Rockalore

Ich hätte noch zwei:

Auch wenn es sie als Zubehör nicht gibt, als Ersatzteile (Nummern wurden von Zander78 verlinkt) werden sie sowohl bei Stein (Stück € 52,90) wie bei Wendel (Stück € 54,50) gelistet und als in 5-7 Tagen verfügbar angezeigt. Bei GoParts Holland (Moto Guzzi - 2B002622 - Right injector covers | Goparts und Moto Guzzi - 2B002621 - Left injector covers | Goparts) sind sie lagermäßig offensichtlich sogar vorhanden und für 111,- inklusive Versand in 5 Tagen bei dir.

Ich versuche es mal hiermit..

@Benni Die Kunstoffblenden haben keine Löcher, die sind dort nur angedeutet. Die V9 hat serienmässig Alu verbaut, die V7 aus Kunstoff. Wenn du das nicht glaubst, was spricht gegen meinen Link aus UK ?

Aber bei seinem Link sind es die Alublenden 2B002622 (rechts) & 2B002621 (links) , wahrscheinlich zum ähnlichen Endpreis wie in dem von mir verlinkten UK Shop. Da wird Porto teurer sein, Mehrwertsteuer kommt drauf und es gibt keinen Forumsrabatt.

Aber hier gibt es sie noch: https://scooters.co.uk/item/anodized-injection-cover-moto-guzzi-v7-iii-stone/

Aktuell werden welche in der Bucht angeboten: MOTO GUZZI V7 III Rough Abdeckungen Drosselklappen 2018 2020 Covers Throttle ... LG, Stefan edit : sind die Plastikblenden, sorry

Und welche Entscheidung hast Du getroffen bzw. Erkenntnisse gewonnen? Ich muss in der Winterpause auch wechseln und stehe somit vor der gleichen Entscheidung. Die beiden Bridgestone sind ja, neben dem neuen Michelin Road Classic die neusten Entwicklungen in der Größe.

Bei mir wusste der TÜV letzte Woche davon auch noch nichts. Der Prüfer (selber Motorradfahrer) konnte es auch gar nicht fassen wie oft sich etwas bei den Reifensachen ändert. Er hat eine Anfrage gestartet, die Antwort habe habe ich allerdings noch nicht. Werde das Schreiben aber gleich mal mitnehmen und schauen was er sagt. Grüße, Stefan

Meine Bügel sind tatsächlich noch angekommen. Die Verarbeitung ist gut, eine Montage leider nicht so einfach. Die Bügel sehen mittlerweile an den Befestigungspunkten etwas anders aus als auf den obigen Fotos von Achim. Eine dritte Variante ist auf der Webseite zu sehen. Die Hupe wird mittlerweile mit dem Regler auf eine Platte angeschraubt. Trotzdem war eine Montage bei mir nicht möglich. Das Schraubenpaket war völlig sinnbefreit, die Distanzhülsen passen nicht zu den Schrauben, die Schrauben nicht zu den Löchern. Die Beschreibung ist einfach aber zeigt eben ein anderes Schrauben / Zubehörpaket. Ich habe nun mit einigen Hülsen, Distanzstücken und Schrauben aus dem Fundus versucht zu montieren, allerdings ohne Erfolg. Grundsätzlich passt scheint der Bügel zu passen, nur halt nicht mit dem beigelegten Zubehör. Viele Grüße, Stefan

Ja - bis zum Frühjahr hab ich auch noch Zeit. Auch wenn ich die Öle über die Winterzeit wechsele muss ich nicht direkt zurückstellen. Ich bereite mich nur gerne vor. 😎 VG Stefan

Hallo Christof, danke für die Erklärung der Read/Write Programme. Das leuchtet ein, dann benötige ich, wenn überhaupt nur die beiden passenden zu meinem Steuergerät was mir GuzziDiag anzeigt. Das war für mich wirklich nicht verständlich. Die Servicerückstellung geht bei der V7 so leider nicht, da es kein Menue zur Codeeingabe gibt. Bei der II gab es noch eine Tastenkombination die bei der III aber wohl nicht mehr funktionieren soll. VG Stefan

Das Möp ist Bj. 2018. Auslesen klappt ja über GuzziDiag. Bleibt die Frage nach der Servicerückstellung und dem angeblichen Fehler mit vollem Speicher. Ich hatte halt die Hoffnung mit einem ODB Gerät die Serviceanzeige löschen zu können, wäre natürlich gut möglich das es über den dreipoligen Stecker nicht geht. Ich habe bei GuzziDiag auch noch nicht verstanden warum es so viele zusätzliche Read/Write Programme gibt und leider noch keine -für Laien verständliche - Anleitung gefunden.

