nouveau

Hallo Ben, die Aufgabe klingt sehr spannend, eine solche Chance wird einem interessierten Laien nicht oft geboten. Wie lange hätte man Zeit, an der Rezension zu arbeiten? Viele Grüße Nouveau

Welcher der Anschlüsse unter der Sitzbank ist es denn ? Und was kostet ( etwa ) der Originalstecker von Moto Guzzi ?

Hättest Du evtl. einen link zur deutschen Version für die V7 E5? Ich habe bisher nur die englische. Vielen Dank!

Die Teile sehen recht massiv aus, da müßte man zum Nachbiegen schon recht viel Gewalt anwenden - würde ich nicht machen, sondern zurückschicken.

wenn Du weiterhin mit bandagierten Krümmern fahren willst - ok ( mein Geschmack wäre es nicht). Ansonsten dürfte unter den Bandagen ziemlicher Gammel sein.

( Beitrag selbst gelöscht )

nein. Seit Euro 4 sind sie vorgeschrieben. Bei Abbau / Änderung / Verdeckung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.

Schau doch mal nach, wo genau es hakt / wo der Anschlag ist, und vergleiche diese Stelle mit der Anleitung. Vielleicht muß ja etwas nachgearbeitet werden. Bei meinem Exemplar mußte ich mit der Flex nacharbeiten, um Platz für`s Schaltgestänge zu schaffen.

Für eine gebührenpflichtige Verwarnung im Falle einer Kontrolle reicht es auf jeden Fall - und für eine schlechtere Sichtbarkeit für den nachfolgenden Verkehr mit Sicherheit auch.

@ CBK: Andere Möglichkeit: Du kannst in Deinem Profil die Anzeige aller Signaturen ausblenden - habe ich gemacht, weil man die Signaturen spätestens nach dem 3 Beitrag kennt und sie nicht ständig erneut sehen möchte.

Es ist sogar denkbar, daß Moto Guzzi sich ganz bewußt von den Foren abgrenzen will: In den Foren tummeln sich überwiegend ältere Männer mit älteren Motorrädern, die nicht so recht zu dem jugendlich - dynamischen, konsumbereiten, durchgestylten Image passen, mit dem MG sich präsentiert. Wenn ich jedenfalls in den Spiegel schaue und mich mit den Models vergleiche, die in den Werbe-Videos auf den Motorrädern sitzen, dann tauge ich nicht unbedingt als Imageträger ...

Hallo CBK, Deine Einstellung ist mir sehr sympathisch - leider ist sie aber nicht ( mehr ) allzu weit verbreitet: Die weiter oben beklagte Mentalität der kurzfristigen Gewinnmaxierung ist nicht nur bei angestellten Managern üblich, sondern ebenso bei den Kunden: Gekauft wird da, wo es gerade am meisten Rabatt gibt. Wer damit angefangen, kann ich nicht sagen - aber inzwischen haben sich beide Seiten einander angepasst.

Ich habe leider keine V9, aber bei allen meinen Motorrädern kenne ich es so, daß die Streuscheibe des Scheinwerfers senkrecht zum Lichtaustritt ist - der von Dir gesuchte Winkel wäre also gleich dem Neigungswinkel des Lichtbündels bei der Scheinwerfereinstellung: 1,5% bei Motorrad besetzt mit Fahrer ( daß der Winkel auf deinem Bild deutlich größer aussieht liegt wohl daran, daß das Motorrad auf dem Hauptständer steht und unbelastet ist).

Wenn es um die Zuordnung Reifen zu Felge geht: Dafür mußt Du nicht den TÜV bemühen - die entsprechenden Tabellen findest Du auf den Seiten der Reifenhersteller ( sehr übersichtlich z.B. bei Metzeler ). Diese Zuordnungen sind genormt nach ETRTO ( european tyre and rim technical organisation ), daher bei allen Herstellern gleich. Dort findest Du zum einen die zulässigen Felgen ( also einen mehr oder weniger großen Bereich ) und die sog.Messfelge, bei der Abrollumfang und Breite gemessen werden und die empfohlen wird, weil der Reifen bei dieser Felgenbreite die besten Eigenschaften hat . Auch den Abrollumfang findest Du dort.

Womit hat die V85 Dich verärgert? Was kommt als nächstes in die Garage?

Dann hast Du aber auch wirklich alle Fehlerursachen durch, die ich mir so vorstellen kann. Was dann nur noch bleibt: Daß der Vorbesitzer irgendwo eine raffinierte Diebstahlsicherung / Wegfahrsperre eingebaut hat und man vor dem Starten einen versteckten Schalter umlegen muß ( wobei rätselhaft ist, warum man trotzdem einen Zündfunken sieht ).

Mit Deinem alten Ladegerät kannst Du unbesorgt laden. Wie MGNeuling schon schrieb: es dauert nur etwas länger.

Diese Vorgeschichte lässt eher vermuten, daß das Motorrad vor dem Abstellen sorgfältig eingemottet wurde. Wenn ich ein Motorrad für längere Zeit abstelle, stopfe ich immer einen ölgetränkten Lappen in den Auspuff, damit keine Feuchtigkeit eindringt. Der kann ja auch mal zu weit reingedrückt werden, so daß man ihn nicht gleich sieht ... Also: Ist der Auspuff frei?

Ob es Benzin ist oder Wasser sollte eigentlich schon der Geruch zeigen, oder die Verdunstungsgeschwindigkeit. Hast Du mal den Verkäufer zum Problem befragt?

Wenn Du für die Winterpause die Batterie ausgebaut hast, kannst Du den Starterknopf ruhig drücken, dann schadet das nicht. Ansonsten hätte ich Bedenken wegen Kondensfeuchtigkeit, aber vllt bin ich da zu pingelig. Ich würde es jedenfalls nicht machen.

Keine Sorge, so kommt es nicht `rüber, ich mußte schmunzeln, als ich Deine Beschreibung las. Aber: Was ist das für eine Welt ( geworden ), in der man meint, sich für eine so harmlose Zeile schon fast entschuldigen zu müssen ...

Erinnert mich an meinen Erstkontakt mit der damals noch brandneuen V85TT. Irgend eine Zeitung hatte damals fälschlicherweise geschrieben, sie habe Hydrostößel. Als ich dann beim Händler um das Motorrad `rumschlich, näherte sich eine Verkäuferin und fragte freundlich, ob sie mir helfen könne. Ich fragte also: " Hat die wirklich Hydrostößel ???" Antwort: " Hydrostößel ? Keine Ahnung, was das ist, aber wenn`s was Gutes ist, dann hat sie das - die hat alles was gut ist."

Das Problem und seine Lösung sind in diesem Beitrag beschrieben worden: https://www.guzzisti.de/forum/topic/8699-software-update-für-v85tt-mit-fehler/?do=findComment&comment=79006

nee, das wurde täglich erneuert - genauso wie das Benzin im Tank.

tut mir leid, gegenderte Texte lese ich nicht, werden auf dem Weg vom Auge zum Hirn automatisch gelöscht.