fender_rhodes

Kann wegen mir alles kommen, ich befürchte man wird deswegen nicht mehr Rücksicht auf mich nehmen und durch den Stau darf ich mich mit dem Moped auch nicht schlängeln. Ich denke die Posts zeigen klar wohin die Reise geht. Auf jeden Fall nicht in Richtung Frankreich.

Ich wünsche der Petition viel Erfolg!

Die Verwerfungslinie in unserer Gesellschaft läuft doch nicht zwischen Radfahrern und Autofahrern. Die fehlende Rücksicht ist wahrscheinlich gleichermaßen verteilt auf alle Verkehrsteilnehmer. Deshalb wird es ja keine neuen Regeln geben, die irgendeine Gruppe bevorzugen könnte, das würde der Rest nie zulassen.

Das mache ich schon auch, sonst wäre ich schon tot. Aber ich will mich auch gar nicht beschweren, sondern es ging mir eigentlich nur darum, mögliche Ursachen aufzuzeigen, warum so eine sinnvolle Regelung wie in Frankreich bei uns nie eingeführt werden wird. Kann man auch sehr schön an den Beiträgen hier sehen. Ich glaube es wird eher eine Kennzeichenpflicht für Radfahrer eingeführt, als diese Überholmöglichkeit für Motorradfahrer. Wird ja auch Zeit, denn die Radfahrer sind bestimmt die größten Verkehrsrowdys und die Ursache für die meisten Unfälle und Toten im Straßenverkehr 😉 (Vorsicht Ironie!)

Ich wüsste nicht, dass ich als Radfahrer irgendwelche Verkehrsregeln nicht einhalte. Es wird trotzdem keine Rücksicht genommen. Eine Nahtoterfahrung pro Tag ist ungefähr der Durchschnitt. Trotzdem bin ich kein Autofahrer-Hasser.

Ja das stimmt, auf dem Motorrad bekomme ich mehr Rücksicht, als auf dem Fahrrad.

Ich würde sogar noch weiter gehen und sagen, es liegt an einer Gesellschaft die sich immer weiter entsolidarisiert. Ich fahre ja auch viel mit dem Fahrrad und bin somit hier in Deutschland, wie man hier auch im Forum in einzelnen Beiträgen immer wieder sehen kann, verkehrstechnisches Hassobjekt. Das ist in Italien völlig anders. Erstens wird dort grundsätzlich wesentlich rücksichtsvoller miteinander im Verkehr agiert. Zum Beispiel an Kreisverkehren wird erwartet, dass man sich in den Kreisverkehr einfädelt, auch wenn dort jemand vorfahrtberechtigt kommt. Das ist überhaupt kein Problem. Der im Kreisverkehr Vorfahrtberechtigte lupft leicht sein Gaspedal und man kann problemlos einfädeln. Probier das mal in D. Das Hupkonzert ist garantiert. Ein Beispiel als Radfahrer. Wenn ich in Deutschland im Stadtverkehr an eine rote Ampel komme, versuchen viel Autofahrer vor mir noch schnell möglichst weit rechts zu fahren, damit ich als Radfahrer nicht vorbei komme. In Italien ist das umgekehrt. Dort fahren die Autofahrer, wenn sie mich bemerken, extra ein Stück nach links, damit ich vorbei komme.

Kann nur mutmaßen. Vielleicht funktioniert die kontrollierte Entzündung mit den Mistrals nicht zuverlässig und es sammelt sich eine größere Menge Gemisch, das dann lauter knallt.

Der muss halt immer Gas geben! 🤣

Ich habe das schon mal an anderer Stelle geschrieben: bei neueren Motoren, die höhere Abgasnormen erfüllen müssen, gibt es keine komplette Schubabschaltung mehr. Das heißt, selbst bei geschlossener Drosselklappe im Schubbetrieb, wird Benzin eingespritzt. Durch Flatterventile im Auslasstrakt kommt dann im Schubbetrieb noch Frischluft dazu, damit sich das Gemisch im Auspuff entzündet. Damit soll verhindert werden, dass die Temperatur der Katalysatoren zu weit absinkt und sie beim anschließendem Beschleunigen gleich wieder voll arbeiten. Gruß Thilo

Die sind halt aus einem nicht magnetischen Material. Z.B. Titan oder Edelstahl. Ergänzung: mit Edelstahl meine ich auch hoch legierte Stahlarten, die oft nicht magnetisch sind

Wie wäre es denn mit dem Datum auf dem COC? Das kommt bei meinem Hobel ganz gut hin. Gruß Thilo

Die neue V9 hat doch so einen Tacho: Leider finde ich keine Ersatzteillisten für die aktuelle V9 im Netz, um zu vergleichen, ob der baugleich zur V7 ist. Wenn er das wäre, dann hat er m.E. keinen Einfluss auf die Wegfahrsperre. Denn Kapitän Ahab konnte seine aktuelle V7 ohne Instrument fahren:

Das ist wohl neu, ich dachte da gibt es nur die Ringantenne ums Zündschloss. Bist du sicher? Die neuen haben doch das komplett LCD Instrument (wie bei der 850er Stone), nur bei den älteren bis 2022 war es wie bei der V7III.

