fender_rhodes

Ja, schon. Aber juristisch ist das egal. Ob bei der EZ das Fzg. unbenutzt oder 100.000 km auf dem Tacho hat spielt juristisch keine Rolle. Das Problem ist, dass unsere Behörden nicht lösungsorientiert handeln (dürfen), sondern nur nach juristischen Gesichtspunkten. Also immer mit dem Hintergedanken, ob das eigene Handeln juristisch anfechtbar ist. Eine Hinwegsetzung über Vorschriften ist deshalb immer riskant für den Mitarbeiter. Deshalb wird es auch nie einen Bürokratieabbau geben, obwohl alle ihn sich so wünschen. Aber wenn alles was eine Behörde tut, juristisch wasserfest sein muss, braucht es 1000 und 1 Regelungen.

Das auf jeden Fall, wenn es bei der eigenen Zul.-Stelle nicht klappt.

Da wäre ich mir nicht sicher, ob das funktioniert. Denn diese REGINA-Abfrage ist wohl obligatorisch bei importierten Fahrzeugen, um sicherzustellen, dass sie nicht noch im Ausland zugelassen sind.

Das Problem ist ja, dass die Behördenzulassung nicht als "normale" Zulassung registriert wird/wurde. Hoffentlich gerätst du an Behördenmitarbeiter die das Problem verstehen und lösen wollen. Es gibt ja immer auch Handlungsspielräume. Aber ich denke da musst du schon an leitende Mitarbeiter rankommen, die am Schalter dürfen das sicher nicht.

Das ist eine europäische Datenbank über zugelassene Fahrzeuge. Edit: nochmal gegoogelt. Es ist der "internationale Nachrichtenaustausch über die erneute Zulassung von exportierten und importierten Fahrzeugen"

Da wäre ich mir nicht so sicher, weil die Maschine ja noch vor kurzem in Italien zugelassen war. Dummerweise wahrscheinlich mit der EZ aus 1990. Aber trotzdem erst mal Glückwunsch zur bestandenen Einzelabnahme! Gruß Thilo

Falls es eine Guzzi-Werkstatt ist, sollten sie alles Notwendige wissen. Falls es eine freie Werkstatt ist, die noch keine V7 in den Fingern hatte, sollten sie sich folgendes Video anschauen. Das beschleunigt den Ausbau ungemein 😉: Ansonsten drücke ich mal die Daumen, dass die Guzzi bald wieder fährt 🤞! Gruß Thilo

Eigentlich sollte doch eine Druckprüfung mit 0,3 bar für den TÜV ausreichend sein. Führen z.B. Kühlerfachbetriebe durch. Gruß Thilo

Es gibt keine konkrete Vorschrift bzgl. der Radabdeckungen für Motorräder mit EU-Typgenehmigung. Wenn "Anbau und konstruktive Ausführung den geltenden allgemeinen Regeln der Technik entsprechen und eine Gefährdung weitestgehend ausgeschlossen werden kann, sowie ausreichender Spritzschutz gewährleistet ist" sollte der Anbau ohne Eintragung ok sein. Gruß Thilo

Etwas südlich von Frankfurt liegt Ingolstadt. Da muss ich auch mal hin, ich glaube da ist es auch so schön 😉:

Was hältst du von folgendem Versuch: Schraube etwas lösen, den Kopf und Dichtring mit Bremsenreiniger säubern, mit Silikondichtmasse einschmieren und festziehen. Kostet nicht viel und vielleicht hält es ja zumindest bis zum Winter. Gruß Thilo

Ich war heute mal in Frankfurt 😀, allerdings nicht am Main 😉, sondern im Steigerwald. Gruß Thilo

Was für ein Armutszeugnis. Schade, dass die Qualität bei Moto Guzzi offensichtlich nachlässt! Die Qualitätsanmutung meiner V7II aus 2016 ist noch tadellos, da kann die BMW meiner Frau nicht mal ansatzweise mithalten. Ich wünsche dir, dass du noch einen einwandfreien Tank bekommst und trotz allem noch viel Spaß mit deiner Roamer hast. Gruß Thilo

Wenn die nicht getauscht werden, würde ich mich nicht mehr auf das Moped setzen. Unbedingt auf einen Wechsel bestehen, Sicherheit geht vor! Aber ich denke die Werkstatt sollte das genauso sehen. Gruß Thilo

Alter Schwede, was für ein Pfusch! Zum Glück ist nichts passiert, das hätte dumm ausgehen können. Wenn ich Moto Guzzi wäre, würde ich dir Schweigegeld anbieten und das nicht zu knapp! Gruß Thilo

