gersheim-guzzi

Hallo Markus, schöne Lm3, willkommen im Forum, mir sind die alten Guzzis auch am liebsten,ohne Schnickschnack und viel Elektronik einfach schrauberfreundlich, bei Fragen wird dir hier sicher geholfen . Gruß aus dem Saarland

Hallo, willkommen hier, also ich habe auch zwei große Guzzis aus den 80ern, Unterbrechung Kontakte austauschen ist kein Hexenwerk, aber davor sollte man doch auch das Ventilspiel kontrollieren und dann Kontakte auswechseln, anschließend Zündzeitpunkt einstellen und zu guter Letzt die Vergaser einstellen, Kauf dir ein Reparaturbuch da wird genau erklärt wie du vorgehen sollst, ich mache auch alles selbst an den alten italienischen Ladys ohne dumme Sprüche von einer Werkstatt. Gruß Werner

Hallo,auch Grüße aus dem Saarland, von wo bischde dann. Gruß Werner

Gruß von Cali2 Fahrer an Cali2 Fahrer. Willkommen

Das ist die qual der Wahl, ich fahre sie beide gern

Hallo, erste Fahrt nach TÜV und Neuzulassung, fährt super alles ok

Hallo, erste Fahrt nach TÜV und Neuzulassung, fährt super alles ok

Hallo Andy, danke für die Antwort, ein Freund von mir wohnt in Merten, ist ja nicht so weit weg von dir, er fährt auch Guzzi, wir treffen uns immer am letzten Freitag im Monat in fechingen zum Guzzi Stammtisch, so ca 10 Fahrer aus allen Ecken vom Saarland und auch aus Frankreich. Bei Interesse kannst du mich kontaktieren, dann gebe ich dir den genauen Treffpunkt Gruß Werner

Hallo Andy Glückwunsch zur Guzzi, Grüße auch aus dem Saarland. Von wo kommst du? Gruß Werner

Hallo, und Tüv hat sie jetzt auch,

Laufen tut sie übrigens auch VID-20230415-WA0001.mp4

Momentan sieht sie jetzt so aus, sämtliche öle inc Filter erneuert, neue Bremsbeläge, im Fußbremszylinder neuer Reparatursatz,Tank entrostet, neue Reifen drauf, Sitzbank repariert und anderen Bezug drauf, Simmering endantrieb erneuert, gut gebrauchte endrohre, alle anderen Teile wurden wieder aufgearbeitet, momentan fehlt noch die hintere Blinkerstange, nach dem Urlaub der jetzt ansteht geht sie zum TÜV . Bilder stehen natürlich wieder auf dem Kopf, ich bekomme das einfach nicht hin. Gruß Werner

hallo, auch grüße aus dem saarland, ps. wenn du interesse an unserem stammtisch in saarbrücken hast kannst du dich mit mir in verbindung setzen grüße werner

Hallo Motor dreht problemlos,der Motor wurde im Jahr 2000 bei gawa Guzzi noch überholt. 2003 wurde das Motorrad abgemeldet

Dank für die netten Antworten. Warum die Bilder auf dem Kopf stehen weiß ich auch nicht. ich habe schon versucht sie zu drehen, aber es klappt nicht Gruß Werner

Hallo guzzisti, letzte Woche abgeholt,. Cali2 bj86, stand 20 Jahre, der verstorbenen Besitzer war ein guter Freund von mir, die Familie hat sie mir für ganz kleines Geld überlassen, Mal sehen was ich mit ihr mache, die gleiche hab ich auch allerdings in besserem Zustand und in weiß. Gruß Werner

hallo, klar sind die anschlüsse ungeschützt gegen nässe, wie die fotos gemacht wurden war die konstruktion auch erst angebaut zum test, die wasserdichtheit wurde danach gemacht, ich habe es ca. 1jahr angebaut gelassen und bin des öfteren im regen gefahren , ohne probleme. es muß nicht immer das teuerste sein. das war mein gedanke wie ich das eingestellt habe. gruß werner

hallo, ich hab das problem mit dem seitenständer cali2 so gelöst, nachdem der tüvkittel den fehlenden schalter bemängelt hatte habe ich ein stück flacheisen sowie einen wasserdichten schalter aus dem zubehör, ich glaub motorboote besorgt, das flacheisen mit m6,5 gebohrt und an das metallstück wo der seitenständer drinn sitzt befestigt , dann ausgemessen wo der schalter am besten passt, das ganze verschraubt und das rot kabel von der ersten zündspule mit dem verlegten kabel des schalters verbunden, der andere anschluß des schalter wieder auf den stecker der zündspule gesteckt . damit ist bei augeklapptem seitenständer der zündstrom unterbrochen, der anlasser dreht zwar aber der motor springt nicht an. der graukittel war damit befriedigt und es gab den stempel. die konstruktion benutze ich ausschliesslich nur für den tüv ist aber auch alltagsfähig. kostenpunkt material ca. 15 euro gruß werner

gruß aus dem bliesgau. werner u.cali2

Hallo Reinhold, Grüße aus dem Bliesgau von Werner

Hallo, das Gabelöl bei Guzzi ist nur für die Schmierung der Stoßdämpfer, hat keine dämpfende Wirkung, ist halt anders als bei Japanern. ich glaube so ca.60 ml pro holm bei derT3. ich nehme normales motorenöl. gruß Werner

Hallo Bobby schöne Bilder und sicher schöne Erinnerungen . Gruß Werner

Sorry, soll Fac dämpfer heisen

Hallo Bernd, ich muss auch Holger u. Bobby zustimmen, mit serienmässigen federn ist Gespannfahren nicht so toll, verstärkte Federn bringen schon was, idealerweise wäre eine Schwinge, ist halt auch eine geldfrage. ich bin mein T3Gespann auch über 15 Jahre mit verstärkten Gabelfeder sowie Bitubostoßdämpfer inc.Luftunterstützung gefahren. 15 Zollräder mit Autobereifung sind auch angesagt, motorradreifen sind im Gespannbetrieb zu schnell runter, ich hatte damals reifen vom 2cv drauf waren günstig zu bekommen und haben auch Geschwindigkeitsmässig ausgereicht. man fährt ja als Gespannfahrer schliesslich keine rennen. ein stärkerer lenkungsdämpfer wäre bei Gabelbetrieb auch nicht zu verachten, es treten doch schon grade bei niedrigen geschwindigkeiten stärkere seitenkräfte auf die Gabel auf, war bei mir jedenfalls mal so, nach einbau eines anderen Lenkungsdämpfer war das Problem verschwunden. Trotz allem viel Spass mit dem T3Gespann. Grüße Werner

hallo, hier sind noch bilder von meinen ehemaligen guzzis. gruß werner