Hallo Raphael, ich würde testen, ob das Moped problemlos ohne den originalen Tacho läuft und auch die Track-Control funktioniert (vielleicht auf Schnee 😁). Die Fehlermeldung vom Steuergerät wirst du nicht vermeiden können. Wenn dir die egal ist, und sonst alles passt, kann man den Umbau wagen. Du musst dann auf jeden Fall ein extra Blinkerrelais verbauen. Bei den meisten Leuchten (Fernlicht Öldruck ABS Blinker), sollte es kein Problem geben, beim Leerlauf (hängt auch am Steuergerät) würde ich zur Sicherheit 2 Dioden (1x vor dem Steuergerät und 1x vor der Leuchte) verbauen, damit kein Strom verkehrt herum fließt 😉. Sensorik für Drehzahl und Speed musst du extra verbauen. Gruß Thilo

Wenn du die Batterie schon draußen hast, reicht alle 6-8 Wochen mal nachladen locker aus, wahrscheinlich reicht sogar einmal vor dem Wiedereinbau. Das dauerhafte Laden führt bei den AGM-Batterien zum vorzeitigen Lebensende, also nicht empfehlenswert. Ich lasse die Batterie über den Winter eingebaut. Da ich zu faul bin um auf eine Ladeampel zu gucken 😉, habe ich eine Wochenzeitschaltuhr vor dem Ladegerät. 1x Woche wird automatisch vollgeladen. Die restlichen Tage darf das Dashboard die Batterie wieder leersaugen 😉. Gruß Thilo

Hallo Öli! Welches Baujahr hat denn die Bobber? Prinzipiell läuft das Moped auch ohne Tacho (Wegfahrsperre ist im Steuergerät), es gibt aber evtl. trotzdem ein paar Probleme (keine Bedienung der Trackkontrolle, gespeicherter Fehler über fehlendes Dashboard im Steuergerät) Gruß Thilo

Falls noch jemand eine Werkstatt sucht, ich kenne 2 kleine Schrauberbuden hier in Mittelfranken, die auch an alten Guzzis schrauben: Motorrad Gutmair in 96172 Mühlhausen, Bamberger Str. 17, Tel. 09548/981413 Ist ein cooler Typ und macht gute Arbeit. Und Classic-Bike-Store Inh. Klaus Körner, Niederndorfer Hauptstraße 46, 91074 Herzogenaurach, 09132/746655 Schraubt viel alte Harley und BMW, hat aber selbst auch eine LeMans 2

Nein. Da die Saprisa mit Magneten erregt wird, gibt es keinen Erregerstrom. Gruß Thilo

Ist halt ein nicht so einfaches Thema und der Grat zwischen Akt und Pornografie ist schmal. Selbst ein Bild vom großartigen Helmut Newton würde ich nicht hier posten (mal abgesehen vom Urheberrecht), denn es kommt ja nicht nur auf das Bild, sondern auch auf den Kontext an, in dem es gezeigt wird. Ich stoße mich auch nicht an dem von Holger geposteten Bild, aber ich kann verstehen, dass es für Foristinnen herabwürdigend sein kann. Deshalb finde ich es auch ok, wenn wir auf solche Bilder hier verzichten.

Nee nee, das verstehst du falsch. Das Schild ist kein Ausdruck von Sensibilität, sondern zeigt nur die Angst vor juristischen Folgen (so was wie "fehlende Warnung" wenn sich jemand Verbrennungen holt). So etwas war früher nicht nötig. Erstens waren die Menschen schlauer und verfügten über Erfahrungen in der freien Natur. Wenn sich trotzdem jemand verbrannt hat, hieß es dann "selbst schuld". Heute sind die Menschen dümmer und müssen vor der Hitze gewarnt werden, sonst ist derjenige Schuld, der sie nicht davor gewarnt hat.

Sexismus ist auch gar keine Meinung 😁 (sondern Charakterschwäche 🤣)

Hallo Rüdiger, mit dem Moto zu testen ist eine gute Idee. Von der Größe läuft es bei dir wahrscheinlich auf S raus, das habe ich auch. Den originalen Rückenprotektor habe ich drinnen gelassen. Der ist bei meiner Kombi fest vernäht und max 1cm dick. Gruß Thilo

Hallo Franz, ich benutze das: https://www.liqui-moly.com/de/de/keramikpaste-p000414.html#3418 Aber nur wenig und nur auf dem Gewinde und nicht auf der Dichtung. Fett erscheint mir an der Stelle ungeeignet. Gruß Thilo

Hallo Rüdiger, ich war vor der gleichen Situation wie du. Ich habe auch eine passgenaue alte Schwabenlederkombi mit diesem dünnen Rückenprotektor. Da passt nix drunter. Ich habe mich dann für eine Helite e-turtle Weste zum drüber ziehen entschieden (mit Gabelsensor). Meine Erfahrungen nach einer Saison: Positiv: -keine Bewegungseinschränkung, unauffälliges Tragegefühl, einfache Handhabung - bei Hitze angenehmer als ohne Weste zu fahren. Ich öffne unter der Weste ein bisschen den Frontreißverschluss der Kombi. Mega! Zusätzlich brutzelt die Sonne nicht so auf den Rücken, denn der dicke Protektor ist wie ein Hitzeschutz Nachteile: -man hat ein Teil mehr dabei, das bei einer Rast verstaut werden will -Optik. Ohne ist es schöner, mit sicherer (woher kenne ich den Spruch bloß 🤔). Aber einen schönen Menschen entstellt nichts!😉 -in ganz seltenen Fällen hatte ich ein bisschen mehr Windgeräusche am Helm bei Geschwindigkeiten über 110. Konnte aber die Ursache nie genau lokalisieren. -nicht unbedingt für schlanke Menschen geschnitten. Musste dadurch sehr kleine Größe wählen, wodurch der Steißbeinschutz reduziert wird (da kürzer) Was mir an der Helite gefällt: durch die sich aufblasenden Wülste über der Schulter, wird der Kopf beim Unfall gestützt und der Hals-Nackenbereich ist etwas geschützt. Zum Sicherheitsgefühl: da ich mich ohne Weste nie unsicher gefühlt habe, ist es mit Weste auch nicht höher. Aber der Verstand sagt, es schadet nichts 😉. Gruß Thilo