fender_rhodes

Holger, da bin ich deiner Meinung 👍. Was wäre das Leben langweilig, wenn man sich nur auf das Nötigste beschränken würde 😉. Gruß Thilo

So ist es 😀! Da ich nur selten Gepäck transportieren muss, habe ich mir auch etwas selbst gebaut.

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob es das ist: Angeblich ein Moto Guzzi Albatros Motor. Steht im Museo Barca Lariana. Hier im Hintergrund links: Gruß Thilo

Also bei meiner V7 II ist der Abstand zwischen Reifenkante und rechtem Schwingenarm ca. 5mm (130er Conti RA3). Wie da ein 150er Reifen passen soll, ist mir ein Rätsel. Meines Wissens hat die IIIer die gleiche Schwinge. Gruß Thilo

Hallo Ben, Glückwunsch zum A-Schein und zum Guzzi-Kauf! Ich wünsche dir viel Spaß damit! Wenn du dann dein Moped hast, darfst du hier gerne ein paar Bilder davon posten 😉. Gruß Thilo

Hallo Norbert, Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mal ein Bild von einem Boot mit Guzzi-Motor gesehen habe, ich weiß nur leider nicht mehr wo 😉. So ein kleines einsitziges Rennboot. Vielleicht findet das noch jemand! Gruß Thilo

Hier mein Bild für 2023!

Da bin ich mal ganz bei dir 😉!

Hallo Uwe, ich kann diese Schraube auf der Ersatzteilliste nicht entdecken: Mein erster Gedanke war nämlich, dass bei den Temperaturen am Kopf eigentlich ein Kupferdichtring am besten wäre. Ansonsten würde ich es mit Loctite 243 probieren, wobei der Einsatz nur bis 180 Grad angegeben ist, was am Kopf vielleicht schon zu wenig sein könnte.

In meinem Ausweis steht 1,87m, in der Realität sind es nur noch 1,85m 😉 (die Schrumpfung hat schon eingesetzt), und ich sitze prima auf der V7II. Klar, der Kniewinkel könnte schon weniger spitz sein, aber ich sehe das wie GoulArsch, das ist eine Frage der Vorlieben und wie beweglich man ist. Du hast mir gerade den Abend gerettet! Ich hab's gerade probiert, klappt noch ohne Probleme 😉! Fühle mich jetzt fantastisch elastisch 😁! Gruß Thilo

Schäfchen zur Linken, das Glück wird dir winken! Das wussten schon die alten Römer 😉! Viel besser als 'ne schwarze Katze, auch wenn sie wie bei dir den Zebrastreifen nutzt 😉. Mir ist mal eine (lang ist's her) vor das Moped gesprungen. Das war sehr unschön (1 kaputter Rückspiegel, 2 geprellte Hüften und eine tote Miezekatze). Seitdem sind mir Schafe lieber 🙂!

Die Verarbeitung sieht doch gut aus. Ich glaube der Schweißer hat mittlerweile mehr Übung 😉. Für eine MAG-Verschweißung absolut okay, schöner wird es per Hand nur noch mit WIG (ist aber langsamer und teurer). Gruß Thilo

Glückwunsch! Aber, ein neues Motorrad im Dezember geliefert zu bekommen ist ziemlich fies 😁😁! Trotzdem viel Spaß mit dem Hobel!

Und wer alles nochmal hören möchte 😉:

Doch, doch, aber eben nur 2 Nebelscheinwerfer plus Abblendlicht und nicht 2 Fernscheinwerfer plus Abblendlicht. Wenn du dich an Elektrik nicht ran traust, such dir (professionelle) Hilfe. Einmal Spannung an der Lampe messen und einmal an der Batterie. Der Vergleich zeigt ob und wieviel Spannung verloren geht. Das muss der erste Schritt sein! Dann mögliche Ursachen beseitigen (Stecker/Relais). Wenn das okay ist und du eine Night Breaker einbaust, hast du schon viel gewonnen. Wenn dir die Optik zusagt (und die Lichtmaschine mitmacht), kannst du dir ja immer noch die Zusatzleuchten (ich würde Nebelscheinwerfer nehmen) besorgen. Gruß Thilo Sehr guter Hinweis!

Ob sich das bei dem Aufwand dann überhaupt lohnt musst natürlich du entscheiden 😉, aber auf den Fotos sah es nicht so schlimm aus, da es hauptsächlich hinter der Bremsscheibe ist, oder? Vielleicht kann man das auch nur ausbessern? Gruß Thilo

Hallo Tonn, Das ist ja eine furchtbare Geschichte. Ich wünsche dir viel Glück bei der Suche. Gruß Thilo P.S. Wenn das Motorrad nicht wieder auftaucht (was nach dieser langen Zeit sehr wahrscheinlich ist), kann diese Wunde nur durch den Kauf einer Guzzi geheilt werden!