Zwischenstand: mein ODB Gerät funzt an der Guzzi nicht. Über GuzziDiag mit einem alten Laptop klappt die Verbindung. Obwohl ich tatsächlich - trotz einwandfreier Möp-Funktion (meiner Meinung nach) eine Fehlermeldung erhalte "P1607 Datenspeicher voll: ungültiges Signal" die sich nicht löschen lässt. Ich habe den Motor allerdings auch nicht lange laufen lassen. Offensichtlich komme ich um ein ODB Gerät aber nicht rum, da ich über GuzziDiag die Serviceanzeige ja wohl nicht rückstellen kann (momentan leuchtet sie noch nicht), oder taucht sie dann in der Fehlerliste auf ? Viele Grüße, Stefan

Ich schau es mir an, meine Honda Bj. 2013 konnte ich auslesen, da gab es aber keine Serviceanzeige zu löschen. Die 125er von der Tochter ging auch auszulesen. Versuch macht klug. Die Idee mit dem alten Laptop ist gut, oder ich reaktiviere meinen alten Desktop für die Garage. VG, Stefan

Hallo Tim, super.. dann hatte ich mit dem zweiten Stecker doch recht. Den Adapter hatte ich schon gefunden und bestellt, klasse. GuzziDlag nutze ich mangels Notebook nicht, ich habe ein Fahrzeug Diagnosegerät mit dem ich einiges machen kann. Mal sehen ob ich damit die Daten auslesen und die Service Anzeige zurücksetzen kann. Viele Grüße, Stefan

OK, Antworten überschnitten... Dann such ich mal einen Superseal Adapter... VG, Stefan

Der Superseal Stecker unter der Sitzbank ist der Diagnosestecker ? Wofür ist denn dann der 8 Pin Stecker unter der Batterieabdeckung, ich hatte den als Diagnosestecker vermutet (und keinen passenden Adapter für das Diagnosegerät gefunden). Gruß, Stefan

Unter dem rechten Seitendeckel der V7 III befindet sich bekannterweise der Diagnosestecker. Offensichtlich wurde der Stecker von der II zur III von 6 Pin auf 8 Pin geändert. Nun finde ich allerdings keine Bezugsquelle für einen ODB2 Adapter. Kennt einer hier einen Adapter bzw. eine Bezugsquelle oder die hochoffizielle Namensgebung des neuen Steckers für den Anschluss eines handelsüblichen Diagnosegeräts ? Viele Grüße, Stefan

Mal eine Frage in die Gemeinde: ich möchte mich ebenfalls von dem gigantischem Rücklicht der Rough trennen. Es bieten sich die drei in 1 Blinker an. Allerdings gibt es beim Umbau zwei Möglichkeiten: a.) ich befestige das Kennzeichen und die Blinker an dem vorhandenen schwarzem Bügel wie Serienmäßig vorgesehen. b.) die MAS Halter für die Blinkermontage unter der Sitzbank, dann könnte das Kennzeichen an den Alu-Fender und der Bügel entfernt werden, Beide Möglichkeiten wurden hier schon von Mitgliedern gezeigt. Jetzt kommt die große Frage, gibt es noch eine Möglichkeit des Gepäcktransportes bei Montage unter der Sitzbank oder klaue ich mir jede Möglichkeit damit ? Wenn ich mir die Anleitungen der fahrzeugspezifischen Halter von Givi, Shad und SW-Motech ansehe ist der Blinker jetzt im Weg. Es gibt ja noch universelle Abstandshalter, hat da jemand Erfahrungen ob die Blinkerposition dort auch stört ? VG, Stefan

Na ja, ich habe schon zwei weitere Sachen in Italien bestellt. Der eine Artikel war nach zwei (!!) Tagen bei mir, der andere nach vier . Das schaffen manche inländischen Versender nicht.

OK, die Firma ist mehr als fragwürdig. Trotz aktivem Facebookaccount mit tollen Produktneuheiten, keine Bestellbestätigung, keine Reaktion auf Mails und vor allem keine Ware. Ich habe über Amazon Pay einen Käuferschutzantrag gestellt, selbst darauf hat Stucchi nicht reagiert. Gruß, Stefan

Ich habe versucht mein Navi daran anzuschließen, ging nicht. Es liegen perfekte 14,8 V an. Mein Kabel mit gecrimpten Superseal Stecker hat am anderen Ende ebenfalls 14,8 Volt. An der TomTom Aktivhalterhalterung liegen 5Volt an den entsprechenden Pins an - aber sobald das Navi eingeklemmt wird passiert nichts. Direkt an der Batterie angeklemmt geht es. Eine Steckdose (kein USB, diese alten Zigarettenanzünderdinger) aus dem Fundus funktionierte am Stecker. Ich denke das es am CAN Bus freigeschaltet werden muss, ansonsten könnte ich es mir nicht erklären. Viele Grüße, Stefan

Ich habe hier einen Satz originaler Federbeine aus meiner 2018er V7 III Rough. Die Federbeine sind erst 5.000 km gelaufen. Hersteller ist KYB. Der Satz findet einen neuen Besitzer für € 140,-.

Was für eine Tasche hast du an der Seite ?