fender_rhodes

Hallo Andi, tut mir leid, dass es immer noch ruckelt, aber du scheinst deinen Mut nicht so schnell zu verlieren 👍! Viel fällt mir nicht mehr ein, eine Sache würde ich noch probieren, wenn du es nicht schon gemacht hast: MGCT testweise deaktivieren um die Traktionskontrolle als Ursache auszuschließen. Bei der V7II macht man das durch einen längeren Druck auf den Anlasserknopf bei laufendem Motor. Wie es bei der IVer geht weiß ich nicht, die Bedienungsanleitung sollte es aber verraten. Noch ein paar Gedanken (ohne Anspruch auf Korrektheit 😉) -wenn es an der Lambdaregelung liegen sollte, sollte das Ruckeln erst bei warmen Motor auftreten (bei kaltem Motor ist die nicht aktiv, oder?) -ein bisschen Ventilklappern ist normal und gut -vom Gefühl würde ich die Zündung als Ursache als eher unwahrscheinlich einstufen (außer vielleicht falsche oder defekte Zündkerze, Kerzenstecker beschädigt oder nicht korrekt aufgesteckt). Da gäbe es aber wahrscheinlich eine Fehlermeldung, da die Lambdasonden das bemerken sollten. -Kabel und Stecker checken (abziehen/öffnen und auf Korrosion prüfen) -bleiben am Ende noch die Einspritzdüsen (ausbauen und auf sichtbare Verschmutzungen/Ablagerungen prüfen, idealerweise Einspritzkegel checken, NICHT mechanisch reinigen!) oder -zu wenig Benzindruck (z.B. durch Riss im Benzinfilter) (auch eher unwahrscheinlich, da geht dann eher der Motor aus) Ich bin auch so ein Typ, der immer alles selbst herausfinden will (bin einfach zu neugierig 😉), aber manchmal ist es auch nicht blöd einen Fachmann zu Rate zu ziehen, sprich in eine gute Werkstatt zu gehen. Die haben mehr Erfahrungswerte und die besseren Diagnosegeräte. Auf jeden Fall wünsche ich dir viel Erfolg bei der Fehlersuche! Gruß Thilo

@eke Sieht wirklich gut aus! Ich liebe Chrom! Sehr schick, auch die Kombi mit den Carbon-Teilen!

Hi Ralli, willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem Traumbike! Sieht ja noch aus wie neu! Gruß Thilo

Hallo Andi, ich habe mein Halb-Wissen nur aus den Ami-Foren, meine V7 II hat ja noch gar keine Dampfrückführung und auch keinen Filter. Ich habe mir jetzt nochmal die Teilezeichnung angeschaut: Ich würde den Schlauch von oben vor dem Ventil 5 öffnen, nach oben offen lassen und nach unten dicht machen (ggf. den Schlauch von oben nach unten verlängern, so dass kein Benzin auf relevante Teile tropfen kann, wenn der Tank mal zu voll ist). Ob es noch eine weitere Verbesserung bringt zwischen dem Ventil 12 und dem Ansaugstutzen dicht zu machen weiß ich nicht. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, aber wenn die Amis schreiben, dass es was bringt, dann würde ich es auch so machen. Ich weiß ja nicht, wie hoch der Unterdruck im Ansaugrohr ist. Vielleicht schafft es der Motor ohne diesen Zusatzverschluss nennenswerte Mengen an Luft aus dem Filtersystem zu saugen? Nur der Vollständigkeit halber: das Ganze ist natürlich illegal, aber das Risiko halte ich für überschaubar 😉. Es würde mich freuen, wenn sich damit das KFR beseitigen oder zumindest auf ein erträgliches Maß reduzieren lassen würde. Gruß Thilo

Hallo Andi, Willkommen im Forum und viel Spaß mit deiner V7! Zu deinen Problemen: KFR: erstmal auf aktuelle Software prüfen. Falls das nicht hilft, Tankentlüftung checken (Schläuche müssen knickfrei sein, auch probehalber lahmlegen, Schlauch vom Tank am Kohlefilter abziehen und offen lassen, Stutzen am Filter luftdicht verschließen oder alternativ den Schlauch vom Filter zum Ansaugstutzen mit Klemme verschließen) Vibrationen: die sind vermutlich ganz normal, ist ja eine Guzzi! Ab 4000 RPM sollten sie deutlich weniger werden. Getriebe: die surrende, singende Geräuschkulisse von Getriebe und Endantrieb ist auch normal Gruß Thilo

Ich habe heute wieder mal festgestellt: Franken ist schön und die Guzzi ist ein tolles Motorrad 🥰! Herrlich wie der Chrom in der Herbstsonne blitzt, da geht mir das Herz auf 😍! Gruß Thilo

Bin echt begeistert, das ist schon eine ganze Menge 👍! Woher bekommst du diese gebrauchten Batterien?

