten/Eintragen lieber in die nächste Tankfüllung 😉 Man kann auch die Bauart wechseln 👍 https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Strassenverkehr/rad-reifenkombination-kraftraeder.html#1

Laut Handbuch sollten die Ventile bei jedem Inspektionsintervall geprüft und bei Bedarf eingestellt werden (A = einstellen). Wenn dir das wichtig ist, kannst du doch bei deinem Händler einfach nachfragen oder gibt es da bereits einen Vertrauensbruch?

https://www.google.com/search?q=service+manual+v7+e5 ✌️

Den Herbstgrüßen schließe ich mich an ✌️ Feierabendrunde in den Sonnenuntergang... In diesem Sinne, kommt gut durch die kalte Jahreszeit 😉

Das Konzept der V7 Sport erschließt sich mir nicht ganz.. die ganzen Upgrades machen doch nur Sinn, wenn sich auch am Aggregat was tut... meinetwegen ne abgespeckte Variante der V100 😇 Scheint ja echt ne beliebte Farbkombi zu sein 🫣 Schöner Einheitsbrei 🤮

Ich verstehe nicht so richtig, weshalb du dir ausgerechnet jetzt eine Neue zulegen möchtest? (Keine Zeit + kurz vorm Saisonende). Wenn du in absehbarer Zeit eh nicht zu deinem Hobby kommst bzw. dies nicht in befriedigendem Maße ausüben kannst, warte lieber noch ein paar Jahre und erfreue dich später an einer Neuen 🤷‍♂️ Wäre meienr Meinung jetzt irgendwie schade um die II'er, denn auch mit der 850er wirst du nicht den Asphalt aufreißen 😅 #vernunft 😇

Danke für die Info 👍 Mein letztes ist aus dem Frühjahr '23 und ich wüsste nicht, was dieses jetzt noch verbessern soll. Die Kleine schüttelt einfach alles locker aus dem Ärmel. Nun bin ich unsicher ob ich überhaupt updaten sollte... never change a running system und so... Aber vielleicht können hier ja Leidgeplagte ihre Erkenntnisse teilen ✌️

Danke für das Bild im Kopf, mit der Kuh die aufm Trekker durch den Ort peitscht 🤣

Bin vor kurzem auf Mallorca in den "Genuss" der neuen Africa Twin gekommen, die hatte DCT an Board. Was soll ich sagen, was hab ich mich gefreut endlich wieder den linken Fuß bewegen zu dürfen 🙄 Schalten kann man mittels Tasten am Kupplungsgriff... Emotionsloser kann man keine Fahrstufe einlegen 🤣 Unumstritten ist allerdings der Komfortgewinn vor allem auf Langstrecke. Wie Jürgen schon sagte, es kommt auf den Zweck an. Für mich wäre es nichts, da ich meine Diva nie zum Packesel umfunktionieren werde 🥰