Die Symptome sind für mich ziemlich eindeutig: zu wenig Druck im Kraftstoffsytem, zu wenig Sprit. Die Spritmenge reicht nur noch um langsam zu fahren. Wenn die Drosselklappe zu weit offen ist bzw. die Drehzahl zu hoch, ist das Gemisch zu mager und der Motor ruckelt oder stirbt ab. Die Pumpe drückt den Sprit durch den Filter. Wenn der einen Riss hat, fließt der Sprit da halt wieder raus (kann man manchmal durch ein Plätschern im Tank bei laufender Pumpe hören). Kann sein, dass der Spalt sich nach ein paar km weitet und so der Druck unter den kritischen Punkt von 3 bar fällt. Vielleicht ist auch die Pumpe defekt oder der Druckregler, aber ich würde erst mal in dieser Richtung suchen. Tankentlüftung hätte ganz gut von den Symptomen gepasst, kann man aber wohl ausschließen. Geknickte Benzinschläuche würde ich bei den originalen Nylon-Leitungen auch ausschließen. Das geht da nur mit roher Gewalt. Ich glaube nicht, dass es einen Zusammenhang zu den Startversuchen mit "leerem" Tank gibt. Unter dem linken Seitendeckel ist ein durchsichtiger Gummiverschluss am Luftfilterkasten, der mit einem Federring gesichert ist. Den kann man mit einer Zange zusammendrücken und den Verschluss abziehen und so das Öl aus dem Luftfilterkasten ablassen. Gruß Thilo

Wenn du keine Möglichkeit zum Schrauben hast, ist das eine gute Entscheidung. Ist sowieso eine ziemliche Fummelei die Pumpe aus dem Tank zu bekommen. Der Profi hat natürlich auch die Möglichkeit den Benzindruck zu messen und die Diagnose auch ohne Ausbau zu stellen. Aber selbst wenn der Filter noch in Ordnung sein sollte, würde ich zum Wechsel raten. Denn diese Plastikgehäuse blähen sich mit der Zeit auf und platzen/reißen irgendwann. Und das ist meist nicht vor der Haustür oder der Werkstatt. Hier kann man es schon ganz gut erkennen, wie sich das Kunststoffteil aufbläht: Es ist deshalb auch empfehlenswert auf einen Filter mit Metallgehäuse zu wechseln, z.B. von UFI. Gruß Thilo

Ich würde sagen, die Indizien verdichten sich 🧐! Ich würde dazu raten, den Filter zu wechseln, da er ohnehin fällig ist (Wartungsplan sagt nach 10.000). Dann siehst du ob das die Ursache war oder nicht. Brauchst du Tipps für den Wechsel? Hast du ein WHB? Gruß Thilo

Hast du den Bremssattel hinten mal abgebaut und so gedreht, dass das Ventil ganz oben ist beim Entlüften? Ungefähr so: Gruß Thilo

Für mich ist die Sache ziemlich eindeutig (so zu 90% 😉): Schlechter Motorlauf und zu heiß, bedeutet für mich zu stark abgemagertes Gemisch. Vor allem da die original verbauten Plastik-Benzinfilter im Tank eine anerkannte Schwachstelle der V7II sind, die meist nach einigen Jahren, aber manchmal auch nach kurzer Zeit schon platzen/reißen. Wenn der Motor zu heiß wird entsteht mehr Öldampf/Blowby der im Luftfiltergehäuse landet. Das ist nur ein Symptom und in geringem Maße völlig normal. Gibt extra einen abnehmbaren durchsichtigen Gumminippel um das zu kontrollieren und ggf. abzulassen @Guzzini Wieviel km Laufleistung hat das Motorrad und wurde der Benzinfilter schon mal gewechselt? Gruß Thilo

Für mich klingt es so, als ob der Motor nicht genug Sprit bekommt. Benzinpumpe und Kraftstofffilter prüfen. Gruß Thilo

Ist natürlich schwer zu sagen, ob der Defekt wieder neu ist, oder ob die Ursache einfach an anderer Stelle zu suchen ist (das wäre eher meine Vermutung). Ich würde also die Verkabelung ab Steckverbindung Ringantenne bis zum Dashboard (Pins 2 und 3) checken. Alle Stecker öffnen, Pins auf richtigen Sitz im Stecker prüfen. Die müssen richtig im Steckergehäuse eingerastet sein. An dem Kabelstrang ziehen/drücken und schauen, ob sich der Fehler so provozieren lässt (Kabelbruch). Ob man die Wegfahrsperre deaktivieren kann, weiß ich nicht. Die müsste man ja aus dem Steuergerät ausprogrammieren. Ist eher schwierig kann ich mir vorstellen. Fehler suchen sollte mit der richtigen Systematik schneller gehen. Gruß Thilo

Ist wahrscheinlich eine Ringantenne um das Zündschloss. Nach Schaltplan zwei schwarze Kabel dran. Ab der steckverbindung zwei graue Kabel.

Vielleicht hat die Verkabelung zur Antenne der Wegfahrsperre einen Wackelkontakt? Da würde ich mal alle Steckverbindungen überprüfen und reinigen. Gruß Thilo

Hallo Peter! Mal als Denkanstoß: Durch das Bremsen in den letzten 50 Jahren, hat sich der Durchmesser der Bremstrommel leicht vergrößert. Neue Bremsbeläge haben aber den Radius einer neuen unbenutzten Bremstrommel. Ohne Anpassen der Radien aneinander durch Abschleifen des neuen Bremsbelags, wirst du m.E. keine Verbesserung erzielen können. Gruß Thilo