HaJü

Hallo Martin, mit meinem Helm SHARK Evoline Series3 bin ich eigendlich bestens zufrieden, der hat schon solche "Kerben" für die Brille. Mir tun die Bügel aber hinter den Ohren weh, und eigentlich sollte ein Helm auch eng anliegen. Ich fahre in ausschließlich als Jethelm das Vollvisier ist nur zur Not bei Regen, ich habe auch mal einen anderen etwas weiteren Helm aufgehabt dort hat mich gestört das er ab 80km/h nach oben gezogen wurde. Wenn das mit den Linsen klappt d.h. wenn ich mich daran gewöhne glaube ich ist es eine gute Lösung die Kontaktlinsen sind nicht sehr teuer. Gruß Jürgen

So habe gerade mal nachgeschaut, die aktuellen Linsen sind von ACUVUE oasis Multifocal Rechts: +1,75 +1,75 MID Links: +1,50 +1,25 LOW mit denen bin ich soweit klar gekommen. Tragt ihr die Linsen täglich statt Brille oder nur zum Motorradfahren? @Joachim: vielen Dank muss mich aber erst noch bei denen anmelden. Gruß Jürgen

@Joachim, vielen Dank ich muss meinen Optiker mal nach den Typen fragen, die ersten Linsen waren womöglich multifokale Tageslinsen die mir aber am Auge verrutscht sind. Kannst Du mir mal den Link zu Deiner Abhandlung schicken ? @Dieter, sorry aber die Brillen müssen nach wie vor Alltagstauglich sein und nicht nur zum Motorrad fahren .

Wie vermutlich alle in meinem Alter bin ich Brillenträger, mit einer Gleitsichtbrille komme ich nicht klar, weil mir da alles verzerrt erscheint, daher trage ich sogenannte Bifokalbrillen. Davon habe ich gleich mehrere, teilweise Ersatzbrillen und auch für unterschiedliche Anwendungen z.B. PC-Arbeitsplatzbrille etc. Zum Motorradfahren sind sie alle nicht so geeignet, weil mir zum einen die Bügel hinter den Ohren nach einer gewissen Zeit weh tun außerdem zieht es hinter der Brille (Luftwirbel). Ich müsste mir also nochmal einen Satz (Normal- und Sonnenbrille) anfertigen lassen Kostenpunkt 1200 bis 1500 €. Ich habe mir jetzt mal eine Helly mit normalen Sonnengläsen bestellt die von der Passform ideal wäre sie wird auch in Sehstärke angeboten allerdings ohne Bifokalteil d.h. ich bräuchte extra nochmal eine Lesebrille. Mein Augenoptiker würde mir allerdings die gewünschten Gläser einsetzen zum genannten Preis. Nun habe ich vor einigen Wochen zum ersten Mal weiche (Tages- bzw. Wochenlinsen) ausprobiert mit unterschiedlichem Erfolg. Ein Kontaktlinsentyp hatte einen Fern- Nah- Modus man konnte damit auch lesen, das war eigentlich super allerdings verrutschen sie leicht nach unten so dass ich in der Ferne nicht mehr scharf gesehen habe, ich musste ein paar Mal blinzeln dann war es wieder besser. Die zweite Sorte hat nur einen Fernteil und somit weniger Probleme allerding brauche ich zum Lesen dann wieder eine zusätzliche Lesebrille aber ich könnte die gewöhnliche Sonnenbrille ohne Sehstärke verwenden. Nun habe ich aber überhaupt keine Langzeiterfahrung mit Kontaktlinsen und wollte mal in die Runde fragen wer welche trägt und wie er beim Motorradfahren damit zurechtkommt. Gruß Jürgen

Ich habe mich vor einigen Jahren auf einen A..C Werkstatttest eingelassen, die Kosten wurden vom Automobilclub übernommen. Dazu musste ich in ihre Werkstatt kommen wo sie in mein Fahrzeug einige Fehler eingebaut haben. Nach den „Kundendienst“ wurde mein Auto samt Rechnung von „meiner“ Werkstatt mit den durchgeführten Arbeiten wieder dem A..C vorgeführt. Was dann herauskam hat mich veranlasst diese Werkstatt nicht mehr aufzusuchen. Das Ganze wurde zwar anonym durchgeführt d.h. weder Fahrzeug noch Halter wurden der Werkstatt genannt aber die wussten gleich „woher der Wind weht“. Es wurden auf der Rechnung Positionen ausgewiesen die nie durchgeführt wurden und eingebaute Fehler die bei jedem Kundendienst geprüft werden müssten nicht behoben. Deswegen gehe ich jetzt zu meiner Werkstatt des geringsten Misstrauens. Gruß Jürgen