Sehr geil! Das würde ich auch gerne können 😢! Wieviel Kapazität haben die Batterien?

Es gibt eindeutig sozia-tauglichere Mopeds als die V7. Meine Frau hat es auf der V7II mit Wilbersdämpfern und extra Sitzkissen ganz gut ausgehalten (jetzt fährt sie lieber selbst 😉), es gibt aber Bequemeres. Die neue V7 scheint aber hinten mehr Sitzkomfort zu haben als die Vorgänger. Ich habe mal Bilder von V7II und V7-IV übereinandergelegt, man sieht eindeutig, dass der Kniewinkel durch die höhere Sitzposition entspannter ist (Bilder sind über die hintere Fußraste "synchronisiert"): Harun und seine Frau spielen was das Sitzfleisch angeht in einer deutlich höheren Liga 😉. Da können Normalsterbliche wie ich nicht mithalten ... echter RESPEKT!

Die Zylinderköpfe links und rechts sind nicht gleich. Ein- und Auslass sind spiegelverkehrt angeordnet.

Heute versuche ich auch mal was Sinnvolles beizutragen 😇. Folgende Liste habe ich an anderer Stelle im Netz gefunden, vielleicht hilft sie bei Gelegenheit. Edit: P.S.: (ohne Gewähr) Der Farbcode könnte Azzurro Chiaro 210 (bzw GUZ 15) sein 😇.

Moin Muckel, hast du auch ein Moped und zeigst du uns es 😉? Gruß Thilo

Sieht doch nach einer guten Ausgangsbasis aus! Sehr schön! Wenn die erst mal eisblau lackiert ist .... 😁 Gruß Thilo

Also Tobias du Lümmel, so ein derber Scherz 😀! Du hast mich wirklich reingelegt. Ich habe mir nach deinem Beitrag gedacht, ich hätte dich völlig falsch eingeschätzt. Wenn du eine V100 California bestellt hättest, wäre das für mich nachvollziehbar gewesen. Aber so ein Sporttourer? Der passt doch gar nicht zu dir! Dann habe ich mir gedacht, vielleicht hast du die V100 in Mandello gesehen und dich verguckt, oder die Cali war dir auf den Pässen zu unhandlich. Ist ja alles möglich. Jetzt bin ich beruhigt, dass ich mit meiner Einschätzung doch nicht ganz falsch liege 😉. Für mich ist sie auch nichts, auch wenn sie mir gut gefällt. Erstens fehlt mir das Geld, und zweitens stehe ich auf Oldstyle-Motorräder mit Chromauspuff und Speichenrädern. Aber das Design und das Konzept sind stimmig und sie wird sich gut verkaufen. Wenn Guzzi eine V100 Special auflegt und ich im Lotto gewinne, dann bin ich dabei 😁!

Ist doch klar! Würde ja auch kein vernünftiger Guzzi-Fahrer machen 😉. Kann durchaus sein. Habe aber auch schon mehrfach folgenlos hier auf dem Gehweg zwischen den Bäumen geparkt:

Hallo Stefan, Willkommen im Forum! Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner Convert, ich kann deine Aufregung verstehen 😉. Zeig uns mal Bilder, wenn du sie hast. Gruß Thilo

Für Nürnberg kann ich sagen, dass ich noch nie einen Strafzettel bekommen habe. Allerdings stelle ich das Moped aber auch immer so ab, dass keiner behindert wird und an Orten, wo schon andere Mopeds stehen (z.B. Ende Adlerstr. hinter Karstadt). Aber in Nürnberg gibt es auch mehrere kostenlose Motorrad Parkplätze direkt im Zentrum 👍. Bei uns im Kaff (Herzogenaurach) habe ich auch schon beobachtet, wie der Ordnungshüter zwar die falsch parkenden PKWS notiert hat, mein Moped neben dem Fahrradständer am Ende der Fußgängerzone aber ignoriert hat. Also bis jetzt nur positive Erfahrungen mit der Staatsmacht 😄. Gruß Thilo