Hallo Milan, Zuerst die Elektrik auf korrodierte Stecker und Spannungsverluste überprüfen (wichtig!). Ich habe die H4-Glüh-🍐 gegen eine H4-Osram Night Breaker Laser getauscht. Die ist deutlich heller als die normalen 🍐🍐. Es gibt eine noch hellere (Night Breaker 200), die aber dann eine entsprechend noch kürzere Lebenszeit bei höherem Preis hat. Grundsätzlich gilt, je heller die 🍐 leuchtet, desto kürzer ist die zu erwartende Lebenszeit. Ich bin mit der Lichtausbeute jetzt ganz zufrieden, ist nicht der Knaller, aber deutlich besser als vorher. Ich fahre allerdings selten bei Dunkelheit. Bei den Zusatzscheinwerfern kommt es, soweit ich weiß, darauf an, was du dir hinbaust. Wenn es Fernscheinwerfer sind, muss beim Einschalten das Abblendlicht ausgehen. Sozusagen ein Ersatz für das normale Fernlicht. Wenn es Nebelscheinwerfer sind, muss das Abblendlicht an bleiben. Der Nachteil: Nebelscheinwerfer dürfen nicht ohne Grund eingeschaltet sein, nur bei schlechter Sicht durch Nebel, Regen oder so. (Das ist jetzt alles aus meiner Erinnerung, wenn es jemand besser weiß, bitte korrigieren!) Und dann muss die Lichtmaschine auch noch ausreichend stark für Zusatzscheinwerfer sein, damit du nicht nach einiger Zeit mit leerer Batterie im Dunkeln stehst. Gruß Thilo

Hast ja recht, sich lustig machen ist einfach, es selbst besser machen schwer! Der hat ja weder ein 10-köpfiges Kamerateam dabei, noch stundenlang Zeit für die Fahraufnahmen. Das muss alles schnell gehen und möglichst noch spektakulär aussehen. Da übertreibt man eben schnell mal. Und der ganze Laberkram ist halt auf das vermutlich jüngere Zielpublikum ausgerichtet - kein Drama, ich habe schon Schlimmeres auf YT gesehen. Defekt oder Bedienungsfehler? Wir werden sehen, ich denke für 99,99% aller Motorradfahrer tut es die Bremse 😉. Der Rest kauft sich sowieso was anderes!

Tja, da kann ich nur mutmaßen 😉. Es gibt da auf jeden Fall die Uhr die weiterläuft, aber die sollte allein nicht so viel Strom brauchen. Da läuft noch mehr (Steuergerät?). Das merkt man, wenn man die Hauptsicherung raus nimmt und wieder rein steckt. Da hört man im Dashboard sogar ein Surren und der Stromverbrauch geht auf 50mA (bei ausgeschalteter Zündung!). Wenn du keine Möglichkeit zum Laden hast, bleibt dir nur die Möglichkeit die Batterie abzuklemmen oder die Hauptsicherung zu ziehen. Der Nachteil ist aber, dass das Steuergerät nach einiger Zeit die erlernte Feinabstimmung vergisst und der Motor evtl. dann am Anfang etwas ruppiger läuft (muss nicht sein). Gruß Thilo

Und wenn du dann danach als Tester genau dieses Moped bekommst, wunderst du dich zu Unrecht über die schwache Hinterradbremse, dabei ist sie einfach nur durchgeglüht!

Ja genau, der mit den Hang-Off-Versuchen für die Fahraufnahmen. Sieht wirklich völlig übertrieben aus. Darf man vielleicht auch nicht überbewerten, ist vermutlich für seine Zielgruppe wichtig 😉. Er meinte, dass nach diesen "sportlichen" Fahraufnahmen die Hinterradbremse durch Überhitzung stark verfärbt gewesen sei, ein Defekt der Bremse wäre aber auch nicht auszuschließen.

Das mit der Hinterradbremse würde ich auch nicht überbewerten, auch wenn ich sie persönlich viel benutze, vor allem wenn ich sportlich unterwegs bin. So extrem, dass sie nicht mehr ihren Job macht, ist man dann auch nicht unterwegs. Vielleicht ist es auch nur ein Ausreißer-Modell und der Motochecker und die FAZ sind die selbe Möhre gefahren. Die ersten richtigen Tests werden Klarheit bringen. Der Schaltassistent bekommt sicher noch ein Software-Update und dann wird er auch reibungslos funktionieren. Alles kein Drama. Bist du schon mal die neuen 6-Gang Getriebe (V7/V85) gefahren? Ich finde die schalten sich wunderbar. Sind vielleicht nicht die leisesten Getriebe, aber das Schalten und Leerlauffinden funktioniert perfekt. Grundsätzlich hast du schon recht, einen FAZ-Fahrbericht sollte man nicht überbewerten. Aber ich finde solche Berichte für die öffentliche Wahrnehmung schon sehr wichtig. Umso schöner, dass er positiv ausfällt.

Und noch ein paar Bilder vom Innenleben des Motors: https://www.motociclismo.es/fotos-motor-moto-guzzi-100-mandello_69296_113/11311869.html

Auch die FAZ schreibt sehr wohlwollend: https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/probefahrt-moto-guzzi-v100-mandello-18404364.html Wobei sich für mich schon die Kritikpunkte abzeichnen. Die etwas schwächliche Hinterradbremse und der Schaltassistent (wie im Video vom Motochecker). Wobei mir der Letztere egal wäre.