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Wieder so ein E-Antriebsverweigerer.

Ich habe auf meiner Bobber Sport auch die Michelin Commander da die Conti Milestone nicht lieferbar waren und bin inzwischen sehr zufrieden damit. Gruß Jürgen

Sieht frisch aus,das habe ich gestern bei der Rückfahrt von Pappenheim am eigenen Leib gespürt.

Nachdem fast der ganze April verregnet war, war für den 27. Und 28. gutes Wetter vorausgesagt. Ich wollte sowieso mal eine längere Tour fahren, und so fiel die Entscheidung quasi von einer Stunde auf die Andere „ich fahr zum Franken-Bayern Treffen nach Pappenheim-Zimmern“. Motto der Weg ist das Ziel. Im Gasthaus Hollerstein angerufen, Zimmer war noch frei eine Stunde Später (10:00 Uhr) ging es los. Hin bin ich über den Schwarzwalzwald, Feldberg, Bonndorf, Tuttlingen, Donautal, Ulm, Donauwörth, Pappenheim gefahren. Die Rückfahrt war übers Allgäu Augsburg, Landsberg, Kaufbeuren Kempten Lindau und dann Schweizer Seite den Bodensee entlang. Ab 900m lag im Schwarzwald noch Schnee bei frischen 9°C die ersten 50 km waren als sehr erfrischend, ab Bonndorf dann angenehme Temperaturen und strahlend blauer Himmel. Die fahrt durchs Donautal ist einfach traumhaft mit einer wunderschönen Kulisse. Von Ulm bis Pappenheim monotone Strecke stur gerade aus. Wenn man sich dort auskennt gibt’s sicher schönere. Auf der gesamten Strecke sehr viele Umleitungen, so bin ich gegen 17:00 Uhr in Pappenheim angekommen. Eine Stunde später kam einer der Organisatoren und so haben wir bis fast 12:00 Uhr gequatscht. Gegen 10:30 wurde es langsam voll und es kam eine Gruppe nach der Anderen viele V100. Ich hab noch ein paar Leute gesprochen aber dann wurde es Zuviel, durch meine Schwerhörigkeit habe ich Probleme dann noch etwas zu verstehen. Geplant hatte ich am Sonntag um 15:00 nach Regensburg weiter zu fahren aber das hat nicht geklappt und nachdem mir meine Frau geschrieben hat das es Zuhause anfängt zu regnen habe ich mich kurzentschlossen um 12:00 wieder auf den Heimweg gemacht. Ich bin dann auch fast die gleiche Strecke zurückgefahren, das Wetter war nicht mehr so schön ziemlich bewölkt aber bis kurz vor Bonndorf OK. Dann gegen 18:00 wurde es kühler 8°C und so habe ich mich entschlossen über das Höllental nach Freiburg zu fahren in der Annahme das dort angenehmere Temperaturen sind. Eine Fehlentscheidung! Die Stecke Titisee war gesperrt und die Umleitung ging über Neustadt und das Jostal eine der kältesten Ecken (4..5°C) . Endlich in Freiburg angekommen war es in der Stadt wieder wärmer und 20 min später war ich vollkommen durchgefroren Zuhause. Bis auf die letzten 50km war es aber trotzdem eine schöne Tour. Gruß Jürgen

Hallo Matthias, etwa in Eimeldingen? Gruß Jürgen

Bei uns im Markgräflerland schneit es gerade, Schneeflocken so groß wie Tischtennisbälle, das hatten wir nicht mal im Winter. Zum Glück bleibt es nicht liegen es hat noch 5..6 °C zum fahren lädt es aber nicht ein. Gruß Jürgen

Hallo Silke, hier im Forum haben schon einige ihre V9 Bobber mit diversen Gepäckträgern ausgestattet, einfach mal durchsuchen. Wenn Du dann noch Fragen hast "Hier werden Sie geholfen "😁 Gruß Jürgen

Johnporno!!! Viel Spaß mit der Cali und baldige Wetterbesserung. Gruß Jürgen

Hallo und Willkommen, der Schlag wird bleiben und Du wirst es lieben, ist halt ne Guzzi. Gruß Jürgen

Super viel Spaß damit, wir sind auch Camper allerdings mit Wohnwagen da kann ich leider das Moped nicht mitnehmen. 😁 Gruß Jürgen

Mein Revier

Genau hab nur Schnitzel mit Brot bestellt, leichte Kost 😀. Die "Schnitzelchen" hab ich in die Soße getunkt. In der Not geht Fleisch auch mal ohne Beilage. Gruß Jürgen