Hi Norbert, wenn du mich jetzt schon ansprichst, muss ich doch was schreiben. Also ich mag meine Guzzi schon sehr, aber wenn ich mich zwischen ihr und meinen Instrumenten entscheiden müsste, hätte sie (noch) keine Chance 😉. Eigentlich wollte ich aber gar nichts zu diesem Thema schreiben, da ich ich feststellen muss, dass ich außer dem Mopedfahren eigentlich gar kein Hobby habe. Musik machen ist bei mir der Beruf und damit fällt das als Hobby weg. Und Musiker ist mehr als ein Job, da bleibt nicht so viel Freizeit, was aber völlig okay ist (nur damit kein Mitleid aufkommt 😉). Ich mache sonst schon viele Dinge, wie z.B. alle Reparaturen am Haus, Kochen, den Garten, die Instandhaltung des gesamten Fuhrparks und die Reparatur von Allem, was sonst noch kaputt geht 😉. Das gehört für mich zum Leben einfach dazu, aber es fühlt sich nicht wie ein Hobby an. Bleibt höchstens noch das Rennradfahren, aber mit zunehmenden Alter merke ich, dass ich dazu mehr Überwindung brauche als früher. Also mittlerweile mehr medizinischer Aspekt, als Spaß 😉. Und ich glaube auch, dass mir deshalb meine Frau dazu geraten hat, wieder ein Motorrad anzuschaffen. (Nur böse Zeitgenossen würden behaupten, dass sie mir nur dazu geraten hat, damit sie endlich selbst einen Grund hat den Lappen zu machen und sich ein Motorrad zu kaufen 😁). Ansonsten bewundere ich, was ihr alles für tolle Dinge macht und beneide euch ein bisschen! @Zander78 @curator @Harun_Antalya @Kookaburra euch allen RESPEKT! Das Foto mag ich! Spatzen gehören zu meinen Lieblingstieren. Ich bewundere, wie sie es jedes Jahr bei uns unterm Dach mit einer gewissen Lässigkeit schaffen ihre Jungen groß zu kriegen, ohne in einem bestimmten Aspekt besonders gut oder perfekt zu sein. Sind keine guten Flieger, die Nester sehen furchtbar aus, Gesang kann man den Lärm auch nicht nennen, den sie produzieren usw., aber es klappt doch immer. Echte Vorbilder! Das Bild bringt das für mich gut zum Ausdruck 😉! Gruß Thilo

Hallo Lena, ich denke, du solltest das am Montag einfach ausprobieren 😉. Wenn die Lampe ab einer bestimmten Drehzahl immer blinkt, dann ist es wohl genau so, wie du vermutest. Bis dahin nicht verrückt machen! Ich denke, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass dem so ist, denn bei Fehlermeldungen des Steuergeräts würde die Lampe an bleiben. Gruß Thilo

Hallo Lena, das Getriebe kann am Anfang noch etwas hakelig sein. Das schaltet sich im Laufe der Zeit dann immer geschmeidiger. Soweit, wie Commander schon schrieb, ganz normal. Die Motorkontrollleuchte ist nicht normal. Ich würde das auch im Auge behalten. Wenn es weiterhin regelmäßig auftritt (genau wie die Kaltstartprobleme), würde ich die Werkstatt aufsuchen. Das soll so nicht sein. Aber zur Beruhigung, ich denke es ist nichts Dramatisches, vielleicht nur etwas zu alter Sprit? Auf jeden Fall liegt es nicht an dir 😉! Gruß Thilo

Holger, du bist ein Glückspilz! 😉 Ich freue mich für dich! Gruß Thilo

Den hatte ich doch fast vergessen! Hier im Forum hat sich Laverda1220 so einen gebaut: Hier der Link:

mako hat mal dieses Video gepostet. Da gibt es gleich am Anfang einen Traktor mit Guzzi-Motor. Gruß Thilo

Hallo Frodo, willkommen im Forum! Viel Spaß mit deiner Guzzi, der Woid ist zum Motorradfahren sowieso klasse. Bin da aufgewachsen, aber schon seit mehr als 30 Jahren ausgewandert 😉. @Woidbiker Hallo Matthias, ebenfalls willkommen hier und Grüße in die alte Heimat! Thilo

Von Fehling kann man sich auch mehrere Lenker zum Testen schicken lassen. Man muss halt bei der Anprobe schauen, dass man sie nicht zerkratzt (festes Klebeband an die Klemmstelle und nur ganz locker anziehen). Die Lenker haben alle Gutachten und müssen dann entsprechend vom TÜV eingetragen werden. Das gleiche gilt für längere Bremsleitungen. Die kann man sich auf Maß bauen lassen. Die o.g. Verlängerungsadapter sind eintragungsfrei.