GoulArsch

Ist Vorrüstung GPS und ob der bei aktuellen Navis noch passt ist ungewiss. Es gibt aber von BMW und Mercedes ein passendes Gegenstück womit man sich die anliegend 12V zu Nutze machen kann: Reparaturstecker von BMW mit der Teilenummer 83300402344 Leitungssatz von Mercedes A2305400166 MfG Andreas

@commander@michik Die V7 II hat diese Dämpfer noch. Siehe Seite 52 der Teileliste Position 6. Wenn die die neueren nicht mehr haben sollte man also auch neue bekommen. MfG Andreas

Habe die Starterbatterie eingebaut die ich gestern mit dem Bus bei Louis geholt habe. Und da jetzt die Bauteiltemperatur sicher über 15°C war habe ich die passive Sicherheit durch reflektierende Felgenaufkleber erhöht. Interessant ist das die bei Tageslicht in schwarz auf schwarzer Felge kaum zu sehen sind aber weiß reflektieren: Der Blitz enthüllt den Zauber: MfG Andreas

Bei modernen Motorrädern gibt es sowas leider nicht mehr. Ich bin vor zwei Wochen mit defektem Laderegler auf der Autobahn liegen geblieben. Hatte letztes Jahr noch darüber nachgedacht ein Voltmeter anzubauen, das hätte helfen können. Das Cockpit/Kontrollleuchten funktioniert dann noch aber das Relais des Sicherheitskreis zieht nicht mehr an wodurch Anlasser und Benzinpumpe außer Funktion gesetzt sind. @Ekiza Wenn das Motorrad noch Garantie hat wie du schreibst solltest du lieber nicht selbst schrauben auch wenn ein Monat auf den Mechaniker warten nicht gerade Spaß macht. MfG Andreas

Ist glaube ich langfristig die gesündere Variante. Habe bei mir auch viele Strecken ohne Begrenzung wo nur die engste Kurve (max 30) angekündigt wird aber mehr als 70-80 nie drin sind. Da macht dann die kleine V7 richtig Spaß weil man die in die Kurve wirft wie ein Klapprad 😁 MfG Andreas

Da ich die Neonfarben auf dem Motorrad auch nicht mag habe ich für Regen und kalte Dämmerung in Frühjahr und Herbst mir die GMS Lux Hose geholt. Die ist vollständig reflektierend und damit auch besonders für Nachtfahrt geeignet: https://www.fc-moto.de/GMS-Lux-Motorrad-Regenhose MfG Andreas

Update: Seit dieser Saison diese hier: https://alne-leder.de/produkte/jacken-hosen-freizeit/latzhose/ Wer eine Latzhose sucht wird nichts besseres finden. MfG Andreas

Eine Maßanfertigung ist natürlich nicht zu toppen und gar nicht Mal so teuer. Habe mir eine Latzhose von ALNE gegönnt und muss sagen das es nach der Guzzi die beste Investition war die ich getätigt habe. MfG Andreas

Willkommen Eric, Ich bin vor 2 Jahren schon auf deine Homepage gestoßen und habe sie im Winter 21/22 komplett gelesen. Eine schöne Lektüre für die Winterruhe. Schön dass du den Weg hierher gefunden hast und weiterhin viele gute Kilometer. MfG Andreas

Willkommen mein Namensbruder, In rot sieht die V100 schon echt geil aus. Viel Spaß damit und mit der kleinen. MfG Andreas

Bedienungsanleitung gibt's gratis per Mail vom Hersteller nach Eingabe deiner Daten und FIN: https://manuals.motoguzzi.com/ MfG Andreas

Eine Knipex Cobra 150 mm und ein Rollgabelschlüssel ersetzen einen Satz Maulschlüssel. Hast du Hammer, Zange, Draht, fährst du bis nach Leningrad. Ansonsten Innensechskant-Schlüssel (ich mag die gewinkelten mit Kugel am langen Schenkel) in den paar Größen die am Motorrad verbaut sind. Etwas Panzertape, Isolierband und ein paar Kabelbinder sind vielseitig. Ganz wichtig ist eine gute Portion Kreativität zum improvisieren. MfG Andreas

Für alle die kein Standard Warndreieck unter kriegen (43cm lang) empfehle ich das Holthaus Nano. Das habe ich, das wird nochmal gefaltet und ist damit einfacher unterzubringen ist aber ein richtiges Warndreieck nach ECE: https://www.amazon.de/gp/aw/d/B007PO9T7E MfG Andreas

Schön dass du dein Möp endlich aus dem Schuhkarton holen konntest. An welchem Rand vom ThüWald bist du denn unterwegs? Wünsche dir eine schöne Saison. MfG Andreas