Der April macht dieses Jahr seinem Namen alle Ehre, vor 2 Tagen Nasskalt und 9°C, heute 20°C und blauer Himmel. Die Runde ging heute über Freiburg, Glottertal, St. Märgen, Hinterzarten, Titisee, Schluchsee, St Blasien. In Hinterzarten kurze Pause mit Vesper. Wie gewohnt war unter der Woche nicht viel los und so lies es sich entspannt fahren. Die Strecke heute führte weiter an (Lindau nicht am Bodensee) bzw. Ibach vorbei, dort ist der Sitz der Sekte Fiat Lux, Urinella gibs ja nun nicht mehr. Zwei weiß gekleidete Personen sind schnell hinterm Haus verschwunden als ich zu fotografieren begann. Ich wollte mich eigentlich noch segnen lassen aber war kein „Athrum Wasser“ mehr da. Über Wehr, Schopfheim und kleines Wiesental ging es wieder nach Hause. Gruß Jürgen

Hi Marco, Gruß von Bobberfahrer zu Bobberfahrer. Die Sport ist meine noch vor dem Heckumbau die Centenario gehört dem Sohn. Grüße Jürgen

Hochsommerliche Temperaturen im Markgräflerland 33°C, alles was 2 Räder hat ist unterwegs viele davon nach Eimeldingen zum Renner dort ist heute und morgen „BIKERS DAY“. Dort angekommen war schon einiges los. Viele Neuheiten aber nichts was mich so richtig ansprechen würde wenn ich noch eine Begehrlichkeit hätte wäre es die Griso. Ein paar Exoten will ich aber doch noch hier einstellen. Für die "Liebhaber hörbarer Hupen" ist auch was dabei. Gruß Jürgen

Mach noch einen Rückstrahler unter das Nummernschild die Rennleitung ist da ganz verrückt darauf.

Die Kabel kann ich sehr leicht selber machen das ist überhaupt kein Problem, ich weiß nur nicht ob der Drehzahlmesser mit diesem Signal klar kommt.In der vorgesehen Verschaltung wie vom Hersteller angegeben müsste ich die Verkabelung auftrennen und das will ich vermeiden.

Hallo Sine88 danke für den Tip die geschalteten 12V hatte ich mit schon herausgezogen. Nun hab ich mir mal der Schaltplan von der V9 angeschaut, vorausgesetzt die Zündspule wird nach minus geschalteten müßte ich den Kabelbaum wie in den nachfolgenden Schaltbilden abändern . Das gefällt mir aber nicht so recht daher suche ich jetzt nach einem Drehzahlmesser den ich induktiv an den Zündkabeln einkoppeln kann. Gruß Jürgen

Hallo zusammen, ich möchte an die Bobber einen Drehzahlmesser anbauen und habe mir nachfolgendes Modell ausgesucht. Der dazugehörige Schaltplan ist auch recht einfach. Jetzt habe ich hier im Forum gelesen das die beiden Zündspulen unterschiedlich sind. Lt. Schaltbild wird der minus der Zündspule über den Drehzahlmesser geholt. Hat das schon mal jemand gemacht und kann mir dazu einen Tipp geben. Gruß Jürgen

Dann wäre ich sicher auch dabei. 😁

Hallo Peter, zuerst mal ich hatte beruflich nichts mit Verbrennungsmotoren etc. zu tun, mein Fachgebiet ist Elektrotechnik/Elektronik. Meine Tätigkeit in der Versuchsabteilung eines Herstellers für Leistungsgetriebe waren Tests. In diesen Gehäusen traten bei Überlast gewollt feinste Haarrisse auf festgestellt werden sollten dabei war das Wo interessant. Die Gehäuse wurden ebenfalls ausgebaut gereinigt und mit einer roten Farbe eingesprüht und kurz einwirken gelassen. Danach mit Wasser restos abgewaschen. In den feinsten Rissen bleibt die Farbe zurück, danach wir eine weiße Farbe (der Entwickler) aufgesprüht der mit der roten chemisch reagiert. So erkennt man wirklich allerfeinste Risse bei oberflächlichen Kratzern wird die rote Farbe abgewaschen. Des System besteht aus 2 Komponenten und gibt es mindestens schon seit mindestens 35 Jahren jedenfalls habe ich es schon so lange verwendet. Gruß Jürgen

Das ist ein sehr seltsamer Trick, dafür gibt es Rissprüfspray damit findet man auch den allerkleinsten Haarriss ohne das man dafür das Gehäuse mehrfach ein und ausbauen muss. Gruß Jürgen

Nur so als Frage, wäre das ne Möglichkeit? 😎