Ocki

Oh, dieses Layout gefällt mir überhaupt nicht. Ich weiß auch nicht. Trotzdem großen Applaus für diese Initiative. Danke dir, aber ich bin da raus, glaub ich. Ein paar Tage hab ich ja noch.

Die Hecktasche und der Tankrucksack sind interessant. Und, entschuldige bitte, ein Flaschenhalter am Lenker? Macht ja nix, gute Fahrt trotzdem! so long, Ocki

Moin. Ich fahre die Travel, das heißt, die MG Kunststoffkoffer Serie. Optisch sind die Spitze mit den Alu-Applikationen und dem MG- Schriftzug. Ohne Koffer keine störenden Halter, wenn sie denn stören. Also die Koffer sitzen stabil am Mopped, egal wie schnell. auch bei 160 bisher kein Problem. Kiste läuft stabil geradeaus, völlig ohne Pendelneigung. Die Qualität der Koffer, naja. Die Scharniere haben zwar bisher gehalten, sehen aber so aus, als wenn sie wegbrechen bei vollem Koffern. Hält aber bisher. Ist flexibel. Verschluss ist unpraktisch. Zuerst Schlüssel drehen, dann die beiden Spanner links und rechts öffnen. Schlüssel nur im Modus geschlossen abziehbar. Zum An- und Abbauen ein anderes Schloss, aber derselbe Schlüssel. Nicht schlimm, halt unpraktisch. Bei Givi besser gelöst. Empfehlung? An sich schon, wenn man mit den Eigenheiten klarkommt. Scharniere werden schon halten, im Zweifel weniger mitnehmen. Die Alu-Koffer sehen auch nicht übel aus. Es gibt bessere Lösungen, wenn man externe Halterungen nicht als hässlich empfindet. so long, Ocki

Hatte gestern die Motorrad vom April 1997 in der Hand. Darin eine private Initiative zweier italienischer Brüder, die einem Guzzimotor eine Wasserkühlung und 4 Ventile pro Brennraum spendiert haben. Auf Anhieb ca. 110 PS bei ca. einem Liter Hubraum. Noch eine Gemeinsamkeit mit der Neuen hier: Auslass auf der Außenseite. Krümmerlage etwas gewöhnungsbedürftig. Bei den ersten Bildern dachte ich noch geht garnicht. Mittlerweile kann man mit leben. Aber ganz schön langer Weg, weit über 20 Jahre. Puhh.

Ich war gestern bei der ersten Durchsicht. Knapp 250,- ! so long, Ocki

Moin ! Bislang waren mir kleine Kratzer auf dem Tank egal, meine Moppeds wurden auch durch den Dreck gescheucht. Deshalb benutzte ich den Magnetrucksack von Pharao. Unverzichtbar. Nun hab ich einen Kunststofftank. Riemenmodelle sind etwas umständlich. Hab gestern bei Tante Luise mehrere Modelle von SW-Mot.... anprobiert und mich entschieden. Finde dieses Pro-System schon praktisch, schwierig wird nur die Handhabung des Zündschlüssels. Komm ich mit klar.

Hi, Ocki hier, aus Leipzig. Meine Mopped-Karriere ist schon was länger. Natürlich ändern sich auch Ansichten, was man wirklich braucht. mussten es vor Jahren noch 150 PS sein, genügen heute schon simple, aber zur Schau gestellte Technik-Leckerbissen. Naja und ein bisschen Bumms von unten raus. Warum es dann eine V85 TT wurde ? Sie sieht einfach wunderschön aus, Punkt. Meine erste Guzzi, aber bewundert hab ich sie ja schon immer, nirgends sehen offene Ansaugtrichter so geil aus wie an einer LM. Für Details haben die Italiener schon ein Händchen. Aus dem Vollen gefräste Gabelbrücken, wunderschön gerundete Verkleidungen, nirgends gibt es Schöneres ! Mit über 1,90 fühle ich mich auf Reiseenduros am wohlsten, die V85 passt jedenfalls bestens. Ich möchte gar nicht mehr auf meine DR650 steigen. Vielleicht trifft, man sich mal. so long, Ocki