Motörguzzi

Danke, muß mich mal reinbringen.

Danke, für die schnelle Antwort. Ich habe in der Richtung noch keine Erfahrung. Wo finde ich eine Anleitung um das Steuergerät mit einer Prüflampe auszulesen? Grüße

Hallo, Ich habe mit meiner California 1100 EV ganz ähnliche Probleme. Nach dem Kauf Ende Mai lief sie anfangs nicht so richtig. Ab 3500 1/min fühlte sich der Motor sehr rau an und ab 4000 1/min lief er echt zäh. Nach den ersten 100 Km lief er dann richtig gut und drehte mit mächtig Dampf 7000 1/min. Nach einer Inspektion vorige Woche holte ich die Maschine in der Werkstatt ab fuhr sie noch 2 Tage und alles war bestens bis ich vorgestern die Batterie wechselte, dann das selbe Problem wie vorher beschrieben. Ich bin zwischenzeitlich 700 Km so gefahren, in der Hoffnung das es sich von alleine erledigt, aber dem ist nicht so. Beide Zündkerzen sehen gut aus und beide Zylinder werden gefühlt gleich warm. Vielleicht kennt ja jemand die Symptomatik, ich bin ratlos. Wie kann das sein, echt nur die Batterie gewechselt Grüße Thomas

Guten Morgen, ja die Eifel ist wirklich schön und nicht nur mit dem Motorrad einen Besuch wert. Danke für den Tipp, da werde ich mal nach Bornheim fahren. Gruß Tom

Hallo, ich bin seit ein paar Tagen stolzer Besitzer ein California EV von 2001. Sie ist neben einer BMW R80G/S und einer Honda VTR 1000 F mein 3. Vergnügen. Die BMW schraube ich selber aber von der Guzzi habe noch überhaupt keine Ahnung. Kann mir jemand eine Werkstatt hier im Köln-Aachener Raum empfehlen, für den Anfang und eine erste Durchsicht? Best Grüße