Bei allen Blinkrelais besteht die die Forderung das sie ein defektes Leuchtmittel erkennen , dies wird in der Regel über den Strom erkannt. Bei mechanischen Blinkreleis gibt es Bimetallblinkgeber und Hitzdrahtblinkgeber die entweder passend zum Leuchtmittel (Watt) ausgelegt sind oder über eine mechanische Einstellung verfügen. Bei einer "Unterauslastunglastung" wird die Blinkfrequenz kleiner. Gruß Jürgen

Der Stephan soll Wein trinken wie jeder anständige Markgräfler! 😜

September wird bei mir,wo auch immer, nie was werden , den und den Juni beansprucht meine Frau für unseren gemeinsamen Urlaub. Aber Stephan und ich wollen dieses Jahr auf jeden Fall dort hin aber jetzt muss erstmal das Moped wieder laufen.

Ich hatte im letzten Jahr die Batterie ausgebaut und erst kurz vor Saisonbeginn wieder eingebaut und das Moped lief problemlos. In dieser Saison blieb sie eingebaut und wurde ca. alle 6 Wochen über einen Ladeadapter nachgeladen. Ich habe gerade mal geprüft die Karre sprang ohne Probleme an und Gasanname war auch OK. Also ich bin auch Warmduscher und meine Guzzi hat's mir aber verziehen 😁 Gruß Jürgen

Allerdings hätten Dir da auch 100 Ohm Widerstände mit 5 Watt gereicht. Gruß Jürgen

Na ja vorher waren es 166 mA , jetzt gerade mal 50 mA das erklärt schon einiges.

Hallo Harun, wie ich Dich inzwischen einschätze machst Du das auf einer A..shbacke mit einer Tüte Reissnägel darunter, bewundernswert 🤣

Wir sind Papst 😂

Stephan und ich waren heute auch dort, mal abgesehen davon dass alle Hallen völlig überfüllt waren, hat es uns gut gefallen. Es war eigentlich alles da was das Bikerherz so wünscht. Natürlich haben wir uns auch die neue V100 angeschaut und darauf Platz genommen, es ist wirklich eine beeindruckende Maschine aber ehrlich gesagt gefällt mir dazu im Vergleich die Griso besser. Ist aber nur meine persönliche Meinung! Am meisten hat uns beide eine Triumph Rocket beeindruckt, als Tourer Variante designed saß man auf der Maschine wie hineingegossen super bequem aber ich habe natürlich soviel Respekt vor der Leistung das ich mir Sowas nicht zulegen würde. Es gab sonst nichts was ich unbedingt haben wollte uns so habe ich nur ein paar Eindrücke mitgenommen. Gruß Jürgen