Das das Öl oben heißer wird ist klar. Finde den Wert in der Ölwanne trotzdem ganz hilfreich. Wenn das Öl in der Wanne Temperatur hat ist es auf jeden Fall flüssig genug das man den Motor auch belasten kann und wenn es unten Betriebstemperatur hat dann auch oben. Da ich immer erst aus der Stadt rausfahren muss, habe ich auch genug rote Ampeln um da unten drauf zu schauen. Beim Stop and Go im Stau hat man auch genug Gelegenheit nach unten zu schauen sodass man dem Motor eine Abkühlpause gönnen kann bevor der Öldruck nachlässt. MfG Andreas

Dann passt ja der rote Strich auf dem RR Ölthermometer. Die 120°C erreicht man bei der V7 II nur im Stau oder wenn das Öl auf Minimum ist. Und beim 10W60 ist da bestimmt noch mehr Reserve. Die Viskosität ist bei 100°C ja doppelt so hoch wie beim 10W40. MfG Andreas

Habe auch die V7 II 2015 noch mit der Yuasa. Was der Erstbesitzer gemacht hat weiß ich nicht. Der Zweitbesitzer hatte sie im Winter im Moped draußen unter Plane alle paar Wochen geladen. Ich baue sie vor dem Einwintern aus und lagere sie im Keller und lade 3 Mal (Dez, Feb, Apr) vorm Wiedereinbau. Heute ohne Probleme zur ersten Fahrt angesprungen. MfG Andreas

Heute Nachmittag war es endlich soweit. Nach zwei herrlich entspannenden Tagen im Wald (Hainich) mit Speis, Trank und Tanz, bin ich heute bei strahlendem Sonnenschein nach Hause gekommen. Frau und Kind waren müde. Also habe ich beide ins Bett gebracht, die Guzzi aus der Garage geschoben und habe eine Stunde lang Erfurt umrundet. Echt toll, in den letzten 24h habe ich mit meiner liebsten getanzt, mit meiner Tochter den Wald unsicher gemacht und bin bei strahlendem Sonnenschein Guzzi gefahren, mehr geht nicht. MfG Andreas

Hier kannst du schauen wer in der Nähe ist: https://www.motoguzzi.com/de_DE/dealer-locator/?f=all Von Bad Liebenstein sind die nächsten Hermann in Hünfeld und Voss in Erfurt. Ein Kumpel von mir hat früher in Bad Liebenstein gearbeitet, haben ein gutes Eiscafé (Polarstern). Bist du zur Kur dort? MfG Andreas

Nachdem ich die Tage vorbereitend die Garage gekehrt hatte heute Nachmittag Auto draußen geparkt und begonnen die italienische Schönheit aus dem Dornröschenschlaf zu holen. Also raus aus der VCI-Tüte, Batterie nochmal laden und einbauen sowie verstärkte Seitentaschen und Schlosstasche befestigt. Beim Ausbau der Batterie war mir der Kunststoffseitendeckel gebrochen. Zum Glück waren die von MAS aus Aluminium bei den Holländern im Angebot. Leider haben die Teile astronomische Spaltmaße, sodass man mit dem Finger rein kommt. Heute dagegen sowas verbaut: https://gummi-metall-puffer-shop.de/kantenschutz-und-dichtprofil-oelbestaendig Damit kommt man auf brauchbare Spaltmaße: Und in Fahrtrichtung sogar dicht: An dem flachen Seitendeckel passt auch super dieses schicke Täschchen welches jetzt Reifenflickzeug für Schlauchlos, etwas Kabel und Handwäsche ohne Wasser transportiert: Noch ein paar Kleinigkeiten dann kann die erste Fahrt stattfinden. MfG Andreas

Nachdem ich eine Saison auf meine Seitentaschen verzichtet habe, haben wir heute die Löcher in den Verstärkungsblechen gebohrt und diese in die Taschen eingenietet und den Hinweis auf das Beladungsgewicht der durch die Bleche verdeckt wird eingeschlagen. Laderaum damit wieder funktionsfähig und ohne Kontakt zum Auspuff. MfG Andreas

Naja die Rennleitung sitzt da aber am wesentlich längeren Hebel. Im Zweifelsfall wird auf der Stelle Stillgelegt und dann bleibt der Bock ohne passende ABE einfach stehen. Aber kann ja jeder machen wie er will. MfG Andreas

Naja 230% mehr Licht bei LED gegenüber 200% bei den Nightbraker sind jetzt nicht der Unterschied der das Geld und ein erlöschen der BE wirklich aufwiegen. MfG Andreas

Habe die Bügel von H&B an der V7 II selbst angebaut. Eigentlich kein Hexenwerk mit dem richtigen Werkzeug und der Anbauanleitung. An manchen Stellen vielleicht etwas fummelig. Kommt bei den Originalbügeln der 850 halt darauf an wo die Befestigungspunkte sind. Habe auf die schnelle keine Anleitung/Bilder gefunden. MfG Andreas

3,5kg Malzextrakt + 50g Hopfenextrakt + 20g Hefe + Gärbehälter 1,8 kg Wasser gibt es vor Ort. MfG Andreas