Joggi

Ich habe mich mit diesen „Titeln, Auszeichnungen, Sternchen“ und und was es da so gibt bisher nie befasst. Für mich ist das eine Spielerei ohne weiteren Nährwert. Scheint ja doch wichtig zu sein???

Ich war kürzlich mit meiner Tracer 700 mal wieder bei meinem Yamaha-Händler. Der hat seit kurzem auch CF Moto. Ein Mechaniker hat mir kurz (hatte wenig Zeit) mal 2 Modelle gezeigt, die in Etwas mit der Tracer oder eher mit der V 85 tt in einer Liga spielen. Er meinte, was da schon alles serienmässig verbaut ist, da zahlst du sonst viel mehr dafür. Und da waren zB brembo- Bremsen verbaut u. s.w.. Klar sagte er, könne er noch nichts zur Zuverlässigkeit/Langlebigkeit der Maschinen sagen. Aber der erste Eindruck sei wirklich gut.

Naja, die Funzel an der Spezial ist schon sehr retro. Selbst die Lichtausbeute bei meiner W 800 war besser. Und die war schon sch…

So, ich war dann such mal kurz in der Garage zur Prüfung um nix falsches zu sagen. Meine V7 850 lässt sich bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung starten. Wenn ich die an der Ampel mal abgewürgt hatte (ist mir anfangs 2,3 mal passiert), habe ich die sofort wieder gestartet. Wäre ja auch blöd, wenn ich da erst noch den Leerlauf reinlegen müsste (gerade bei einer Guzzi), startfn und dann wieder in den 1. bevor es endlich weiter geht. Ist bei der Yamaha und war bei der Kawa genauso und sollte, denke ich auch so sein.

Ich lasse meine Special für gewöhnlich im Leerlauf an, ohne am Gas zu spielen (ziehe mir zB Handschuh an). Das Phänomen mit den schwankenden Drehzahlen kenne ich aber bisher nicht. Springt zuverlässig an und blubbert dann relativ gleichmässig vor sich hin.

Bei mir war das rechte Federbein leicht undicht (ganz leicht, hatte das auch nicht gleich bemerkt). Wurde auf Garantie getauscht. Es hat aber auch gedauert, bis der Ersatz da war. Ersatzteilbeschaffung scheint derzeit wirklich z.T. problematisch.

Dann hier auch noch mal ein aktuelles Foto meiner Italienerin.

Hallo Gretel, die V7 850 habe ich mir im Oktober geholt und bin bisher ganz happy damit. Insofern grundsätzlich klare Empfehlung von mir. Was Bredi geschrieben hat, ist aber sicher bedenkenswert. Wenn du noch keine Erfahrung mit einen etwas grösseren und schwereren (es ist ja nicht wirklich gross) Motorrad hast, ist für das Sicherheitsgefühl und damit eben auch Wohlgefühl mit dem Moped ein guter Stand wichtig, denke ich. Du wilkst dich ja auch beim Rangieren usw mit deiner Maschine nicht plagen. Auf dem Photo sieht das zwar machbar, aber nicht optimal aus. Führerschein würde ich auch erst machen (auch wenn du das sicher schaffen wirst) LG Joggi

Heute noch mal 210 km auf die Uhr gefahren. Weiter geht‘s im nächsten Jahr. Kommt gut rüber.

Ich hatte meine die Woche zur 1500er Inspektion. Von Aussetzern oder ähnlichem kann ich nichts berichten. Ich bin bisher rundrum sehr zufrieden. Das rechte hintere Federbein scheint leicht undicht zu sein. Hatte ich gar nicht bemerkt. Wird auf Garantie gewechselt aber das Ding ist wohl im Moment nicht lieferbar (was natürlich auch nicht sein sollte).

Ich hatte zuerst mal auf der V7 850 probegesessen. Als da alles im grünen Bereich war, habe ich später (die Sitzprobenmaschine war schon verkauft) dann die Probefahrt gemacht. Für mich (1,79, „normale“ Beinlänge)passt alles. 1,97 sind allerdings mal ne Ansage. Das dürfte knapp werden.

Hallo Matze, willkommen hier und Grüsse aus Chemnitz. Joggi

Hallo und willkommen auch von mir. Bin gerade zurück von einer herrlichen Herbstrunde.

Hallo und viel Spass weiterhin mit deiner V85tt. Grüsse Joggi

Danke für die freundliche Begrüssung viele Grüsse Joggi