Nachdem ich bereits ein paar Kleinigkeiten (Rücklicht und Kennzeichenhalter) die mich gestört haben so wie (Brems und Kupplungshebel) geändert habe, habe ich mir nun nochmal den Sattel vorgenommen. Der wurde letztes Jahr zwar schon mal um 3 cm aufgepolstert aber das hat wenig gebracht nach 300 km kann ich kaum noch sitzen und ein gewisses Körperteil reagiert mit einem Taubheitsgefühl. Die Erkenntnis ist das er vermutlich zu weich ist, Stephan fühlt sich darauf auch nicht so wohl. Eine Zeitlang habe ich sehr mit dem Corbin Gunfire geliebäugelt und hätte auch den Preis von 850.- € in Kauf genommen aber 2 Dinge haben mich davon abgehalten zum einen müsste ich den Sattel „blind“ kaufen, weil er nicht vorrätig ist und ich keine Sitzprobe machen kann, zum anderen habe ich mir den Sitz mit der Lendenstütze genau angeschaut und befürchte das dies nicht meiner Sitzposition entspricht, kurz und knapp Corbin ist abgehakt. Ich habe mir noch so eine gefütterte ADVENTURE SKIVEEZ Funktionsshorts mit Polsterung zugelegt die hilft etwas aber ist jetzt auch nicht so der Hit. Ich bin auch auf so einem aufblasbaren Sitzkissen gesessen aber das ist es auch nicht, mir fehlt da der Kontakt zur Maschine, ich bin gar nicht so weit gefahren um es besser beurteilen zu können, weil ich es nach ca. 100 km wieder entfernt habe. Auf geraden Strecken ist es ja noch OK aber im kurvigen Gelände sehr störend. Nun ist die Bobber sicher nicht als Tourenmaschine ausgelegt, aber so 400...500 km wollte ich gelegentlich schon mal fahren können ohne, dass mir der A…h so weh tut und ich nicht mehr weiß wie ich sitzen soll, vom Rücken her habe ich keine Probleme. Blieb also nur den vorhandenen Sattel nochmal neu Polstern zu lassen. Nun hat sich ein Polsterer vor Ort bereiterklärt sich der Sache anzunehmen und mir einen Schaumstoff empfohlen der sich ähnlich wie bei Corbin dem Allerwertesten anpasst. Heute habe ich ihn abgeholt, er fühlt sich härter an als vorher aber nicht so hart wie das Original. Dabei mir wurde gezeigt wie die ursprüngliche Polsterung aufgebaut war. Für die Polsterung wurden Gelmatten, sowie Gewebe - Aktivmatten in Kombination verwendet, „so dass auch Langstrecken von ca. 600 km kein Problem mehr sein sollten“ so die Aussage von MedPol. Allerdings war die Geleinlage nur im Vordern Teil und zwischen dem Polstermaterial verbaut im hinteren Teil des Sattels auf dem ich eigentlich sitze war nur Schaumstoff der natürlich schnell durchgerückt war. Was die Geleinlage an dieser Stelle zwischen dem Polstermaterial sollte erschließt sich mir nicht. Jetzt bleibt nur abzuwarten wie sich die neue Polsterung anfühlt. Gruß Jürgen

Der Gepäckträger hat nur 2 Befestigungslöcher aber die sollte man tunlichst auch verwenden. Mit einer Schraube wird er sich schneller verdrehen als man sich vorstellen kann.

Vom 27.01 bis 29.01.23 ist Motorradmesse in Friedrichshafen , Stephan und ich werden hinfahren . https://www.motorradwelt-bodensee.de/ Gruß Jürgen

Hallo Ulrich, wenn die Widerstände heiß werden oder gar rauchen stimmt die Leistung nicht ca. 10 Watt sollten sie schon haben ,das kann etwas geringer ausfallen wenn sie auf eine Kühlfläche geschraubt werden,bei mir z.B. Nummernschildhalter. Wenn Du jedoch vor schon LED Blinker hattest sollte das hinfällig sein. Wenn Du die alten Blinker noch hast messe doch dort mal die Stromaufnahme und vergleiche, die Kellermann brauchen ca. 130mA. Gruß Jürgen

Die sind von: https://www.probrake.de/Bremshebel-Kupplungshebel-SET-STAGE-Orange-fuer-MOTO-GUZZI-V9-Bobber-16-20-KP-LH Die gibt es in verschiedenen Farben für die unterschiedlichsten Motorräder . Gruß Jürgen

Neuer Brems- und Kupplungshebel angebaut, Stephan hat damit angefangen und ich konnte dann auch nicht widerstehen 🙂 Gruß Jürgen

So ist's bei mir verschaltet.

Widerstand muss parallel zu den LED geschaltet werden! Ich habe von Glühbirnen auf LED gewechselt, vorher den Strom gemessen und die Widerstände so dimensioniert das der Gesamtstrom wieder wie vorher war. Gruß Jürgen

Hmm, der Nachbar hat diesen Gepäckträger an seiner Sportster schon fast 10 Jahre und darüber noch nie ein Wort verloren. Denn was kommt schon drauf, 2..3 mal pro Jahr ein Packsack mit max 10kg und die Spanngummis werden an den Haltern für die Taschen eingehängt, also ich seh das ganz entspannt. Wenn's Probleme geben sollte werde ich hier berichten. Gruß Jürgen

Nachdem ich den neuen Kennzeichenhalter angebaut habe hat der Gepäckträger nicht mehr gepasst, 4cm zu lang. Die nächste Größe war mir zu klein also habe ich ihn gekürzt .

Ja,als ich die Atto am Demoboard bei L..s gesehenen habe erschienen sie mir einfach zu klein als alles fertig war war ich froh mich für die Bullets entschieden zu haben.